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技高歷史．第4章 那些行腳的歷史

短影音看歷史

作者：謝謦宇

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概念串串

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腦動大開

埃及的人面獅身大道，其實是一位女法老王的政績

2

其實絲綢之路不只運送絲綢

3

一個三叉路口，如何造就羅馬的交通奇蹟？

4

為什麼泰國有一條計畫了300年都沒有開工的運河？

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6

臺灣河運消失的原因？

智人老祖先從東非大裂谷離開後，去哪了？

1

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短影音

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短影音

你知道嗎？人類為了「移動」，可是從幾十萬年前就開始努力了！為了找食物、找更好的居住地，我們的老祖先勇敢地走出非洲，展開了超級壯闊的 「遷移路徑」。讓我們回到歷史的「十字路口」，一起展開這場條條大路的時空探險！

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影音導航

世界篇

道路篇：埃及人面獅身大道是連接兩大神殿、長達2.8公里的古道，兩側排列人面獅身像，歷史超過3400年

道路篇：絲綢之路是連接東西方的重要商道，促進物資貿易與文化交流

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影音導航

世界篇

水路篇：海運受自然環境、港口與政策影響，歷史上為重要貿易路徑，從沿岸到遠洋逐步發展

天空篇：早期靠觀星導航飛行，1919年首次飛越大西洋

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影音導航

臺灣篇

陸路：從原住民獵徑、古道 → 清代土路 → 日治軍事與現代化道路

水運：早期以河運為主，大航海時代發展海運，日治後逐漸式微

空運：日治時期開始軍事與航線規劃，戰後開放民航，後期因陸運興起而需求下降

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歷史

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非洲氣候轉寒，植物難生長，動物遷移，智人為覓食而開始從東非大裂谷（長約7,000公里）向北遷移

從古希臘石板路到現代透水路面，材料與技術不斷革新，既提升交通效率，

也降低環境影響

交通技術革新

非洲氣候轉寒，植物難生長，動物遷移，智人為覓食而開始從東非大裂谷（長約7,000公里）向北遷移

氣候變遷與人類遷徙

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歷史

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非洲氣候轉寒，植物難生長，動物遷移，智人為覓食而開始從東非大裂谷（長約7,000公里）向北遷移

空運是20世紀以來發展最快的交通方式。從一戰軍事需求，到冷戰地緣博弈，再到當前環境挑戰，飛行航路發展與世界局勢發展緊密相關

空運與全球化連結

水運是人類利用海洋、河流的交通方式。海上航路發展受自然環境、停靠港口及當地政府態度影響

水運與政府角色

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歷史

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非洲氣候轉寒，植物難生長，動物遷移，智人為覓食而開始從東非大裂谷（長約7,000公里）向北遷移

