Технические средства для выполнения грузовых и коммерческих операций. Согласование объемов перевозок грузов

Организация перевозок грузов ЗД/ЗДс Лекция 2

В презентации использован шаблон SlidesCarnival

Общая характеристика инфраструктуры для выполнения начально-конечных операций. Станции, открытые для производства грузовых операций

2

1

ГРУЗОВЫЕ СТАНЦИИ И СТАНЦИИ, ОТКРЫТЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

3

• грузовые станции - технические станции, основными операциями на которых являются грузовые операции (погрузка, выгрузка, перегрузка)
• станции, открытые для производства грузовых операций - станции всех типов (сортировочные, участковые, грузовые, промежуточные), на которых в числе других операций выполняются и грузовые операции на местах общего и необщего пользования

КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ

4

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ОПЕРАЦИИ

5

​

• путевое развитие (включая устройства СЦБ и связи)
• погрузочно-разгрузочные сооружения и устройства (склады, площадки, эстакады, погрузочные рампы и т.д.)
• СТЦ, административные и служебно-технические здания
• специализированные устройства (для ремонта и обслуживания техники, промывочно-пропарочные и дезинфекционные станции и т.д.)
• весовое хозяйство
• устройства для контроля габаритов, для внешнего осмотра вагонов
• комплекс АСУГС и средства оперативной и технологической связи

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА

6

Технология работы грузовой станции и взаимодействие с местами общего и необщего пользования

7

2

ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ТЕХПРОЦЕССА

8

прием

обработка

отправление

технические операции

технические операции

технические+

грузовые и коммерческие операции

ТИПОВАЯ СХЕМА И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ

9

УПРАВЛЕНИЕ И ОПЕРАТИВНОЕ РУКОВОДСТВО

10

Основные показатели работы грузовой станции

11

3

​

Количественные:

• Вагонооборот (в вагонах)
• Погрузка и выгрузка (в вагонах и тоннах)
• Формирование маршрутов

Качественные:

• простой местного вагона, ч/вагон
• средний простой под одной грузовой операцией, ч
• статическая нагрузка вагонов, т/вагон

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ

12

Порядок открытия и закрытия станций для выполнения грузовых и коммерческих операций

13

4

​

• Согласно п.9 УЖТ открытие и закрытие станций для выполнения всех или или некоторых операций производится Белорусской железной дорогой
• Соответствующие сведения должны быть опубликованы в сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта общего пользования
• Измененный перечень станций и/или выполняемых на них операций должен быть доведен до сведения других железнодорожных администраций для правильного оформления перевозок в международном сообщении

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

14

Концентрация грузовой работы на опорных станциях

15

5

​

Концентрация грузовой работы - сосредоточение основных объемов работы на крупных, хорошо технически оснащенных станциях. Благодаря концентрации создается связная логистическая система страны с более простым и эффективным управлением. Плюсы концентрации:

• повышение уровня КМАПРР и эффективности использования технических средств
• сокращение затрат на подачу-уборку вагонов и повышение эффективности использования маневровых средств
• снижение простоев подвижного состава
• сокращение потребного штата работников и повышение качества их работы
• улучшение качества обслуживания клиентуры

Главный минус - увеличение “последней мили” при мультимодальной доставке

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

КОНЦЕНТРАЦИЯ ГРУЗОВОЙ РАБОТЫ

16

​

• Закрытие малодеятельных станций для выполнения грузовых операций (полностью или частично на определенный период)
• Создание опорных станций
• Концентрация операций с отдельными видами грузов (лесные, налив и т.д.), специализация грузовых станций в узлах
• Ликвидация малодеятельных путей необщего пользования

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ КОНЦЕНТРАЦИИ ГРУЗОВОЙ РАБОТЫ

17

Назначение, классификация и техническое оснащение грузовых терминалов

18

6

​

• территория на железнодорожной станции, оснащенная комплексом технических средств и устройств, которые предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, сортировки и хранения грузов
• место общего пользования, где обслуживаются различные клиенты, пользующиеся услугами железнодорожного транспорта

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ - ОПРЕДЕЛЕНИЕ

19

​

• Удобное сообщение с ближайшими населенными пунктами и предприятиями в зоне тяготения
• Свободный подъезд транспортных средств к складам с наименьшим пересечением железнодорожных путей
• Обеспечение мест для стоянки как внутри территории, так и непосредственно за пределами территории терминала
• Выполнение санитарных норм

