1

Воднева стратегія України

Вікторія Гнатовська - Генеральний директор Директорату з питань формування енерго- та ресурсоефективної політики, Міненерго. 

2

European Green Deal

Paris Agreement

Угоду ратифіковано Законом 

№ 1469-VIII  від 14.07.2016

XXI ст.

Стримання зростання середньої температури значно нижче 2° С

​

2030

Скорочення викидів СО2 до 20% порівняно з 2015 роком (проект другого національно визначеного внеску)

​

2030

Потреба в інвестиціях – 192 млрд євро (проект другого національно визначеного внеску)

​

​

2030

Скорочення викидів парникових газів на рівні ЄС на 50 % - 55 %

​

2030

Мобілізація 1 трлн євро публічних та приватних інвестицій

​

​

2050

Кліматично нейтральна Європа (нульові нетто викиди СО2)

​

ДЕКАПЛІНГ – ріст економіки, при цьому підвищення енергоефективності, перехід на ВДЕ та зменшення викидів

Воднева Стратегія ЄС

складає невід'ємну частину Європейської зеленої угоди

Cтратегічні документи, що розробляються Міністерством енергетики України та будуть затвердженні�Кабінетом Міністрів України

4

Енергетична

Стратегія до 2050 року

Національний План Заходів з Відновлюваної енергетики до 2030

Частка використання ВДЕ

1) в обсязі споживання в системах опалення та охолодження -30%

2) в кінцевому обсязі споживання електроенергії – 25%;

3) в кінцевому обсязі споживання в транспортному секторі-14%.

Формування Політики

Стратегія розвитку водневої енергетики до 2030 року

• Cтратегія розвитку
• Дорожня карта
• Стандарти
• Законодавство
• Пілотні Проекти
• Відповідальні органи
• Визначені сфери

Основні шляхи використання водню:

• для виробництва електроенергії, зберігання, передачі електроенергії
• як паливо для тепла в будівлях
• для транспорту
• при переробці нафти
• у хімічній галузі
• у виробництві заліза та сталі

​

ПЕРСПЕКТИВИ ВИКОРИСТАННЯ ВОДНЮ Н₂

​

1. Сприятливе географічне положення
2. Потужна мережа транспортування природного газу (можливість приєднання, потужність)
3. Значна потужність виробництва атомної енергії, яка конкурентна з точки зору витрат
4. Значні геологічні сховища газу поблизу кордонів ЄС
5. Існуючі знання та використання водню (промислові покупці сірого H2)
6. Конкурентні коефіцієнти потужності ВДЕ (вітрова/сонячна)
7. Значні території суші з доступом до водних ресурсів
8. Історичний досвід широкомасштабного виробництва аміаку та існуюча транспортна інфраструктура (спеціальний аміакопровід)
9. Можливості досліджень та розробок наукових інститутів та університетів, які займаються питаннями енергії

Сильні сторони

Ланцюг виробництва та використання водню має 8 ключових

етапів: від сировини, яка перетворюється на водень, до збуту

4

Виробництво

Транспортування / Зберігання / Розподіл

Кінцеве

використання

Зберігання

Сепарація¹⁾ / зворотне

перетворення

Транспортування Збут кінцевим на місцевому споживачам рівні і розподіл

атомнаелектроенергія, тощо).

відновлювана довкілля,

електроенергія ефективність

процесу, рівні зрілості тощо.

цільових показників викидів CO2.

Кілька видів Виробництво Нові методи Перетворення Міждержавне Збереження

сировини для водню із сировини уловлювання виробленого транспортуваннявластивостей

виробництва різними та зберігання водню на паливо водню чи палива палива на

водню, методами, що CO2, що та сировину, як на основі водню та основі водню

(природний газ, мають різну генерується при метан та аміак, сировини або сировини

вугілля, нафта, вартість, вплив на виробництві для легкого трубопроводами, шляхом

водню, і транспортування вантажними відповідного досягнення та зберігання. автомобілями або зберігання у

кораблями. геологічних

ємностях.

Зворотне

перетворення

палива та

водень.

усунення домішок розподіл для водню, як-от доставки до

вуглеводнів. кінцевих

допомогою

вантажівок,

резервуарах та _{сировини назад у} трубопроводів

або заправних станцій.

