การส่งกำลัง

สป.๑

สป.๒

สป.๓

สป.๔

สป.๕

กรมการขนส่งทหารบก

การซ่อมบำรุง

• กองซ่อม ขส.ทบ. ( ขั้น ๓,๔,๕ )
• จ้างซ่อมในท้องถิ่น

การซ่อมบำรุง

ยานพาหนะ

• ระดับหน่วย (ขั้น ๑,๒)
• สนับสนุนโดยตรง (ขั้น ๓)
• สนับสนุนทั่วไป (ขั้น ๔)
• ระดับคลัง (ขั้น ๕)

อากาศยาน

• ประเภทหน่วย

(ขั้น ๑ , ๒)

• ประเภทสนาม

(ขั้น ๓ , ๔)

• ประเภทประจำที่

(ขั้น ๕)

ความสัมพันธ์ระหว่าง

สายบังคับบัญชา

สายส่งกำลัง

กองทัพบก

กองทัพภาค

กองพล

กรม

กองพัน

กองทัพบก

กรมฝ่ายยุทธบริการ

หน่วยสนับสนุนทั่วไป

หน่วยสนับสนุนโดยตรง

หน่วยใช้

หลักการซ่อมบำรุง

• ปฏิบัติตามคู่มือ
• การซ่อมแก้ ต้องพยายามกระทำ ณ

ที่ซึ่งยุทโปกรณ์ตั้งอยู่

• ส่งซ่อมหน่วยซ่อมบำรุงประเภทสูงกว่าหรือขอให้

หน่วยซ่อมบำรุงสูงกว่ามาทำการซ่อมให้

• ห้ามทำการซ่อมแบบยุบรวม เว้นแต่
• ได้รับอนุมัติจากผู้มีอำนาจ
• สถานการณ์ทางยุทธวิธีบังคับ

ประเภทการซ่อมบำรุง

๔ ประเภท

• การซ่อมบำรุงระดับหน่วย
• การซ่อมบำรุงสนับสนุนโดยตรง
• การซ่อมบำรุงสนับสนุนทั่วไป
• การซ่อมบำรุงระดับคลัง

การซ่อมบำรุงระดับหน่วย

การซ่อมบำรุงยุทโธปกรณ์ ที่อยู่ในความ

ครอบครองของหน่วยที่ใช้ยุทโธปกรณ์นั้น

โดยผู้ใช้หรือพลประจำยุทโธปกรณ์ และ

ช่างซ่อมของหน่วย

การซ่อมบำรุงสนับสนุนโดยตรง

การซ่อมบำรุงที่อนุมัติให้กระทำต่อ

ยุทโธปกรณ์ ที่อยู่ในความรับผิดชอบการซ่อม

บำรุงของหน่วยสนับสนุนโดยตรง

การซ่อมบำรุงสนับสนุนทั่วไป

การซ่อมแก้ยุทโธปกรณ์ที่ใช้งานไม่ได้

ที่เกินขีดความสามารถของการซ่อมบำรุง

สนับสนุนโดยตรงเพื่อส่งกลับเข้าสายการ

ส่งกำลัง

การซ่อมบำรุงระดับคลัง

การซ่อมบำรุงโดยหน่วยซ่อมขั้นคลังของ

กรมฝ่ายยุทธบริการ ซึ่งจะทำการซ่อมใหญ่

ยุทโธปกรณ์ที่ใช้งานไม่ได้ ให้กลับคืนอยู่ใน

สภาพที่ใช้งานได้อย่างสมบรูณ์ ตามคู่มือทาง

เทคนิค หรือทำการซ่อมสร้างยุทโธปกรณ์

ให้อยู่ในสภาพเหมือนของใหม่

การซ่อมบำรุงระดับหน่วย เป็นความรับ

ผิดชอบของผู้บังคับหน่วยใช้ยุทโธปกรณ์นั้น ๆ

(ขั้น ๑,๒)

