1 of 14

Sous-titre ou nom de la personne

Titre de la présentation sur �2 lignes de texte maximum

Le 02/12/2024

Anne de Bortoli

TRANSPORT DE PERSONNES AU QUÉBEC:

Objectif -50% de consommation énergétique

2 of 14

Une crise énergie-climat?

2

Source: ITF 2024

45%

36%

18%

3 of 14

Le cadre des (9) limites planétaires

3

4 of 14

Emissions de GES d’un canadien moyen

4

28%

19%

18%

5%

31%

Source: Atelier 2tonnes

OBJECTIF: <2t/max.an pour atteindre le net-zéro

5 of 14

Evolution des émissions québécoises

+37%

Source: site MELCC

6 of 14

Harder, Better, Faster, Stronger

6

Source: Moawad et al. 2016 (Argonne Laboratory Lab)

Source: Statcan (Le Devoir)

7 of 14

1. Décarboner le transport en voitures/VUS/Pick-up avec le véhicule électrique

  • 22% des GES au Canada (11% « voitures »)

7

Empreinte carbone voiture électrique vs voiture thermique au Québec

Dommage à la santé humaine

Dommage aux écosystèmes

  • Véhicule le plus léger possible (batterie, carcasse, moteur)
  • Allongement de la longévité kilométrique (ex: auto-partage)
  • Véhicule abordable financièrement (ex: auto-partage)
  • Déploiement de bornes de recharges à prix contrôlé

Source: Roy et Ménard 2016

8 of 14

Empreintes carbones des mobilités courte distance

TC et mobilités actives

Mobilité thermique

~11 g/km

Vélo hollandais alu (20000 km)

~1.5 g/km

Source: de Bortoli 2021

300 g/pkm

9 of 14

2. Stimuler le report modal vers les mobilités actives (et TC électrifiés)

9

MOBILITÉS ACTIVES

  • Privilégier les déplacements à pied ou à vélo (VAE ok)
    • Infrastructures adaptées (sécurité)
    • Prime vélo en entreprise
    • Prime à l’achat – vélo (électrique)
  • Alimentation à faible impact
  • Longévité kilométrique importante

TC ÉLECTRIFIÉS

  • Infrastructures
  • Offre compétitive

Source: de Bortoli et al., underway

10 of 14

Et la longue distance?

10

11 of 14

3. Développer des transports en commun désirables: efficaces, confortables, compétitifs, fiables…

11

Source: de Bortoli et Féraille, 2024

X10

Empreinte carbone des mobilités longue distance (example de Paris-Bordeaux, sur cycle de vie)

  • Avion & autosolisme: à éviter
  • Trains doivent être non thermiques
    • E-infrastructures ferroviaires !
  • Le co-voiturage est efficace
  • Mix de bâton & carotte

12 of 14

4. Développer le tourisme et les loisirs verts et locaux

12

Source: de Bortoli, pour La Presse

  • Partir moins souvent
  • Aller moins loin
  • Remplir les véhicules
  • Développer/tester les voyages à pied et à vélo
  • Valorisation sociale: renverser les règles (Campagnes de sensibilisation, influenceurs, etc.)

Empreinte carbone (gCO2eq/pkm)

13 of 14

Récapitulatif : 5 mesures

  1. Passer à l’électrique
  2. Favoriser les mobilités actives
  3. Développer des transports en commun désirables
  4. Développer le tourisme et les loisirs verts et locaux
  5. Se déplacer moins!

13

14 of 14

Merci!

Questions?

ciraig.org

En charge du pôle de recherche en carboneutralité

Anne de Bortoli

Anne.debortoli@polymtl.ca

14