ΔΙΩΣΤΗΡΑΣ (ΜΠΙΕΛΑ)

ΔΙΩΣΤΗΡΑΣ (ΜΠΙΕΛΑ)

• Είναι το εξάρτημα που συνδέεται μέσω του πείρου με το έμβολο και απ’ ευθείας με τον στροφαλοφόρο άξονα .

​

• Αποστολή

​

• Σύνδεση εμβόλου με το στροφαλοφόρο άξονα .

​

• Μετατροπή της ευθύγραμμης κίνησης του εμβόλου σε περιστροφική του στροφαλοφόρου.

​

• Μεταφορά της κινητικής ενέργειας ου εμβόλου στο στροφαλοφόρο , αλλά και αντίστροφα .

• Καταπονήσεις

​

• Μεγάλες πιεστικές δυνάμεις κατά τη διαμήκη διεύθυνση λόγω της πίεσης των αερίων επάνω στην οροφή του εμβόλου .

​

• Μεγάλες δυνάμεις αδράνειας , είτε ως θλιπτικές είτε ως εφελκυστικές κατά την διαμήκη διεύθυνση λόγω συνεχούς μεταβολής της ταχύτητας του εμβόλου .

​

• Μεγάλες καμπτικές δυνάμεις στο στέλεχος του διωστήρα λόγω συνεχούς ταλάντωσης γύρο από τον άξονα του πείρου.

​

• Καταπόνηση σε λογισμό λόγω των μεγάλων θλιπτικών δυνάμεων .

​

Συνεπώς πρέπει να έχει μεγάλη μηχανική αντοχή , με μικρή μάζα για να έχει μικρές δυνάμεις αδράνειας.

• Υλικά κατασκευής

​

• Από βελτιωμένους κραματοχάλυβες και σφυρηλατούνται σε καλούπια

​

• Χυτοσίδηρο με σφαιρικό γραφίτη

​

• Κατασκευάζονται με κονιομεταλλουργία από σκόνη χάλυβα , με προσμίξεις άλλων μετάλλων .

​

​

• Το σχήμα της διατομής του είναι διπλό ταυ

ΔΟΜΗ –ΜΕΡΗ

​

• Κεφαλή διωστήρα .

​

• Από εκεί διέρχεται ο πείρος .
• Αν ο πείρος μπορεί να περιστραφεί τότε είναι διαμορφωμένη ως έδρανο και φέρει δακτύλιο (τριβέας ) από κράμα φωσφορούχου μπρούντζου (χαλκός ,κασσίτερος , φώσφορος κλπ) υψηλών ποιοτήτων .

​

• Φέρει οπή λίπανσης

​

• Στέλεχος διωστήρα .

​

• Συνδέει την κεφαλή με το πόδι.

​

• Πόδι διωστήρα- κάλυμμα (καβαλέτο) .

​

• Σχηματίζει το έδρανο του διωστήρα (έδρανο ολίσθησης ) . Το κάλυμμα (καβαλέτο ) συνδέεται με το πόδι μέσω κοχλιών .

​

• Οι τριβής ολίσθησης (κουζινέτα ) είναι διαιρούμενοι και κατασκευάζονται από χάλυβα ή μπρούντζο και φέρουν εσωτερικά επίστρωση από αντιτριβικά μέταλλα.

​

• Κάθε ημικύλινδρος έχει μια προεξοχή που κάθεται σε αντίστοιχη εσοχή των δύο κομματιών του εδράνου , για να μη μπορούν τα δύο τμήματα του τριβέα να γυρίζουν μέσα στο έδρανο παρασυρόμενα από τον στροφέα του στροφάλου.

​

• Αγωγός λαδιού

​

• Η λίπανση των επιφανειών των τριβέων γίνεται με λάδι που φθάνει στα κομβία των διωστήρων μέσω οπών από τα κομβία βάσης του στροφαλοφόρου άξονα και μέσο του στελέχους του διωστήρα λιπαίνει και το τριβέα του πείρου.

