ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта �МДК 01.01 Устройство автомобилей�Тема. Общее устройство и работа поршневого ДВС�Урок № 20 Рабочие циклы четырехтактных двигателей�Учебник А.Г. Пузанков, Автомобили устройство автотранспортных средств, Глава 1 Общее устройство, § 1.2. Рабочие циклы четырехтактных ДВС стр. 23��
Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по экрану всплывет полоса со стрелкой Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео
ВИДЕО - Рабочий цикл четырехтактных двигателей
Чтобы включить воспроизведение видео щелкните мышью по экрану всплывет полоса со стрелкой Вы на нее нажимаете и… начнется воспроизводится видео
GIF Рабочим циклом двигателя называется периодически повторяющийся ряд последовательных процессов, протекающих в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих превращение тепловой энергии в механическую работу. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня, т.е. за один оборот коленчатого вала, то такой двигатель называется двухтактным. В настоящее время двухтактные двигатели на автомобилях не применяют, а используют лишь на мотоциклах и как пусковые двигатели на тракторах. Это связано, прежде всего, с тем, что они имеют сравнительно высокий расход топлива и недостаточное наполнение горючей смесью цилиндров из-за плохой их очистки от отработавших газов.
GIF Автомобильные двигатели работают, как правило, по четырехтактному циклу, который совершается за четыре хода поршня, т.е. за два оборота коленчатого вала, и состоит из тактов впуска, сжатия, расширения и выпуска
GIF Рабочие циклы четырехтактных двигателей. Рабочий цикл одноцилиндрового двигателя осуществляется следующим образом�
Такт впуска. Поршень находится в ВМТ и по мере вращения коленчатого вала (за пол-оборота) перемещается от ВМТ к НМТ. При этом впускной клапан открыт, а выпускной клапан закрыт. При движении поршня вниз объем над ним увеличивается, поэтому в цилиндре создается разрежение, равное 0,07...0,095 МПа, в результате чего свежая горючая смесь, состоящая из паров бензина и воздуха, засасывается через впускной газопровод в цилиндр. Свежая рабочая смесь в результате соприкосновения с нагретыми деталями и остаточными ОГ имеет температуру в конце такта впуска 75... 125*С. Степень заполнения цилиндра свежей горючей смесью характеризуется коэффициентом наполнения N который представляет собой отношение действительного количества горючей смеси, поступившей в цилиндр, к тому количеству, которое могло бы заполнить рабочий объем цилиндра при давлении и температуре окружающей среды. Для высокооборотных карбюраторных двигателей 0,65...0,75. Чем выше коэффициент наполнения, тем большую мощность развивает двигатель
GIF Рабочие циклы четырехтактных двигателей. Рабочий цикл одноцилиндрового двигателя осуществляется следующим образом
Такт сжатия. После заполнения цилиндра горючей смесью при дальнейшем вращении коленчатого вала поршень перемешается от НМТ к ВМТ. При этом впускной клапан закрывается, а выпускной клапан закрыт. По мере сжатия горючей смеси повышается ее температура и давление. В зависимости от степени сжатия давление в цилиндре в конце такта сжатия может составлять 0,8... 1,5 МПа, а температура газов — 300...450*С.
GIF Рабочие циклы четырехтактных двигателей. Рабочий цикл одноцилиндрового двигателя осуществляется следующим образом
Такт расширения, или рабочий ход. В конце такта сжатия горючая смесь воспламеняется от электрической искры, возникающей между электродами свечи зажигания, и быстро сгорает, в результате чего температура и давление образующихся газов резко возрастают и поршень перемешается от ВМТ к НМТ. Максимальное давление газов на поршень при сгорании для ,бензиновых двигателей составляет 3,5—5 МПа, а температура газов - 2100... 2400'С. При такте расширения шарнирно связанный с поршнем шатун совершает сложное движение и через кривошип передает вращение коленчатому валу. При расширении газы совершают полезную работу, поэтому ход поршня при этом такте коленчатого вала называют рабочим ходом. В конце рабочего хода поршня давление в цилиндре составляет 0,3...0,75 МПа, а температура — 900... 1200'С.
