Układy zaczepowe �i zawieszenia maszyn

Trzypunktowy układ zawieszenia podnośnika hydraulicznego. �

• Narzędzia zawieszane łączy się z ciągnikiem za pomocą trzypunktowego dźwigniowego układu zawieszenia.
• Układ zawieszenia umożliwia podnoszenie narzędzia w położenie transportowe i odpowiednie ustawienie go w położeniu roboczym.

Zaczepy transportowe�

• Ciągniki rolnicze oprócz trzypunktowego układu zawieszenia narzędzi są wyposażone w zaczepy�transportowe, służące do holowania przyczep dwuosiowych.
• W niektórych ciągnikach, np. Ursus C330,�C360 i w ciągnikach ciężkich Ursus, zaczep transportowy jest elementem odejmowanym, który w razie potrzeby mocuje się sworzniami do korpusu�tylnego mostu.

• Budowa zaczepu transportowego ciągnika C330�jest pokazana na rysunku 14.6. Zaczep jest zakończony widełkami.
• W celu zaczepienia przyczepy w widełki te wprowadza się ucho dyszla przyczepy,�przetykając je następnie sworzniem mocowanym do widełek (aby w czasie jazdy nie wysunął się z nich).
• Widełki zaczepu transportowego ciągników licencyjnych MF są ukształtowane w formie tzw. „paszczy", która ułatwia łączenie dyszla przyczepy z zaczepem.

• W ciągnikach licencyjnych hak można odchylać ku górze i mocować go w tym położeniu za pomocą sworzni.
• Takie położenie haka (rys. 15.3) jest

konieczne przy współpracy ciągnika z narzędziami i maszynami zawieszanymi, umożliwia bowiem łączenie cięgła górnego z łącznikiem centralnym.

Zaczep rolniczy

Zaczep rolniczy dolny

• Oprócz zaczepów transportowych do przyczep dwuosiowych, wszystkie ciągniki są także wyposażone w dolne zaczepy rolnicze służące do holowania maszyn rolniczych przyczepianych, a także�przyczep jednoosiowych.

• Zaczepy rolnicze mają zazwyczaj kształt podłużnej belki z otworami, przymocowanej na sztywno�do ciągnika lub osadzonej w czopach cięgieł dolnych układu dźwigniowego (rys. 8/XXII)
• Otwory w belce umożliwiają regulację poziomą ustawienia zaczepionego narzędzia, a osadzenie listwy na cięgłach układu zawieszenia umożli-�wia regulację pionową.

Zaczep dolny rolniczy

• Zaczepy te są tak zbudowane, że mogą one być obciążane siłami pionowymi, jakie wywierają na nie dyszle maszyn lub�przyczep.
• Dopuszczalne wartości tych sił wynoszą:�4 kN [400 kG] dla ciągników C330 i C360, 6 kN[600 kG] dla ciągników ciężkich Ursus i 14 kN [1400 kG] dla ciągników MF.

Zaczep rolniczy ciągników Ursus C330 i C360 jest zbudowany następująco:

• Do dolnej płaszczyzny obudowy przekładni głównej (pod ciągnikiem) jest przykręcony wspornik, w którym za pomocą poziomego sworznia jest zamocowana obrotowo (w płaszczyźnie pionowej) rama zaczepu, zakończona półkulistą półką.
• Dzięki takiej konstrukcji tylna część ramy wraz z zaczepem może być opuszczana do ziemi lub podnoszona do położenia pracy

• W ciągnikach licencyjnych rolę zaczepu rolniczego pełni końcówka widłakowa mocowana sworzniem na cięgle zaczepu samopodnoszącego do przyczep�jednoosiowych
• Końcówka ta nie może zmieniać swego położenia w płaszczyźnie poziomej,�natomiast można zmieniać odległość jej sworznia od wału odbioru mocy przez mocowanie cięgła zaczepu w odpowiednich otworach ; 355 i 400 mm.

