כביש אורך במערב עמק חפר�תוואי קיים מול תוואי המסילה

לחיפה

לתל אביב

חדרה

מכמורת

בית ינאי

כביש 4

מסילת רכבת

כביש 2

מחלף חבצלת

מחלף ינאי

מחלף אולגה

צ

נעורים

בית חירות

כביש מתוכנן מס 9

מחלף מתוכנן 2-9

כפר ויתקין

גבעת אולגה

אביחיל

רקע כללי

התוואי הקיים: 9 קילומטר

• כביש מס' 2 (כביש החוף)

​

• המקטע הרלוונטי: מאביחיל ועד למכמורת

​

• "צוואר בקבוק" של 9 קילומטר

​

• סה"כ תושבים באזור: כ- 10,000 איש !

​

9 קילומטר ביום "רגיל"

כ- 95,000 כלי רכב בממוצע ביום

9 קילומטר בשעות שיא

כ- 6,400 מכוניות בשעה בשעות השיא

9 קילומטר של "איכות חיים"

• המצב כיום:
• עומס תנועה בלתי נסבל בשני הכיוונים
• כביש מועד לתאונות (64 תאונות עם נפגעים ב- 2005-2008)
• מפגעי רעש וזיהום אוויר הרבה מעבר לתקנים
• פגיעה בפארקים לאומיים ושמורות טבע (השרון, אלכסנדר, אביחיל, דיונת חופית)
• ​
• אבל גם:
• מגוון בתי עסק ושירותי דרכים לאורך הכביש
• מקום תעסוקה (אם כי לאו דווקא לבני האזור)
• הכנסות מארנונה למועצה האזורית

​

איך הגענו למצב הזה?

שנות ה- 60 סלילת כביש מספר 2 באופן שמוסט מהתוואי המתוכנן, הישר

והפנוי מיישובים, כך שיתפתל בין 10 יישובים

​

שנות ה- 80 (תמ"א 3) חשיבה כוללת ורחבה על מערכת התחבורה לטווח ארוך- 2א לאורך המסילה - כביש מהיר

​

שנות ה- 90 הרחבת הכביש, שיפור התשתית ובניית מחלפים (חבצלת, ינאי)

​

שנות ה- 90 החלטה על הוספת כביש רוחב בצפון עמק חפר (כביש מס' 9)

9

כביש 2 א' לפי תמ"א 3, שנת 1976

איפה אנחנו עומדים היום

​

למרות שעדיין לא נבחנו כראוי צרכי המערכת התחבורתית הכוללת בעמק חפר

​

למרות מחקר של אינג' תומא רונן שמראה כי שדרוג כביש 2 יהיה בכיה לדורות

​

למרות שברור לכל, שהתנגדות יישובי החוף לכביש 9 ומחלף 2/9 היתה מוצדקת והמחלף אינו בר-ביצוע

​

למרות שכל מומחי התחבורה תמימי דעים שהתוואי הקיים אינו מתאים להיות ציר תחבורה עורקי

החליט משרד התחבורה לשדרג את הכביש הקיים

איפה אנחנו עומדים היום

​

בפני הות"ל עומדת תכנית לשדרוג הכביש הקיים לכביש מהיר, 4 נתיבים לכל כיוון, מהירות תכן 110 קמ"ש

​

הות"ל, שהצהירה שתבדוק חלופות לתוואי, בפועל נכנעה ללחץ משרד התחבורה וה"ירוקים" ומתמקדת בתוואי הקיים בלבד

​

המועצה האזורית עמק חפר טרם הביעה את עמדתה. בתכנית האב לא נבחרה חלופה מועדפת

​

​

עדיין לא מאוחר מדי...