หน้าที่และความรับผิดชอบ

ปรนนิบัติบำรุงตามคู่มือ อย่างเคร่งครัด

ซ่อมบำรุงระดับหน่วยตามคู่มือทางเทคนิค

หากชำรุดเกินขั้นการซ่อมบำรุง ต้องส่งไป

รับการซ่อมบำรุงหน่วยสนับสนุนโดยตรง

ก่อนส่งซ่อม ต้องแจ้งหน่วยสนับสนุนโดยตรงก่อน

เมื่อได้รับแจ้งจากหน่วยสนับสนุนโดยตรงแล้ว

จึงจัดส่ง หรือ หน่วยสนับสนุนโดยตรงอาจส่งชุด

ซ่อมมาดำเนินการ (พิจารณาความประหยัดและ

สถานการณ์)

หน่วยใช้จะต้อง ปบ. หรือ ซ่อมบำรุงระดับหน่วย

ให้เสร็จสิ้นก่อน

การซ่อมบำรุงระดับหน่วย พลประจำยุทโธปกรณ์

เป็น ผช.ช่างซ่อมของหน่วย

การซ่อมบำรุงสนับสนุนโดยตรง ผู้บังคับหน่วย

ซ่อมบำรุงสนับสนุนโดยตรง มีหน้าที่รับผิดชอบ

การซ่อมบำรุง การส่งกำลังชิ้นส่วนซ่อม (ขั้น ๓ )

พิจารณาจัดชุดซ่อมเคลื่อนที่

ช่วยเหลือทางด้านเทคนิคแก่หน่วยใช้

ทำการซ่อมแบบยุบรวม เมื่อจำเป็น และ

ได้รับอนุมัติ

การซ่อมบำรุงสนับสนุนโดยทั่วไป ผู้บังคับหน่วย

สนับสนุนทั่วไป รับผิดชอบการซ่อมบำรุงให้กับ

หน่วยสนับสนุนโดยตรงในพื้นที่ (ขั้น ๔ )

ทำการซ่อมใหญ่

ส่งยุทโธปกรณ์ที่ซ่อมเสร็จ เข้าสายส่งกำลัง

การซ่อมบำรุงระดับคลัง กรมฝ่ายยุทธบริการ

หรือ กรมฝ่ายกิจการพิเศษ เป็นผู้รับผิดชอบ

(ขั้น ๕ )

