MONOGRÀFIC
MOBILITAT
26 de setembre de 2025 I Vic
Anna Fuster, CHV
Jordi Codina, Osonament
Cristina Comerma, UVic-UCC
La mobilitat vinculada al treball suposa més del 30% dels desplaçaments que es realitzen de forma quotidiana i genera molta pressió a les xarxes de transport. És necessari que les empreses, de manera individual i/o col·lectiva, impulsin mesures per a millorar la mobilitat en el treball.
1.
LA MOBILITAT LABORAL
UNA PRIORITAT
Abast 1: Emissions directes
Consum de gas natural, consum flota pròpia, recàrrega de gasos refrigerants.
Abast 2: emissions indirectes associades al consum d’energia adquirida
Consum d’electricitat
Abast 3: emissions indirectes
inclou totes les altres emissions indirectes que es produeixen a la cadena de valor d'una empresa (tractament de residus, consum d’aigua, bens comprats per l’organització, ús de productes generats per l’organització, etc.).
2.
MOBILITAT, CANVI CLIMÀTIC I QUALITAT DE L’AIRE
Càlcul de la petjada de carboni
(emissions de gasos d’efecte hivernacle, GEH)
Calculadora d’emissions GEH de l’Oficina Catalana del Canvi Climàtic (OCC)
seguint la metodologia per a la quantificació d’emissions de GEH de la Norma ISO 14064:part 1 (ISO 14064-1).
DECRET 132/2024, de 30 de juliol, pel qual s'aprova el Pla de qualitat de l'aire
Per l’horitzó 2027, estableix que “Els centres de treball amb més de 500 persones treballadores, pròpies o externes, o més de 250 persones per torn, i els centres de treball amb més de 200 persones treballadores, pròpies o externes, ubicats en zones amb superacions s'han de dotar de plans de desplaçament d'empresa
(tota la Plana de Vic es considera zona amb superació).
3.
MARC LEGAL
Aquests plans de mobilitat s'han de basar en criteris de sostenibilitat i de reducció de la contaminació, comptar amb la participació de les persones treballadores i sotmetre a l'informe de l'autoritat territorial de la mobilitat que correspongui en un termini no superior a 12 mesos (juliol de 2025).
El Pla director de Mobilitat 2020-2025, proposa disposar de PDE totes les empreses a partir de 200 persones treballadores en municipis de la zona de protecció especial de l’ambient atmosfèric que estableix el Pla d’actuació per la millora de la qualitat de l’aire, i a totes les empreses de més de 500 persones treballadores a resta de l’àmbit del SIMMB (Sistema Integrat de la Mobilitat Metropolitana de Barcelona). També caldrà disposar d’un PDE aquelles empreses que es considerin implantació singular, segons els requeriments del Decret que regula els estudis d’Avaluació de la Mobilitat Generada.
3.
MARC LEGAL
El Pla de desplaçaments d’empresa (PDE) és un conjunt d’actuacions que pretenen optimitzar la mobilitat dels treballadors i visitants, afavorint l’ús de modes de transport alternatius al vehicle privat, racionalitzant l’ús del cotxe i gestionant la mobilitat de les mercaderies.
L’ATM compta amb un programa d’ajuts per a la realització de plans de desplaçaments d’empresa (PDE), l’import de la qual és del 50% del cost de la redacció del PDE amb un màxim de 7.000 €.
4.
ELS PLANS DE DESPLAÇAMENT D’EMPRESA
Aquesta estratègia afecta els grans centres generadors de mobilitat, però també es recomana la seva implementació en la petita i mitjana empresa. En aquest cas es pot redactar un document més simplificat (Plans de mobilitat corresponsable).
Objectius del PDE
4.
ELS PLANS DE DESPLAÇAMENT D’EMPRESA
Per elaborar un PDE, cal seguir els següents passos:
5.
COM FER UN PLA DE MOBILITAT?
6. Pel desenvolupament del PDE es recomana la creació d’una figura interna que lideri la seva implementació, així com incorporar un pla de comunicació que ajudi a la difusió i coneixement del PDE i permeti involucrar als agents que hi participen.
7. Elaboració d’un informe de seguiment biennal
20 anys de certificació EMAS
6.
EL PDE DEL CHV
6.
EL PDE DEL CHV
Resum del PDE
Xarxes de mobilitat.
Les xarxes de mobilitat d’accés als diferents centres de treball presenten diferents aspectes de millora. Destaca la necessitat de millorar l’oferta de transport públic a l’Hospital Universitari de Vic i les millores d’accessibiltiat per al vianant a la clínica i l‘Hospital de Manlleu
6.
EL PDE DEL CHV
Resum del PDE
Xarxes de mobilitat.
L’anàlisis de les xarxes d’accés als nostres centres s’observen disfucions en les diferents xarxes de mobilitat (a peu, bicicleta, transport públic, aparcament…)
A continguació mostrem una anàlisi comparatiu de l’Hospital Universitari de Vic en relació al valor mitjà d’altres hospitals de referència comparables (Igualada, Granollers i Manresa)
6.
