1 of 19

Промышленное развитие�и состояние городов,�развитие торговли,�финансов, транспорта�в 1860-хгг.-начале ХХ в.�

История Беларуси, 9 класс

2 of 19

План урока�

1. Изменения в составе городского населения.
2. Городская реформа.
3. Пути сообщения и средства связи.
4. Развитие внутренней и внешней торговли.
5. Становление банков.

3 of 19

Города

42 города, 10 % - городское население.

Минск, Гомель, Пинск, Витебск, Гродно, Брест – промышленные центры.

Рост городов связан с развитием ж/д транспорта

Новое в облике городов: ж/д вокзалы, банки, культурные учреждения, водопровод и канализация.

1892 г. – в Минске открыта к о н к а, в 1898 г. – в Витебске пущен первый э/т р а м в а й.

Минск

4 of 19

Кто составлял большинство городского населения и почему? Дать развернутый ответ.

5 of 19

Городская реформа

В 32 белорусских городах вводились новые органы самоуправления — городские думы, избиравшиеся на 4 года. Выборы в думу проходили на основе имущественного ценза.
Основная часть населения — рабочие, служащие, интеллигенция — не имела такой собственности и поэтому была освобождена от уплаты налогов, а значит, отклонялась от участия в самоуправлении.
Городские думы находились под строгим контролем губернатора и министра внутренних дел, которые могли отменить любое их решение.

6 of 19

Имущественный ценз —

установленные законом размеры и формы собственности, владение которой является обязательным условием реализации человеком гражданских прав, в частности, права выбирать и быть избранным в органы власти и управления.

7 of 19

Итог реформы

Органы городского самоуправления занимались вопросами благоустройства городов, развитием местной торговли и промышленности, обеспечением медицинского обслуживания, народного образования. Городская реформа содействовала улучшению состояния городского хозяйства, увеличила доходы в местный бюджет.

8 of 19

Какая роль

Кароля (Карл Эмерикович) фон Гуттен-Чапского

в превращении тогдашнего Минска в европейский город?

9 of 19

1890-1901 гг. – глава города Минска

При нем в городе стал работать трамвай-конка,
начала давать электрическое освещение электростанция,
открылась телефонная станция,
был основан ночной приют для бездомных,
дома получили нумерацию,
было достроено здание городского театра (ныне Национальный академический театр имени Янки Купалы),
открыта библиотека имени Пушкина,
основал общество любителей спорта и стал его первым председателем,
в Минске были построены велотрек, стадион, оборудованный ипподром и ледовая площадка.

10 of 19

Развитие капиталистических отношений непосредственно зависело от положения путей сообщения

На 100 км² Беларусь имела шоссейных путей в 2 раза, а речных – в 3 раза больше, чем Европейская Россия

Но ни речные пути с их сезонностью, ни гужевой транспорт не удовлетворяли потребностям капиталистического рынка

В наибольшей степени ему соответствовал ж/д транспорт

Речной транспорт

11 of 19

Строительство железных дорог

Причины:

Военно-стратегические цели

Экономические интересы буржуазии в условиях капиталистического развития

Ж/д вокзал, Брест-Литовск

12 of 19

Основные железнодорожные магистрали

13 of 19

Брестский ж/д вокзал

14 of 19

Последствия строительства ж/д

Строительство ж/д ускорило развитие торговли;

Увеличился экспорт с/х продуктов, леса, льна;

Снижение роли ярмарочной торговли;

Более устойчивые связи белорусских городов и деревень с др.частями Российской империи.

Рост городов;

Искусственная концентрация еврейского населения в белорусских городах;

Большое количество местечек как промышленных центров.

15 of 19

Развитие внутренней и внешней торговли

Кірмаш у вёсцы Дражын Бабруйскага павета

16 of 19

Железнодорожное строительство и торговля

Железнодорожное строительство дало мощный толчок росту городов, способствовало укреплению хозяйственных связей между различными областями Беларуси и превращению их в составные части общероссийского и европейского рынков:

+ 1. Утрачивали свою роль ярмарки, на смену

приходила постоянная торговля в магазинах;

+2. Расширяется международная торговля с Россией,

Украиной и странами Европы;

- 3. Белорусский рынок стал открыт для иностранных товаров, многие из которых стало выгодно покупать из-за низких цен, что привело к упадку текстильной и табачной промышленности;

17 of 19

Становление банков

1873 г.- создан Минский коммерческий банк — первый частный банк на территории Беларуси.

В 1880-х гг.-начали действовать отделения Государственного, Крестьянского поземельного и Дворянского земельного банков России.

В 1890-х гг.- начали работать отделения Московского, Петербургско-Азовского, Орловского, Южно-Русского, Виленского и Южного коммерческих банков.

18 of 19

Итоги промышленного переворота:

Завершение формирования внутреннего рынка.

Увеличение с 1860 г. до конца 19 в. в 15 раз фабрик и заводов.

Рост городов и городского населения

Широкое строительство железных дорог