Шахтний скіп

Розробив викладач Покровського професійного ліцею – О.В.Гаращенко

Скип – это металлическая конструкция призматической формы, состоящая из рамы и кузова.

В зависимости от способа разгрузки скипы делят на:

- опрокидные

- неопрокидные

Опрокидной скип

Кузов (1) опрокидного скипа имеет глухое днище и крепится к раме (2) шарниром (3). Скип разгружается через верх при опрокидывании кузова. Кузов опрокидывается с помощью роликов (4), установленных по бокам кузова, которые двигаясь в разгрузочных кривых (5), поворачивают кузов на угол 135-145⁰ относительно вертикально двигающейся рамы.

1

2

3

загрузка

разгрузка

2

5

5

Опрокидной скип

В основном применяют для подъема руды

Опрокидной скип – доменный – для металлургии

Опрокидной скип

Скип с неподвижным кузовом и секторным затвором

​

Кузов скипа жестко крепится к раме или в целом состоит из единой конструкции.

Разгружается через донное отверстие оборудованное специальным механизмом – затвором. Механизм затвора приводится в движение от разгрузочных кривых, с которыми при движении скипа в зоне разгрузки взаимодействуют разгрузочные ролики.

Кузов скипа усилен горизонтальными ребрами жесткости

Скип с неподвижным кузовом и секторным затвором

​

1 – зонт

2 – смотровая площадка

3 – кузов

4 – рама

5 – секторный затвор

6 – разгрузочные ролики

7 – предохранительные башмаки

8 – рабочие роликовые направляющие

Нижняя часть скипа с неподвижным кузовом

Скипы с неподвижным кузовом

Емкость скипов:

одноканатного подъема – от 7 до 20 м³

многоканатного подъема – от 9,5 до 35 м³

​

Скорость движения скипа по вертикальному стволу от 4 до 13,5 м/сек.