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ – ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

20

ГРУЗОВЫЕ ТЕРМИНАЛЫ - КЛАССИФИКАЦИЯ

21

​

​

​

​

​

ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ ТУПИКОВОГО ТИПА

22

Схема грузового терминала тупикового типа

ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЛИНИИ

23

поступление на терминал

Операции с вагонами и грузами

обработка на терминале

уборка

с терминала

оформление документов на входе

Операции с документами

обработка документов

на терминале

отправка/выдача

документов

​

• Соблюдение технологии выполнения погрузо-разгрузочных работ
• Соблюдение режима ввоза-вывоза грузов на территорию терминала
• Соблюдение технологии хранения грузов
• Обеспечение невозможности несанкционированного доступа на территорию терминала (надежное ограждение, КПП, применение систем видеонаблюдения и сигнализации, работа подразделений ВОХР)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ ГРУЗОВ НА ТЕРМИНАЛЕ

24

Технико-экономическое обоснование целесообразности концентрации грузовой работы в местах общего пользования с целью создания современных транспортно-логистических центров

25

7

​

• Прогнозируемый объем перевозок
• Существующее техническое оснащение
• Возможность механизации и автоматизации выполнения погрузочных операций
• Возможность специализации по отдельным видам грузов
• Территориальные ограничения
• Изменения в технологии работы (включая изменения в штате работников)
• Изменения в информационном обеспечении процесса

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ, ТРЕБУЮЩИЕ ОБОСНОВАНИЯ

26

Роль и значение массы груза в процессе его доставки. Способы определения массы грузов

27

8

​

• Неизменность массы груза – доказательство сохранной перевозки и выполнения перевозчиком своих договорных обязательств
• Величина расхождения в массе при приеме к перевозке и выдаче – количественная мера причиненного ущерба и база для расчета его компенсации
• Масса груза – количественный параметр, непосредственно влияющий на величину провозных платежей
• Масса груза влияет на условия заключения договора перевозки, а также служит основой для взаиморасчетов отправителей и получателей между собой

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

РОЛЬ МАССЫ ГРУЗА В ДОГОВОРЕ ПЕРЕВОЗКИ

28

​

• Масса груза влияет на выбор подвижного состава и на показатели его использования, на контроль правильности загрузки вагонов и выбор соответствующей схемы размещения и крепления грузов
• Масса груза влияет на технологию выполнения погрузочно-разгрузочных работ
• Масса груза используется для статистического учета работы перевозчика, для учета выполнения согласованных заявок на перевозку
• Масса груза используется для установления эксплуатационных и экономических показателей работы транспорта

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

РОЛЬ МАССЫ ГРУЗА В ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗКИ

29

​

• УЖТ (пп. 47, 48, 57 и 59)
• Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом общего пользования (пп.18-25)
• Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте общего пользования (пп. 14-17, 20, 22-27)
• Приложение 1 к СМГС (раздел I, п.4 )

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

30

СПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАССЫ ГРУЗА

31

​

• Общий принцип – кто грузит, тот и определяет массу (п. 48 УЖТ)
• Масса тарно-штучных грузов определяется отправителем до приема к перевозке
• Масса груза в контейнере всегда определяется отправителем
• Определение массы груза по трафарету, стандарту, расчетным путем, по обмеру во всех случаях производится грузоотправителем
• Тара вагона при определении массы может быть взята по трафарету (тара с бруса) и указана по результатам взвешивания

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ГРУЗА ПРИ ПРИЕМЕ К ПЕРЕВОЗКЕ

32

​

Масса груза указывается в накладной вместе с :

• предельной погрешностью измерения (для определения взвешиванием и по высоте налива),
• количеством грузовых мест (для тарных и штучных грузов),
• высотой налива, температурой налива и плотностью груза (для наливных грузов)
• способом определения и указанием, кто определял массу – отправитель или перевозчик

