BICIBÚS
LAGUNA
Reporte al 5 de Junio de 2023
¿QUÉ SIGNIFICA “FIETSER”?
En Países Bajos, un fietser (fitser) es un ciclista del día a día, es decir, una persona que emplea una bicicleta como herramienta de transporte diario. Se diferencian de los Wielrenner, que son ciclistas deportivos.
¿QUÉ ES UN “BICIBÚS”?
Un bicibús es una ruta de bicis que circulan en pelotón y tienen paradas con horarios establecidos para poder empatar traslados y generar compañía entre ciclistas de forma que circulen seguros en grupo.
En particular se ha popularizado como una alternativa sostenible y lúdica para que alumnos se trasladen a sus centros de estudios en compañía de padres de familia, maestros y/o voluntarios.
CONALEP
C. COMUNITARIO
LEY
1
BICIBÚS
CASO DE BARCELONA, ESPAÑA
Sale con unos minutos de retraso pero, igual que un autobús escolar, no va a esperar a quienes lleguen más tarde. Decenas de niños y niñas esperan subidos en sus bicicletas, la gran mayoría están acompañados por sus padres o madres. Y todos ellos forman un pelotón ciclista de unas 150 personas que cada viernes toma las calles para ir pedaleando al colegio.
Lo que comenzó con una sola ruta, se han convertido muy pronto en 11.
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BICIBÚS
CASO DE PORTLAND, E.E.U.U.
Cada Miércoles por la mañana, aproximadamente 170 niños se desplazan en bicicleta, con música detrás de ellos, generalmente opacada por los gritos de alegría del grupo. La gente sale de sus casas a tomar fotos y video.
El profesor de educación física, Sam Balto, lidera esta caravana de menores que comienza su desplazamiento semanal en bicicleta a la Primaria Alameda en Oregon a las 8:10 am.
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“Las bibliotecas y las bicicletas tienen algo en común: te llevan a otros lugares sin tener que gastar ni generar residuos”.
—Peter Golkin
COMPARATIVO DE EMISIONES CO2
CÓMO SE INTEGRA LA ZML
720,800 habitantes
1. TORREÓN
2. GÓMEZ PALACIO
1
2
3
4
372,750 habitantes
3. LERDO
163,300 habitantes
4. MATAMOROS
107,160 habitantes
La Zona Metropolitana de la Laguna (ZML) es un caso particular en México al ser una de las 10 zonas metropolitanas más grandes y estar conformada por ciudades de 2 entidades federativas: Coahuila y Durango.
TRANSPORTE EN LA ZML
PEATONAL
De los usuarios entre 12 y 65 años en la Laguna, INEGI 2015
16%
CICLISTA
8%
De los usuarios entre 12 y 65 años en la Laguna, INEGI 2015
TRANSPORTE EN LA ZML
TRANSPORTE PÚBLICO
Del total de viajes realizados diariamente en Torreón, LOGIT 2011
30%
AUTOMÓVIL PRIVADO
49%
Del total de viajes realizados diariamente en Torreón, LOGIT 2011
1’818,955
y se estima que más del 50% de los viajes de conmutación en el mundo, son de menos de 5 km
Son los árboles maduros requeridos para absorber el CO2 generado en la ZML en un año, por los viajes de de menos de 5 km realizados en automóvil privado
Esto equivale a 1,340 hectáreas, 3 veces la superficie de áreas verdes de Torreón, Fietsers 2022
Viajes que se hacen diariamente en Matamoros y Torreón, LOGIT 2011
3’743,000
MAPA DE ACTORES
INFLUENCIA ALTA
INFLUENCIA BAJA
INTERÉS BAJO
INTERÉS ALTO
BICIBÚS
LAGUNA
BICIBÚS
PRUEBA PILOTO : RUTA 1 CHAPALA CONALEP
INSTITUTO MEXICANO-FRANCÉS
RUTA CRÍTICA
*Se contempla regresar para inicios del ciclo Otoño 2023 y poder darle seguimiento al grupo, contemplando que puede existir interés por los alumnos de nuevo ingreso, de incorporarse al programa.
ACERCAMIENTO
El acercamiento con las tres opciones de planteles se generó con un orden jerárquico de arriba hacia abajo, reuniéndonos con directivos primero y con maestros después, con el fin de determinar áreas de oportunidad y patrones que hubieran detectado en el traslado del alumnado.
Una vez sondeadas las posibles necesidades de movilidad de los estudiantes, se realizó un primer acercamiento a modo de “Taller de jerarquía de movilidad” con un grupo muestra para corroborar su percepción, vivencias y su interés en participar en la prueba piloto.
