Електрична апаратура силових і допоміжних кіл

1.Струмоприймач. Призначення, будова, принцип дії.

2.Основні технічні дані. Характеристика струмоприймача. Змащення.

​

�1.Струмоприймач. Призначення, будова, принцип дії. �

• Призначений для забезпечення електричного зв’язку між контактним проводом і електричним обладнанням електровоза. Розташовані струмоприймачі на дахах секцій по їх кінцях. Встановлюється струмоприймач на чотирьох опорних фарфорових ізоляторах. В схемі під № 1.

​

​

• Напруга від тягової підстанції до електровозу подається по двох провідній електромережі. Одним проводом є рейки, а другим - контактний провід.

Електровоз має неперервний електричний контакт з рейками (через колеса). Тому в нормальних умовах потенціал корпусу електровоза, як і потенціал рейок дорівнює потенціалу землі. Таким чином, для силового кола електровоза, одним полюсом є контактний провід, іншим корпус електровоза.

• На електровозах серії ВЛ80Т експлуатуються струмоприймачі типу Л-13У. Літера "У" означає, що струмоприймач оснащений вугільними вставками.
• Технічні дані
• Номінальна напруга, В 25000
• Тривало допустимий струм, А
• В русі 500
• На стоянці 50
• Номінальний тиск стисненого повітря:
• В циліндрі пневматичного приводу, кгс/см² 5
• Найбільша висота підйому, мм 2100
• Найбільша робоча висота, мм 1900
• Найменша робоча висота, мм 400
• Натиснення на контактний провід в робочому
• Діапазоні висоти, Н:
• При підйомі не менше 58,8
• При опусканні не більше 68,6-88,2
• Час підйому до найбільшої робочої висоти, с 4-7
• Маса струмоприймача (без ізоляторів), кг 290

​

Конструктивно струмоприймач складається:

1. Основа;

2.Рухома система;

3.Контактна система;

4.Механізм підйому та опускання.

• Основа – зварна конструкція швелерного перетину.
• Рухома система – на головних валах обертаючих підшипників основи.
• Дві нижні стійки (нижньої рами) жорстко зв’язані з головними валами. Верхня рама шарнірно зв’язана з нижніми рамами. У місцях шарнірних з’єднань встановлені мідні гнучкі шунти.

​

Струмоприймач Л-13У

Контактна система включає в себе: полоз і дві каретки.�

Полоз – каркас із загнутими кінцями на яких алюмінієві накладки. У спеціальних тримачах полоза кріпляться три ряди електрографітіровані (вугільні) вставки.�

Каретки – забезпечують надійне струмознімання з контактного проводу при різкій зміні його висоти�1 – основание каретки 2 – серьга (тяга) 3 – планка 4 – пружина 5 – валики 6 – коромысло 7 – полоз 8 – угольные вставки 9 – держатели вставок

�Механізм підйому та опускання включає в себе:�

• Пневматичний привід – циліндр, два поршня, навантажені опускаючими пружинами попередньо в стиснутому стані;
• Два проміжних вала;
• Дві проміжні тяги з ричагами (штоки поршнів через ричаги зв’язані з проміжними валами, а проміжні вали через ричаги і проміжні тяги зв’язані з головними валами. На головні вали діє зусилля піднімаючих пружин попередньо в розтягнутому стані. Головні вали зв’язані синхронізуючою тягою, яка забезпечує синхронний поворот головних валів.

​

• Середня частина циліндра пневматичного приводу через ізоляційний рукав і клапан струмоприймача по схемі 245 зв’язаний з ланцюгами керування. Система керування струмоприймачем дистанційна прийом включення кнопкових вимикачів на пульті машиніста: пантограф; пантограф передній або задній, як правило підіймається задній струмоприймач.

�Для підняття струмоприймача необхідно щоб:�

1. Наявність напруги в ланцюгах управління не менше 40 В. Для цього на розподільному щиті включити роз'єднувачі 2Р та ЗР;

2. Наявність тиску повітря в ланцюгах управління не менше 3,5 кгс/см*;

3. На панелі № 1 перемикач допоміжних кіл (ПВЦ по сх. 111) включений вверх, а роз'єднувач секцій (РС по сх.126) - відключений;

4. Перемикач режимів в положенні" робочий режим електровоза" ;

5. Закриті двері і штори ВВК на обох секціях й вали повернуті так, щоб вирізи в дисках були напроти штоків пневматичних блокіровок;

6. Відкритий роз'єднувальний кран біля клапана струмоприймача;

7. На БСА 1; БСА2 роз'єднувачі шин контактних (РШК по сх.19-20) були відключені

8. На БАВ - 215 був включений ВА -1 "Струмоприймач"

9. На пульті машиніста включити КУ "Струмоприймач" та "Струмоприймач передній" або "Струмоприймач задній".