Soluzioni ‘made in Venice’ �per un turismo sostenibile

Fabio Carrera: 5 Dicembre 2016

Comune di Venezia: Commissione VI

Chi siamo

Fabio Carrera

1961-1977

1978 -

1977-1978

1988 -

1996 - 2004

2007 -

Massachusetts

Venezia

Santa Fe

Studiamo la città di Venezia dal 1988

800 studenti

188 tesi

​

startup innovative�acceleratore

s.r.l.

​

non-profits

​

​

tecnologie smart

30^o Anniversario (1988-2018)

Venice Project Center

veniceprojectcenter.org

10/2003

8/1999

8/2003

9/2005

Riconoscimenti

9/2002

9/2003

Programmi TV

2002-2010

2014-2016

Televisione

Cos’altro facciamo?

Sistemi per visualizzare informazioni

Venipedia

venipedia.org

Venetie MD

cartography.veniceprojectcenter.org

Smart City apps per città e cittadini

StreetBump

VeniceNoise

PreserVenice

daAaB

Big Data in tempo reale

dashboard.veniceprojectcenter.org

ma parliamo di Turismo

da problema ad opportunità

Maree di Opportunità

4 Novembre 1966

il CVN faceva consulenze in tutto il mondo

Spese per la Marea Acquea �€5.500 Milioni

50 anni: 4 Novembre 2016

opportunità per diventare leader mondiali

Spese per la Marea Umana� €10.000.000 ?

il Turismo oggi...

La tendenza è preoccupante...

Abitanti vs. Visitatori

-68% +504%

​

(1951-2015)

Gli abitanti calano...

Fonti: varie

Prof. Fabio Carrera (WPI) 2016

… inesorabilmente?

Fonti: varie

Peste

Caduta Repubblica

Max. Storico

1950 = 175.000

Rimbalzerà?

Tutto il Comune perde abitanti

Fonte: Comune

Più in Laguna che in Terraferma

Fonte: Comune

e i turisti crescono...

Fonti: Comune + Coses

Elaborazione: Prof. Fabio Carrera (WPI) 2016

Diamo i Numeri?

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

dashboard.veniceprojectcenter.org

Fonte: Anagrafe Comune

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

55.000x330gg

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

Studenti

Lavoratori

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

Studenti 11.000

Lavoratori 25.000

Fonte: COSES 2009

Dati: ISTAT 2011

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

Stu. 11.000x210 gg

Lav. 20.000x260 gg

Fonte: COSES 2009

Dati: ISTAT 2001

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

Studenti 2.3M

Lavoratori 5.2M

Fonte: COSES 2009

Dati: ISTAT 2001

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

Fonte: COSES 2009

Dati: ISTAT 2001

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

Fonte: Comune Annuario 2015

Arrivi

Presenze

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

Fonte: Comune Annuario 2014

Arrivi 2.8M

Presenze 6.8M

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

Fonte: Comune Annuario 2015

Arrivi 2.8M x 2,45gg

Presenze 6.8M

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

6.8M

Fonte: Comune Annuario 2015

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

6.4M

?

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

6.4M

Propri

Impropri

Indiretti

?

Stima Escursionisti

Annuario 2015

5,875,000

​

COSES 2009�15,211,000

​

17.641.000

​

Fonti: COSES 2009

Annuario 2015

Abitanti Equivalenti

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

6.4M

17.6M

Abitanti Equivalenti (2015)

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

24.4M

6.8M

17.6M

18M

Abitanti Equivalenti (per giorno)

Escursionisti

Residenti

Pendolari

Pernottanti

18M

7.5M

6.8M

17.6M

66.800

49.700

20.500

Fonti: COSES 2009, Comune Annuario Turismo 2015

Elaborazione: Prof. Fabio Carrera (WPI) 2016

Abitanti equivalenti aumentano

da una media di 143.000 del 2007...

...ai 170.000 di media del 2016

c’è il 20% di gente in più!

valore medio annuo

siamo tornati al max. storico

7 mesi superano il record del 1951

valore medio annuo

In parole povere...

...ma ciononostante...

