อุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณ

อุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณ อุณภูมิน้ำหล่อเย็น

อุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณ อุณภูมิน้ำหล่อเย็น

• เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ คือตัวต้านทานอย่างหนึ่ง ที่เปลี่ยนค่าได้ตามอุณหภูมิ เรียกว่า "เทอร์มิสเตอร์"
• เทอร์มิสเตอร์ที่ใช้วัดอุณหภูมิมี 2 แบบ คือ PTC และ NTC

อุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณ อุณภูมิน้ำหล่อเย็น

• 1. เทอร์มิสเตอร์ แบบ PTC (Positive Temperature Coefficient)�เทอร์มิสเตอร์ จะมีความต้านทานคล้อยตามอุณหภูมิ�เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น(ร้อน) ค่าความต้านทานของ เทอร์มิสเตอร์ จะสูง�เมื่ออุณหภูมิสูงต่ำ(เย็น) ค่าความต้านทานของ เทอร์มิสเตอร์ จะต่ำ
• PTC (Positive Temperature Coefficient) คือ เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิประเภทเทอร์มิสเตอร์ (Thermistor) เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ค่าความต้านทาน (Resistance) จะเพิ่มขึ้น (ค่าความต้านทานจะมีค่าเป็น กิโลโอห์ม (KΩ) เช่น 1KΩ, 2KΩ,10KΩ) โดยมีย่านการวัดอุณหภูมิ -30 ํC ถึง 130 ํC.

อุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณ อุณภูมิน้ำหล่อเย็น

• 2. เทอร์มิสเตอร์ แบบ NTC (Negative Temperature Coefficient)
• เทอร์มิสเตอร์ จะมีความต้านทานตรงกันข้ามกับอุณหภูมิ
• เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น(ร้อน) ค่าความต้านทานของ เทอร์มิสเตอร์ จะต่ำ

​

• เมื่ออุณหภูมิสูงต่ำ(เย็น) ค่าความต้านทานของ เทอร์มิสเตอร์ จะสูง

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ / Water temp sensor

• ทำหน้าที่วัดอุณหภูมิของน้ำยาหล่อเย็น
• โดยใช้เทอร์มิสเตอร์ที่่มีค่าเปลี่ยนแปลงสัมพันธ์
• กับอุณหภูมิของน้ำยาหล่อเย็น ที่ใหลผ่านเครื่่องยนต์ -> ท่อยาง -> และหม้อน้ำรังผึ้ง เพื่อระบายความร้อน
• ค่าความร้อนของเครื่องยนต์ และน้ำส่งผลทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงค่าความต้านทานภายในตัว เซ็นเซอร์ ที่ต่ออนุกรมกับตัวต้านทาน ภายในกล่องควบคุมเครื่องยนต์
• จังทำให้ กล่องควบคุมเครื่องยนต์ รับรู้ถึงอุณหภูมิของเครื่องยนต์

​

• ดังนั้นอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์คือการป้อนข้อมูลในรูปแบบของสัญญาณควบคุมผ่านขั้ว THW ของกล่อง ECU เครื่องยนต์
• โดยข้อมูลจากขั้ว THW คือหนึ่งในตัวแปรที่ กล่อง ECU เครื่องยนต์ จะนำข้อมูลไปประมวลผลร่วมกับ สัญญาณอื่น ๆ เพื่อควบคุมการฉีดน้ำมันเขื้อเพลิงต่อไป

​

ตัวจับอุณหภูมิอากาศ (Air temperature Sensor)

• ตัวจับอุณหภูมิอากาศ (Air temperature Sensor) โดยเซนเซอร์นี้จะเปลี่ยนค่าความต้านทานไฟฟ้าตามอุณหภูมิของอากาศ สวิตช์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Pump Switch) ใช้ในการควบคุมการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง(ปั๊มติ๊ก) ให้หยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานหรือดับ ช่วยป้องกันไม่ให้เกิดเพลิงไหม้เวลาเกิดอุบัติเหตุhttps://youtu.be/HOgd3F3Z9ro

ตัวตรวจจับสุญญากาศ

• ขณะเครื่องยนต์มีความเร็วรอบต่ำ ลิ้นเร่งจะเปิดให้อากาศไหลผ่านเข้ากระบอกสูบน้อย ความดันของอากาศในท่อร่วมไอดีจะต่ำ (เป็นสุญญากาศมาก) ตัวตรวจจับสุญญากาศ (Vacuum sensor) จะส่งสัญญาณไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับแรงดันอากาศในท่อร่วมไอดีขณะนั้น ป้อนเข้าคอมพิวเตอร์ให้กำหนดระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย และในทางตรงกันข้าม หากลิ้น ...

ตัวตรวจจับตำแหน่งลิ้นเร่ง

• ตัวตรวจจับตำแหน่งลิ้นเร่ง จะบอกการเปิดของลิ้นเร่งออกมาเป็นสัญญาณทางไฟฟ้า ซึ่งเกิด จากความต้านทานที่เปลี่ยนแปลงได้ที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนปลายของเพลาลิ้นเร่ง แล้วส่งสัญญาณไฟฟ้า ดังกล่าวไปที่กล่องECM.

ตัวตรวจจับปริมาณออกซิเจน

• O2 Sensor (ออกซิเจน เซ็นเซอร์) ตัวจับค่าออกซิเจน ในไอเสีย เป็นตัวตรวจวัดความสมบูรณ์ในการเผาไหม้เชื้อเพลิง ในเครื่องยนต์อากาศโดยทั่วไป จะมีออกซิเจนอยู่ 21 % แต่ในไอเสียรถยนต์ ที่เผาไหมดี จะมีปริมาณออกซิเจนอยู่ที่ 1-2 % ทั้งนี้ขึ้นอยู่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ซึ่งเครื่องนี้จะอ่านค่าออกซิเจนในทางเดินไอเสียhttps://youtu.be/bJvBuTSFvkU