ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта�МДК 01.02 Автомобильные эксплуатационные материалы

Раздел 1. Топливосмазочные материалы

Тема 1.9 Технические жидкости

Урок № 34 1

Пусковые жидкости

Учебник АВТОМОБИЛИ . Устройство автотранспортных средств А.Г. Пузанков ,

Глава 5 Система охлаждения, , стр. 88 - 102

Учебник АВТОМОБИЛИ .ТЕОРИЯ И КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ В.К. ВАХЛАМОВ, М.Г. ШАТРОВ, А.А. ЮРЧЕВСКИЙ. Глава 16, Смазочная система, стр. 217 - 223

Учебник «Основные конструкции автомобиля» Иванов A.M., Солнцев А.Н., Гаевский В.В. Глава 2 Двигатель, Параграф 11. Система охлаждения, стр. 74 – 81

https://studref.com/315526/tehnika/zhidkosti_puska_dvigateley

​

​

​

​

​

​

​

Назначение. Пусковые жидкости – это вспомогательные средства, позволяющие улучшить воспламеняемость топлив. Необходимость в них может возникнуть в холодное время года при недостаточной испаряемости бензина или неудовлетворительных теплофизических свойствах горючей смеси дизельного топлива с воздухом

Пусковые жидкости вводятся в топливо при помощи специальных устройств. Наиболее удобны аэрозольные баллоны, из которых смесь распыливается на воздушный фильтр. Практически только они сейчас и предлагаются потребителю. Несколько десятков лет назад были также разработаны ампульные системы, позволяющие впрыскивать пусковые составы в топливопровод и управляемые из кабины водителя. Эти громоздкие и неудобные устройства мы не рассматриваем

Жидкости для пуска двигателей�

• В условиях низких температур при отсутствии пускового подогревателя для облегчения пуска холодного двигателя применяют жидкости, которые обеспечивают холодный пуск двигателя с последующим переходом на штатное топливо

Отечественной промышленностью выпускаются следующие жидкости для пуска двигателей: Арктика — для карбюраторных двигателей; Холод Д-40 (жидкость НАМИ и диэтиловый эфир) — для дизелей

Диэтиловый эфир является обязательным компонентом всех пусковых жидкостей. Эфир отличается широким диапозонам температур воспламенения и имеет невысокую температуру самовоспламенения в составе топливовоздушной смеси

Добавление в жидкости для пуска дизелей газового бензина и изопропилнитрата позволяет ускорить самовоспламенение и сгорание основного топлива, делает работу двигателя в период пуска более мягкой

В жидкостях для пуска карбюраторных двигателей присутствие изопропилнитрата ускоряет воспламенение эфира и газового бензина от искры, а газовый бензин обеспечивает плавный переход к работе на основном топливе

К пусковым жидкостям также добавляют турбинное масло для снижения изнашивания трущихся деталей. Поставляются данные эксплуатационные материалы в герметичных алюминиевых ампулах емкостью 20 и 50 мл.

Для их введения в цилиндр двигателя разработаны специальные устройства. Для карбюраторных двигателей предусмотрено введение пусковой жидкости через карбюратор из аэрозольного баллончика, 5—8 капель жидкости подается во впускной трубопровод при снятом воздушном фильтре в момент проворачивания коленчатого вала

Из зарубежных пусковых жидкостей наиболее известны: «Старт-Пилот», «Ф» и «Арктика» (Франция, фирма «Про-комбюр»), «Шеврон» и «Спрей» (США), «Калтекс» (Англия), Е-20 и Е-30 (ЧССР)

THE END