臺灣早期原住民走山徑狩獵、聯繫族群；清代漢人修築土路連接鄉村與市場；日治時期為軍事與經濟建設現代道路，如基隆至臺北路段

臺灣鐵路與內陸開發

泰國積極推動克拉地峽運河開鑿，此計畫自17世紀起，卻因各種因素受阻

運河開通與世界經濟

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臺灣交通的挑戰

非靜止畫面！

用路人塞到懷疑人生

  • 連假期間塞車問題

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臺灣交通的挑戰

  • 東部交通脆弱性

一場大雨造成崇德路段坍方

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聯合國永續發展目標（SDGs）

SDGs第11項目標

11.2細項

希望能為所有人提供安全、可負擔、易於使用及永續的交通運輸系統，改善道路安全。尤其是擴大公共運輸：

弱勢族群、婦女、兒童、身心障礙者及老年人的需求

特別關注

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世界篇

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智人的起源與遷徙

1

粒線體夏娃

智人，現代人共同的祖先，為9~14萬年前非洲女性

​

​

2

出走非洲

非洲氣候轉寒，植被枯萎，動物遷移，促使智人尋覓新的獵場與棲地

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智人的起源與遷徙

3

從非洲擴散到全球

智人沿東非大裂谷北行，經尚比西河、衣索比亞、紅海至亞洲

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智人的起源與遷徙

4

文明的誕生

於幼發拉底河、底格里斯河流域種植小麥，催生美索不達米亞及埃及文明

5

後續遷徙

部分智人遷往歐亞內陸、美洲和大洋洲，形成多元族群

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人類遷徙路徑圖

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埃及．人面獅身大道

歷史

  • 古埃及文明留下一條沉睡3400年的大道，兩旁布滿斯芬克斯像，連接卡納克、路克索兩座神廟。

人面獅身大道（1887年）

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埃及．人面獅身大道

結構

  • 全長約2.8公里，寬約23米（76英尺），由獅身人面像構成，象徵神聖力量與保護。

建造者

  • 十八王朝法老哈特謝普蘇特開始建造，第三十王朝法老奈克塔內布一世完成。

哈特謝普蘇特的人面獅身像（西元前1479–1458年）

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埃及．人面獅身大道

經過多年的修復， 2021年這條大道終於對外開放

  • 自2004年起，埃及政府啟動大規模修復工程，包括清理淤泥、重建人面獅身像，以融入當地旅遊業。

修復工作

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絲綢之路—歐洲與中國的古老道路

古老商路

  • 連接東方到西方，運送絲綢、香料、藥材等商品。
  • 分為陸上絲綢之路、草原絲綢之路、西南絲綢之路。

唐代絲綢之路

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(土耳其)

(伊朗)

高句麗

新羅

百濟

大和

朝廷

圖例

主要經過地點

盛唐疆域

唐中期國界

唐代陸上絲路主要路線

唐代海上絲路主要路線

現在地名或國家

(西安)

唐代絲綢之路

陸上絲綢之路

  • 起點在中國長安（今西安）沿河西走廊進入古代西域（今新疆與中亞）
  • 翻越帕米爾高原進入今阿富汗地區，經過伊朗，最終抵達安條克（今土耳其）。

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絲綢之路的文化交流與影響

古羅馬的故事

  • 克拉蘇率軍攻打安息帝國，戰敗於卡爾萊（今土耳其），據傳是因為絲綢軍旗造成視覺混淆（軍旗在陽光下會反光）。
  • 羅馬貴族對絲綢的追捧導致貿易逆差，引起元老院對奢侈品貿易的警惕。

2 中亞城邦與農耕文明互動，形成整合的亞、非、歐歷史體系。

文化與技術的交匯

1 絲綢之路是物資、文化、技術、宗教交流的重要通道。

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上海的「大馬路」

20世紀初的上海「大馬路」街景

「大馬路」的意義

  • 象徵上海城市現代化進程的起點，反映西方城市規劃理念對中國的影響。
  • 自1843年上海開埠，租界建立後，狹窄巷弄轉變為寬敞道路。

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上海的「大馬路」

城市規劃與發展

  • 道路擴建計畫：1926年將道路拓寬，以應對交通需求。

道路從18公尺擴增至24公尺

  • 英文名稱：To Maloo（外灘），從上海開港後，這裡就成為中國沿海城市重要的金融外交中心，有東方華爾街之稱。

1928 年的上海外灘

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上海的「大馬路」

基礎設施現代化

  • 材料使用：1880年代開始鋪設石板和瀝青，提升耐用性。

上海工部局（1930-1939）

  • 電力照明系統：促進夜間經濟發展，進一步強化大馬路作為現代都市象徵的地位。

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  • 工部局的角色：主導租界道路鋪設及基礎設施現代化。

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上海的「大馬路」

經濟與文化中心

  • 商業繁榮：20世紀初，大馬路成為上海經濟文化核心，南京路、外灘躍為商業重鎮。
  • 交通規範：行走「大馬路」禁攜家畜、特定時段禁停等。

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1930年代的南京路

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上海的「大馬路」

娛樂設施

  • 周邊有跑馬場、咖啡館等，具豐富城市生活內涵。

上海賽馬場（1923），現為上海人民公園

「大馬路」從清末至民國時期：

  1. 交通設施改革的代表
  2. 城市社會轉型的縮影
  3. 見證中國近代城市化、現代化進程

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城市街道的演變

1

18世紀歐洲

街道鋪路材料從鵝卵石演進至花崗岩，兼顧美觀與實用

2

19世紀的創新

木質鋪路磚、碎石、瀝青路面逐漸普及，提升路面耐用性

19世紀巴黎的街道路面

3

20世紀的永續發展

將玻璃瓶磨成粉狀後，摻入瀝青，可解決大量玻璃廢棄物，也因反光增加用路安全性

19世紀英國

的鋪路工人（1938）

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城市街道的演變

回收材料的應用

  • 玻璃瀝青與木製路面塊再利用

可持續發展的重要性

  • 回收橡膠、磚塊、碎玻璃等材料再製路面
  • 透水路面設計可有效減少地表逕流、水汙染、都市淹水風險

4

21世紀道路鋪設技術

澳洲阿德雷德植物園中使用回收紅土

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路也可以「游」出來——海運

海運三大因素

自然環境

考量洋流、季風、

地形（如暗礁、沙洲）

​

停靠港口

進行補給及貿易

當地政府政策

往往影響航線選擇與貿易活絡程度

​

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南海的商業航線

古代商人的選擇

  • 西元前1世紀起，波斯、阿拉伯商人已活躍於南海貿易路線。

南海的特性

  • 海浪不穩定，古代中國稱之為「漲海」。

南海航線是絲綢之路重要的替代貿易路線，是古代羅馬與中國之間重要的海運路線

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從沿岸到離岸航行

早期船體的限制

  • 船體耐受度低，需沿著海岸航行。

技術進步後的變化

  • 航海經驗提升後，開始嘗試直線航行，縮短航程。

古埃及人的船用於航行在尼羅河上（西元前1981 年–1975 年，埃及）

16世紀的世界地圖

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16世紀的世界地圖

皮耶．迪塞利耶（Pierre Desceliers）在16世紀為法國國王所繪的世界地圖，展現出早期歐洲人對澳洲大陸的想像，甚至是探索的路線

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古代航行日程

航海圖for king

海上航行需要有航海圖，而航海圖是獻給國王的寶物

日程依賴風向

9世紀，從大食到中國需90～100天

貿易的重要性

航行目的主要為貿易 而非觀光

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泰國的運河之夢—克拉地峽的潛力

  • 地理特性：連接泰國與馬來半島，最窄約56公里。
  • 歷史上的使用情況：古代人民已經利用此地形進行貿易與移動。

克拉地峽

★

克拉地峽

過了300年，至今運河都還沒開工，早期是因為資金與技術，20世紀後則是因為地緣政治與環境問題

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飛行航路的故事：從冒險到全球化

  • 1919年：領航員布朗靠觀察星座位置指引飛行員阿爾卡克，完成飛越大西洋的創舉。

​

導航方式

飛行的起源

  • 早期：飛行員依靠地標導航，沿著河流、山脈或鐵路。

​

首位飛越大西洋的飛行員阿爾卡克(左)與領航員布朗

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飛行航路的故事：從冒險到全球化

一次大戰的影響

飛行的起源

  • 軍事用途：推動了系統化飛行路線發展，主要用於戰場偵察和情報運送。

首位飛越大西洋的飛行員阿爾卡克(左)與領航員布朗

他們著陸時未能平穩落地，所幸沒有大礙

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臺灣篇

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臺灣道路的故事

獵徑、古道到官道

  • 早期交通：從原住民的狩獵小徑開始，形成了與自然環境相適應的道路系統。
  • 這些小徑沿山脊或河谷修築，古道為族群交流的重要通道。

原住民青年狩獵

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臺灣道路的故事

獵徑、古道到官道

淡水昔日建築之美

  • 清代的發展：漢人移民後，簡易土路逐漸形成，連接鄉村與市場。官修道路大致為現今臺一線路徑，主要以砂礫路面為主，少數鋪設礫石，路幅偏窄。
  • 受地形影響：如淡水地區「九崁街」、「崎仔頂聚落」，街道多因地形起伏呈現上下坡形式。

