2 of 8

Необходимость в специальной ОЖ для защиты двигателей тяжелонагруженной техники�

Дизельные двигатели для тяжелонагруженной техники подвергаются большой нагрузке и требуют эффективного охлаждения в сочетании с высоким уровнем защиты от коррозии. По сравнению с двигателями‚ легковых автомобилей, системы охлаждения для тяжелой техники подвергаются воздействию среды, которая в пять - десять раз более суровая по таким динамическим параметрам системы охлаждения, как отвод тепла, расход потока, норма расхода и коэффициент нагрузки на двигатель (Таблица 1).

Дизельные двигатели для тяжелонагруженной техники должны работать в пять раз дольше, чем любой двигатель для легковых автомобилей, и вероятность их капитального ремонта значительноболее высока. На 40% проблемы этих двигателей связаны с эффективностью работы системы охлаждения, и поэтому нельзя пренебрегать поддержанием ее эффективной работы, если нужно достичь максимальной надежности парка транспортных средств и сниженных суммарных затрат на техническое обслуживание.

Дизельные двигатели для тяжелонагруженной техники обычно разрабатываются с «мокрыми» гильзами цилиндров, которые обеспечивают лучший отвод тепла, но эти гильзы часто подвергаются питтинговой коррозии из-за кавитации (см. Рис. 1).

При выборе правильной охлаждающей жидкости важно гарантировать, чтобы в составе были необходимые присадки (SCA присадки) защищающие от питтинговой коррозии гильзы.

Применение	Отвод тепла через систему охлаждения (ккал/час)	Коэффициент нагрузки на двигатель
Легковые автомобили	35 000	25%
Тяжелая техника	136 000	70%

Рис . 1

Таблица 1

3 of 8

Что такое кавитация и питтинговая коррозия

Кавитация - физический процесс образования пузырьков в жидких средах (Рис. 1), с последующим их схлопыванием и высвобождением большого количества энергии, которое сопровождается большим количеством микро гидравлических ударов. В следствии чего на поверхности металла появляется питтинговая коррозия.

Питтинговая коррозия – это процесс повреждения металла, при котором на поверхности образуются питтинги (ямки, углубления, отверстия). Питтинговая коррозия способна разрушать стенки цилиндра, рубашку двигателя, каналы охлаждения. (Рис.2)

Рис . 1

Рис . 2

4 of 8

Основная проблема двигателей тяжелонагруженной техники – питтинговая коррозия (кавитация)

При работе двигателя, происходит мощная высокочастотная вибрация гильз цилиндров сопровождающаяся кавитацией. При этом возникает разряжение между стенкой гильзы цилиндра и охлаждающей жидкостью (гидравлические удары), выбивающие мельчайшие кусочки металла. Это происходит миллионы раз, в результате чего стенки гильз разрушаются и в них образуются питтинговая коррозия. Двигатель выходит из строя, последствия кавитации видели многие механики, занимающиеся ремонтом.

Кавитационные пузырьки разрушают стенки гильз цилиндров:

1 – охлаждающая жидкость;

2 – кавитационные пузырьки;

3 – эрозия металла;

4 – гильза цилиндра «мокрого» типа

Когда в ОЖ есть специальные присадки защищающие от кавитации:

Защитный слой, который создает ОЖ с специальными присадками, защищает от питтинговой коррозии

Коррозия

Создает защитный слой на поверхности гильзы и защищает от кавитации

Кавитация

5 of 8

Защита от питтинговой коррозии и кавитации с помощью ОЖ с SCA присадками и ее отличие от других ОЖ

Для защиты от питтинговой коррозии и кавитации дизельных двигателей тяжело нагруженной техники применяются охлаждающие жидкости со специальным пакетом присадок на основе нитритов и молибдатов (SCA присадки), изготовленных в точном соответствии со стандартом ASTM D 6210 . В случае применения для них ОЖ, отвечающих только стандартам ASTM D 3306 и ASTM D 4985, общая надежность и срок службы двигателя снизятся. Такие охлаждающие жидкости не содержат специальных ингибиторов для тяжелой техники, которые необходимы для полной защиты системы охлаждения от коррозии, кавитации, накопления солевых отложений, масляного нагара.

Существует множество стандартов, которые устанавливают требования к качеству антифризов. Это могут быть национальные стандарты, такие как российский ГОСТ 28084 или японский JIS K2234. Это могут быть внутренние стандарты производителей техники, например спецификации TL 774 (VAG) или Cat EC-1 (Caterpillar). Одними из самых авторитетных во всем мире считаются стандарты и спецификации Американского общества по испытаниям материалов (ASTM).

ASTM D6210 - стандарт содержащий требования к ОЖ для тяжело нагруженных двигателей.

ASTM D3306 - стандарт ОЖ для легкового транспорта.

ASTM D4985 - стандарт ОЖ для тяжело нагруженных двигателей, требующих предварительной заливки дополнительных присадок (SCA).

6 of 8

Особенности SCA присадок

Присадки, содержащиеся в пакетах SCA, такие как молибдаты и нитриты, считаются присадками замедляющими прогрессирование кавитации и питтинговой коррозии. Присадки создают на поверхности металла защитную пленку, которая защищающает металл от кавитационной и питтинговой коррозии.

Преимущества ОЖ с SCA:

Обеспечивает усиленную защиту цилиндра от питтинговой коррозии;
Обеспечивает усиленную защиту алюминиевых и паяных соединений;
Снижает тенденцию к образованию геля в системе охлаждения;
Уменьшают вероятность разрушения помпы;
Защищает от коррозии цинковые и хромовые покрытия;

Защитный слой, который создает ОЖ с SCA присадками, защищает от питтинговой коррозии

Коррозия

Создает защитный слой на поверхности гильзы и защищает от кавитации

Кавитация

Работа SCA присадок:

7 of 8

Основные потребители ОЖ для тяжело нагруженной техники

Тяжелые карьерные самосвалы;
Самосвалы;
Седельные тягачи;
Грузовики;
Автокраны;
Двигатели на морских и речных судах;
Тепловозы;
Дизель-электростанции;
Экскаваторы;
Погрузчики;
Дизельные компрессоры;
Промышленный станки;
Дизельгенераторы;
Трактора;
Сельскохозяйственная техника;
Автобусы;
Горнодобывающая техника;
Аэродромные тягачи и аэродромная техника;
Строительная и дорожная техника;
Бульдозеры;
Коммунальная техника.

8 of 8

Антифриз FELIX Carbox SQ – для тяжелонагруженной техники

Антифриз FELIX® CARBOX® SQ - профессиональный карбоксилатный антифриз. Разработан специально для грузовой и специализированной техники, работающей в тяжелых условиях эксплуатации. Новый состав присадок с использованием нитритов и молибдатов противодействует кавитационной коррозии при высоких температурах. Обеспечивает надежную защиту от замерзания и перегревания. Адаптирован для работы с любыми видами металлов. Продается в крупной фасовке.

Отличительные характеристики:

Обладает официальным одобрением ASTM D 6210, подтвержденное международной аккредитованной организацией «ABIC Testing Laboratories INC». Соответствует требованиям ASTM D 3306, ASTM D 4985, SAE J 1034. Соответствует требованиям спецификаций производителей специализированной техники (Cummins, LIEBHERR, JCB, John Deere, MTU).

Успешный результат мониторинга работы в карьерных самосвалах БелАЗ с двигателями MTU. Положительные результаты эксплуатационных испытаний в грузовиках КАМАЗ c двигателями Cummins по программе одобренной ПАО КАМАЗ и Cummins.