GIF Рабочие циклы четырехтактных двигателей. Рабочий цикл одноцилиндрового двигателя осуществляется следующим образом
Такт выпуска. Коленчатый вал через шатун перемешает поршень от НМТ к ВМТ. При этом выпускной клапан открыт и продукты сгорания выталкиваются из цилиндра в атмосферу через выпускной газопровод. В начале такта выпуска продуктов сгорания давление в цилиндре значительно выше атмосферного, но к концу такта оно составляет 0,105...0,120 МПа. Температура газов в начале такта выпуска составляет 750... 900 *С, а в конце— 500...600'С. Полностью очистить цилиндры двигателя от продуктов сгорания практически невозможно (слишком мало времени), поэтому при последующем впуске свежая горючая смесь перемешивается с остаточными отработавшими газами и называется рабочей смесью. По отношению к рабочему ходу такты впуска, сжатия и выпуска являются вспомогательными.
GIF Четырехтактный дизель. Рабочие циклы четырехтактного дизеля и четырехтактного карбюраторного двигателя существенно отличаются по способу смесеобразования и воспламенения рабочей смеси. Основное отличие состоит в том, что в цилиндр дизеля при такте впуска поступает не горючая смесь, а воздух, который из-за большой степени сжатия нагревается до высокой температуры, а затем в него впрыскивается мелкораспыленное топливо, которое под действием высокой температуры воздуха самовоспламенения
GIF Рабочий цикл дизеля осуществляется следующим образом
Такт впуска. При движении поршня от ВМТ к НМТ, вследствие образующегося разрежения, из воздухоочистителя в полость цилиндра через открытый впускной клапан поступает атмосферный воздух. Давление воздуха в цилиндре составляет 0,08 ...0,095 МПа, а температура 40...60 'С. При этом коэффициент наполнения цилиндров свежим зарядом (воздухом) ПУ-0,80...0,90
GIF Рабочий цикл дизеля осуществляется следующим образом
Такт сжатия. Поршень движется от НМТ к ВМТ. Впускной и выпускной клапаны закрыты, вследствие этого перемещающийся вверх поршень сжимает имеющийся в цилиндре воздух. Для воспламенения топлива необходимо, чтобы температура сжатого воздуха была выше температуры самовоспламенения топлива. Из-за высокой степени сжатия температура воздуха достигает 550...700*С при давлении воздуха внутри цилиндра 4,0 ...5,0 МПа.
GIF Рабочий цикл дизеля осуществляется следующим образом
Такт расширения, или рабочий ход. При подходе поршня к ВМТ в цилиндр через форсунку впрыскивается дизельное топливо, подаваемое топливным насосом. Впрыснутое топливо, перемешиваясь с нагретым воздухом, самовоспламеняется, и начинается процесс сгорания, характеризующийся быстрым повышением температуры и давления. При этом максимальное давление газов достигает 6... 9 МПа, а температура — 1800... 2000 *С. Под действием давления газов поршень перемещается от ВМТ к НМТ. Совершается рабочий ход. Около НМТ давление составляет 0,3... 0,5 МПа, а температура — 700...900'С
GIF Рабочий цикл дизеля осуществляется следующим образом
Такт выпуска. Поршень перемешается от НМТ к ВМТ, и через открытый выпускной клапан отработавшие газы выталкиваются из цилиндра. Давление газа составляет 0,11 ...0,12 МПа, а температура — 500...700"С. После окончания такта выпуска при; дальнейшем вращении коленчатого вала рабочий цикл повторяется в той же последовательности.
GIF Опишите рабочий цикл двигателя?
GIF Сколько оборотов коленчатого вала в 4-х тактном двигателе?
GIF Опишите какая температура в цилиндре двигателя на такте впуск?
GIF Опишите какое давление в цилиндре двигателя на такте впуск?
GIF Опишите какое положение клапанов в цилиндре двигателя на такте впуск?
GIF Опишите какое положение клапанов в цилиндре двигателя на такте сжатие?
GIF Опишите какая температура в цилиндре двигателя на такте сжатие, положение клапанов и давление?
GIF Опишите какая температура в цилиндре двигателя в начале такта рабочий ход, положение клапанов и давление?
GIF Опишите какая температура в цилиндре двигателя в конце такта рабочий ход и давление?
GIF Опишите какая температура в цилиндре двигателя положение клапанов давление и направление движение поршня в такте выпуск?
GIF Опишите какая температура в цилиндре дизельного двигателя на такте впуск, положение клапанов давление и направление движения поршня?
GIF Опишите какая температура в цилиндре дизельного двигателя на такте сжатие, положение клапанов давление и направление движения поршня?
GIF Опишите какая температура в цилиндре дизельного двигателя на такте рабочий ход, положение клапанов давление и направление движения поршня?
THE END