Урок № 9 Рулевое управление
ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта �МДК 03.03 Тюнинг автомобилей�Тема 1. Тюнинг рулевого управления
Учебник Мирошниченко А.Н. Тюнинг ходовой системы § 7. стр. 274
Тюнинг рулевого управления
�Прежде повторим устройство и принцип работы рулевого управления�Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по экрану всплывет полоса со стрелкой Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео �
Рулевым управлением называется совокупность устройств, осуществляющих поворот управляемых колёс автомобиля
Рулевое управление служит для изменения и поддержания направления движения автомобиля
Основные элементы рулевого управления�
рулевое колесо�
Рулевая колонка�
рулевая передача (рулевой механизм)�
Как работает гидроусилитель рулевого управления?�Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по этому тексту и на экране всплывет полоса со стрелкой Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео
рулевые тяги�
маятниковые рычаги�
рычаги поворотных цапф�
При тюнинге рулевого управления чаще всего производится замена штатного рулевого колеса
или его перетяжка кожей�
Как правило, этот процесс нацелен на совершенствование дизайна салона, повышение удобства управления автомобилем и улучшение тактильных ощущений между руками водителя и рулевым колесом
Часто осуществляется замена рулевого механизма с целью изменения его передаточного числа
Рулевым называется механизм, преобразующий вращение рулевого колеса в поступательное перемещение рулевого привода, вызывающее поворот управляемых колёс
Рулевой механизм служит для увеличения усилия водителя, прилагаемого к рулевому колесу, и передачи его к рулевому приводу
Увеличивать усилие водителя необходимо для облегчения управления автомобилем.�Увеличение усилия, прилагаемого к рулевому колесу, происходит за счёт передаточного механизма�
Передаточным числом рулевого механизма называется отношение угла поворота рулевого колеса к углу поворота вала рулевой сошки
Передаточное число рулевого механизма зависит от типа автомобиля и составляет 15…20 у легковых автомобилей и 20…25 у грузовых автомобилей и автобусов
Такие передаточные числа за один- два полных оборота рулевого колеса обеспечивают поворот управляемых колёс автомобилей на максимальные углы, равные 35…45 градусов
В настоящее время широкое распространение получило дооборудование рулевого управления рулевым усилителем
Рулевым усилителем называется механизм, создающий дополнительное усилие на рулевой привод, необходимое для поворота управляемых колёс автомобиля
Усилитель служит для облегчения управления автомобилем, повышения его маневренности и безопасности движения
Он также смягчает толчки и удары дорожных неровностей, передаваемых от управляемых колёс на рулевое колесо
Усилитель значительно облегчает работу водителя. При его наличии водитель прикладывает к рулевому колесу усилие в 2-3 раза меньшее, чем без усилителя, когда, например, для поворота грузовых автомобилей средней и большой грузоподъёмности и автобусов требуется усилие до 400 Н и более
Это весьма существенно, так как из всей затрачиваемой водителем энергии на управление автомобилем до 50% приходится на рулевое управление. Маневренность автомобиля с рулевым усилителем повышается вследствие быстроты и точности его действия
Безопасность движения повышается потому, что в случае резкого понижения давления воздуха в шине переднего управляемого колеса при проколе или разрыве шины при наличии усилителя водитель в состоянии удержать рулевое колесо в руках и сохранить направление движения автомобиля
Тюнинг для дрифта
В дрифте главное это выворот колёс поэтому
Для большего выворота колёс используют укороченные рулевые сошки
Также заменяют рулевую цапфу
Заменяют рулевые наконечники на более прочные
Или же используют набор Wisefab
Но есть один минус-цена
Если на автомобиле правильно отрегулирован развал-схождение колес, то у него хорошая курсовая устойчивость и минимальные отклонения от прямолинейности движения. Машина отлично управляется, имеет маневренность�Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по экрану всплывет полоса со стрелкой Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео
Сход-развал
Что такое углы установки колес? �Каждый автопроизводитель для улучшения устойчивости и управляемости предусматривает для конкретной модели автомобиля определённое положение передних (и задних) колёс относительно друг друга и плоскости дороги�
Параметры развала, схождения и кастера принято называть углами установки колес
Под развалом понимают угол наклона колес по отношению к перпендикулярной плоскости (в обычном случае — к дороге)
Схождение — это сумма углов между плоскостью, которая проходит через центры колес и продольной осью автомобиля
Звучит немного непонятно, но на деле всё просто: если оно положительное, то плоскости вращения колёс пересекаются впереди автомобиля словно "сходясь навстречу" друг другу, при отрицательном — где-то сзади (расхождение)
Зачем это нужно
Для водителей, которые управляют автомобилем давно, ответ на данный вопрос хорошо известен. Кто хотя бы один раз двигался на машине, где развал-схождение колес не отрегулированы, тот затем значительно лучше будет чувствовать машину на дороге, и выработается реакция на даже незначительные отклонения этих важных углов от нормы
При управлении автомобилем водитель должен получать удовольствие и отдыхать. Инженеры для этого и придумали данные углы, чтобы на дороге можно было чувствовать себя максимально комфортно и безопасно
Преимущества настроенного параметра
При движении водитель не устает. Хорошо выставленный параметр снижает риск заносов и опрокидывания авто в случае экстремальных ситуаций. Также машина имеет отличный накат, экономится топливо, а шины изнашиваются минимально
КОНЕЦ
Источники
https://www.syl.ru/article/377501/shod-razval-chto-eto-takoe-zachem-nujen-i-v-kakih-sluchayah-delat-stendyi-shod-razval
https://studopedia.su/2_37010_tyuning-rulevogo-upravleniya-i-podveski-avtomobiley-i-mototsiklov.html