กรมฝ่าย ฯ จะเป็นผู้พิจารณาว่า ยุทโธปกรณ์ใด

จะต้องซ่อมระดับคลัง

ซ่อมบำรุงตามคู่มือของบริษัทผู้ผลิต

ต้องไม่เกิน ๖๕% ของราคาจัดหา

ซ่อมเสร็จ ขึ้นบัญชีคุม เพื่อแจกจ่ายใหม่

กรมฝ่ายยุทธบริการ หรือ กรมฝ่ายกิจการพิเศษ

มีหน้าที่รับผิดชอบในสิ่งอุปกรณ์ ตามระเบียบ

กองทัพบก ว่าด้วยความรับผิดชอบในสิ่งอุปกรณ์

พ.ศ.๒๕๕๕

กำหนดหลักการและคำสั่งหรือคำแนะนำทาง

เทคนิค

ตรวจสอบทางเทคนิคเกี่ยวกับการซ่อมบำรุง

ของหน่วยต่าง ๆ

ให้ความช่วยเหลือ คำแนะนำ หน่วยที่ให้การสนับ

สนุนด้านซ่อมบำรุง

ผบ.พล รับผิดชอบการซ่อมบำรุงของหน่วยซ่อมบำรุง

ในกองพล

ผบ.บชร. รับผิดชอบการซ่อมบำรุงของหน่วยสนับ

สนุนทั่วไป

มทภ. รับผิดชอบการซ่อมบำรุงเป็นส่วนรวมใน

กองทัพภาค

กรมฝ่ายยุทธบริการ รับผิดชอบทางเทคนิคและ

การซ่อมบำรุงระดับคลัง

สาเหตุที่ทำให้เกิดข้อบกพร่องในการซ่อมบำรุง

ผู้ใช้ ใช้อย่างไม่ถูกต้อง ใช้อย่างไม่เอาใจใส่

ขาดการ ปบ. ก่อนใช้งาน ขณะใช้งาน และ

หลังใช้งาน

ทำการซ่อมเกินขั้นที่ได้รับอนุมัติ

ขาดการตรวจสภาพการซ่อมบำรุง

การส่งกำลังชิ้นส่วนซ่อมไม่เพียงพอ

หน่วยซ่อมบำรุงสนับสนุนไม่เต็มที่

ปัจจัยที่ทำให้การซ่อมได้ผลดี

ผบ.หน่วย,ฝอ.มีความรู้ความสามารถ ควบคุม

กำกับดูแลการซ่อม

มีคู่มือทางเทคนิคอย่างเพียงพอ

ผู้ใช้ต้องได้รับการฝึกฝนให้ใช้งานอย่างถูกต้อง

ช่างซ่อมมีความรู้ความสามารถ

ปัจจัยเวลามีเพียงพอในการซ่อม

มีเครื่องมือและชิ้นส่วนซ่อมเพียงพอ

ส่งซ่อมเพื่อขออนุมัติจำหน่าย

หน่วยครอบครอง

(หน่วยใช้)

ส่งซ่อมตามสายส่งกำลัง

ขส.ทบ.(กซ.ขส.ทบ.)

เกิน ๖๕ %

ดำเนินการขออนุมัติ

ระเบียบกองทัพบก

ว่าด้วย การจำหน่ายสิ่งอุปกรณ์

พ.ศ. ๒๕๕๗

------------------------

ระเบียบนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนด ๓๐ วัน นับแต่วันประกาศ