Samopodnoszące zaczepy

Samopodnoszące zaczepy�dla przyczep jednoosiowych

• Koła nowoczesnych rolniczych przyczep jednoosiowych są umieszczone zwykle nie w środku skrzyni ładunkowej, a bliżej jej tylnej burty.
• Budowa taka ma na celu przeniesienie części ciężaru przyczepy oraz jej ładunku na dyszel, który z kolei naciskając na ciągnik dociąża jego oś napędową — zwiększając tym samym siłę uciągu.

W ciągnikach Ursus C330 i C360 cięgło zaczepu samopodnoszącego montuje się w miejscu zaczepu rolniczego uzupełniając jednocześnie ramę�urządzeniem ryglującym.

W ciągnikach Ursus C330 i C360 cięgło zaczepu samopodnoszącego montuje się w miejscu zaczepu rolniczego uzupełniając jednocześnie ramę�urządzeniem ryglującym.

• Przyczepy tego typu mają jednak tę wadę, że nawet gdy nie są załadowane, trudno podnieść dyszel do góry, aby zaczepić go do ciągnika.
• Zaczep pozwala na podnoszenie dyszla przyczepy z ziemi na odpowiednią wysokość za pomocą podnośnika�hydraulicznego.
• Zaczep stanowi zakończone hakiem cięgło, zamocowane obrotowo �(w płaszczyźnie pionowej) pod�ciągnikiem.

• Traktorzysta może podjechać tyłem do przyczepy, w ten sposób, aby hak zaczepu znalazł się pod uchem dyszla przyczepy (ucho to przy leżącym�dyszlu znajduje się kilka centymetrów nad ziemią).
• Następnie uruchamiając podnośnik może podnieść dyszel przyczepy do góry.
• Opuszczając dyszel przyczepy należy�odryglować rygle przez pociągnięcie dźwigni lub linki sterowniczej.

• Do pracy z zaczepem należy także odłączyć dolne cięgła i przymocować je ponownie do ciągnika odwrotnymi końcami;
• następnie wolne końce cięgieł�dolnych należy podnieść do góry i spiąć z uchem cięgła górnego,
• w momencie zaskoczenia rygla natychmiast przestawić dźwignię � rozdzielacza podnośnika w położenie „opuszczanie„ i wyłączyć pompę hydrauliczną podnośnika.

• W ciągnikach licencyjnych MF cięgło zaczepu samopodnoszącego jest połączone — za pośrednictwem osobnych, zakończonych kuliście cięgieł�podnoszących — z dodatkowymi dźwigniami przymocowanymi do ramion podnośnika
• Przy pracy ciągników licencyjnych z zaczepem samopodnoszącym podnośnik powinien pracować na regulacji pozycyjnej — po uprzednim ustawieniu dźwigni regulacji siłowej w górnym (skrajnym tyl-�nym) położeniu.

Sprzęg

• Trzypunktowy układ zawieszenia podnośnika jest korzystny, chociaż bardzo uciążliwy podczas łączenia narzędzia z ciągnikiem.
• Przyczyną uciążliwości jest konieczność dopasowania położenia cięgieł dolnych do położenia czopów ramy narzędzia.
• Utrudnienie to zostało pokonane przez zastosowanie specjalnych trójkątnych ram mocowanych na ramie narzędzia i na ciągniku (system Rau-Kombi)
• Dzięki zastosowaniu tkich ram operator może łączyć narzędzia nie schodząc z ciągnika.

Pytania kontrolne:

1. Wymień w punktach korzyści wynikające ze stosowania

narzędzi zawieszanych w porównaniu ze stosowaniem narzędzi przyczepianych;

a)

b)

c)

d)

e)

​

2.Narysuj schemat trzypunktowy układu zawieszenia podnośnika

hydraulicznego i opisz w punktach jego budowę;

a)

b)

c)

d)

e)

f )

g)

​

3. Podaj na czym polega różnica między poziomowaniem

wzdłużnym a poziomowaniem poprzecznym TUZ.

​

4. Jakie zadania spełnia podnośnik hydrauliczny?

​

5. Jakie zadania spełnia zawór redukcyjny?

​

6. Jakie są rodzaje zaczepów?