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MANUEL D’OPERATION

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Amphi-Cabine F14-B RIO

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Identification et modifications

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  • Identification :
    • Version : 1.0.1
    • Date de création : 21/04/2021
    • Date de dernière modification :
    • Auteur : Maddog
    • Diffusion : interne VEAF

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  • Historique des modifications :
    • 21/04/2021 - Zip - Relecture

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Sommaire

VEAF 735th -- www.veaf.org Distribution : interne VEAF Maddog

  1. Console de gauche

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  • Console verticale de gauche

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  • Instrument panel de gauche

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  • Panneau Detail Data Display

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  • Panneau Tactical Information Display

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  • Pédales

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  • Instrument panel droit

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  • Panneau de genoux droit

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  • Console verticale droite

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  • Console de droite

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  • Poignée de commande verrière

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Console de gauche

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  1. Interrupteur Oxygène
  2. KY28, panneau de cryptage des communications
  3. Panneau de contrôle de la balise radar AN / APN-154 (sert entre autre pour l’ACLS)
  4. Panneau de contrôle de l’ICS (intercom pilote-Rio)
  5. Interrupteur de commande du refroidissement liquide pour le radar et les phoenix
  6. Panneau de commande pour les balises TACAN
  7. Panneau de commande des communications et TACAN, sert à basculer sur le contrôle TACAN RIO ou Pilote, ainsi que les radio UHF, les antennes et le volume UHF1
  8. Radio V/UHF 30 canaux programmables, plage de fréquences 30 à 87.975 , de 108 à 173.975 et de 225 à 399.975 Mhz en pas de 0.025 Mhz
  9. Bloc de commande pour l’enregistrement vidéo et réglage du TCS
  10. Levier de commande de type d'éjection (en cas d'éjection initiée par le RIO : vers l’avant, juste le RIO; vers l’arrière, PILOTE et RIO)
  11. supprimé
  12. Bloc de commande de l’antenne radar (nb de barres, angle d’ouverture, élévation, etc.)
  13. Computer Adress Panel (ordinateur à rouleau et tambour)
  14. Clavier CAP

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Console verticale gauche

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  1. Bouton de lancement missile EM
  2. Sélecteur de recherche en cas de tir en maddog
  3. Sélecteur pour les missiles EM en normal, maddog pour le PH et Sparrow en pulse doppler
  4. Permet de basculer sur une autre cible en TWS auto
  5. Sélection du type de munition air/sol
  6. Mode de largage de bombe calculé sur le hud
  7. Tir des munitions, nb, sélection détonateur, A/G pour le canon
  8. Réglage pour les détonateur électrique
  9. Commande de largage des éléments sélectionnés (jettison)
  10. intervalle et nombre de munitions tirées
  11. Sélection des bidons pour le largage
  12. Sélection des emports (uniquement pour le A/G ou largage)

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Instrument panel gauche & droite

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  1. ADI de secours
  2. Affichage de la fréquence ou du canal de la radio UHF 1 (AN/ARC-159) (Pilote)
  3. Indicateur de vitesse AIR (indiquée). Graduations intérieures en Noeuds, extérieures en Mach. Possibilité de régler le curseur
  4. Altimètre Barométrique (3” sur reset pour le décager)
  5. Horloge, chronomètre
  6. Répétiteur Master Caution
  7. Quantité globale de carburant
  8. Voyants d'avertissement de menace et de mise en garde principale
  9. RWR-ALR67 - Les menaces prioritaire sur l’avion se situent sur le cercle extérieur
  10. Indicateur de cap, de distance de relèvement (BDHI)

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Panneau Detail Data Display

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Panneau Detail Data Display (suite)

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  1. Commutateur 4 positions de chaff/flare (haut:1 chaff; bas:programme chaff; extérieur:programme flare)
  2. Commutateur TGTS: sélection de la taille de la cible pour affiner les calculs de zone de lancement, de track radar ainsi que le calcul de trajectoire des missiles.
  3. Commutateur MLC: permet de forcer ou d’annuler le filtre se basant sur la différence de vitesse de la cible par rapport à celle de notre avion (peut réduire la possibilité de perte pendant un notch mais peut perdre la cible avec les retours sols)
  4. Bouton de distance d’affichage sur le DDD
  5. Voyant de suivi radar
  6. Indique la distance d’affichage sélectionnée
  7. Boutons de commande utilisés pour régler le seuil vidéo Pulse Doppler dans la région CLEAR (moitié supérieure du DDD) et dans la région CLUTTER (moitié inférieure du DDD).
  8. Afficheur à aiguilles indiquant l'élévation du capteur. L'indicateur de gauche montre l'élévation actuelle de l'antenne radar. Celui de droite indique l'élévation radar commandée
  9. Bouton contrôlant la force vidéo du retour Pulse sur le DDD. Aucun effet sur le retour Pulse Doppler.

