Les Pneu et le Frottement
Présenté par: Stefan Lenkic et Jean-junior
Classe de M. Lazure - SPH4C
Le 22 Octobre 2012
La raison pour des pneus plus large
Les pneus plus large permet au pneus à couvrir une plus grande surface, ce qui crée plus de friction et d'adhérence. Les pneus sont conçus pour être flexible et d'être capable de s'aplatir où il font contact avec le sol. Cela crée une surface qui est couvert encore plus grande. C'est pourquoi vous devez garder vos pneus à une certaine pression, trop faible d'une pression provoque votre pneu à casser et trop élevé d'une pression fera disparaître une grande partie de la surface couverte.
Les ondulations dans les pneus
La raison pour laquelle il existe des ondulations sur les pneus, c'est parce qu'ils redirige l'eau permettant les parties non rainurées de la roue à venir en contact avec le sol. Les pneus d'été ont généralement des rainures étroites qui canalisent rapidement l'eau hors d'en dessous des pneus pendant que vous conduisez. Les pneus d'hiver ont des rainures profondes parce qu'il ya une couche beaucoup plus épaisse de neige et d'eau. Ces rainures permettent une plus grande surface d'être recouvert qui permet
à plus d'adhérence.
Pneus pour toutes saisons: Les pneus pour toutes les saisons sont un compromis entre les pneus d'été et les penus d'hivers. Ils sont considéré des pneus de toutes saisons à cause qu'ils ont de la résistance aux température très froids. Cela veut dire qu'ils ne vont pas devenir dûre au température froids ce qui leurs permet de ne pas glisser. Ils ont généralement moin de performance durant l'hivers que les pneus d'hivers et aussi moin de performance que les pneu d'été durant l'été, l'automne et printemps.
Pneu d'été: Les pneus d'été sont composé d'un matériel qui est plus molle du matériel utilisé pour faire des pneu d'hiver. Cela fait l'opposé d'un matériel qui est très dûre. Un pneu dûre n'as pas beaucoup de friction contre le sol, un pneu molle a beaucoup de friction contre le sol.
Pneu d'hivers: Les pneus d'hivers sont composé d'un matériel qui résiste le froid. Ils ne gèlent pas quand ils sont placé dans les températures très froids. Ils ont aussi beaucoup d'ondulation qui plient quand la voiture freine sa veut dire que ces ondulations s'accroche plus au sol au lieu de glisser (voir photo qui montre comment les ondulations fonctionne).
Les différences entre les différentes marques et modèles de pneus
Il y a plusieurs type de pneus coûteux que vous pouvez acheter, mais généralement les pneus avec beaucoup d'adhérence et contacte avec la rue ont une vie qui dure moin longtemp qu'un "stock all season tire". Dépendant sur qu'elle type de pneu que vous achetez, vous pouvez avoir une conduite plus douce avec moins de bruit, ou une conduite avec beaucoup de controle mais en résultat, plus de bruit et une vie plus courte. Il y a plusieurs différent type de pneu qui sont disponible pour satisfaire les besoins des consumeurs.