ประกาศ ณ วันที่ ๓๑ มกราคม พ.ศ.๒๕๕๗

อำนาจอนุมัติจำหน่ายสิ่งอุปกรณ์

ผู้บังคับบัญชาชั้นผู้บัญชาการกองพล

หรือเทียบเท่า

• วงเงินไม่เกิน ๑๕๐,๐๐๐ บาท

• จำหน่ายเป็นสูญ วงเงินไม่เกิน ๔๐,๐๐๐ บาท

• สิ่งอุปกรณ์ที่ได้รับการช่วยเหลือทางทหาร

ในภาวะไม่ปกติ วงเงินไม่เกิน ๕๐,๐๐๐ บาท

ผู้บังคับบัญชาชั้น แม่ทัพหรือเทียบเท่า

• วงเงินไม่เกิน ๓๐๐,๐๐๐ บาท

• จำหน่ายเป็นสูญ วงเงินไม่เกิน ๘๐,๐๐๐ บาท

• สิ่งอุปกรณ์ที่ได้รับการช่วยเหลือทางทหารในภาวะไม่ปกติ วงเงินไม่เกิน ๑๐๐,๐๐๐ บาท

เจ้ากรมฝ่ายยุทธบริการ

หรือเจ้ากรมฝ่ายกิจการพิเศษ

• วงเงินไม่เกิน ๖๐๐,๐๐๐ บาท

• การจำหน่ายเป็นสูญ หรือสิ่งอุปกรณ์ที่ได้รับ

ความช่วยเหลือทางทหารใช้ วงเงินตาม

อำนาจอนุมัติของ ผู้บัญชาการกองพล

หรือ แม่ทัพ แล้วแต่กรณี

ผู้บัญชาการทหารบก

มีอำนาจอนุมัติให้จำหน่ายสิ่งอุปกรณ์ทุก

ประเภทออกจากบัญชีคุมได้ทุกกรณีโดยไม่จำกัด

วงเงิน เว้นแต่การจำหน่ายเป็นสูญ วงเงินไม่เกิน

๕๐๐,๐๐๐ บาท

การดำเนินการขออนุมัติจำหน่าย

หน่วยระดับกองร้อย

• เป็นหน่วยเริ่มรายงาน

โดยรายงานไปตามสายบังคับบัญชา

• รายงานทันทีเมื่อทราบว่า

สิ่งอุปกรณ์นั้นอยู่ในสภาพที่ต้องจำหน่าย

หน่วยระดับกองพัน

• แต่งตั้งกรรมการสอบสวน

• รายงานขออนุมัติจำหน่าย

• ตรวจสอบ และส่งซ่อมตาม

สายส่งกำลัง

การแต่งตั้งกรรมการสอบสวน

• คณะกรรมการสอบสวน ประกอบไปด้วย

ข้าราชการสัญญาบัตรอย่างน้อย ๓ นาย

• รายงานผลการสอบสวนภายใน ๓๐ วัน

• ขอขยายเวลาสอบสวนได้

คราวละไม่เกิน ๑๕ วัน

• รวมเวลาดำเนินการทั้งสิ้นต้องไม่เกิน ๙๐ วัน

แบบพิมพ์และสายการรายงาน

ขออนุมัติจำหน่าย

• แบบรายงานขออนุมัติจำหน่าย ทบ.๔๐๐-๐๖๕

พร้อมหลักฐานต่าง ๆ

• ส่งรายงานไปตามสายส่งกำลัง

• สำเนารายงานให้หน่วยบังคับ

บัญชาโดยตรงทราบ

หลักฐานที่แนบไปกับรายงานขออนุมัติจำหน่าย

• คำสั่งหรือสำเนาคำสั่งแต่งตั้งกรรมการสอบสวน

• รายงานผลการสอบสวนของคณะกรรมการ

• คำให้การของบุคคลต้นเหตุ

ผู้เกี่ยวข้อง หรือผู้รู้เห็น

• หลักฐานและ/หรือเอกสารอื่น ๆ ที่จำเป็น

งานซ่อมบำรุงยานพหนะ สาย.ขส..

• หน่วยระดับกองพันขึ้นไป
• กรม(ร้อย บก.) , กองพล.(ร้อย บก.)

- หน่วยงาน นขต.ต่าง ๆ� ใน ทัพภาค1- 4

- สขส.มทบ. ต่าง ๆ

พัน.ซบร.บชร.

กองซ่อม ขส.ทบ.

หน่วยงานที่อยู่ในพื้นที่ บชร.

การซ่อมบำรุงระดับคลัง

การซ่อมบำรุงสนับสนุนทั่วไป

การซ่อมบำรุงสนับสนุนโดยตรง

การซ่อมบำรุงระดับหน่วย

- หน่วยงานนอก ทัพภาค� กช, สพ., สส., เป็นต้น

ผังการจัดหน่วยสนับสนุนการซ่อมบำรุงยานพาหนะ สาย ขส.

ขั้นคลัง

กองซ่อม ขส.ทบ.

ขั้นสนับสนุนทั่วไป

ขั้นสนับสนุนโดยตรง

ขั้นหน่วย

พัน.ซบร.บชร.

สน.พล.ร.9

บชร.

กซ.ขส.ทบ.

พัน.ซบร.บชร.1

สน.พล.ร.2 รอ.

ทภ.1

ช.บ., ฉช

ทภ.2

ทภ.3

ทภ.4

หน่วยนอกทภ.2

หน่วยนอกทภ.3

หน่วยนอกทภ.4

ทภ.1

กจ

ทภ.1 (ก.ท.)

ทภ.1( ร.บ., พ.บ.)

ทภ.1 ( ล.บ., ส.บ.)

ทภ.1

(ส.ก., ปจ.)

ความรับผิดชอบในการซ่อมบำรุงของ ขส.ทบ.

​

• รับผิดชอบทางเทคนิคทั้งปวง และการซ่อมบำรุง สป.สาย ขส. ระดับคลัง
• สนับสนุนทั่วไป แก่ ทภ. บชร. หรือหน่วยขึ้นตรง ทบ. ด้วยการแบ่งมอบงบประมาณ จ้างซ่อมในท้องถิ่น และ /หรือให้การสนับสนุนทางการซ่อมบำรุง

​

ความรับผิดชอบในการซ่อมบำรุงของ ขส.ทบ.

​

• สนับสนุนทั่วไป หรือโดยตรง แก่หน่วยขึ้นตรงและหน่วยของ ทบ. (หน่วยนอก ทภ. ) ที่มีที่ตั้งปกติถาวรอยู่ในพื้นที่ ทภ.1 (เช่น นสศ., ศบบ. ....)
• สนับสนุนโดยตรง แก่หน่วยต่างๆ ของ ทบ. ด้วยการจัดชุดซ่อมเคลื่อนที่ เป็นวงรอบประจำปีหรือตามความเหมาะสมกับความจำเป็นและงบประมาณที่ได้รับ ( กองทัพภาค ละ 1 ครั้ง )

การส่งยานพาหนะเข้าซ่อมที่ ขส.ทบ.