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日治時期的道路現代化

軍事道路建設

1895-1920

  • 建設西部縱貫道和3條東西向道路避開易受攻擊地點，連接軍事基地。

道路現代化

1920-1930

  • 軍事用途轉為經濟發展
  • 1920年改革後地方獲建設權
  • 改良路面彎度、坡度和寬度
  • 汽車運輸業帶動道路發展

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日治時期的道路現代化

1937-1945

  • 運送戰爭物資，整合運輸業
  • 實施交通管制，並採用替代燃料
  • 制定交通管理法規

戰時道路

日治時期的臺南市中山路

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島外與島內的水運

大航海時代的角色

  • 臺灣成為東亞航運重要節點，如高雄壽山作為導航標誌。
  • 荷蘭東印度公司期間，安平港成為貿易中心。

夥伴們，一起航向偉大的航道吧！

1570年荷蘭人繪製的東南亞地圖

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島外與島內的水運

河運的重要性

  • 海運是河運的延伸；清代以前是河運黃金時代。
  • 淡水河、大漢溪等河流構成北部交通核心，促進城市繁榮。

臺灣竹筏

​

隨著鐵路、公路等陸運興起及河道淤積，河運逐漸式微

日治時期

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臺灣空運航線的歷史

初期發展

1航空科技的應用

  • 「蕃地飛行」，對原住民進行監視和偵察。
  • 民眾參觀飛行表演。

日治時期

在淡水海岸邊觀賞特技飛行表演的民眾

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臺灣空運航線的歷史

初期發展

日治時期

2軍事部署

  • 1927年，日本陸軍在屏東部屬航空部隊。

3國際航線計畫

  • 臺灣成為南進政策中心，推動「南支」和「南洋」航線。

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臺灣空運航線的歷史

民用航線的出現

日治時期

1936年

  • 福岡至臺北的客運班機開始營運，每週3次。
  • 臺灣島內航線啟動，包括：

​

​

國內航線

臺北—宜蘭—花蓮

臺北—臺中—臺南

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臺灣空運航線的歷史

國民政府遷臺後

1

初期發展

航線發展主要為維持基本空中交通，僅有一條國際航線（臺北至香港）

2

1960年代

隨著經濟復甦，建立東南亞海空運交通中心，航空運輸獲得發展

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臺灣空運航線的歷史

國民政府遷臺後

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開放天空政策

民國76年前，僅有4家國籍民用航空公司，政府實施開放天空政策以滿足需求

民航空運公司是戰後第一間經營國內外航線的航空公司

航空公司數量迅速成長

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臺灣空運航線的歷史

國民政府遷臺後

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經濟影響

民國86年後鐵公路設施改善及經濟成長趨緩，航空運輸需求下降，航空公司面臨壓力

總結

臺灣空運航線的發展受到政治、軍事、經濟、民生需求等多重因素影響

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圖片來源

12

新聞畫面

中天新聞，2024年9月14日，〈中秋沒連假也塞！國道一路段紫爆 變大型停車場〉

13

新聞畫面

公視新聞網，2024年9月14日，〈蘇花公路崇德段昨晚再坍方 公路局搶修今晨恢復雙向通車

14

聯合國永續發展目標（SDGs）

永續發展目標網站�https://globalgoals.tw/

19

人類遷徙路徑圖

重繪，參考資料來源：周婉窈著；許書寧繪，《少年臺灣史》

20

人面獅身大道

紐約公共圖書館，公共領域�https://digitalcollections.nypl.org/items/510d47d9-676c-a3d9-e040-e00a18064a99

21

人面獅身大道

提供：迭戈．德爾索，CC BY-SA 4.0�https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Templo_de_Luxor,_Luxor,_Egipto,_2022-04-01,_DD_42.jpg#/media/File:Templo_de_Luxor,_Luxor,_Egipto,_2022-04-01,_DD_42.jpg

