หน่วยที่ 13

ระบบเบรกและแรงห้ามล้อ

หัวข้อเรื่อง

13.1 เบรก

13.2 ระยะปลอดภัยในการเบรก

13.3 แรงที่ขอบดรัมเบรก

13.4 เบรกจานและแรงเบรก

13.5 แรงเบรกที่ล้อ

13.1

เบรก (Brake) เป็นระบบหนึ่งของรถยนต์ที่ทำหน้าที่ลดความเร็วของรถยนต์ เพื่อให้รถยนต์เคลื่อนที่ช้าลงหรือหยุดการเคลื่อนที่

อัตราหน่วง คือ อัตราการเปลี่ยนแปลงความเร็วของรถยนต์

ระยะเวลาเบรก คือ เวลาที่ใช้ในการเบรก ระยะเวลาในการเบรกจึงขึ้นอยู่กับระยะทาง และความเร็วของรถยนต์

ระยะเบรก คือ ระยะทางจากการเริ่มเบรกรถไปจนกระทั่งรถหยุดนิ่ง

13.2

ระยะปลอดภัยในการเบรก = ระยะทางเบรก + (ความเร็วรถ × เวลาปฏิกิริยา)

= S + (V × t)

13.3

ระบบบเบรกแบบดรัมเบรก มีหลักการทำงาน คือ เมื่อมีน้ำมันจากแม่ปั้มเบรกมาดันที่กระบอกเบรกจะทำให้ลูกสูบดันก้ามเบรกให้ถ่างออกทำให้ผ้าเบรกซึ่งติดอยู่กับก้ามเบรกสัมผัสกับของดรัมเบรกทำให้เกิดแรงเสียดทานขึ้นที่ขอบดรัมเบรก ซึ่งเรียกว่า “แรงที่ของดรัมเบรก”

ขนาดของแรงที่ของดรัมเบรกขึ้นอยู่กับ

1. ขนาดของแรงดันก้ามเบรก

2. สัมประสิทธิ์ความเสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับดรัมเบรก

3. ลักษณะโครงสร้างของระบบเบรก คือ ระบบเบรกแบบซิมเพลกเบรก (Simplex Brake) แบบดูเพลกเบรก (Duplex Brake) และแบบเซอร์โวเบรก (Servo Brake)การคำนวณขนาดของแรงที่ของดรัมเบรก

13.4

ระบบเบรกแบบจาน หรือดิสเบรก (Disk Brake) เป็นที่นิยมใช้กันมาก หลักการทำงาน คือ เมื่อทำการเบรกผ้าเบรกทั้งสองข้างจะทำการกดไปที่จานเบรก ทำให้รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วช้าลงการคำนวณหาแรงที่ขอบจานเบรก

​

แรงที่ขอบจานเบรก = 2 × ส.ป.ส. ความเสียดทาน × แรงกดแผ่นเบรก

13.5

แรงเบรกที่ล้อหรือแรงที่ใช้ในการห้ามล้อ ซึ่งสามารถหาได้จากแรงที่ขอบจานเบรก หรือแรงที่ของดรัมเบรก ซึ่งสามารถหาแรงเบรกที่ล้อได้ด้วยหลักการของโมเมนต์ ดังนี้

ดังนั้นแรงเบรกที่ล้อของดรัมเบรก

แรงเบรกที่ล้อของจานเบรก