����ВИДЕО – ПМ 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта �МДК 01.01 Устройство автомобилей �Раздел 5. Электронное управление автомобилем�Тема Электронное управление трансмиссией автомобиля Тема Система полного привода �Урок № 126 Cистема полного привода 4MATIC Mercedes-Benz�https://yandex.ru/video/preview/13571328323108773097�����

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео

�����ВИДЕО – СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА MERCEDES 4 MATIC �����

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео

4MATIC - система полного привода �является разработкой Mercedes-Benz

4MATIC - система полного привода Mercedes 4 Maton

Система 4MATIC - это система постоянного полного привода, которая улучшает устойчивость и управляемость автомобиля в различных ситуациях: при начале движения, разгоне и прохождении поворотов, при движении по обледеневшему, заснеженному, мокромy дорожномy покрытию, плохим дорогам, а также при буксировке прицепа

4MATIC - система полного привода

• Система 4MATIC позволяет подавать крутящей момент одновременно ко всем колесам с распределением:�- для легковых автомобилей (кроме S-класс W221) - 40:60
• (40% - на передние колеса, 60% - на задние);�- для GL, ML и R-классов - 50:50;�- для S-класса - 45:55.

4MATIC - система полного привода

•    Интересной особенностью системы 4MATIC является то, что система блокировки межосевого и межколесных дифференциалов заменена системой управления тяговым усилием 4ETS (Electronic Traction System). Она предотвращает проскальзывание колеса (колес), находящихся на скользком покрытии.�   Она автоматически притормаживает проскальзывающее колесо с рассчитанным моментом, увеличивая тем самым одновременно крутящей момент на колесах, имеющих достаточное сцепление с дорогой. За счет этого автомобиль всегда имеет хороший запас силы тяги. Таким образом, действие системы 4ETS дает тот же эффект, что три дифференциала с возможностью их блокировки.

4MATIC - система полного привода

• То, что система 4ETS была интегрирована в систему стабилизации движения ESP® была специально адаптирована для работы в составе системы полного постоянного привода 4MATIC, означает, что она может работать более эффективно. От датчиков в систему ESP® поступает информация о скорости вращения колес, углах поворота управляемых колес, об угловой скорости рысканья (угловая скорость поворота автомобиля относительно вертикальной оси) и поперечном ускорении, а микропроцессор использует эти данные для расчета оптимальной траектории движения автомобиля.

4MATIC - система полного привода

• Если автомобиль отклоняется от курса, заданного водителем, система автоматически вмешивается в управление, точно дозируя тормозной момент, подавая его к одному или нескольким колесам и/или уменьшая величину крутящего момента двигателя. Такое взаимодействие систем ESP® и 4MATIC уникально. Их совместное действие стабилизирует автомобиль и возвращает его на безопасную траекторию движения. Важно сознавать, однако, что даже совершенство этих систем не отменяет законов физики.

И так - как работает 4MATIC ?

4MATIC - система полного привода 4MATIC

• 4MATIC передает усилие двигателя одновременно на все четыре колеса одновременно в соотношении 40 : 60 (передний : задний мост) . Особенностью 4MATIC является отказ от продольной и поперечной блокировок дифференциала. Вместо этого 4MATIC с электронной системой регулировки тягового усилия 4ETS, которая заменяет механическую блокировку дифференциала. Система активируется, если одно или несколько колес пробуксовывают. При этом система автоматически притормаживает индивидуально каждое колесо и увеличивает одновременно крутящий момент на тех колесах, которые еще имеют достаточное сцепление с дорожным покрытием. Результат - прекрасная передача тягового усилия. Такое автоматическое притормаживание с помощью системы 4ETS заменяет функцию дифференциалов. ��

4MATIC - система полного привода 4MATIC

Система полного привода 4Matic последнего поколения включает автоматическую коробку передач, раздаточную коробку, карданные передачи привода передней и задней оси, главную передачу и межколеcный дифференциал передней и задней оси, приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей, полуоси задних колес

4MATIC - система полного привода 4MATIC

• Центральным конструктивным элементом системы 4Matic является раздаточная коробка, которая осуществляет бесступенчатое распределение крутящего момента по осям автомобиля. Раздаточная коробка объединяет сдвоенный планетарный редуктор, цилиндрические шестерни, а также приводные валы

4MATIC - система полного привода 4MATIC

Планетарный редуктор выполняет в коробке функцию несимметричного межосевого дифференциала. Передача крутящего момента происходит таким образом, что на переднюю ось приходится 40% его номинальной величины, на заднюю ось – 60% (на некоторых моделях это соотношение 45:55).

4MATIC - система полного привода

Приводной вал соединен с водило планетарного редуктора. Вал привода задней оси вращается от солнечной шестерни большего диаметра. Вал привода передней оси полый, соединен с солнечной шестерней малого диаметра, с другой стороны с помощью цилиндрических шестерен соединен с карданной передачей передней оси.

Какие системы и как работают совместно с - 4MATIC ?

Какие системы интегрированы в 4 MATIC?

В системе 4Matic не предусмотрено блокировок межосевого и межколесных дифференциалов. Автоматический контроль устойчивости при движении автомобиля обеспечивает

• система курсовой устойчивости ESP, которая включает
• систему контроля тягового усилия ETS,
• антипробуксовочную систему ASR и
• антиблокировочную систему тормозов ABS

Как работает система ETS ?

Система ETS (Electric Traction System) по конструкции аналогична электронной блокировке дифференциала. При срабатывании система симулирует блокировку межколесных дифференциалов путем подтормаживания буксующих колес. При этом крутящий момент на колесе с лучшим сцеплением увеличивается, чем достигается уверенный разгон с места, ускорение на дорогах с плохим покрытием, т.е., устойчивое управление автомобилем в сложных условиях

4MATIC - система полного привода�1 поколение (с 1986 года) �

• полный привод подключаемый автоматически, механические блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов, управление приводом с помощью двух гидравлических муфт, при срабатывании системы ABS отключение полного привода

4MATIC - система полного привода�2 поколение (с 1997 года)

• постоянный полный привод, межосевой  и межколесные дифференциалы свободного типа, блокировка межколесных дифференциалов симулируется с помощью системы контроля тягового усилия

4MATIC - система полного привода�3 поколение (с 2002 года)

постоянный полный привод, межосевой  и межколесные дифференциалы свободного типа, контроль за движением с помощью системы курсовой устойчивости, включающей систему контроля тягового усилия

�����ВИДЕО – ПОВТОРЕНИЕ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА MERCEDES 4 MATIC �����

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео

�����ВИДЕО – КАКОЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ЛУЧШИЙ?����

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео

�����ВИДЕО – THE END�����

Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по изображению, всплывет ссылка. Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео