ŠKODA JS a konec palivového cyklu a decomissioning

Václav Svoboda

vedoucí odd. Konstrukce - Vývoj

​

Jaderné dny 2026

9.-11. září 2026

ČLEN SKUPINY ČEZ

​

Aktivity ŠKODA JS a.s. pro konec palivového cyklu

ŠKODA JS a.s. se v rámci konce palivového cyklu zabývá všemi etapami:

​

• Sledování stavu palivových souborů v průběhu jejich používání.
• Krátkodobé „mokré“ skladování vyhořelého paliva v bazénech.
• Střednědobé „suché“ skladování vyhořelého paliva v obalových souborech včetně netěsného paliva.
• Trvalé uložení vyhořelého paliva v ukládacích obalových souborech v trvalém úložišti.�

​

Více o jednotlivých etapách na dalších slajdech.

​

​

ČLEN SKUPINY ČEZ

ŠKODA JS a.s.

Příprava na konec palivového cyklu probíhá postupným monitoringem stavu paliva včetně jeho netěsností v průběhu používání paliva.

Pro tuto činnost vyvinula ŠJS stend SI-PS (zatím pro VVER1000):

• V inspekčním sloupu jsou prováděny vizuální a rozměrové kontroly
• SI-PS (nový stend ŠJS): 25 ks PS za 2 dny
• MSIO (původní stend WEC): 10 ks PS za 11 dní

Netěsnost paliva monitorována na zavážecím stroji pomocí metody sipping.

​

3

ŠKODA JS a.s.

Konec palivového cyklu začíná uskladněním vyhořelého jaderného paliva po vyjmutí z reaktoru (většinou po 6 letech od zavezení)

Hlavní specifika mříží:

​

• Kompaktní design pro maximální využití skladovacích kapacit.
• Seizmicky odolná konstrukce.
• Stínící materiál je austenitická korozivzdorná ocel �legovaná bórem.
• Kapacita provedení pro projekt VVER 1000 je 679 ks.
• Kapacita provedení pro projekt VVER 440 je 682 ks.

​

Palivo je v mřížích skladováno průměrně 7 let, a během skladování ztrácí postupně svoji aktivitu a zejména snižuje zbytkový tepelný výkon.

​

​

Pro tuto úvodní etapu dodává ŠJS kompaktní skladovací mříže do bazénů skladování vyhořelého paliva, které jsou přímo na reaktorových sálech. Design je navržen pro VVER440, tak i VVER1000.

ČLEN SKUPINY ČEZ

ŠKODA JS a.s.

Dalším krokem je střednědobé uložení vyhořelého paliva v �suchém stavu v obalových souborech v meziskladech

5

ŠKODA 1000/19

Transportně skladovací obalový soubor pro vyhořelé palivo z reaktorů VVER1000

ŠKODA 440/84

Transportně skladovací obalový soubor pro vyhořelé palivo z reaktorů VVER440

• Životnost OS navržena na 60 let s potenciálem prodloužení na 100 let.
• Kritickou částí pro prodloužení životnosti je pouze kovové těsnění vík.
• Těleso OS je svařené ze dvou výkovků (plášť a dno) z uhlíkové oceli.
• Vnitřní dutina je opatřena korozivzdorným návarem.
• Vnější povrch tělesa je opatřen chladícími žebry (zbytkový tepelný výkon paliva může být až 21,5kW (1000/19) a 30,5kW (440/84).

​

ŠKODA JS a.s.

Co s netěsným palivem?

I na uložení netěsného paliva pro VVER1000 je ŠJS připravena:

• Při provozu reaktoru může dojít ke ztrátě hermetičnosti pokrytí palivových proutků. Netěsnostmi pak mohou pronikat štěpné produkty do chladicího okruhu AZ, případně do vody BSVP.
• ŠJS vyvinula OS pro přepravu a skladování netěsného paliva.
• OS je stejné konstrukce včetně použitých materiálů jako standardní OS ŠKODA 1000/19.
• Odlišnost je pouze u primárního víka a okrajových profilů koše pro uložení paliva – jsou uzpůsobeny pro vložení trubice s vysoušedlem pro jímání zbytkové vlhkosti.
• Do všech 19 pozic nosného koše lze zavézt libovolnou kombinaci těsných a netěsných palivových souborů.

​

ČLEN SKUPINY ČEZ

ŠKODA JS a.s.

Finálním krokem je konečné uložení vyhořelého paliva v suchém stavu v ukládacích obalových souborech v hlubinném úložišti

7

ŠJS má navržený ukládací obalový soubor (UOS) pro vyhořelé palivo VVER440 i VVER1000 v plánovaném hlubinném úložišti:

• UOS představuje první a zásadní pevnou bariéru v systému plánovaného hlubinného úložiště a má zajistit hermetické uložení vyhořelého paliva po dobu více než 10 000 let.
• UOS je tvořen vnějším obalem, vyrobeným ze silnostěnné trubky z uhlíkové oceli. V něm jsou umístěna vnitřní pouzdra, vyrobená ze silnostěnné trubky z nerezové oceli. Každé pouzdro je určeno pro jeden palivový soubor.
• Pro palivo VVER-440 (Dukovany) obsahuje UOS 7 vnitřních pouzder, pro VVER-1000 (Temelín) 3 pouzdra.
• Pouzdra i vnější obal jsou z obou stran hermeticky uzavřena přivařenými víky. Závěrné svary budou prováděny svařovacími roboty v horkých komorách přímo v lokalitě hlubinného úložiště.

​

​

ČLEN SKUPINY ČEZ

ŠKODA JS a.s.

ŠKODA JS a.s. a možné zapojení v oblasti decomissioningu

8

ŠJS má již s decomissioningem vyřazených JE zkušenosti. Zapojila se do projektu likvidace JE Jaslovské Bohunice blok 1 a 2.

• ŠJS se zapojila v rámci dodávek některých speciálních přípravků – např. manipulační traverzy, dráhy pro přesun těžkých komponent apod..
• Dále se ŠJS zapojila v rámci návrhu a realizace demontáže některých komponent primárního okruhu a jejich transportem místo likvidace nebo uskladnění – např. tlaková nádoba reaktoru, vnitřní části, parogenerátory.

ČLEN SKUPINY ČEZ

ŠKODA JS a.s.

Děkuji za pozornost

ŠKODA JS a.s.

Orlík 266/15

316 00 Plzeň

Tel.: +420 377 535 400

info@skoda-js.cz

www.skoda-js.cz

ČLEN SKUPINY ČEZ

​