PSD Performance 2023

PSD Performance 2023

PSD Performance 2023

PSD Performance 2023

PSD Performance 2023

insident Plant 2023

1. Crane truck Arm Lepas dan rod Cylinder boom Patah (indo)

​

​

PSD Performance 2023

3. area kabin base terbakar kide

​

PSD Performance 2023

2

PAMA ERKA

4. MEKANIK TERJATUH DARI TANGGA 3 STEP

​

Plant indo

Plant Kide

Plant Kide

EPN PAMA ( GERINDA PECAH )

INSIDEN DI LUAR PEKERJAAN

Pelanggaran Plant TCMM 2023

​

• High Risk aktivity tidak ada Permit ( penilaian pre lifting tidak sesuai ) 2x lifting
• Tidak memasang Ganjal ban Unit RFU di workshop
• Menggunakan STAND sebagai extention JACK
• Menempatkan Tabung Posisi rebah saat mobilisasi
• menggunakan botol bekas minuman tanpa label untuk B3
• pekerjaan dilakukan tanpa JSA ( mekanik sudah bekerja )
• menggunakan tools tidak inpeksi ( webbing sling , rantai putus )

PSD Performance 2023

JSA

JSA

SAP for MIKAD 2023

Terimakasih

PSD Performance 2022

TOTAL

2019 68 Insiden

2020 42 Insiden

2021 25 Insiden

2022 26 Insiden

site PPIC

Plant PAMA

R6b_Sabtu, 24 Desember 2022_Pukul 13.20 WIB_Non Shift_Karyawan BBI

Selesai aktifitas repair kebocoran, sdr kohandi mengganti Battery unit High Pressure Pump KSA yang selesai di charge (batarry bawaan unit) pada saat melakukan starting unit terjadi ledakan pada Battery sisi atas dan air Battery memercik dan mengenai mata kanan. Ybs menggunakan kaca mata tetapi masih terkena percikannya.

Sdr kohandi bawa ke klinik dan di rujuk ke RS untuk memastikan kondisinya

​

LTI

18 Agustus 2022

insiden HnF injury di WS plant INDO East block pada jam 08.45 WITA Pada saat FGDP atas nama BANGKIT PUTRA W akan memindahkan stand dari tengah base 2 ke pinggir, stand rebah , Ybs refleks berusaha menangkap Stand tsb dan menyebabkan stand menjepit jari tengah / manis tangan kiri ke lantai base. Berakibat ruas jari tengah dan jari manis tangan kiri luka terbuka.

​

insight kejadian:

1. Pengawasan , FGDP / MM wajib Waskat

2 Salah penempatan jari pada proses manual handling

3. Kompetensi pekerjaan belum memadai (FGDP fase #2)>>> Berusaha menyelamatkan Stand yg rebah...Gerakan yg tidak perlu

4. Wajib MM / Mekanik Recall / FGDP ( New Pekerja ) 11 Hari bersama PSO

​

Mohon maaf atas kejadian ini🙏🙏🙏

Plant PAMA

site INDO

LTI

site KPCt

Plant PAMA

Info inciden Injury Site KPCT , Selasa_17 Mei 2022_14.50 WITA_Shift 1_Tyre Man_DT3949_Workshop Crypto_Pada saat akan melepas nut tyre DT3949 posisi 3 menggunakan tools Plarad, jari kelingking tangan kanan terjepit antara arm Plarad dengan Hub cedera pada jari kelingking kanan_waiting pemeriksaan dokter SOS

Kasus Inciden Tyreman :

1. Posisi yg memaksakan utk membuka Nut ban paling atas

​

2. Tanpa Weight Balancer ...maklum karyawan baru takut / sungkan utk bilang capek…

3. Kompetensi :

- Tanpa Authority Power Tool

- Belum dapat 11 Hari bersama PSO

​

LTI

pada tanggal 16 juli 2022 jam 08.40, crew line boring Tjokro atas nama Della mahesa melakukan aktifitas line boring hole bucket Pc850 di workshop Fabrikasi. saat proses line boring lengan baju sebelah kanan terlilit ujung shaft yang berputar, sehingga lengan tangan kanan tertarik mengakibatkan luka gores pada lengan tangan kanan.

sementara masih dalam penanganan team medic

​

site BEKb

Plant PAMA

​

Pada tanggal 7 Juni 2022 jam 18:00 mekanik atas nama Dimas Danu melakukan aktifitas pemasangan pin rear suspensi HD785-7 sebelah kiri bagian bawah. Saat ybs mencoba menyesuaikan pin pada lubang bushing dengan dipukul menggunakan palu. Pin yang ditahan dengan tangan sebelah kiri terlepas. Tangan kiri bermaksud menahan pin namun tidak kuat sehingga ujung jari manis sebelah kiri terjepit antara pin dengan rim.

​

Plant PAMA

site BEKb

"ASMI_kamis, 26 Mei 2022_Pukul 21.00 WIB_Shift 2_Mekanik_ Pada saat service EX 1129 di area Sektor 1, saat berjalan mengarah ke kabin untuk mengambil filter AC, kaki kiri Sdr Hendrik terperosok di area catwalk (Ram) samping kabin. Terdapat luka di sekitar betis kiri.