TALLERES
A continuación se realizaron una serie de talleres masivos en el plantel en compañía de otros grupos de activistas de asociaciones como “Ruedas del Desierto” y “Metrópoli Laguna” con temas relacionados con la movilidad activa, el medio ambiente, seguridad vial y los derechos de los ciclistas. Durante el mismo se abrió la convocatoria para ocupar los lugares disponibles en el grupo para el proyecto piloto.
MAPEO Y TRAZO DE RUTA
De forma iterativa, se realizó un mapeo para ubicar las viviendas de los estudiantes. Primero de forma global para detectar patrones y polígonos de cercanía, y posteriormente con los interesados para establecer borradores de la posible ruta para la prueba piloto.
CONALEP
C. COMUNITARIO
LEY
1
RUTA 1 CHAPALA
SCOUT DE POSIBLES RUTAS
Se procedió a realizar algunos scoutings de las posibles rutas para realizar un levantamiento de condiciones reales: físicas, de señalética, de tránsito, de iluminación, etc.
A través de esta, se determinó el trayecto más viable para el grupo muestra, así como los tiempos de recorrido y los horarios para crear la Ruta 1 Chapala: LEY-CONALEP.
COMPRA Y ENTREGA DE EQUIPO
Se realizaron dos compras de bicicletas y equipo de seguridad. La adquisición fue a una empresa social llamada Alterbikes, que colabora con el Centros de Internación, Tratamiento y Adaptación de Adolescentes del estado de Coahuila, enseñando oficios a los menores durante su estancia reformatoria. De esta forma el ciclo de vida útil del recurso asignado al proyecto Bicibús por parte del consulado general de los E.E.U.U. en Monterrey, se extiende y apoya otra causa social.
Después se realizó una segunda compra de bicicletas plegables, tras detectar durante los talleres, la necesidad de la intermodalidad para poder conectar alumnos que provenían de ejidos distantes en autobús.
ARRANQUE PILOTO
Tras conformar el grupo muestra y el grupo de voluntarios base, se inauguró el proyecto piloto (de la ruta 1 de Bicibús Chapala) todos los Viernes para trasladar a los alumnos del turno matutino del punto de partida al plantel (LEY-CONALEP) a las 6:40 hrs y de regreso del plantel al punto inicial (CONALEP-LEY) a la 13:00 hrs con una parada intermedia en un centro comunitario.
11 ESTUDIANTES
Y la adquisición de
Para beneficiar el primer grupo muestra y continuar creciendo el proyecto. Así como el crecimiento de la ciclo estación para estacionamiento de bicis y señalética preventiva para el mejoramiento vial de la ruta que se ejecutará durante el segundo semestre de 2023.
El piloto comprendió el grupo muestra de
13 BICICLETAS
REPORTE DE GASTOS
Concepto | Cantidad | P.U. | Importe |
PARTIDA DE BICICLETAS | |||
Bicicleta híbrida rodada 26" | 10 | $4,600.00 | $46,000.00 |
Bicicleta plegable rodada 12" | 3 | $6,700.00 | $20,100.00 |
Mochilas para transporte de bicicleta | 3 | $740.00 | $2,220.00 |
| | Subtotal bicis | $68,320.00 |
| | | |
PARTIDA DE EQUIPO DE SEGURIDAD | |||
Chalecos con reflejante | 15 | $77.00 | $1,155.00 |
Juego de luz delantera y trasera para bicis | 15 | $219.00 | $3,285.00 |
Casco | 15 | $300.00 | $4,500.00 |
Candado | 15 | $290.00 | $4,350.00 |
Juego de bomba, llaves y parches | 3 | $350.00 | $1,050.00 |
| | Subtotal seguridad | $14,340.00 |
| | | |
PARTIDA DE EXTRAORDINARIOS | |||
Flete a Saltillo | 1 | $3,500.00 | $3,500.00 |
Gastos de reparación | 1 | $500.00 | $500.00 |
| 1 | Subotal extraordinarios | $4,000.00 |
| | Total | $86,660.00 |
*Gastos al 1 de Junio de 2023
HAGAMOS
EQUIPO
¿CÓMO SUMARSE A FIETSERS?
Tiempo dedicado al apoyo durante las actividades o rodadas.
Buscar, investigar y generar contenido mensual para redes.
VOLUNTARIADO
CONTENIDO
EJES DE ACCIÓN “FIETSERS LAGUNA”
01
02
03
04
MEDIÁTICO
EVENTOS
CONVOCATORIAS
ALIANZAS Y VOLUNTARIADO
RODADAS
Rodada Jane’s Walk
Rodadas Bicibús
Rodadas Seminario de Identidad Lagunera
OBJETIVOS
Trabajar campaña y contenido. Promover y convocar rodadas.
Nov 2022
Buscar alianzas y promover pláticas en universidades.
Feb 2023
Buscar convocatorias y fondos para más iniciativas como el Bicibús.
Jul 2023
Desarrollo de proyectos conceptuales desde la participación ciudadana.
Ene 2024
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