เนื่องจาก ขส.ทบ.ได้กำหนดแผนการซ่อมไว้ล่วงหน้าเป็นประจำทุกปีอีกทั้งพื้นที่จอดยานพาหนะเพื่อรอรับการซ่อมมีอย่างจำกัด ดังนั้นการส่งยานพาหนะเข้าซ่อมที่ ขส.ทบ. หน่วยจะต้องปฏิบัติ ดังนี้

การส่งยานพาหนะเข้าซ่อมที่ ขส.ทบ.

1. หน่วยที่ประสงค์จะส่งยานพาหนะเข้าซ่อมให้แจ้ง �ขส.ทบ. ( กซ.ขส.ทบ. ) ทราบและ พิจารณาก่อน
2. ก่อนนำยานพาหนะเข้าซ่อมหน่วยผู้ใช้จะต้อง ปรนนิบัติบำรุงขั้นหน่วยและล้างทำความสะอาดให้เรียบร้อย
3. หน่วยใช้นำยานพาหนะส่ง ขส.ทบ.พร้อมเอกสารหลักฐานประกอบการส่งซ่อม

การส่งยานพาหนะเข้าซ่อมที่ ขส.ทบ.

1 ใบส่งซ่อม ทบ. 468 - 311

2 สำเนาผลการตรวจสภาพยานพาหนะ กองซ่อม ขส.ทบ.� ( กรณีส่งซ่อมเพื่อจำหน่าย)

3 สำเนาสมุดประวัติรถยนต์ทหารบก(เฉพาะใบประวัติรถยนต์ ทบ. 461-305 )

4 สำเนาสมุดบัญชีรายละเอียดรถยนต์ทหาร (เฉพาะประวัติการซ่อมบำรุง )

5 ภาพถ่ายยานพาหนะที่ซ่อม ( หน้า-หลัง, ซ้าย-ขวา, และระบบที่ชำรุด )

6 ผลการสอบสวนกรณียานพาหนะเกิดอุบัติเหตุ ( ถ้ามี )

เอกสารหลักฐาน ประกอบการส่งซ่อม

การส่งยานพาหนะเข้าซ่อมที่ ขส.ทบ.

4. หน่วยในส่วนภูมิภาคซึ่งประสงค์จะส่งยานพาหนะเข้า� ซ่อม จะต้องส่งซ่อมไปตามสายส่งกำลังก่อนนำยาน� พาหนะเข้าซ่อมหน่วยผู้ใช้จะต้อง ปรนนิบัติบำรุง� ขั้นหน่วย

5. อุปกรณ์ประจำยานพาหนะ , เครื่องยนต์ จะต้องมีครบ� หากชำรุดสูญหายให้แนบผลการสอบสวนไปด้วย � มิฉะนั้นจะไม่ได้รับการพิจารณาให้เข้าซ่อม

การส่งยานพาหนะเข้าซ่อมที่ ขส.ทบ.

6. ยานพาหนะคันใดที่มีการดัดแปลง , เปลี่ยนเครื่องยนต์� จะต้องแนบสำเนาหลักฐานการอนุมัติไปด้วย

7. หน่วยต้องบันทึกหมายเลขยางและแบตเตอรี่และอื่นๆ

8. ผู้อนุมัติให้ส่งซ่อมต้องเป็นหัวหน้าหน่วยที่ครอบครอง� ยานพาหนะนั้น

9. รายการชำรุด ให้แจ้งข้อมูลการชำรุดขัดข้อง ให้มากที่สุด

10. กำหนดการส่งยานพาหนะเข้าซ่อม จะต้องสัมพันธ์กับ� ปีงบประมาณ เพื่อจะดำเนินการวางแผนก่อนเดือน ก.ค.� ของทุกๆ ปี

1.3 รถที่ใช้เป็นงานส่วนรวม และรถเฉพาะการณ์ต่าง ๆ เช่น รถบรรทุกน้ำ รถดับเพลิง รถเติม สป.3 อากาศยาน

การจัดลำดับยานพาหนะเข้าจ้างซ่อม โดย กองซ่อม

การซ่อมบำรุง

กซ.ขส.ทบ.

จ้างซ่อมในท้องถิ่น

กซ.ซ่อม

จ้างบริษัท

จัดหา/เบิกชิ้นส่วนซ่อม�จาก กค.ขส.ทบ.