​

​

​

9 ישובים התאגדו לפעול לביטול התוואי הקיים ולסלילת כביש המסילה

החלופות בפני הות"ל

• בתוואי הקיים
• מקסימליסטית (A)
• מינימליסטית (D)
• ​
• בתוואי המסילה
• התוואי הקיים נשאר כדרך אזורית עד אזור התעשיה עמק חפר (B)
• התוואי הקיים מתבטל מנחל אלכסנדר וצפונה (C)

כביש קיים, חלופה מינימליסטית (D)

רק:

3 נתיבים לכל כיוון + "שיפורים קטנים" בתוואי

מהירות תכן: 100 קמ"ש

​

המשמעות:

• עבודות השדרוג ייעשו במקביל לתפקוד "מלא"

של הכביש (כלומר- יצירת עומסים קשים יותר)

• התוצאה בסיום העבודות לא תקל על העומסים

העתידיים

• שדרוג כביש 2 הוא רק ה"פרוסה" הראשונה

ב- "סלמי" של משרד התחבורה

​

כביש קיים, חלופה מכסימליסטית (A)

• הקמת המחלף באמצע

פארק השרון תפגע

בנוף, בצמחיה ובחי

• בפארק השרון יסללו

רמפות המחלף באורך

2.6 ק"מ

• חפירה / מילוי עד הפרשים של 10 מ'.

​

• יסגרו בארות המים במכמורת

​

• הכפלת גשרי נחל אלכסנדר והעתקת המחלף הקיים יפגעו בשמורת אלכסנדר ובדיונה של חופית

מכמורת

כביש 9

​

מחלף חרובים

בפארק השרון

​

כביש 2

הרס הדיונה של חופית

כביש קיים, חלופה מכסימליסטית (A) - המשך

• מפגעי רעש קשים

וזיהום אויר מעל

התקנים

​

• שינוי מהותי בתוואי

הקיים לצורך יישור

עקומות יפגע

בשמורה בין אביחיל

לחבצלת ויהרוס את

בית הגדודים

​

• פגיעה והפקעות ממגרשי מגורים !!!

​

​

בית ינאי

בית חרות

נעורים

ביתן אהרון

אביחיל

חבצלת

ומה יקרה בינתיים?

• 7-9 שנים תמשכנה העבודות בכביש בעודו פעיל
• כתוצאה מכך יווצרו עומסי תנועה בלתי אפשריים, מפגעי רעש וזיהום אוויר בלתי נסבלים ומהלכן יהיה הסיוט התחבורתי של המדינה!!
• על פי מומחים, כבר בסיום העבודות בתום 9 השנים, נחזור למצב הפקקים של היום
• הנצחת פוטנציאל סכנת אסון המוני בהובלת חומרים מסוכנים בנתיב כביש רווי אוכלוסיה
• דרך מהירה על כביש החוף תהיה יקרה משמעותית מדרך בתוואי המסילה וזאת מבלי לחשב עלויות נלוות למשך הקמה הארוך, ופיצויים לנפגעים

[משך ההקמה של דרך בתוואי כביש 2 יהיה ארוך פי שלושה ויותר מתוואי המסילה (2א)]

​

תוואי המסילה (C,B)

• רצועה לאיחוד תשתיות
• יפחית משמעותית את התנועה העוברת, החוצה דרך ויתקין ביתן אהרון, בת חן וחופית (וכן את מפגעי זיהום האוויר והרעש)
• יקטין את הנתק בין היישובים המערביים והים לכלל עמק חפר
• פתרונות יצירתיים (כגון מנהור ומעברים אקולוגיים לבעלי חיים) ישמרו את הפארקים
• אינו יוצר איום רציני על ביתו של איש
• יימנע פוטנציאל אסון המוני במקרה של תאונת מוביל חומר מסוכן (חומ"ס)
• יתן פתרון יישים לפיזור התנועה הארצית בין כבישי האורך 2,4
• הקמת הדרך לאורך פסי הרכבת תחייב פתרונות אקוסטיים שיורידו גם את רעשי הרכבת הקיימים אשר יתגברו בעתיד
• זול יותר באופן משמעותי

​

X

X

X

תוואי המסילה + ביטול הכביש הקיים (C)

יצור רצף טבעי פתוח, בין פארק השרון,

שמורת נחל אלכסנדר - ועד לים

​

​

​

נכון:

הפקעות שטחים לאורך המסילה פוגעות בשטחים

חקלאיים של הישובים: אביחיל, גבעת שפירא,

ביתן אהרון, בית חרות, בית ינאי וכפר ויתקין.

