หน่วยที่ 3

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

คอมเพรสเซอร์หรือเครื่องอัด เป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ ดูดสารทำความเย็นในสถานะที่เป็นแก๊สที่มี�ความดันต่ำและอุณหภูมิต่ำจากอิวาพอเรเตอร์แล้วอัดสารทำความเย็นในสถานะเป็นแก๊สให้มีความดันสูงและอุณหภูมิสูงส่งต่อไปยังคอนเดนเซอร์เพื่อระบายความร้อน

แสดงคอมเพรสเซอร์แบบ

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบมีส่วนประกอบที่สำคัญต่าง ๆ ดังนี้ คือ

แสดงส่วนประกอบของ

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

5.2.1 ห้องเพลาข้อเหวี่ยง (Crankcase) เป็นบริเวณภายในของคอมเพรสเซอร์มีลักษณะกลวงเป็นที่สำหรับบรรจุน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ ซึ่งมีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า

​

5.2.2 กระบอกสูบ (Cylinder) เป็นเหล็กซึ่งหล่อติดอยู่กับตัวของคอมเพรสเซอร์ มีผิวด้านในเป็นมันและเรียบมากทั้งนี้เพื่อลดความเสียดทาน

​

5.2.3 ลูกสูบ (Piston) ทำจากอะลูมิเนียม มีแหวนลูกสูบติดอยู่ด้วยเพื่อช่วยเพิ่มกำลังอัดและเพื่อกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ไหลเข้าไปภายในกระบอกสูบมากเกินไปในขณะที่ลูกสูบมีการเคลื่อนที่ขึ้นลง

​

5.2.4 ก้านสูบ (Connecting Rod) ทำจากอะลูมิเนียมหล่อชนิดแข็ง

​

5.2.5 เพลาข้อเหวี่ยง (Crank Shaft) ทำด้วยเหล็กหล่อชนิดแข็งและมีการถ่วงศูนย์เป็นอย่างดี

​

5.2.6 ตลับลูกปืน (Bearing) เป็นแบบบอลแบริ่ง ซึ่งออกแบบให้สามารถรับแรงกดได้มากโดยเฉพาะที่ความเร็วรอบสูง ๆ

​

5.2.7 หรีดวาล์ว (Reed Valve) ทำด้วยเหล็กอย่างดี ซึ่งจะประกอบด้วยหรีดวาล์วด้านดูดและหรีดวาล์วด้านอัดซึ่งหรีดวาล์วทั้ง 2 ตัวจะติดตั้งอยู่บนแผ่นวาล์วเพลตอีกทีหนึ่ง

​

5.2.8 ฝาสูบ (Head) ทำด้วยอะลูมิเนียม มีรูทางดูด (Suction) และรูทางอัด (Discharg) เพื่อให้สารทำความเย็นไหลเข้าและออก

​

5.2.9 ฝาปิดด้านล่าง (Bottom Plate) ทำด้วยอะลูมิเนียมหล่อเป็นครีบเพื่อช่วยเพิ่มให้มีความแข็งแรง สำหรับรองรับตัวคอมเพรสเซอร์

​

5.2.10 วาล์วบริการ (Service Valve)เป็นวาล์วที่ติดอยู่บนฝาสูบของคอมเพรสเซอร์ใช้สำหรับต่อสายมานิโฟลด์เกจ

​

5.2.11 วาล์วเพลตหรือแผ่นยึดลิ้น (Valve Plate) เป็นชิ้นส่วนที่ใช้สำหรับติดตั้งหรีดวาล์วด้านดูดและหรีดวาล์วด้านอัด

​

5.2.12 สต็อปหรีดหรือตัวหยุดหรีด (Stop Reed) เป็นชิ้นส่วนที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของหรีดวาล์วด้านอัด เป็นตัวป้องกันไม่ให้หรีดวาล์วด้านอัดเปิดกว้างมากเกินไป

​

5.2.13 ซีลเพลาข้อเหวี่ยง (Shaft Seal) ซึ่งจะติดตั้งอยู่ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเสื้อสูบคอมเพรสเซอร์ใช้สำหรับป้องกันการรั่วของสารทำความเย็น

แสดงซีลเพลาข้อเหวี่ยง

5.3.1 จังหวะดูด ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ลง จะเกิดแรงดูดขึ้นภายในกระบอกสูบ ส่งผลให้หรีดวาล์วด้านดูดเปิดออกทำให้สารทำความเย็นไหลเข้ามาภายในกระบอกสูบ

แสดงจังหวะดูด

5.3.2 จังหวะอัด ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น สารทำความเย็นจะถูกอัดให้มีความดันสูงไหลออกทางด้านหรีดวาล์วด้านอัดไปยังคอนเดนเซอร์

แสดงจังหวะอัด

แสดงการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์

น้ำมันหล่อลื่นจะเข้าไปหล่อลื่นแบริ่งโดยผ่านรูซึ่งอยู่ภายในแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง จากรูที่เพลาข้อเหวี่ยงก็จะมีรูผ่านไปยังก้านสูบน้ำมันหล่อลื่นก็ไหลขึ้นไปหล่อลื่นสลักสูบ ผนังกระบอกสูบ แล้วจึงไหลกลับลงมาที่อ่างน้ำมันหล่อลื่นอีกครั้งหนึ่ง