​

ΕΛΕΓΧΟΙ ΔΙΩΣΤΗΡΑ

• Έλεγχος ανοχών & φθορών

​

• Ελέγχουμε με ωρολογιακό μικρόμετρο τις διαστάσεις που αφορούν :

​

• Τις εσωτερικές διαμέτρους των εδράνων ( κεφαλής , ποδιού ) χωρίς τριβείς ( ομοκετρικότητας , κωνικότητας ,ελλειπτικότητας )

​

• Τις εσωτερικές διαμέτρους των τριβέων της κεφαλής και του πόδα .

​

• Διαπιστώνουμε το επιτρεπόμενο ελάχιστο ή μέγιστο διάκενο ( διαφορά μέγιστης διαμέτρου των κομβίων διωστήρα και του πείρου και τις αντίστοιχες των τριβέων του διωστήρα )

• Έλεγχος αξόνων διωστήρα .

​

• Στρέβλωση (δυνάμεις στρέψεις)

​

• Αλλοίωση της ευθυγράμμισης των αξόνων , την παραλληλότητα και επιπεδότητα της κεφαλής και του πόδα .

​

• Λυγισμός - Κάμψη .

​

• Δυνάμεις πίεσης στον κατά μήκος άξονα ( διαπιστώνεται από την παραλληλότητα των αξόνων και των προσώπων της κεφαλής και του πόδα ) .
• Η αποκατάσταση γίνεται σε υδραυλικές πρέσες και αποστρεβλωτικές συσκευές .

Αφαίρεση διωστήρων και εμβόλων

​

• Εδώ, θα πρέπει να τονιστεί, ότι ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, έχουμε τις παρακάτω περιπτώσεις αποσυναρμολόγησης εμβόλου και διωστήρα:

​

• Έμβολο και διωστήρας αφαιρούνται από το επάνω μέρος του κυλίνδρου (συνηθισμένη περίπτωση).
• Έμβολο και διωστήρας αφαιρούνται από το κάτω μέρος του κυλίνδρου.
• Έμβολο και διωστήρας αφαιρούνται μαζί με το στροφαλοφόρο άξονα από το κάτω μέρος.

​

• Μαρκάρισμα των καβαλέτων των διωστήρων, των ίδιων των διωστήρων και του σώματος των κυλίνδρων κοντά στον αντίστοιχο διωστήρα, με γράμματα ή αριθμούς.

• Περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και τοποθέτηση του εμβόλου του πρώτου κυλίνδρου περίπου στο Κ.Ν.Σ. Εάν έχει δημιουργηθεί πατούρα (νύχι) στον κύλινδρο, πρέπει να τορνευθεί και να αφαιρεθεί με ειδικό εργαλείο, πριν γίνει η αφαίρεση των εμβόλων

​

• Απασφάλιση -αν υπάρχουν ασφάλειες (ελάσματα, σύρματα, κόντρα παξιμάδια, κ.λπ.)- και αποσύσφιγξη των περικοχλίων συγκράτησης του καβαλέτου του ποδιού του διωστήρα.

​

• Αφαίρεση των περικοχλίων και του καβαλέτου και τοποθέτησή τους στον πάγκο εργασίας.

​

• Ώθηση του συγκροτήματος διωστήρα-εμβόλου μακριά από το στροφαλοφόρο προς το επάνω μέρος του κυλίνδρου και αφαίρεση του συγκροτήματος από τον κύλινδρο.

​

• Πρόχειρη συναρμολόγηση των καβαλέτων με τους τριβείς και τους αντίστοιχους διωστήρες

​

• Τοποθέτηση του συναρμολογημένου συνόλου σε ειδικό ράφι με αριθμημένες θέσεις.

​

• Επανάληψη της διαδικασίας και αφαίρεση και των άλλων εμβόλων – διωστήρων.

​

• Επιθεώρηση των διωστήρων και των εμβόλων για φθορές, ραγίσματα, σπασίματα, κ.λπ

​

• Τέλος, λεπτομερής καθαρισμός διωστήρων και τριβέων και νέα επιθεώρηση για τυχόν φθορές

​