ชุดซ่อมเคลื่นที่

งบบริหารหน่วย

งบท้องถิ่น ขส.ทบ.

ขอเพิ่มเติมจาก ขส.ทบ.

การจำหน่าย

สป.สาย ขส.

กองซ่อม กรมการขนส่งทหารบก

ทำการตรวจเช็คยานพาหนะและทดสอบการรั่วถังน้ำ

งานจ้างซ่อมยานพาหนะ สาย ขส. จากผู้ประกอบการภายนอก

เป็นงานที่ กองซ่อม เสนอแผนจ้างผู้ประกอบการเอกชนดำเนินการซ่อม ในลักษณะซ่อมเหมาคัน เนื่องจาก กซ.ขส.ทบ. ไม่มีเครื่องมือและเจ้าหน้าที่ที่ชำนาญอย่างเพียงพอสำหรับการซ่อมนั้นๆหรือเมื่องานซ่อมมีปริมาณมากเกินขีดความสามารถของ กซ.ขส.ทบ.และมักเป็นยานพาหนะที่มีความเร่งด่วนและเป็นรถพิเศษรวมทั้งการซ่อมบางรายการที่มีเทคนิคสูง

การจ้างซ่อมในท้องถิ่น

หมายเหตุ

• การพิจารณาจ้างซ่อมในท้องถิ่น ให้ทำแต่การแก้ปัญหายานพาหนะงดการใช้งาน หรือการซ่อมบำรุงขั้น 1-4 เป็นหลัก ไม่ควรทำปะผุ และทำสีทั้งคัน รวมทั้งการ ซ่อมคืนสภาพ เนื่องจากเป็นงานขั้นคลัง ( ขั้น 5 ) และใช้งบประมาณสูง ( หากทำเฉพาะจุด หรือ บางส่วนให้ดำเนินการได้ )

​

เอกสารที่จำเป็นในส่งซ่อมยานพาหนะ สาย ขส.�เพื่อการประเมินค่าขอจำหน่าย

1. ใบส่งซ่อม ทบ. 468 - 311

2. สำเนาผลการตรวจสภาพยานพาหนะกองซ่อม ขส.ทบ.(กรณีส่งซ่อมเพื่อจำหน่าย)

3. สำเนาสมุดประวัติรถยนต์ทหารบก (เฉพาะใบประวัติรถยนต์ ทบ. 461 - 305 )

4. ภาพถ่ายยานพาหนะที่ซ่อม ( หน้า-หลัง, ซ้าย-ขวา, มีป้ายทะเบียนติดอยู่ด้วย)� ( ถ้าไม่มีป้ายทะเบียนจะต้องมีสำเนาใบแจ้งความป้ายทะเบียนหายมาด้วย)

5.ลอกลายหมายเลขเครื่องยนต์หมายเลขแคร่

6. ผลการสอบสวนกรณียานพาหนะเกิดอุบัติเหตุ ( ถ้ามี )

6.1 แบบภาคสนาม

6.2 แบบกึ่งภาคสนาม

6.3 แบบปกติ

​

เอกสารจำเป็นในการประเมินค่าเพื่อขอจำหน่าย

1. ใบส่งซ่อม ทบ. 468 - 311

เอกสารจำเป็นในการประเมินค่าเพื่อขอจำหน่าย

2. สำเนาผลการตรวจสภาพยานพาหนะกองซ่อม ขส.ทบ.� (กรณีส่งซ่อมเพื่อจำหน่าย)

เอกสารจำเป็นในการประเมินค่าเพื่อขอจำหน่าย

3. สำเนาสมุดประวัติรถยนต์ทหารบก (เฉพาะใบประวัติรถยนต์ ทบ. 461 - 305 )

เอกสารจำเป็นในการประเมินค่าจำเพื่อขอจำหน่าย

4. ภาพถ่ายยานพาหนะที่ซ่อม ( หน้า-หลัง, ซ้าย-ขวา, และระบบที่ชำรุด )

เอกสารจำเป็นในการประเมินค่าเพื่อขอจำหน่าย

5.ลอกลายหมายเลขเครื่องยนต์หมายเลขแคร่