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

УКАЗАНИЕ МАССЫ ГРУЗА В НАКЛАДНОЙ ПРИ ПРИЕМЕ К ПЕРЕВОЗКЕ

33

​

• Общий принцип – масса груза при выдаче проверяется только при погрузке и/или выгрузке перевозчиком (п. 57 УЖТ)
• Масса проверяется при прибытии с поврежденными пломбами, пломбами попутных технических станций, в неисправном подвижном составе или с признаками повреждения и/или недостачи
• Масса тарно-штучных грузов проверяется только в поврежденных грузовых местах
• Масса скоропортящихся грузов проверяется при превышении предельного срока доставки или нарушении температурного режима в рефрижераторном вагоне перевозчика

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ГРУЗА ПРИ ВЫДАЧЕ ГРУЗА

34

ВЗВЕШИВАНИЕ ГРУЗОВ НА ВАГОННЫХ ВЕСАХ

35

Типы, устройство и принцип действия весоизмерительных приборов

36

9

КЛАССИФИКАЦИЯ СТАТИЧЕСКИХ ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

37

​

• Механические весы – с помощью системы рычагов усилие от давления груза на грузоприемное устройство передается на механизм указателя
• Электромеханические (электронные) весы – это весы с уравновешивающим устройством в виде преобразователя, в котором сила тяжести преобразуется в электрический сигнал, передающийся на устройство отображения

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ВЕСОВ

38

Метрологические характеристики весов

• Наибольший предел взвешивания (НПВ)
• Цена поверочного деления
• Наименьший предел взвешивания (НмПВ)
• Предел допускаемой погрешности
• Чувствительность и порог чувствительности весов
• Цена деления
• Устойчивость
• Постоянство

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСНОВНЫЕ МЕТРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕСОВ

39

Технический надзор за весоизмерительными приборами

40

10

​

​

​

​

​

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА РЕМОНТ, ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И КАЛИБРОВКУ ВЕСОВ

​

• Ремонт, техобслуживание, калибровка весов - весовой производственный участок (весовые бригады)
• Внутренний контроль состояния весового хозяйства - старший коммерческий ревизор и ревизоры весового хозяйства
• Внешний контроль - органы Государственного комитета по стандартизации и метрологии

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕСОВ

42

Технология взвешивания грузов. Основные тенденции развития весового хозяйства

43

11

ТЕХНОЛОГИЯ ВЗВЕШИВАНИЯ

44

Вагонные и товарные весы

Операции перед взвешиванием

Взвешивание и фиксация массы

Операции после взвешивания

Проверка состояния датчиков

Проверка тары весов

Проверка состояния вагона

Установка вагона (груза) на весы

Проверка расположения груза

Уборка вагона (груза) с весов

Проверка тары весов

Приведение весов в нерабочее положение

Закрытие весового пути для движения

​

Взвешивание

Учет тары вагона

Фиксация массы в документах

​

​

• Для вагонных весов – в книге перевески грузов (ГУ-36). Масса груза брутто и масса тары вагона (при ее определении) записываются в отдельные строки. При определении по трафарету делается запись “Тара с бруса”.
• Для товарных весов – книга перевески грузов, книга приема, книга выгрузки. Каждая взвешиваемая партия груза (отвес) записывается отдельно с указанием мест в ней. Масса поврежденных грузовых мест записывается отдельно.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

РЕГИСТРАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ВЗВЕШИВАНИЯ

45

​

• внедрение высокоточных электронных весов;
• интеграция IoT-технологий;
• автоматизация процессов взвешивания;
• дистанционное взвешивание;
• расширение использования динамического взвешивания;
• переход на интегрированные системы, которые обеспечивают не только точные измерения, но и дальнейшую обработку данных, что позволяет оптимизировать производственные циклы и снизить затраты.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ВЕСОВОГО ХОЗЯЙСТВА

46

Основные положения по согласованию перевозчиком объемов перевозки грузов

47

12

​

• Согласование перевозки необходимо для обеспечения грузоотправителей подвижным составом, планирования загрузки инфраструктуры и взаимодействия с другими железнодорожными администрациями
• Перевозчик не имеет права отказать в приеме к перевозки при наличии технической возможности ее осуществления
• Грузы принимаются к перевозке на основании согласованных месячных и дополнительных заявок, оформленных установленным образом и поданных в установленные сроки
• За невыполнение согласованных объемов перевозок обе стороны договора (перевозчик и грузоотправитель) несут ответственность (п. 110 УЖТ)
• За грузоотправителей заявки могут подавать вышестоящие организации

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО СОГЛАСОВАНИЮ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК

48

​

• по каждой железнодорожной станции отправления;
• по каждой номенклатурной группе грузов;
• по видам отправок (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая);
• по каждому грузополучателю в международном сообщении;
• по принадлежности подвижного состава (перевозчика, грузоотправителя или грузополучателя);
• по каждому экспедитору по транзитной железной дороге;
• по видам сообщений

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАЯВКИ НА ПЕРЕВОЗКУ

(ФОРМА ГУ-12)

49

​

• внутриреспубликанское;
• международное в страны СНГ, Грузию, страны Балтии (кроме портов);
• международное через порты стран СНГ, Грузии, стран Балтии;
• международное через сухопутные пограничные переходы кроме стран СНГ, Грузии, стран Балтии (в третьи страны)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ВИДЫ СООБЩЕНИЙ ДЛЯ ЗАЯВКИ НА ПЕРЕВОЗКУ

(ФОРМА ГУ-12)

50

Порядок согласования перевозчиком объемов перевозимых грузов

51

13

​

​

​

​

​

СРОКИ ПОДАЧИ ЗАЯВОК НА ПЕРЕВОЗКУ

52

*Месячная заявка подается не позднее, чем за указанный срок до начала месяца планируемых перевозок, не считая дня подачи

**Дополнительная заявка подается не позднее, чем за указанный срок до даты начала перевозки, не считая дня подачи

Днем подачи считается день поступления заявки перевозчику

​

По просьбам грузоотправителей в случае срочной перевозки грузов перевозчик при наличии возможности может устанавливать сокращенные сроки представления заявок

​

​

​

​

​

СРОКИ РАССМОТРЕНИЯ ЗАЯВОК НА ПЕРЕВОЗКУ

53

*срок рассмотрения для международного сообщения в страны СНГ, Балтии и Грузию

​

​

• “согласовано”;
• “согласовано частично”
• “отказано” (с направлением грузоотправителю причины отказа )
• Результат согласования должен быть отправлен не позднее чем за 3 дня до начала планируемой перевозки
• При перевозке в международном сообщении через порты или через сухопутные пограничные переходы в третьи страны согласованная заявка может изменяться

(с уведомлением грузоотправителя)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

РЕЗУЛЬТАТ СОГЛАСОВАНИЯ

54

​

• Обе стороны – заключить договор на перевозку согласованного объема груза
• Грузоотправителя – предоставить согласованный объем указанного груза на условиях, оговоренных в заявке
• Перевозчика – предоставить согласованное количество указанного в заявке подвижного состава для перевозки и обеспечить перевозку на оговоренных в заявке условиях

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

К ЧЕМУ ОБЯЗЫВАЕТ СОГЛАСОВАННЫЙ ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК

55

Изменение согласованного объема перевозок. Конвенционные запрещения

56

14

​

• Внутристанционная перевозка грузов в вагонах перевозчика
• Изменение станции отправления
• Изменение станции назначения при изменении дороги назначения
• Замена одного рода грузов другим (при изменении группы номенклатуры грузов)
• Замена предусмотренных заявкой вагонов грузоотправителей вагонами перевозчика
• Замена одного рода подвижного состава другим (если такая замена допускается правилами перевозок грузов). За такую же замену по инициативе перевозчика плата не взимается.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ДОПУСКАЕМЫЕ ВИДЫ ИЗМЕНЕНИЙ ПО ИНИЦИАТИВЕ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ С ВЗИМАНИЕМ ПЛАТЫ

57

​

• Предоставление по дополнительным заявкам вагонов, контейнеров под погрузку домашних вещей
• Изменение станции назначения без изменения дороги назначения
• Замена вагонов перевозчика вагонами грузоотправителя или грузополучателя

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ДОПУСКАЕМЫЕ ВИДЫ ИЗМЕНЕНИЙ ПО ИНИЦИАТИВЕ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ БЕЗ ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ

58

​

Конвенционные запрещения - это распоряжения железнодорожных администраций о временном прекращении перевозки грузов в определенном направлении или приема грузов на какую-либо станцию назначения. Конвенционные запрещения могут быть введены по техническим причинам, а также по другим обстоятельствам чрезвычайного характера, препятствующим осуществлению перевозок грузов

О прекращении или ограничении погрузки грузов перевозчик уведомляет грузоотправителей в порядке и сроки в соответствии с правилами перевозок грузов (п.38 УЖТ)

​

​

​

​

​

​

​

​

КОНВЕНЦИОННЫЕ ЗАПРЕЩЕНИЯ

59

Порядок ведения учетной карточки ГУ-1

60

15

​

• согласование перевозчиком с грузоотправителем порядка выполнения согласованного объема
• предоставление грузоотправителем графика подачи подвижного состава под погрузку
• утверждение перевозчиком заданий на подачу вагонов по декадам месяца (для нефтепродуктов – по 15-дневным периодам)

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕСЯЧНОГО ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК

61

​

• Учетная карточка оформляется отдельно на каждую принятую заявку
• Учетную карточку ведет представитель перевозчика
• В учетной карточке указывается планируемое по заявке и графику подачи и фактически погруженное количество вагонов (контейнеров)
• Учетная карточка подписывается представителями перевозчика и грузоотправителя по окончании каждых суток, установленных для погрузки
• Есть специальный порядок фиксации разногласий
• Учетная карточка – основной документ для установления факта выполнения согласованного объема перевозок

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

УЧЕТ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕСЯЧНОГО ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК (ФОРМА ГУ-1 или ГУ-1А)

62

Ответственность за невыполнение согласованного объема перевозки

63

16

​

Ответственность за невыполнение заявки определяется:

• при сумме месячных заявок по одной номенклатуре грузов до 30 вагонов включительно, а также в других случаях, установленных перевозчиком по просьбе грузоотправителя, – по итогам погрузки в целом за месяц;
• при погрузке нефти и нефтепродуктов – по итогам погрузки в целом за половину месяца;
• в остальных случаях – по итогам погрузки в целом за декаду.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЗАЯВКИ

64

​

• Размеры неустойки за невыполнение согласованных объемов перевозок – п.110 УЖТ. Указанные размеры неустойки могут быть изменены по соглашению между перевозчиком и отправителем
• Грузоотправитель может быть освобожден от уплаты неустойки по основаниям, приведенным в п.111 УЖТ
• Перевозчик может быть освобожден от уплаты неустойки по основаниям, приведенным в п.112 УЖТ

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЗАЯВКИ

65

​

Грузоотправитель освобождается от уплаты неустойки за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов при:

• наличии обстоятельств, при которых не допускается производство ПРР или было прекращено движение на пути необщего пользования;
• прекращении или ограничении погрузки грузов в соответствии с пунктом 38 УЖТ;
• неиспользовании вагонов, контейнеров перевозчика, поданных грузоотправителю сверх суточной договорной нормы без предварительного согласия грузоотправителя;
• восполнении грузоотправителем в течение календарной декады недогруза, допущенного им в отдельные дни этой декады (половины месяца для нефтепродуктов);
• выполнении заявки на перевозку груза в тоннах по грузам, перевозка которых установлена в вагонах и тоннах;
• использование меньшего количества вагонов, контейнеров в результате уплотненной загрузки вагонов.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ УПЛАТЫ НЕУСТОЙКИ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЗАЯВКИ (ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ)

66

​

Перевозчик освобождается от уплаты неустойки за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов при:

• наличии обстоятельств непреодолимой силы, вследствие которых возникли препятствия для подачи вагонов, контейнеров под погрузку;
• задержке грузоотправителем вагонов, контейнеров перевозчика под выгрузкой или очисткой;
• прекращении или ограничении погрузки грузов в соответствии с пунктом 38 УЖТ;
• восполнении перевозчиком в течение календарной декады неподачи, допущенной им в отдельные дни этой декады (половины месяца для нефтепродуктов);
• неподаче перевозчиком вагонов, контейнеров перевозчика по причине невнесения грузоотправителем платежей за предыдущие перевозки грузов, осуществленные перевозчиком.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ УПЛАТЫ НЕУСТОЙКИ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЗАЯВКИ (ПЕРЕВОЗЧИК)

67

​

​

​

​

​

РАЗМЕРЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЗАЯВКИ

68

*по грузам, перевозка которых учитывается в КТК массой 20 и более тонн

​