23-24

唐代絲綢之路

龍騰歷史3課本

26

20世紀初的上海「大馬路」街景

Douglas Knoop拍攝，英國雪菲爾大學典藏�https://www.jstor.org/stable/community.29482666

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圖片來源

27

1928 年的上海外灘

維基，公共領域�https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%A4%96%E6%BB%A9#/media/File:Shanghai_1928_Bund_Cenotaph.jpeg

28

上海工部局

布里斯托大學：Yo-s24.，CC BY_NC_ND 4.0�https://hpcbristol.net/visual/Yo-s24

29

1930年代的南京路

維基，公有領域�https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8D%97%E4%BA%AC%E8%B7%AF_(%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%B8%82)#/media/File:Nanking_Road,_Shanghai's_Principal_Street.jpg

30

上海賽馬場（1923）

布里斯托大學典藏： GJ03-39 ，CC BY_NC_ND 4.0�https://hpcbristol.net/visual/GJ03-39

31

19世紀的鋪路工人

大英博物館典藏，CC BY-NC-SA 4.0�https://www.britishmuseum.org/collection/object/P_1862-0614-1128

31

19世紀巴黎的街道路面

美國大都會藝術博物館典藏，公共領域�https://www.metmuseum.org/art/collection/search/283070

32

澳洲阿德雷德植物園中使用回收紅土

澳洲本土植物協會�https://anpsa.org.au/wp-content/uploads/99.pdf

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圖片來源

35

古埃及人的船用於航行在尼羅河上

美國大都會藝術博物館，公共領域�https://www.metmuseum.org/art/collection/search/544214

35-36

皮耶．迪塞利耶為法國國王所繪的世界地圖

維基，CC0�https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Map_of_the_world_-_Pierre_Desceliers,_1550_-_BL_Add_MS_24065.jpg#/media/File:Map_of_the_world_-_Pierre_Desceliers,_1550_-_BL_Add_MS_24065.jpg

37

加泰隆尼亞地圖籍

L’Art dulivre arabe�http://expositions.bnf.fr/livrarab/index.htm�Splendeurs persanes�http://expositions.bnf.fr/splendeurs/�https://theme.npm.edu.tw/khan/Article.aspx?sNo=03009145&uid=03009118

38

克拉地峽

PBS泰國新聞網

39

飛行員阿爾科克與領航員布朗

Explore JSTOR�https://www.jstor.org/stable/community.30992048

40

飛機著陸

SPITFIRES.COM�https://www.silverspitfire.com/latest-pilot-diary/alcock-and-brown-transatlantic-flight/

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圖片來源

42

原住民青年狩獵

文化部典藏網 / 創用CC姓名標示 3.0 臺灣及其後版本(CC BY 3.0 TW +) @ 國家文化記憶庫�https://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=MOCCOLLECTIONS&id=11000003710

43

淡水昔日建築之美

蘇莉莉 / 新北市政府文化局 @ 國家文化記憶庫�https://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=331918

45

臺南大正町鳳凰樹

文化部典藏網 / 創用CC姓名標示 3.0 臺灣及其後版本(CC BY 3.0 TW +) @ 國家文化記憶庫�https://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=MOCCOLLECTIONS&id=11000003118

46

1570年荷蘭人繪製的東南亞地圖

華盛頓大學圖書館典藏�https://digitalcollections.lib.washington.edu/digital/iiif/maps/59/full/full/0/default.jpg

47

臺灣竹筏

拉法葉學院數位資料使用指南�http://digital.lafayette.edu/collections/eastasia/lewis-postcards/lw0355

48

在淡水海岸邊觀賞特技飛行表演的民眾

國立臺灣大學圖書館典藏�https://dl.lib.ntu.edu.tw/s/photo/item/3184876#?c=&m=&s=&cv=&xywh=-168%2C-1%2C2079%2C1278

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圖片來源

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民航空運公司

花蓮縣文化局，OGDL 1.0�https://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=509159

※其他圖片取自canva pro版