EL PDE DEL CHV
Resum del PDE
Resultats de l’enquesta de mobilitat - professionals
6.
EL PDE DEL CHV
Resum del PDE
Resultats de l’enquesta de mobilitat - professionals
6.
EL PDE DEL CHV
Resum del PDE
Resultats de l’enquesta de mobilitat - professionals
6.
EL PDE DEL CHV
Resum del PDE
Objectius i accions:
El pla es desenvolupa en 4 programes i 26 accions. Les més rellevants són:
Transformació de la flota de vehicles propis cap a models híbrids i elèctrics.
Els vehicles més nous de missatgeria i transport entre centres ja són zero emissions, entre ells el nou cotxe híbrid.
Incorporació de 8 vehicles elèctrics de car sharing (lloguer per hores, a demanda) per als serveis de PADES (atenció a domicili) i de rehabilitació domiciliària.
6.
EL PDE DEL CHV
Un any de mobilitat elèctrica compartida: 7 tones de CO2 estalviades
6.
EL PDE DEL CHV
Comunicació
6.
EL PDE DEL CHV
Prova pilot de mobilitat compartida de la mà de Creacció.
4.960
Estudiants de grau
1.375
Personal treballador
19
Edificis
17 a Vic
2 a Granollers
1 a Manlleu
52.614
m2 superfície construïda
~7,4 camps de futbol
7.
EL PDE DE LA UVIC
La UVic en xifres.
7.
EL PDE DE LA UVIC
2PDE
2 Enquestes de mobilitat (2013, 2019)
Respostes: 19% personal treballador
Residència: 29 % Vic
28% Resta d’Osona
15% Barcelona
24% Altres
4% +90 km del centre
Tipus de mobilitat:
Residència: 51 % Vic
11% Resta d’Osona
23% Barcelona
16% Altres
4% +90 km del centre
26% A peu
2% Bici
17% Tren
12% Bus interurbà
26% cotxe sol o + familia
7.
EL PDE DE LA UVIC
22,5 % A peu
3% Bici
4% Tren
7% Bus interurbà
4% cotxe + companyes feina
56% cotxe sol o + família
(67% aprofiten per anar a comprar, nens a l’escola, gym)
Respostes: 5% estudiants
Tipus de mobilitat:
Conclusions del tipus de mobilitat in itinere
Objectius del PDE
7.
EL PDE DE LA UVIC
Fomentar l’accés a peu o en bicicleta als centres
(in itinere + mobilitat corporativa).
(+ institucions públiques).
7.
EL PDE DE LA UVIC
Reducció de les emissions derivades del vehicle privat
7.
EL PDE DE LA UVIC
~ 48.000km anuals ve.
~ 330.00km vehicle privat.
Osonament és una entitat social, que neix l’any 1978, i que actualment integra una àmplia cartera de serveis d’atenció integrada en l’àmbit comunitari en salut mental i addiccions a Osona i el Lluçanès.
Actualment hi ha 111 professionals i atent a 1.013 persones.
8.
EL PDE D’OSONAMENT
Des de l’any 2014 Osonament calcula la seva petjada de carboni, i es troba adherida al Programa d’Acords Voluntaris per a la reducció de les emissions que impulsa la Generalitat de Catalunya.
La petjada de carboni d’Osonament de l’any 2024 és de 407 tones de CO2 equivalent, i les emissions generades pel transport suposen el 72% de totes aquestes emissions. Per tant l’acció climàtica passa per a reduir les emissions del transport.
8.
EL PDE D’OSONAMENT
L’any 2021 Osonament elabora el PDE i tramita a l’ATM per a la seva validació i obtenció del segell del PDE. Al 3r any (2024) fem informe de seguiment de PDE i es sol·licita pròrroga de 3 anys més (2028), moment que caldrà redactar un nou PDE.
8.
EL PDE D’OSONAMENT
8.
EL PDE D’OSONAMENT
L’enquesta de mobilitat és clau per a orientar les actuacions de mobilitat.
Dades enquesta 2024:
Distància mitjana casa-feina és de 13,1 Km (temps de trajecte 13 minuts)
Un 78% dels professionals van a treballar amb vehicle privat (ràtio d’ocupació 1,09 persones per vehicle).
8.
EL PDE D’OSONAMENT
Si analitzem els desplaçaments interns, és a dir els treballadors que tenen la residència i el treball al mateix municipi, s’observa que:
8.
EL PDE D’OSONAMENT
Pel que fa a la mobilitat de les persones ateses:
8.
EL PDE D’OSONAMENT
El PDE d’Osonament 2022-2027 defineix un Pla d’acció que engloba 23 accions. Amb aquests prop de 3 anys d’implantació del PDE, el grau d’execució global del Pla d’acció és del 88%.
DIFICULTATS | REPTES |
|
|
9.
DIFICULTATS I REPTES
MONOGRÀFIC
MOBILITAT
26 de setembre de 2025 I Vic
MOLTES GRÀCIES!