1 of 11

1

manop.mas@entec.or.th

Depth of discharge

(DoD)

SOC = 1 - DOD

LEP ปีนี้อาจใช้ได้ เนื่องจากยังไม่พบข้อมูลการห้ามใช้ในกติกาของปีนี้

2 of 11

3

Battery

Pack

Motor controller

(Inverter)

DC

AC

Motor

DC

AC

Voltage Input 40 – 90 V, Maximum Power 2 kW

40 V

90 V

Umin= 50 V

Umax = 84 V

Battery

Pack

Motor�Controller

  • แรงดันไฟฟ้าของแพ็กแบตเตอรี่ต้องอยู่ในระยะทำการของ Motor controller

Ex. สมมุติสเปคเซลล์แบตเตอรี่ที่ใช้; ขนาดความจุ = 25 Ah, Umax = 4.2 V, UNormal = 3.6 V, Umin = 2.5 V

ต่อขนานได้กระแส I (A)

ต่ออนุกรมได้แรงดัน U (V)

กำลังไฟฟ้า (W) : P = I · U

ใช้แรงดันต่ำ UMin �ในการคำนวณหาความจุ

ดังนั้นต้องต่อขนานเซลล์แบตเตอรี่ 2 ก้อน ก่อนนำไปต่ออนุกรม 20 อนุกรมเพื่อสร้างแพ็กแบตเตอรี่

I = P/ Umin

= 2000 (W) / 50 (V)

= 40 A

manop.mas@entec.or.th

3 of 11

1

manop.mas@entec.or.th

การคำนวณหาขนาดของแบตเตอรี่

4 of 11

Fuse

Fuse

Fuse

Fuse

Fuse

Fuse

Fuse

Fuse

Fuse

Fuse

A

A

A

Fuse

Protection in each cell already

Fuse

A

Fuse

Fuse

Fuse

Protection in each cell already

No protection in each cell

No protection in each cell

5 of 11

4

เทคนิคการคัดกรองเซลล์แบตเตอรี่

4

manop.mas@entec.or.th

ตรวจสอบความจุ

ตรวจสอบค่าความต้านทาน (1kHz)

ตรวจสอบค่า Self-Discharge

ทำการ Charge ให้เต็ม และ Discharge เพื่อดูค่าความจุ Ah หรือ Wh

ใช้เครื่องวัดความต้านทานขณะมีแรงดันตกคร่อม

ทำการ Charge ให้มีแรงดันไฟฟ้าเท่ากันทุกเซลล์ แล้วทิ้งไว้ที่เวลาเท่ากัน แล้วทำการวัดแรงดันอีกครั้ง

​

Resistance, mOhm

Open-circuit voltage (OCV),V

1

2

3

4

กลุ่มเซลล์ 4 ดีที่สุด

และกลุ่มเซลล์ 1 แย่สุด

เหมาะสมสำหรับทดสอบกับแพ็กแบตเตอรี่

เครื่องมือวัดความต้านทานขณะมีแรงดันตกคร่อม

5

6 of 11

IN.4 ELECTRICAL TECHNICAL INSPECTION (EV ONLY)

IN.4.1 Inspection Items

IN.4.2 Accumulator Inspection

IN.4.3 Accumulator Access

IN.4.4 Insulation Monitoring Device Test

IN.4.5 Insulation Measurement Test

IN.4.6 Ready to Drive Sound

IN.4.7 Electrical Inspection Completion

IN.4.XXX ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของกรรมการ เช่น ความเรียบร้อยของระบบสายไฟ และจุดเชื่อมต่อ

7 of 11

EV.4.1 Power and Voltage

EV.4.1.1 The maximum power drawn from the Accumulator must not exceed 80 kW

EV.4.1.2 The maximum permitted voltage that may occur between any two points must not exceed 600 V DC

EV.4.1.3 Regenerating energy is allowed and unrestricted when the vehicle speed is > 5 km/hr.

EV.4.1.4 Supplying power to the motor to drive the vehicle in reverse is prohibited.

ISO 7010-W012

8 of 11

EV.6.8.4 Each TSMP must be secured with a current limiting resistor.

a. The resistor must be sized per the following:

Maximum TS Voltage (Vmax) Resistor Value

Vmax <= 200 V DC 5 kOhm

200 V DC < Vmax <= 400 V DC 10 kOhm

400 V DC < Vmax <= 600 V DC 15 kOhm

9 of 11

EV.8.5.5 For lithium based cells,

a. The temperature of a minimum of 20% of the cells must be monitored by the AMS

b. The monitored cells must be equally distributed inside the Accumulator Container(s)

Every cell temperature should be monitored

EV.8.5.6 Multiple cells may be monitored with one temperature sensor, if EV.8.5 is met for all cells sensed by the sensor.

EV.8.5 Accumulator Temperature

10 of 11

ยอมรับได้ในกรณีไม่สามารถได้ของจาก Bender/Sendyne

  • ทีมสามารถพัฒนาขึ้นมาเอง
  • ต้องทดสอบ 250 Ohm/Volt ต้องตัด ภายใน 30 s

ISOMETER® IR155 03/04 Series

ส่งเสริมการพัฒนาใช้เองในประเทศ

ขอจาก Bender ได้ทีมละ 1-2 ตัว

FSAE RULES 2022

รุ่นอื่นที่ยอมรับได้

Approved Equivalent IMDs for Competition Year 2022 (fsaeonline.com)

Approved equivalents for competition year 2022

  • the Bender IR425
  • Sendyne SIM101MLQ.

IMD by ECU Shop

11 of 11

IMD Testing and Insulation Measurement Test