1 of 26

F-Pn-P005-Srovnani_motoru

2 of 26

Oba motory začínají pracovat v tentýž okamžik. V pracovní části válce obou motorů je nasátá směs benzínu a vzduchu.

3 of 26

Dochází ke kompresi. Dvoutaktní motor nasává směs do prostoru pod pístem.

4 of 26

Výbuch probíhá u obou motorů.

5 of 26

Expanze jako jediná pracovní doba obou motorů.

U dvoutaktního motoru se připravuje okamžik přepuštění směsi z prostoru pod pístem.

6 of 26

Plnění válce probíhá současně s výfukem.

7 of 26

Dvoutaktní je již připraven na kompresi (začátek nového cyklu).

Čtyřtaktní motor je ve fázi výfuku.

8 of 26

Čtyřtaktní motor dokončuje svůj pracovní cyklus.

9 of 26

Pracovní cyklus dvoutaktního motoru je jedna otáčka.

Pracovní cyklus čtyřtaktního motoru jsou otáčky dvě.

10 of 26

11 of 26

12 of 26

13 of 26

14 of 26

15 of 26

16 of 26

17 of 26

18 of 26

19 of 26

20 of 26

21 of 26

22 of 26

23 of 26

24 of 26

25 of 26

26 of 26

Prezentace srovnání motorů

Zdroje a použitá literatura:

  1. DALIBOR ŽÁK, Dalibor. Lada 1500 vs. Škoda 125L vs. Trabant 601. Autoweb.cz [online]. [cit. 2012-01-13]. Dostupné z: http://www.autoweb.cz/lada-1500-vs-skoda-125-l-vs-trabant-601/
  2. ELSTNER, František Alexander. Motorové opojení. Praha: Albatros, 1976. ISBN 13-614-KMČ-76 14/68.

​

Prezentace byla vytvořena v rámci projektu: „Přechod na komplexní multimediální výuku na Gymnáziu Jaroslava Vrchlického v Klatovech“