לכן יש להלחם על פיצוי הולם.

​

אנו חושבים שזה הרע במיעוטו,

ושאם נלחם יחד - נגיע להישגים טובים יותר.

X

X

X

X

חלופה A: שדרוג הכביש הקיים

מול

חלופה C: התווית הכביש בצמוד למסילת הרכבת

ביטול כביש קיים

סיכום: חלופת המסילה -

• יותר הגיונית מכל הבחינות: תכנונית, כלכלית, תחבורתית וגם סביבתית.
• תוואי קצר יותר, משך ההקמה קצר יותר.
• מאפשרת ריכוז ואיחוד תשתיות (כביש, מסילת רכבת, קווי דלק, אזור תעשיה).
• תענה על הביקושים לטווח הארוך, תוך אפשרות לגמישות על פי הצרכים.
• בזמן ההקמה התנועה הקיימת לא תופרע וימנעו עיכובי זמן וסיכונים בטיחותיים וודאיים.
• תצמצם את מספר וגודל המחלפים הנחוצים (יתבטלו מחלף ינאי ומחלף חבצלת, יצומצם מאד מחלף חרובים).
• תפחית את הסיכון התחבורתי ותאפשר הפרדה בין תנועה מקומית לתנועה עוברת בעמק חפר.
• תפגע רק בשטחים חקלאיים ולא בשטחי מגורים.
• מרוחקת מבתי הישובים, מצמצמת באופן ניכר את מפגעי הרעש וזיהום האוויר, מפחיתה את הסיכונים הסביבתיים מחומרים מסוכנים שמועברים במשאיות על הכביש.
• מבטלת את הפגיעה של מחלף 9/2 בפארק השרון, מבטלת את הפגיעה במערב הגן הלאומי נחל אלכסנדר ומאפשרת גישה נוחה למבקרים בגן הלאומי.
• מאפשרת ביטול הכביש הקיים תוך יצירת רצף נרחב של שטחים פתוחים בין פארק השרון, נחל אלכסנדר ושמורת גדור בחוף הים.
• זולה משמעותית מהרחבת כביש 2 (ללא הפקעות ופי כמה עם ההפקעות והפיצויים..)

​

• מהווה הזדמנות הסטורית לתיקון טעות תכנונית-תחבורתית, תוך יצירת תקדים של ביטול ופרוק כביש קיים.

​

השוואת ריכוזי תחמוצת החנקן המתקבלים בשתי החלופות בקטע נעורים בית ינאי

השוואת ריכוזי תחמוצת החנקן המתקבלים בשתי החלופות בקטע נעורים בית ינאי

זיהום אוויר

סיכום השוואת החלופות

אותה חלופה, שנה מאוחר יותר

נושא

חלופה C

כבישים

תנועה

נוף

סביבה-רעש+זיהום אויר

סביבה - אקולוגיה

אומדנים

סיכונים

הפקעות

סיכונים באזורי גן לאומי

קושי הפקעות

בשטחים ירוקים

לו"ז לביצוע

3 שנים

פילוג קריטריונים:

סה"כ 28 שורות, זהות בערכן

​

16 שורות: סביבה – טבע

2 שורות: סביבה-בני אדם

2 שורות: תכנון

2 שורות: בירוקרטיה

5 שורות: הנדסה,תחבורה

שורה 1: עלויות

​

​

​

סיכום השוואת החלופות – אפשר גם אחרת