หน่วยที่ 2
การติดตั้งอุปกรณ์ระบบปรับอากาศรถยนต์
ในการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ควรพิจารณาถึงสิ่งต่าง ๆ ดังนี้
1. ตำแหน่งที่ติดตั้งคอมเพรสเซอร์นั้นจะต้องอยู่ให้ใกล้กับเครื่องยนต์ให้มากที่สุดเพื่อลดแรงฉุดของเครื่องยนต์ที่นำไปขับคอมเพรสเซอร์
2. คอมเพรสเซอร์เมื่อติดตั้งแล้วจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่สามารถให้บริการหรือซ่อมบำรุง ได้ง่าย และสะดวก
3. แท่นยึดคอมเพรสเซอร์ รวมทั้งสลักเกลียวและแป้นเกลียวจะต้องมีความแข็งแรง ทนทานต่อแรงฉุดของเครื่องยนต์ได้
4. ร่องพูลเล่ย์ของเครื่องยนต์กับร่องพูลเล่ย์ของคอมเพรสเซอร์จะต้องอยู่ในแนวเดียวกันปราศจากการเอียง
5. คอมเพรสเซอร์เมื่อติดตั้งเสร็จเรียบร้อยแล้วควรจะต้องอยู่ในแนวระดับไม่เอียงมากเกินไป
ในการติดตั้งคอนเดนเซอร์นั้นโดยส่วนใหญ่จะติดตั้งบริเวณด้านหน้าของหม้อน้ำ (รถกระบะหรือรถเก๋ง เป็นต้น) ซึ่งมีหลักในการพิจารณาการติดตั้ง ดังนี้ คือ
1. คอนเดนเซอร์ที่นำมาติดตั้งจะต้องเลือกให้มีขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่จะสามารถติดตั้งได้ ทั้งนี้เพราะคอนเดนเซอร์ขนาดใหญ่จะระบายความร้อนได้ดี
2. ควรติดตั้งคอนเดนเซอร์ให้อยู่ระหว่างกระจังหน้ากับหม้อน้ำรถยนต์
3. คอนเดนเซอร์ที่ติดตั้งจะต้องให้มีระยะห่างจากหม้อน้ำประมาณ 1/2 -1 นิ้ว
4. ในการติดตั้งคอนเดนเซอร์จะต้องให้ท่อทางเข้าของสารทำความเย็นอยู่บริเวณด้านบน และท่อทางออกของสารทำความเย็นอยู่บริเวณด้านล่างเสมอ
5. ในขณะทำการติดตั้งคอนเดนเซอร์ควรระมัดระวังอย่าให้ครีบ เกิดการพับเพราะจะทำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนลดลง
6. คอนเดนเซอร์ที่ติดตั้งจะต้องยึดให้แน่น เพื่อป้องกันการสั่นในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
7. ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้พัดลมไฟฟ้าเพื่อระบายความร้อนให้กับคอนเดนเซอร์ พัดลมจะต้องติดตั้งให้อยู่ในแนวตรงกลางพอดี
ในการติดตั้งรีซีฟเวอร์ ดรายเออร์นั้นมีหลักในการพิจารณา ดังนี้
1. ควรติดตั้งรีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ในบริเวณที่ที่มีการระบายความร้อนได้ดี ซึ่งโดยส่วนมากแล้วจะติดตั้งอยู่บริเวณหน้าของหม้อน้ำ ใกล้กับคอนเดนเซอร์ ไม่ควรที่จะติดตั้งใกล้กับเครื่องยนต์ หรือใกล้ท่อร่วมไอเสีย เพราะจะส่งผลให้สารดูดความชื้นเสื่อมสภาพ
2. ควรนำรีซีฟเวอร์ ดรายเออร์มาติดตั้งเป็นอุปกรณ์ตัวสุดท้ายหลังจากติดตั้งอุปกรณ์อื่น ๆ เรียบร้อยหมดแล้วทั้งนี้เนื่องจากเพื่อป้องกันไม่ให้รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ดูดความชื้นจากภายนอก
3. รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ เมื่อติดตั้งจะต้องยึดให้แน่น เพื่อป้องกันการสั่นในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
4. รีซีฟเวอร์ ดรายเออร์จะต้องติดตั้งให้อยู่ในแนวดิ่งทำมุม 90 องศา หากไม่สามารถติดตั้งได้ ก็ควรที่จะเอียงได้ไม่เกิน 15 องศา จากแนวดิ่ง
