GEO 1 : Les aires urbaines, géographie d’une France mondialisée

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Vidéo

Introduction

https://www.youtube.com/watch?v=F2ZKXv0QCoY

https://www.youtube.com/watch?v=Kc09WEysIA8

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• Sous l’effet de la mondialisation, les aires urbaines n’ont cessé de se développer et de se transformer ces 50 dernières années. Elles regroupent désormais 85% de la population française, l’essentiel des pouvoir et des richesses de notre territoire.

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• Quelles sont les conséquences de l’urbanisation sur le territoire français et sur les paysages urbains?

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• I. Toulouse, une métropole dynamique
• 1. Les raisons d’un étalement
• https://www.youtube.com/watch?v=5UNoECZV7ws

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Toulouse est la 4^ème aire urbaine de France avec 1.35 millions d’habitants. Très dynamique, sa population a doublé ces 50 dernières années grâce à :

• Attractivité économique et culturelle de la ville : aérospatial, recherches, université, grandes écoles…
• Les effets de la métropolisation liée à la mondialisation
• Des investissements importants dans les infrastructures de transport

Les conséquences sur la ville :

• La forte hausse des prix et le manque de logement : le centre ville se gentrifie
• La fuite de la classe moyenne à la recherche de calme et d’espaces
• Un très important étalement urbain : à plus de 30km du centre, les villages se transforment en ville.

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• 2. Un problème à résoudre : des mobilités diversifiées
• https://www.youtube.com/watch?v=ePBgBDLNx2Q
• https://www.youtube.com/watch?v=FvPZUgdq1mI
• https://www.youtube.com/watch?v=FvPZUgdq1mI
• https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/toulouse-quelles-solutions-face-engorgement-routes-1714693.html

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A Toulouse, l’étalement urbain a une conséquence désastreuse : la saturation du réseau routier accompagnée de lourds problèmes de bruit et de pollution. Des solutions existent :

• Redensification des centre villes avec des eco quartiers comme à la cartoucherie. Mais + de voitures en centre ville?
• Favoriser le vélo et les transport en commun au détriment de la voiture. Gros retard sur les pistes cyclables.
• De nouveaux modes de transport : le téléphérique, une troisième ligne de métro. Très couteux.
• Un deuxième périphérique ? Mais plus de voitures

II. Un territoire qui s’urbanise avec la mondialisation

Carte p.220-221

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A Toulouse, l’étalement urbain a une conséquence désastreuse : la saturation du réseau routier accompagnée de lourds problèmes de bruit et de pollution. Des solutions existent :

• Redensification des centre villes avec des eco quartiers comme à la cartoucherie. Mais + de voitures en centre ville?
• Favoriser le vélo et les transport en commun au détriment de la voiture. Gros retard sur les pistes cyclables.
• De nouveaux modes de transport : le téléphérique, une troisième ligne de métro. Très couteux.
• Un deuxième périphérique ? Mais plus de voitures

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• II. Un territoire qui s’urbanise avec la mondialisation
• Carte p.220-221
• La France est un territoire désormais dominés par ses principales aires urbaines. 35% de la population dans les 10 plus importantes.
• Ce sont elles qui profitent de la mondialisation (elles seules sont compétitives) et de la métropolisation (elles concentrent les activités et les services). Leur croissance démographique est deux fois plus importante que le reste du territoire. Surtout pour celles du sud de la France.
• Croquis 10 aires urbaines
• Ex p. 216-217

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• Schéma

Paris est la seule métropole mondiale de France. Elle a des spécificités :

• 12.4 millions d’habitant dont 2.2 dans Paris intra muros
• De telles migrations pendulaires qu’il n’est pas rare de passer 3-4 heures par jours dans les transports ou dans les bouchons.
• Une gentrification hors du commun avec une ville qui se vide de ses classe moyennes et populaires.
• Concentration des pouvoirs politiques, économiques et culturels. Ex : CBD de la Défense

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III. Des espaces, des modes de vie et des mobilités diversifiées.

• 1. Enjeux des centres villes
• https://www.youtube.com/watch?v=DTQlge5vXIw

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• Les centres concentrent les emplois, les activités. Ils sont au cœur des déplacements urbains.
• Pour éviter un recours toujours plus important à la voiture et du fait d’une forte rentabilité, la redensification s’accélère ces dernières année. De grand projet immobiliers très rentables remplacent des friches urbaines ou un habitat peu dense.
• Avantages : favorise les mobilités douces, habitat moins énergivore
• Problèmes : îlots de chaleur, voitures en centre ville, destruction patrimoine historique…

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• 2. Enjeux de la périurbanisation
• https://drive.google.com/file/d/1UZWOFmHeXoKDAFBCdZdeFPt9zFhdk-Vt/view
• https://www.youtube.com/watch?v=yYjeqWRzHZw

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1, A quoi peut-on voir la redensification du centre ville dans le paysage de Rennes

2, Pourquoi les habitants se plaignent-ils ?

3, Quels problèmes cela cause-t-il pour le reste de la Bretagne ? Pour le patrimoine de Rennes ?

4, Quels sont les contraintes pour les promoteurs ?

5, Quelle autre solution est envisagée autour de la ville et pourquoi pose-t-elle aussi problème ?

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• Causes : besoin de calme, fuir la pollution, la COVID, l’envie d’un jardin, la possibilité du télétravail, des prix moins élevés...
• Mais l’étalement urbain se poursuit : l’artificialisation des sols touche 60 000ha par an. 6=>9 % en 30 ans.
• Conséquences : baisse de la biodiversité, imperméabilisation des sols (nappes phréatique et inondations), perte de terres agricoles, pollutions…
• Une solution sur la table : Zéro artificialisation net
• Avantages : obligerait à renaturer des espaces pour compenser l’artificialisation
• Problèmes : ce n’est pas appliqué car non contraignant.

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• 3. Enjeux des mobilités
• Ex1 p. 226
• https://www.francetvinfo.fr/elections/municipales/video-municipales-les-zones-peri-urbaines-tiennent-a-leur-tranquillite_548425.html
• https://drive.google.com/file/d/128IAfcRlFG9gPXp0hdNvMvdp42pqrVYZ/view
• https://www.neozone.org/innovation/paris-les-pistes-cyclables-de-plus-en-plus-saturees-70-de-frequentation/

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• 1, Qu’est-ce que l’artificialisation des sols ?
• 2, Quelles sont ses conséquences ?
• 3, Qu’est-ce que le plan zéro artificialisation net ? Est-ce que ça marche ?

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• 20% des français vivent dans des zones périurbaines. Souvent des quartiers dortoir sans tissu économique, culturel et sans relation de voisinage.
• Conséquence : très forte dépendance à la voiture et aux transport en commun, saturation des axes de transport routiers
• Solution ? Favoriser les mobilités douces : transport en commun, covoiturage et vélo. Décentraliser les activités.
• Avantages : limite l’usage de la voiture
• Problèmes : saturation des réseaux de transports en commun, des pistes cyclables. Manque d’entretien des infrastructures. Conflit d’usage avec les automobilistes.

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