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  1. Bouton permettant de contrôler la luminosité du DDD au moyen d'un filtre polarisé devant le DDD.
  2. Commutateur utilisé pour contrôler la région de fréquence couverte par les filtres doppler dans les modes Pulse Doppler. Ces paramètres correspondent à l'aspect attendu des cibles
  3. Ecran DDD
  4. Commutateur utilisé pour sélectionner différentes échelles de vitesse de rapprochement sur le DDD en modes Pulse Doppler
  5. Interrogation IFF
  6. Bouton utilisé pour contrôler le gain de l'AWG-9 en mode Pulse (sans Doppler); normalement laissé en position d'arrêt sauf si nécessaire en raison du retour sol ou du brouillage
  7. Bouton utilisé pour contrôler l'intensité du faisceau sur le DDD, contrôlant la vitesse à laquelle l'image sur le DDD s'estompe.
  8. Tambour rotatif affichant le mode RADAR actuel.
  9. Bouton de sélection de mode radar (2 modes sans Doppler: Pulse Search et Pulse STT; et 5 modes avec Doppler).

X. Actuellement non fonctionnel dans DCS.

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Panneau Tactical Information Display

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  1. Témoin lumineux indiquant l'état de l'INS pendant l'alignement. STBY indique que la centrale est alimentée mais non alignée. READY indique le seuil d’alignement minimum pour le lancement de l’AIM-54.
  2. Bouton de contraste de l’écran TID
  3. Tambour indiquant la source des données affichées sur le TID
  4. Bouton de luminosité de l’écran TID
  5. Tambour indiquant les informations de navigation affichées sur le poste du pilote
  6. Sélecteur commandant les systèmes de référence de navigation. Contrôle le système utilisé et l'alignement de l'INS.
  7. Bouton de sélection controlant la destination. Sélecteur de WP
  8. Bouton prolongeant la durée avant qu'une trace ne soit abandonnée après la dernière observation radar à deux minutes (14 secondes en temps normal)
  9. Affichage indication vecteur collision ou direction en TWS

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  1. Ecran TID
  2. Bouton OFFSET utilisé pour centrer le TID sur l'emplacement désigné à l'écran.
  3. Molette utilisée pour affiner l'élévation de l'antenne radar
  4. Détente HCU (Hand Control Unit, le manche du RIO) double action. Le premier cran est DEMI-ACTION, le second est de PLEINE ACTION. Exemples d'utilisation: acquisition de cible, sélection de symbole sur l’écran du TID.
  5. Options d’affichage de l’écran TID
  6. Sélecteur du mode d’affichage du TID
  7. Bouton de sélection de l'échelle du TID
  8. Commutateur contrôlant l'alimentation TCS (caméra) . Sélection OFF/STBY ou ON.
  9. Commutateur contrôlant l'alimentation WCS (ordinateur et radar). STBY met le WCS sous tension et commence le préchauffage du radar sans transmission. XMT permet la transmission radar si le radar est prêt. Le temps de préchauffage de l'affichage est de 30 secondes, le préchauffage du radar est de 3 minutes.
  10. Boutons de fonctions du HCU
  11. Bouton MLR sélectionnant le mode de verrouillage rapide manuel. Remplace tous les modes de fonctionnement sauf PAL et VSL.

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Pédales, console genoux et verticale droite

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  1. Pédale gauche déclenchant la communication sur l’ICS (intercom) quand le sélecteur est réglé sur COLD MIC (à mapper plutôt sur le hotas)
  2. Pédale droite déclenchant la communication sur la UHF1, V/UHF2 ou les deux selon le réglage du sélecteur.
  3. Tableau d’alerte

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  1. Éjection manuelle de la verrière. (voir ici)
  2. Affichage utilisé pour les informations de navigation et l'ECM AN / ALR-45 (uniquement dans le F-14A avec AN / ALR-45). Possède un bouton de contrôle de la luminosité, un bouton de test et un indicateur BIT indiquant l'état de l'affichage (noir fixe lorsqu'il est opérationnel, affichant des drapeaux blancs lorsqu'il indique une condition d'échec).

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Console de droite

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  1. Panneau de contrôle du récepteur d'avertissement radar (RWR)
  2. Indicateur de données numériques utilisé pour afficher les commandes reçues via la liaison de données.
  3. Panneau de commande du brouilleur DECM (AN / ALQ-126). (pas entièrement implémenté)
  4. Panneau de contrôle pour la liaison de données: ON pour D-L 4A (AWACS, PA), AUX pour D-L 4C (fighter-to-fighter); réglage de la fréquence.
  5. Panneau de configuration AN / ALE-39
  6. Panneau utilisé pour contrôler l'alignement, la réponse et l'antenne de la liaison de données
  7. Panneau de contrôle des lumières dans le cockpit RIO
  8. Panneau de programmation utilisé pour le mode programme des contre-mesures dans AN / ALE-39.
  9. Panneau de commande pour le transpondeur AN / APX-72 (IFF).
  10. Panneau de commandes pour l'antenne IFF, les tests et le refroidissement au sol.

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