มอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่ ความรู้ความเข้าใจพื้นฐาน

เนี่ยหลู่เหม่ย

มอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่ ความรู้ความเข้าใจพื้นฐาน

主讲教师：

新能源汽车电机及控制系统故障诊断与维修

汽车工程学院

新能源汽车驱动电机基础认知

• ยานพาหนะพลังงานใหม่ที่ช่วยประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกดึงดูดความสนใจ

• มอเตอร์ขับเคลื่อนเป็นหนึ่งในสามองค์ประกอบหลักของรถยนต์พลังงานใหม่

汽车工程学院

汽车工程学院

知识讲解

ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ขับเคลื่อน

เปรียบเทียบ

เครื่องยนต์

มอเตอร์ไฟฟ้า

การเปรียบเทียบโครงสร้าง

การเปรียบเทียบการใช้พลังงาน

เสียงรบกวน

การเปรียบเทียบการสอบเทียบ

การตอบสนองพลังงาน

ซับซ้อน

เรียบง่าย

ใหญ่

ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ 40%-50%

ประสิทธิภาพของมอเตอร์ขับเคลื่อนมากกว่า 90%

เล็ก

การปรับเทียบให้เข้ากับกระปุกเกียร์นั้นซับซ้อน

การสอบเทียบอย่างง่ายด้วยตัวรถ

ไม่มีการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่

สามารถฟื้นฟูพลังงานได้

汽车工程学院

ช่วงความเร็วที่กว้างขึ้น

ความเร็วที่สูงขึ้น

แรงบิดสตาร์ทที่เพียงพอ

ปริมาณน้อย

การเบรกแบบไดนามิกที่แข็งแกร่ง

แสงในมวล

การตอบสนองพลังงาน

มีประสิทธิภาพ

ลักษณะของมอเตอร์รถยนต์พลังงานใหม่

汽车工程学院

ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์：แปลงไฟ DC ที่มาจากแบตเตอรี่จ่ายไฟเป็นไฟ AC เพื่อควบคุมมอเตอร์ไปข้างหน้าและถอยหลัง ในระหว่างการชะลอความเร็วและการเบรก พลังงานจะถูกนำกลับคืนไปยังแบตเตอรี่จ่ายไฟหรือส่งไปยังอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน เช่น ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์。

เครื่องยนต์：อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ช่วยขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

ตัวควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน：อุปกรณ์ที่ควบคุมการส่งพลังงานระหว่างแหล่งพลังงานและมอเตอร์ขับเคลื่อน

电机的相关术语和定义

汽车工程学院

แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงบัส：แรงดันไฟฟ้าขาเข้า DC สำหรับระบบมอเตอร์ขับเคลื่อน

แรงดันไฟฟ้าทำงานสูงสุด：ค่าสูงสุดของแรงดันบัส DC

แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ：แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของบัส DC

电机的相关术语和定义

汽车工程学院

ลักษณะอินพุตและเอาต์พุต：ระบุความสัมพันธ์ระหว่างความเร็ว แรงบิด กำลัง ประสิทธิภาพ แรงดันไฟฟ้า กระแส และพารามิเตอร์อื่นๆ ของมอเตอร์ขับเคลื่อน ตัวควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน หรือระบบมอเตอร์ขับเคลื่อน

แรงบิดต่อเนื่อง：แรงบิดในการทำงานสูงสุดระยะยาวที่ระบุ。

พลังอย่างต่อเนื่อง：ระบุกำลังการทำงานสูงสุดในระยะยาว。

电机的相关术语和定义

汽车工程学院

电动汽车对驱动电机的性能要求

การสตาร์ท/เบรกบ่อยครั้ง การเร่ง/ลดความเร็ว

ต้องใช้แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ/การปีนเขา

ต้องใช้แรงบิดต่ำและช่วงความเร็วที่กว้างเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

汽车工程学院

驱动电机性能要求与分类

​

มอเตอร์สับเปลี่ยน (หรือที่เรียกว่าแปรง)

มอเตอร์แบบไม่มีสับเปลี่ยน

• มอเตอร์แบบไม่มีสับเปลี่ยนรวมถึงมอเตอร์เหนี่ยวนำ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร มอเตอร์ฝืนสวิตช์ ฯลฯ มอเตอร์แบบไม่มีสับเปลี่ยนจะดีกว่ามอเตอร์กระแสตรงแบบเดิมอย่างมากในแง่ของประสิทธิภาพ ความหนาแน่นของกำลัง ต้นทุนการดำเนินงาน ความน่าเชื่อถือ ฯลฯ ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้าสมัยใหม่

• มอเตอร์กระแสตรงที่มีตัวสับเปลี่ยนเรียกง่ายๆ ว่ามอเตอร์กระแสตรง เนื่องจากเทคโนโลยีที่สมบูรณ์และการควบคุมที่ง่ายดาย มอเตอร์กระแสตรงจึงครั้งหนึ่งมีตำแหน่งที่โดดเด่นในด้านไดรฟ์ไฟฟ้า。

驱动电机的分类

汽车工程学院

电动汽车常用电机性能对比

无刷直流电机

交流异步电机

永磁同步电机

开关磁阻电机

汽车工程学院

永磁同步电机构成

• มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรส่วนใหญ่ประกอบด้วยแกนสเตเตอร์ ขดลวดสเตเตอร์ โรเตอร์แม่เหล็กถาวร เพลาหมุน พัดลม ฐานเครื่องจักร ฯลฯ

• โดยพื้นฐานแล้วสเตเตอร์จะเหมือนกับมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไปซึ่งมีโครงสร้างเคลือบเพื่อลดการสูญเสียธาตุเหล็กเมื่อมอเตอร์ทำงาน โรเตอร์สามารถทำเป็นของแข็งหรือเคลือบก็ได้ และขั้วแม่เหล็กถาวรจะฝังอยู่บนพื้นผิวหรือด้านในแกนโรเตอร์。

汽车工程学院

永磁同步电机工作原理

แม่เหล็กถาวรทำหน้าที่เป็นโรเตอร์และสร้างสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ด้วยตัวมันเอง การใช้กระแสสลับ 3 เฟสกับขดลวดสเตเตอร์ 3 เฟส ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์ภายในมอเตอร์ ตามหลักการของ like repulsion และ แรงดึงดูดตรงกันข้ามขั้วแม่เหล็กของโรเตอร์จะถูกดึงดูดโดยสนามแม่เหล็กที่หมุนของสเตเตอร์เพื่อสร้างแม่เหล็กไฟฟ้า แรงดูดสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนโรเตอร์ให้หมุนพร้อมกันกับสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของสเตเตอร์และในที่สุดก็ส่งแรงบิดออกมาดังแสดงใน รูป. ความเร็วของโรเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสเท่ากับความเร็วของสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์

汽车工程学院

本课结束

汽车工程学院