ВИДЕО - ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта �МДК 01.01 Устройство автомобилей�Раздел 2. Конструкция двигателя и рабочие процессы �Тема: Система питания двигателя�Урок Система питания двигателя с газобаллоным оборудованием 4 поколения�Учебник АВТОМОБИЛИ .УСТРОЙСТВО автотранспортнных средств. Глава 58 Системы питания двигателя от газобаллойнной установуке стр. 74 – 104 4�

��ВИДЕО - ГАЗОБАЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 3 ПОКОЛЕНИЯ НА СНГ�

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по этому изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео

В ГБО 4 поколения имеется часть оборудования, стандартного для всех поколений ГБО: баллон с мультиклапаном, магистрали высокого давления, газовый клапан, редуктор и трубопроводы низкого давления.

Газовая установка 4 поколения, устройство, принцип работы, схема установки

Газовая установка 4 поколения, устройство, принцип работы, схема установки

• Помимо этого, в конструкцию включена рампа с установленными в ней электромагнитными форсунками и электронный блок управления, который и осуществляет управление ими.�.

Газовая установка 4 поколения, устройство, принцип работы, схема установки

• Также для точности определения некоторых параметров, влияющих на подачу газа, оборудование оснащается датчиками температуры и давления газа

Газовая установка 4 поколения, устройство, принцип работы, схема установки

Работает газовая установка 4 поколения по принципу:

- электронный блок управления подключается к проводке между блоком управления штатной топливной системы и бензиновыми форсунками,

- сигнал, идущий от блока к форсункам, считывается блоком управления газовой системой и на основе данного сигнала производиться расчет количества газа, требуемого для подачи в цилиндр в данный момент.

- после этого сигнал передается на газовую рампу, газ в ней находиться постоянно под определенным давлением, которое он получил от газового редуктора.

Газовая установка 4 поколения, устройство, принцип работы, схема установки

- поступивший на рампу сигнал производит открытие клапана электромагнитной форсункой, и газ поступает во впускной коллектор.

- этот сигнал также и произведет закрытие клапана форсунки, чем обеспечивается высокая точность подачи топлива.

- в итоге получается, что управление топливной системой производиться штатным электронным блоком управления на основе датчиков лямбда-контроля.

• Блок управления газовым оборудованием лишь преобразует сигнал штатного блока под требования, которые нужны для нормальной работы силовой установки на газу.
• В этом и заключается особенность работы ГБО 4 поколения.

Что лучше использовать метан или пропан?�

• Газовая установка 4 поколения в качестве топлива может потреблять как метан, так и пропан-бутан. Из-за используемого вида газа ГБО 4 поколения по конструкции между собой отличаются.
• Поскольку метан в баллонах содержится под высоким давлением, то и баллоны должны соответствующие.
• На выходе с баллона в конструкцию включен фильтр, для улавливания механических примесей в газе.
• Газовые магистрали должны выдерживать высокое давление. Газовый редуктор у авто работающего на этом газе имеет две секции, проходя через которые, давление газа снижается до нужного. В остальном конструкция не меняется.

Газовая установка 4 поколения, устройство, принцип работы, схема установки

• Недостатком использования этого вида газа является большой вес баллонов, что не всегда приемлемо на легковых авто.
• К тому же метановых заправочных станций значительно меньше. Но этот газ – дешевле, поэтому его применение более актуально на коммерческом транспорте.

Газовая установка 4 поколения, устройство, принцип работы, схема установки

• На установках, рассчитанных на использование пропан-бутана, поскольку этот газ находиться в сжиженном состоянии, баллон по габаритам и весу значительно меньше.
• Редуктор под этот газ имеет только одну секцию. Очистка газа от примесей производится фильтром, включенным в конструкцию после редуктора.

Причина отказа от 4-го поколения�

• Устанавливая газовые системы 4-го поколения на некоторые модели (немецкого, японского, а также корейского происхождения) автомобилей, мастера столкнулись с тем, что после установки ГБО двигатель начинал плохо работатьУстанавливая газовые системы 4-го поколения на некоторые модели (немецкого, японского, а также корейского происхождения) автомобилей, мастера столкнулись с тем, что после установки ГБО двигатель начинал плохо работать, появлялись ошибки и т. д. Как выяснилось позже, причина заключалась в том, что некоторые модели имели другое время открытия бензиновых форсунок, оно было очень коротким и составляло всего 1,8-2,5 миллисекунд. Для сравнения, у газовых форсунок Valtek штатное рабочее время составляет — 3,6-3,8 миллисекунд. Как вы понимаете, при таком расхождении говорить о нормальной работе ГБО 4, да и самого двигателя просто не приходится. Из-за несоответствия бензиновой и газовой топливной карты возникает перерасход топлива, после чего электроника сообщит о неисправности двигателя. После этого, как правило, начинаются длительные размышления на тему: "Что вызвало неисправность мотора". Некоторые автомобили, которые выпускали в 2003 году, перешли на новые нормы OBD-2 с использованием скоростной магистрали CAN и цифровой передачей данных.

��ВИДЕО - ГАЗОБАЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 4 ПОКОЛЕНИЯ НА СНГ�

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по этому изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео

��ВИДЕО – ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ГБО – 4�

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по этому изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео

���ВИДЕО - – АВТОМЕХАНИК КОТОРЫЙ НИЧЕГО НЕ ЗНАЕТ ЧТО СДЕЛАЕТ И ЕГО РАБОТА ЧЕМ ЗАКОНЧИТСЯ? ��

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по этому изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео

• http://www.avto-pulss.ru/obuchenie/741-gbo-4-pokoleniya.html

​

THT END