Сепарація та Транспортування ^{Використання водню}

очищення: на місця та ^{сконцентроване на 4}

ключових ринках: енергетичному

(централізованому),

споживачів (у ^{транспортному (авто,}

_{перетворення:} кінцевій формі), за ^{авіа, залізниця тощо),}

у промисловості (напр., виробництво хімікатів), на будівництві та у мікромережах (електроенергія, тепло).

Генерація Декарбонізація Перетворення Транспортування

на далекі відстані

Сировина для

H₂

Огляд ланцюга виробництва та використання водню (Н2 )

Використання вільних потужностей атомної енергетики в Україні для виробництва водню може значно скоротити витрати на виробництво

Європейський Союз підтримує прагнення України до співпраці через

високий потенціал потужності електролізу

7

3

2

1

8

7

6

5

4

10

9

Джерело: Міністерство енергетики України, FCH JU, ЗМІ, Водень і кліматична нейтральність, стратегії розвитку водневої галузі у Німеччині, Франції та Іспанії.

• Прогнозований потенціал України щодо потужностей електролізу становитиме близько 10 ГВт до 2030 р.
• 2,5 ГВт для внутрішніх потреб, головним чином виробництва аміаку.
• 7,5 ГВт на експорт.
• Європейський Союз хотів би включити Україну до Водневої дорожньої мапи ЄС.
• Інші країни ЄС, що мають бачення комплексної водневої стратегії, суттєво скоротили потужності для електролізу.
• Україна є привабливим партнером у водневій галузі

через наявність розвинутої

газотранспортної системи, яку

можна використовувати для

транспортування водню,

забезпечивши необхідну

модифікацію системи.

«Сусіди, зокрема Україна і інші південні країни, мають стати пріоритетними партнерами.»

«Участь західних Балкан та України в Альянсі чистого водню буде підтримано.»

Європейська Комісія

Зверніть увагу! Розрахунок мінімальних потужностей України здійснено на основі власних потреб країни у водні.

Потенційні потужності електролізу, 2030 р. (МВт)

Промислові підприємства зі значним споживанням водню можна

12

37%

25%

15%

9%

11%

3%

Розподіл підприємств за типами

65

• В Україні є багато промислових

підприємств, які виготовляють металеві, скляні вироби, хімікати/добрива та

цемент

• Зважаючи на низьку забезпеченість водневими ресурсами, залишаються функціонуючими тільки 2

нафтопереробних заводи

• Точно визначені підприємства є

традиційними, отже більшість значних споживачів H₂ можуть бути важливими бенефіціарами програми H₂

знайти по всій країні і вони логічним чином згруповані в кластери у

певних регіонах

Хімічний завод Цемент Завод добрив

Скло Металург. Нафтопереробний.

Ініціатива EHB передбачає створення до 2040 р. інфраструктури транспортування водню довжиною 39 700 км, 69% якої складатимуть існуючі, а 29% - нові газопроводи.

9

Джерело: European Hydrogen Backbone initiative, 2020.

1) Ініціатива «European Hydrogen Backbone». 2) Транспортування на відстань 1 000 км.

• Зазначена ініціатива передбачає використання, головним чином, переобладнаних трубопроводів

діаметром 48, 36 та 20 дюймів

(відповідно: 1 200, 900 та 500 мм).

• Необхідний розрахунковий обсяг інвестицій становить 43-81 млрд євро за умови, що переобладнані газопроводи складатимуть 69% мережі, а нові трубопроводи – 29%.

• Розрахункова усереднена вартість становить 0,11-0,21 євро за кг водню на 1000 км, що обумовлює рентабельність транспортування.
• Витрати, пов'язані із експлуатацією і технічним обслуговуванням (у тому числі вартість електроенергії) становитиме 0,8-1,7% капітальних інвестицій.

Berlin

Barcelona

Tarifa

Almeir a

Puertolla

Huelva ^no

Madrid

Zaragoz

a

Valencia

Coruna

Gijón

Bilbao

Bordeau

x

Lyon

Marseille

Paris

Brussels

rda m

Cologne Frankfurt

Copenhag en

Göteborg

Stockholm

Prague

Stuttgart

Munich

Venice

Milan

Rome

Palermo

Amsterd

am ^Hannove

r

​

Cologne

_Brussels Frankfurt

​

Amste

2

Газотранспортна система України добре з'єднана із системами

сусідніх країн і газосховищами в Україні

• Управління газопроводами

України

державною

здійснюється

компанією

«Оператор ГТС України».

