Estrategia de sostenibilidad�
15 de marzo de 2023
Estrategia de sostenibilidad
01
Situación actual
El sector de la aviación representa actualmente entre el 2 y el 3% de las emisiones totales globales de CO2.
3
Dentro del sector del transporte:
El 80% emisiones provienen de trayectos de largo radio, donde no hay alternativas de transporte (>1.500km).
grCO2/pkm
Objetivo
2025
Mejorar un 10% vs. 2019
2022 superando la eficiencia de 2019
Renovación de la flota
Apuesta ambiciosa por los SAF
Tecnologías de absorción de CO2
Eficiencia operacional
Una aviación más sostenible es posible ya
Reducción de las emisiones por pasajero – kilómetro en Iberia
COVID-19
Objetivo 2050: neutralidad climática
2025
4
Flightpath Net Zero (IAG), nuestra estrategia para alcanzar la neutralidad climática.
Creemos que una aviación sostenible es posible, por eso nos comprometemos a alcanzar emisiones netas cero en 2050.
2030
2050
Emisiones netas cero en 2050
Nuestro objetivo es alcanzar emisiones netas cero en 2050, ¿cómo?
IAG 2020 Roadmap
Compensación
New aircraft and operations
SAF
Transition to 100% GHG removals
Voluntary offsets/removals
Net emissions
Demand growth
Gross emissions
El plan de Sostenibilidad de Iberia
Medioambiente
6
Clientes
Empleados
Impacto social
Aumentar el consume de combustibles sostenibles (SAF)
Reducir de las emisiones de CO2 en todas nuestras líneas de negocio
Reducir el impacto acústico e impacto en la calidad del aire
Mejorar la gestión de los residuos
y su reciclaje
Diseñando un customer journey más sostenible
Implicando a nuestros empleados en la sostenibilidad
Contribuyendo positivamente a nuestra sociedad
SAF
Combustibles sostenibles de aviación
02
SAF
8
Compensación CO2
Instrumentos de la hoja de ruta a 2050
El combustible sostenible de aviación (SAF) puede reducir en un 80% las emisiones de CO2 (ACV) vs. el combustible convencional
Situación global SAF
Un combustible de aviación sostenible (SAF) es una alternativa sostenible y no convencional al combustible fósil
El suministro actual de SAF sigue siendo bajo, situándose en 0,05% del uso total de combustible en el sector de la aviación en la UE
Fuente: estimaciones IATA 2025 y EASA
Estado del SAF en 2022
La UE ha propuesto un mandato de mezcla de SAF con % mínimos que aumentarán gradualmente:
Capacidad máxima de producción actual de SAF en la UE 🡪 ~0,24m ton (10% de la cantidad requerida para 2030).
A día de hoy, no se puede operar un vuelo con 100% SAF por limitaciones de certificación (proporción máxima de 50%), pero se está estudiando para 2030.
450.000 vuelos
150m litros/año
38 países con políticas de SAF
7 vías de producción
70% reducción media de CO2
$17bn en compras futuras
2016: 500 vuelos
2025: 1m vuelos
2016: 8m litros
2025: ~5bn litros
2016: 2 países
2025: ¿acuerdo global?
2016: $2,5bn
2025: >$30bn
2016: ~60% reducción
2025: ~80% reducción
2016: 4 vías
2025: 11 vías
10
Programa de SAF para clientes corporativos
03
Calculadora de CO2 de Iberia
La calculadora de huella de carbono desarrollada por Iberia utiliza datos históricos de los consumos de combustible reales de sus vuelos, siguiendo los principios básicos de la metodología recomendada por IATA1
De este modo, la calculadora captura las siguientes variables para que el resultado sea lo más exacto posible:
Subtítulo
El funcionamiento de nuestra calculadora
Nombre de la presentación
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Variable 1: el tipo de avión
Variable 2: las condiciones meteorológicas
Variable 3: medidas operacionales para garantizar la eficiencia en nuestros vuelos
Variable 4: el tipo de cabina: Turista, Turista Premium o Business
(1) Se han aplicado pequeños ajustes con respecto a la metodología de IATA para una mayor exactitud
Estimación de la cantidad de SAF
El cálculo de la cantidad de SAF necesaria para reducir la huella de carbono de los vuelos, se realiza con base en las siguientes variables:
Subtítulo
13
De este modo, se pueden construir diferentes escenarios, como por ejemplo:
Gracias
15 de marzo de 2023