Venezia ha perso ⅔ dei residenti

- 120.000 abitanti

​

ogni giorno, come negli anni ‘50

in media siamo ancora 170.000

per ben 7 mesi all’anno

Superando il massimo storico

Massima Popolazione

Siamo sommersi di ‘foresti’

ed i dati sono probabilmente sottostimati

I Veneziani sono stufi dell’assedio

Venezia è lo zimbello dell’Europa

“Barcellona non farà la fine di Venezia"

-Ada Colau, Sindaco di Barcelona

ma potrebbe esserne il modello...

“Barcellona deve imparare da Venezia"

- Oro Colau, Sindaco di Barcelona

Esiste un limite?

Quanti turisti ci stanno?

?

Studi sulla Capacità di Carico

Van Der Borg e Costa

1988

Costa

2002

COSES

2009

Modello

20.750/g

7,5M / anno

Patrimonio, Turismo e Sviluppo

22.000/g

8M / anno

35.000/g

13M / anno

Calcolo Matematico

Calcolo Fisico

Un limite legale forse esiste...

Capacità Massima in caso di Evacuazione

Esiste una Soglia di Sicurezza

onde evitare morti calpestati in caso di panico

Zona Critica

Equiparata a un Campo da Calcio

con relative uscite di sicurezza

Formula per i Campi da Calcio

Standard Europeo (CEN)

per evitare il panico, devono uscire tutti in 8 minuti

al ritmo massimo di...

​

66 persone

per ogni metro di larghezza in uscita

al minuto

Formula per i Campi da Calcio

66 * 8 * larghezza uscite

Larghezza Totale Uscite (17 ponti)

Esempio: Ponte del Remedio

Determinazione dei colli di bottiglia

Larghezze Minime Ponti

2.70

12.13

5.4

1.39

2.86

1.72

2.71

4.77

2.62

1.53

1.4

1.49

2.35

1.54

1.8

2.0

6.58

Width of Bridge in Meters

Persone evacuabili in 8 min.

Totale evacuabile in 8 min.

CAPIENZA MAX

=

29,000

Estrapolando a tutta la città

Max. Turisti

16.500

17.500

34.000 /giorno

Capienza Max. Turisti

12.5M /anno

Oggi però...

della capacità di carico massima stimata

in media i turisti sono il doppio

della capacità di carico massima stimata

e i letti turistici da soli sono più

tutti i giorni (come media su base annua)...

ci sono 20% più turisti che residenti

Ergo...

quindi è giunta l’ora di fissare un tetto

• storici (pop. 1951)�¾ dell’anno superiamo già 175.000

• di sicurezza pubblica�i turisti sono il doppio della soglia max

• di sostenibilità sociale�20% più turisti che residenti in media

Stiamo oltrepassando i limiti

bisogna sceglierne uno subito

• 175.000 ab.eq.�a prescindere dalla composizione

• 35.000 capacità max.�sicurezza in caso di evacuazioni

• 55.000 (= popolazione)
• 67.000 (= media 2015)�per ri-bilanciare la vivibilità urbana

Possibili tetti applicabili

che è tutto sommato un tetto generoso

• 175.000 ab.eq.�a prescindere dalla composizione

• 35.000 capacità max.�sicurezza in caso di evacuazioni

• 55.000 (= popolazione)
• 67.000 (= media 2015)�decisione politica per vivibilità

Se io fossi sindaco sceglierei...

Se il tetto fosse 55,000

hotels e B&B saranno pieni tutti i giorni

e se i letti sono 40,000

40,000�letti di albergo + B&B

solo 13.000 escursionisti al giorno

e gli escursionisti diminuiranno

13,000�escursionisti

gli escursionisti possono arrivare a 31.000

con i letti sono occupati al 60%

31,000�escursionisti

quindi bisogna ridurli almeno di un terzo

ma oggi ce ne sono 48.000 al dì

17,000�escursionisti di troppo

E in breve tempo...

fissandosi in 20 milioni all’anno

i turisti si spalmeranno nell’anno

7 milioni�escursionisti

10 milioni�escursionisti

in meno

13 milioni�pernottanti (2x)

tetto di 55.000 al giorno

tutti i santi giorni nella migliore delle ipotesi

e noi avremo 55,000 turisti

la peggiore ipotesi si avvererà

ma se aspettiamo a decidere...

10 milioni�di turisti in più?

quindi la situazione è già peggiore

e i dati sono sottostimati

27 milioni?