• Система трубопроводів довжиною 33 000 км з'єднана із 6 сусідніми країнами.

потужність млрд куб.

потужність

млрд куб.

• Вхідна становить 281 метрів на рік.
• Вихідна становить 146 метрів на рік.
• Європейські

ринки

отримують близько 20-25%

російського газового

експорту через Україну.

• Подальше розширення

системи газопроводів не є

ймовірним через перехід

до виробництва зеленої

енергії в усіх

європейських країнах.

Українська залізниця електрифікована майже на 50%, і є можливість

для використання паливних елементів

PRESENTED BY THE USAID ENERGY SECURITY PROJECT

13

Загальний огляд української мережі залізних доріг

• Охоплює майже 21,000 км, діюча залізнична мережа України є однією з найбільших у Європі, але рівень її електрифікації становить тільки 47%
• 82% вантажних та 36% пасажирських перевезень в

Україні здійснюється залізницею

• Однією з основних проблем є обмежена інтероперабельність (взаємна сумісність), оскільки в

Україні використовується широка рейкова колія – на відміну від вузької рейкової колії у Європі

• Іншою актуальною проблемою є поганий технічний стан парку, оскільки більшість локомотивів пропрацювали понад 40 років – необхідні інвестиції у нові

локомотиви упродовж наступних 25 років оцінюються на рівні 10 млрд. доларів США.

Джерело: Tранспортна стратегія України до 2030 року; Міністерство інфраструктури; UkraineInvest

Неелектрифікована лінія

Електрифікована лінія зі змінним струмом 25 кВ Електрифікована лінія з постійним

струмом 3 кВ

Київ

Львів

Харків

Луганськ

Донецьк

Кіровоград

Дніпропетровс ьк

Луцьк

Одеса

Миколаїв

Бердянськ

Житомир

Три основних гравця зручно розташовані вздовж основних транспортних

маршрутів для розміщення водневих автозаправних станцій

14

Білорусь

Польща

Молдова

Чорне море

Simferopol'

Uzhgorod

Ternopol'

Chernovtsy

Belaya Tserkov'

^CherkassK^yremenchug

Kirovograd

Krivoy Rog

Yevpatoriya

Sevastopol'

Азовське море

Kerch

Nikopol'

Melitopol'

Mariupol'

Berdians'k

Lisichansk

Severodonetsk

Lugansk

Alchevsk

Horlivka

Makeyevka

Jenakijeve

Donetsk

Slovjans'k

Kramators'k

Pavlohrad

Zaporozhye

Dneprodzerhins^Dk^nipro

Poltava

Sumy

1) На мапі наведено кількість АЗС по сусідству

^{8 Ivano-Frankovsk} Kamenets Podol'skiy

Mykolaiv

Kherson

Odesa

17 17

Khmel'nitskiy _Vinnit4_sa 7

12 3

^LutskRovno

₁₄ 26

3

Угорщина ^{12 12}

17

6 3

6

4

4 ^Kyiv

Chernigov

4 4

7

​

⁴⁹ 54

6 12

Росія

13

Khar'kiv

Zhitomir

16 6

6

16

43 34

31 ^L'vov

Словаччина ₇

21

Румунія

xx OKKO xx WOG xx УКРНАФТА

• В мережі АЗС України

домінують 3 гравці – OKKO, WOG та УКРНАФТА – які

експлуатують більшість відділень уздовж основних міжнародних транспортних

коридорів

• 3 найбільші компанії володіють 20% автозаправних станцій в країні, а рештою управляють менші компанії

Загальний огляд автомобільної

мережі України

Коментар

37%

35%

28%

Основні оператори автозаправних станцій та їхні відділення уздовж основних транспортних коридорів

Соціальна підтримка чистого водню може бути покращена

завдяки його позитивному впливу на довкілля

15

Основні положення щодо посилення соціального сприйняття та підтримки водню

Ранжування міст стосовно якості повітря та

забруднення [US AQI]¹⁾

Шумове забруднення в основних містах

України

67

180

170

160

150

140

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

Київ, Україна

0

Дубай Джакарта Пекін Денвер Делі

1) 301-350: Небезпечно, 201-300: дуже погано для здоров’я, 151-200: погано для здоров’я, 101-150: погано для здоров’я для чутливих груп населення, 51-100: помірно, 0-50: добре

Київ

Харків

Одеса

Дніпро