СИГНАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОЕЗДОВ, ЛОКОМОТИВОВ И ДРУГОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Днем и ночью – прозрачно-белым огнем прожектора и двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса
Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов
Поездными сигналами – являются фонари с прозрачно-белыми, красными и желтыми огнями, красные и желтые флаги, а также красные диски
Голова поезда при движении на однопутных и по правильному
пути на двухпутных участках
Днем и ночью – красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны – прозрачно-белым огнем фонаря
Голова поезда при движении по неправильному пути
Локомотив в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без
вагонов, сзади
Днем и ночью – тремя красными огнями
Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов
Днем и ночью – красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны
Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках
Грузового и грузо-пассажирского
Днем и ночью – красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны
Пассажирского и почтово-багажного
Днем – сигналами не обозначается
Ночью – обозначается прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса
Днем – развернутым красным флагом, показываемым с левой стороны
Ночью – прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря
Сигналы, применяемые для обозначения поездов
Голова грузового поезда при движении вагонами вперед на однопутных и по правильному
пути на двухпутных участках
При движении вагонами вперед по неправильному пути
Подталкивающий локомотив и специальный самоходный подвижной
состав обозначаются сигналами так же, как и локомотив без вагонов.
Сигналы, применяемые для обозначения поездов
Днем – развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны
Ночью – желтым огнем фонаря
В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на станцию
Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках
Днем – два желтых развернутых флага у буферных фонарей и прозрачно-белым огнем прожектора локомотива
Ночью – два желтых огня буферных фонарей и прозрачно-белым огнем
прожектора локомотива
В голове локомотив
В голове снегоочиститель
Днем – два желтых развернутых флага на боковых крюках и прозрачно-белым огнем прожектора снегоочистителя
Ночью – два желтых огня боковых фонарей и прозрачно-белым огнем прожектора снегоочистителя,
а в сторону локомотива – два прозрачно-белых контрольных огня
Снегоочистители при движении их в голове по неправильному пути на двухпутных участках
Если в голове локомотив, то он обозначается так же, как снегоочиститель при движении в голове
Днем – два желтых развернутых флага и красный развернутый флаг под желтым слева на боковых крюках и прозрачно-белым огнем прожектора снегоочистителя
Ночью – соответственно два желтых и один красный огни фонарей и прозрачно-белым огнем прожектора снегоочистителя, а в сторону локомотива – трипрозрачно-белыхконтрольных огня
Днем – сигналами не обозначается
Ночью – двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса локомотива и прозрачно-белым огнем прожектора
Обозначение специализированных поездов (вертушек) на путях необщего пользования
При движении одиночные локомотивы и поезда локомотивом вперед
Днем – локомотив в хвосте сигналами не обозначается
Ночью – локомотив двумя красными огнями на буферном брусе локомотива
При движении вагонами вперед поезда (вертушки), с локомотивом в хвосте
Обозначение и ограждение сигналистами съемных подвижных единиц на перегоне и станции.
На 1-путных участках и по неправильному пути 2-хпутного перегона : днем – красный флаг на шесте или щит с обеих сторон красного цвета, ночью – впереди и сзади красные огни фонаря.
При следовании по правильному пути 2-хпутного перегона :днем – щит впереди белого цвета, сзади – красного, ночью – впереди - прозрачно-белый огонь фонаря, сзади – красный огонь фонаря.
Обозначение и ограждение сигналистами съемных подвижных единиц на перегоне и станции.
На 1-путных участках и по неправильному пути 2-хпутного перегона изолирующая вышка обозначается: днем – развернутый красный флаг с 2-х сторон, ночью – спереди и сзади красный огонь фонаря.
При следовании по правильному пути 2-хпутного перегона :днем – развернутый красный флаг с правой стороны по направлению движения поездов, ночью – впереди - прозрачно-белый огонь фонаря, сзади – красный огонь фонаря.
Съемные подвижные единицы на перегоне должны быть ограждены с обеих сторон сигналистами с переносными или ручными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением съемных единиц, на расстоянии Б, которое зависит от руководящего спуска на перегоне и скорости движения. При работе на станции съемные подвижные единицы обозначаются, как при следовании по неправильному пути. На расстоянии не менее 50 м с обеих сторон все съемные подвижные единицы должны ограждать сигналисты.