Cosa dovremmo fare?

stop ai letti turistici

AZIONE 1

40.000

max. hotels+B&B+Airbnb nella città storica

Azioni Immediate

• Mettere un tetto ai letti turistici�Il numero di letti è già superiore alla capacità di carico

​

​

• 40.000 è un tetto generoso
• che però implica il blocco dei cambi d’uso
• ripristinando strumenti urbanistici passati
• dando l’esempio con gli immobili comunali
• ripensare strategicamente progetti in itinere
• modificare l’articolo 27bis regionale

Mettere un tetto ai turisti

AZIONE 2

55.000

al giorno

Azioni Immediate

• Mettere un tetto ai letti turistici�Il numero di letti è già superiore alla capacità di carico
• Fissare il tetto massimo di turisti giornalieri�L’invadenza del turismo altrimenti è destinata a peggiorare

​

​

• 55.000 è un tetto generoso
• non servono studi né dati nuovi
• è una decisione politica
• giustificabile per motivi di sicurezza
• per ri-bilanciare il rapporto turisti/residenti
• da votare subito come indirizzo
• poi vedremo come farlo nella pratica...

Siamo (siete) pronti a farlo?

Azioni Immediate

• Mettere un tetto ai letti turistici�Il numero di letti è già superiore alla capacità di carico
• Fissare il tetto massimo di turisti giornalieri�L’invadenza del turismo altrimenti è destinata a peggiorare

​

Come gestire i flussi?

e abbiamo cercato una sintesi

abbiamo analizzato le varie proposte

• Ognuna ha meriti
• Tutte sono perfettibili
• Concordano sul fine ultimo

​

istituire una

AZIONE 3

ZTL Venezia

automobilistica, pedonale e acquea

Azioni Immediate

• Mettere un tetto ai letti turistici�Il numero di letti è già superiore alla capacità di carico
• Fissare il tetto massimo di turisti giornalieri�L’invadenza del turismo altrimenti è destinata a peggiorare
• Istituire una ZTL Venezia�per limitare il traffico stradale, acqueo e pedonale

​

​

• graduale
• autofinanziante
• ‘Made in Venice’

​

prevalentemente esterni alla città

Pass4Venice propone hubs

varchi di accesso a Piazza San Marco

S.Marco Pass limita la Piazza

per bus turistici nel territorio comunale

il Comune riscuote la ZTL Bus

Secondo noi...

una porta per ogni tipologia di arrivo

5 porte di entrata da gestire

Aereo

Auto

Bus

Treno

Barche

5 porte: interventi graduali a basso costo

una praticabile proposta ibrida

Aereo

Auto

Bus

Treno

Barche

ricalibrandole per praticabilità immediata

che unisce le proposte attuali

Aereo

Auto

Bus

Treno

Barche

gestire accessi stradali con un

AZIONE 4

Casello

sul Ponte della Libertà

intercetta tutto il traffico su gomma

casello autostradale ai Pili

Aereo

Auto

Bus

Treno

Barche

corsia privilegiata e chiusure d’emergenza

Gestione Ponte della Libertà

Azioni Immediate

• Mettere un tetto ai letti turistici�Il numero di letti è già superiore alla capacità di carico
• Fissare il tetto massimo di turisti giornalieri�L’invadenza del turismo altrimenti è destinata a peggiorare
• Istituire una ZTL Venezia�per limitare il traffico stradale, acqueo e pedonale
• Costruire un casello sul P. della Libertà�per gestire gli intasamenti periodici e garantire l’accesso

​

​

• chiudibile nei momenti di punta
• corsia privilegiata per bus, tram, taxi e abbonati
• costruito con soluzioni ‘Made in Venice’
• introduce gratuitamente il concetto di accesso ristretto

​

gestire le

AZIONE 5

Comitive

ZTL bus e lancioni

ZTL per ogni turista

ZTL su arrivi Bus e Lancioni

Auto

Bus

Barche

Azioni Immediate

• Mettere un tetto ai letti turistici�Il numero di letti è già superiore alla capacità di carico
• Fissare il tetto massimo di turisti giornalieri�L’invadenza del turismo altrimenti è destinata a peggiorare
• Istituire una ZTL Venezia�per limitare il traffico stradale, acqueo e pedonale
• Costruire un casello sul P. della Libertà�per gestire gli intasamenti periodici e garantire l’accesso
• Gestire le comitive con ZTL per turista�estendere ZTL Bus e introdurre ZTL Lancioni

tariffa per passeggero (su prenotazione)