5. กรณีที่ตัวรีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ จะมีกระจกสำหรับมองสำหรับตรวจสอบปริมาณของ�สารทำความเย็นว่ามีปริมาณเพียงใด ดังนั้นการติดตั้งจะต้องให้สามารถมองเห็นได้ง่าย สะดวก และชัดเจน
6. ห้ามต่อรีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ ผิดทางโดยเด็ดขาด เพราะจะทำให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง เวลาติดตั้งจะต้องให้อักษรคำว่า IN อยู่ทางด้านคอนเดนเซอร์หรือสังเกตทิศทางของลูกศร
แสดงกระจกมองสารทำความเย็น
แสดงด้านที่มีอักษรคำว่า IN
ในการติดตั้งชุดอิวาพอเรเตอร์มีหลักในการพิจารณา ดังนี้ คือ
1. ชุดอิวาพอเรเตอร์ที่ติดตั้งจะต้องให้อยู่ในตำแหน่งที่สามารถกระจายลมได้ทั่วถึงห้องโดยสารซึ่งควรที่จะติดตั้งให้อยู่บริเวณกึ่งกลางระหว่างคนนั่งด้านข้างกับคนขับรถ
2. ชุดอิวาพอเรเตอร์จะต้องติดตั้งให้เงยขึ้นเล็กน้อย ทั้งนี้เพื่อให้น้ำที่เกิดจากการกลั่นตัวหรือน้ำทิ้งไหลลงสู่ท่อน้ำทิ้งได้สะดวกและรวดเร็ว
3. ท่อน้ำทิ้งที่ใช้สำหรับให้น้ำทิ้งไหลผ่านเพื่อลงสู่ใต้ท้องรถยนต์นั้น ควรที่จะเจาะรูในตำแหน่งที่ไม่เกะกะกับที่วางเท้า และมิดชิด ท่อยางจะต้องไม่พับงอ
4. ตำแหน่งที่ติดตั้งชุดอิวาพอเรเตอร์จะต้องสะดวกต่อการติดตั้งท่อสารทำความเย็นทั้งนี้เพื่อง่ายต่อการตรวจซ่อมและบริการ
5. ห้ามติดตั้งชุดอิวาพอเรเตอร์ให้อยู่ในแนวขนานกับพื้นโดยเด็ดขาดเพราะจะทำให้น้ำที่เกิดจากการกลั่นตัวไหลลงสู่ท่อน้ำทิ้งไม่สะดวก
13.5.1 การต่อท่อสารทำความเย็นระหว่างอุปกรณ์ ในการต่อท่อสารทำความเย็นเพื่อเชื่อมต่อระหว่างอุปกรณ์นั้น ให้ยึดหลักดังนี้
1. ท่อที่เป็นท่อยางให้ใช้สำหรับเชื่อมต่อระหว่างด้านอัดของคอมเพรสเซอร์กับด้านเข้าของคอนเดนเซอร์ และระหว่างด้านดูดของคอมเพรสเซอร์กับทางออกของอิวาพอเรเตอร์
2. ท่อที่เป็นโลหะให้ใช้สำหรับเชื่อมต่อระหว่างทางออกของคอนเดนเซอร์กับทางเข้ารีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ และเชื่อมต่อระหว่างทางด้านออกของรีซีฟเวอร์ ดรายเออร์ กับทางด้านเข้าของเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว
13.5.2 ข้อควรพิจารณาสำหรับการติดตั้งท่อสารทำความเย็น ในการติดตั้งท่อสารทำความเย็นเพื่อเชื่อมต่อระหว่างอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศรถยนต์นั้นควรพิจารณาในการติดตั้ง ดังนี้
1. ควรหลีกเลี่ยงการติดตั้งท่อสารทำความเย็นที่เบียดชิดติดกับชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่มีการสั่นในขณะทำงาน
2. ไม่ควรติดตั้งท่อสารทำความเย็นใกล้กับชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่มีความร้อนเกิดขื้นในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน เช่น ท่อร่วมไอเสีย
3. ควรยึดท่อสารทำความเย็นให้แน่นติดกับตัวถังรถ โดยใช้แคลมป์ยึดท่อ เพื่อป้องกันการสั่นของท่อ
4. ควรชโลมน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ที่บริเวณปลายท่อก่อนที่จะต่อท่อสารทำความเย็นเข้ากับอุปกรณ์
5. เวลาขันเกลียวข้อต่อเข้ากับอุปกรณ์จะต้องขันด้วยมือก่อนจนสุดแล้วถึงจะใช้ประแจขันให้แน่นอีกครั้งหนึ่ง เพื่อป้องกันการปีนเกลียว
6. ในการใช้ประแจสำหรับขันเกลียวข้อต่อ
300
แสดงการใช้ประแจขันท่อ