ZTL Bus e Lancioni

• ZTL Bus estesa ai passeggeri

• S.M. pass per Lancioni (Cornoldi)

• prenotazione gruppi
• max numero gruppi al giorno

• max turisti per gruppo
• restrizioni spazio-temporali
• restrizioni su mezzi pubblici�zone blu + giorni blu + app di controllo

Gestite con sistemi ‘Made in Venice’

Gestione Comitive

è il numero già in uso all’Accademia

Dimensione gruppo: max. 20

variabili per periodi dell’anno

Zone Blu: vietate ai gruppi

max: 1 solo gruppo di 12 persone

Linee 4 + 5: limitate ai gruppi

Entro 6 mesi...

Azioni Immediate

• tetto ai letti turistici in laguna�40.000 compresi Airbnb
• tetto massimo di turisti giornalieri�55.000 di cui 19.000 escursionisti
• ZTL Venezia�per traffico stradale, acqueo e pedonale
• casello sul P. della Libertà�serve comunque a gestire intasamenti
• Comitive prenotate su Bus e Lancioni�con zone blu off-limits ai gruppi

nel frattempo...

Azioni Parallele

• AVM pubblica i suoi dati in tempo reale�Garage Comunale, ZTL (Bus + Lancioni), ACTV
• Venice Connected gratis per tutti�per raccogliere dati sugli utenti, così...
• Stimiamo meglio i turisti (Dashboard)�usando Big Data insieme a dati comunali
• Propagandiamo il numero controllato�stampa, casello, mezzi pubblici e tour operators
• usiamo i fondi del ‘patto per Venezia’�non per studi ma per soluzioni ‘Made in Venice’

Entro un anno...

Azioni strategiche

• Istituiamo le 6 Porte d’Accesso�sistemi/varchi gratuiti ‘made in Venice’
• Contiamo i turisti�facendoli passare gratis nei varchi, per arrivare a...
• Prevedere il loro numero futuro�con modelli predittivi stile Dashboard
• Spalmiamo le Grandi Navi�non più di 3-4 accosti simultanei ma tutto l’anno�introducendo una ‘tassa di sbarco’ (ZTL navi)
• Incentiviamo soluzioni ‘Made in Venice’�onde creare lavoro produttivo e ripopolare la città

biglietterie, tornelli, varchi, ZTL e casello

6 Porte?: se includiamo le navi

1. Aereo

2. Auto

3. Bus

4. Treno

5. Barca

6. Nave

Le 6 Porte

• Aereo�riscossione ZTL da ACTV, ATVO e Alilaguna�Taxi terrestri ed acquei da gestire separatamente
• Auto�casello dei Pili + prenotazioni + carico/scarico
• Bus�Casello + ZTL bus + Biglietto Turistico da/a P. Roma
• Treno�accordo con FS + tornelli e telecamere comunali
• Barca�ZTL Lancioni con tornelli su spazi comunali
• Nave�Tassa di Sbarco come su altre isole italiane

Entro 18 mesi...

Azioni specifiche

• introduzione biglietto turistico su Bus�per corse ACTV/ATVO da/per Piazzale Roma
• creazione sistemi elettronici d’accesso�app per smartphone, prenotazioni online
• lancio della nuova Carta Venezia�come piattaforma identificativa indipendente e aperta
• installazione di tornelli e varchi�soprattutto alla Stazione e su pontili lancioni
• sempre tutto ‘Made in Venice’�onde creare lavoro produttivo e ripopolare la città

Entro due anni...

Azioni Conclusive

• cominciamo a far pagare l’accesso�con tariffa simbolica di €5 per turista
• tariamo il pedaggio dinamicamente�per trasformare escursionisti in pernottanti
• Re-investiamo i proventi in città�lavoro, mobilità e casa
• sviluppiamo startups locali�che rivendono i prodotti ad altre città storiche
• affrontiamo i dettagli quotidiani�pontili, musei, bagni, moto ondoso, plateatici

A regime...

Risultato Finale

• >100 Milioni annui di proventi�da tasse di soggiorno e pedaggi ZTL
• alberghi pieni tutto l’anno�migliore qualità del turismo
• domanda e offerta stabili�più prevedibilità e migliore pianificazione
• nuove realtà produttive in città�che rivendono prodotti hi-tech ad altre città storiche
• più spazio per investimenti locali�per una migliore qualità della vita e più residenti

Dove investire?

Le priorità

• LAVORO produttivo e remunerativo�alternativo o complementare al turismo�produzione materiale e immateriale... �ad alto valore aggiunto�con salari commisurati al costo della vita
• CASA moderna e abbordabile�la casa crea i residenti e li radica in città�aiutare chi è nato a Venezia e vuole restarci�attrarre ‘foresti’ come residenti a tempo pieno
• MOBILITÀ efficiente e veloce�spostamenti veloci con la terraferma (hyperloop sub-lagunare?)�parcheggi a servizio delle imprese (P.Roma, Marittima, S.Basilio)�interscambio merci e efficientamento servizio taxi

Come investire?

Made in Venice

• LAVORO produttivo e remunerativo�investire i fondi del ‘patto per Venezia’ e da altre fonti�per favorire la creazione di soluzioni ai problemi di Venezia�con startups ‘Made in Venice’
• CASA moderna e abbordabile�vendere patrimonio pubblico a residenti�usare il turismo per comprare case ai residenti (Casa Peota)�bilanciare Airbnb con residenza (Fairbnb)
• MOBILITÀ efficiente e veloce�spostamenti veloci con la terraferma (daAaB.it, hyperloop)�parcheggi a servizio delle imprese (sharedpark)�servizio merci per destinazione (interscambio e logistica)�sistema taxi di gruppo senza corse a vuoto (taxi all’asta)�nuovi scafi e sistemi propulsivi (da produrre in laguna)

NOI

lo stiamo già facendo...

Acceleratore di Startups

Abbiamo creato un acceleratore di startups innovative per risolvere i problemi di Venezia e rivendere tali soluzioni ad altre città storiche�

Obiettivo:

10 startups da 10 persone in 5 anni

​

• Reclutare e addestrare giovani del centro storico ed isole�+12 Veneziani dai 6 sestieri e dalle isole�+ 6 stagisti da ITIS Fermi e Benedetti
• Responsabilizzare giovani in posizioni di comando�Le startup dovranno ‘volare con le proprie ali’
• Accompagnarne la nascita con staff esperto�Dovranno creare una propria squadra in tempi brevi
• Monetizzare con percentuali su transazioni
• Lanciare Soluzioni ‘Made in Venice’ nel resto del mondo
• prima startup entro fine 2016: daAaB.it

Le Startups

• LAVORO (10 startups)�obiettivo: 100 posti di lavoro
• CASA (2 startups)�Casa Peota: rent-to-buy con stanza turistica�Fairbnb: Airbnb ma con regole eque pro-residenti
• MOBILITÀ (1 startup)�daAaB.it: app per il trasporto pubblico da A a B
• TURISMO (1 startup)�Dashboard: i big data per la città in tempo reale
• SICUREZZA (1 startup)�StreetLamp: rete di lampioni intelligenti sensoriati
• CONSERVAZIONE (1 startup)�PreserVenice: micro-donazioni per restauro del patrimonio

e gli studi continuano...

Le Tesi

Martedì 13 Dicembre - ore 16�Scoletta dei Calegheri

• LAVORO�‘Made in Venice’: passato, presente e futuro della produzione a Venezia�
• BOTTEGHE�Neighborhood Supermarkets: riaprire le botteghe chiuse come supermercati distribuiti di vicinato
• CASA�Housing: analisi del mercato immobiliare e delle affittanze
• BIG DATA�Big Data: la città in tempo reale e i grandi dataset

Le Tesi

Mercoledì 14 Dicembre - ore 16�Chiesa di San Lio

• CONSERVAZIONE (1 tesi)�Campane e Campanili: i suoni e le visite 3D dei campanili di S.Polo
• ARCHEOLOGIA (1 tesi)�Digital Archeology: app per la raccolta ed archiviazione dei dati archeologici
• GOVERNANCE (1 tesi)�Boundaries: dai cippi di conterminazione ai potenziali confini tra Mestre e Venezia

GRAZIE!

carrera.fabio@gmail.com

​

​

veniceprojectcenter.org

formaurbis.com