Plant PAMA

Plant PAMA

Hari/Tanggal: Jum'at/ 15 April 2022

Jam : 15:10 WIB

Lokasi : Workshop Sinergi

Data Pelaku /Korban :

Nama : Ega Yudha Asmara

NRP : 61181013

Jabatan : Mekanik

Umur : 23Tahun

Pengawas Lapangan : Suranto

Masa Kerja : 3 tahun 11 bulan

Shift/Hari : 1/5

​

Kronologis :

Saat membuka lock guide track adjuster LH sisi dalam menggunakan tools sliding hammer, ujung ibu jari tangan kanan Sdr. Ega Yudha Asmara terjepit di antara washer dan spacer tools sliding hammer tsb sehingga ujung ibu jari tangan kanan sobek.

​

Minor injury site ASMI

Selasa, 15 Februari 2022_Pukul 16.20 WIB_Shift 1_Mekanik_ Pada proses general OVH GR 509, saat pelepasan brake assy sdr. anang mengencangkan jack bolt bagian bawah menggunakan impact 1 inch, tiba2 brake mengayun dan mengenai impact yg dipegang sdr. Anang Eko. mengakibatkan jari telunjuk kiri terjepit antara impact yg di pegang dengan lantai, ybs mengalami luka robek sekitar 2 cm diruas ke 2 dan luka di bagian kuku.

Plant PAMA

Site KPCS ...Inciden menyebabkan Injury , Kamis_26 Mei 2022_15:26 WITA_Shift 1_ Lokasi Workshop Soulmate_Pada saat proses penggantian tangki wipper, ketika korban ( Nama : ......../ NRP ......, Mekanik Recall )keluar dari area engine untuk mengambil tangki pengganti, kepala korban terbentur cover engine hood HD785-7_menyebabkan injury pada kepala..

​

Insightnya :

1. JSA harus detail ttg Bahaya terjepit / terbentur / tertimpa Cover engine Hood pada saat beraktifitas di area Engine Hood ( pernah kejadian site lain )

2. Pastikan kemampuan menilai bahaya dan pengendalian bahaya masing2 mekanik

3. Pastikan Lock engine Hood pada posisi yg tepat ( lakukan test atau uji pungsi lock tsb sebelum mulai aktifitas , sehingga tidak gampang lepas walau tersenggol lock tersebut )

4. Pelanggaran Empat Hal penting Plant berupa poin 1 , 3 ..

Plant PAMA

INFO Insiden PAMA Jobsite INDO

Tanggal : 5 Februari 2022

Waktu : 22.30 WITA

Jumlah shift / Shift ke / Hari : 2/2/3

Tempat kejadian : Bays 7 plant 1 east blok

Nama : Erwin

NRP : 1R 11046

Jabatan : mekanik HD

Dept : Plant 1

Perusahaan : PT. Pama

Jenis unit : HD 3659 ( overhaoul )

Kerusakan : -

Cidera : jari manis tangan kanan & kepala bagian belakang sebelah kanan

​

Kronologi Kejadian :

​

​

Sabtu 5 Februari 2022, pada saat Sdr Erwin akan memasang papping coolant radiator,pada saat mereposisi host,tiba2 meleset dan menyebabkan jari manis tangan kanan terjepit dan tiba2 tidak sadarkan diri dan terjatuh ke lantai bays 7 workshop plant 1

​

Mohon maaf atas kejadian ini. 🙏🙏🙏

​

Akibat Kejadian

People : memar pada ujung jari manis tangan kanan dan luka sobek pada kepala bagian belakang sebelah kanan

Part : Tidak ada kerusakan

Paper :

Position :bays 7 workshop plant 1 east blok

Indikasi penyebab kejadian :

Masih dalam proses pemeriksaan

​

Minor injury

site INDO

Plant PAMA

Plant PAMA

Minor injury site BAYA

1.Baya Jum'at_21 Jan 2022_13.30 WITA_Shift 1_Mekanik UTFMC WS Plant 2_LD1025 ( Scania ) _Mekanik pada saat akan membuka nut output shaft center differensial unit LD 1025 dengan menggunakan impact, tiba-tiba impact mengenai lekuk hidung bagian atas sehingga luka pada hidung. Mekanik dalam kondisi sadar dan menggunakan kacamata ( MI )

R1_Minggu_11 Des 2022_02:15 WITA_Ruang GL Main Workshop_ Sdr Alim Susilo, mekanik wheel, menemukan adanya api di lemari di dalam ruang GL. Kemudian memadamkannya dengan 1 APAR_Indikasi dari charging lampu portable_kerusakan bagian dinding lemari terbakar, tidak ada korban cidera.

site ABKL

Plant PAMA

Tanggal: 05 Desember 2022

Lokasi : Jalan hauling Casillas

Pukul : 11:47 WITA

​

Karyawan terlibat :

Nama : Ahmad Rafli

NRP : SK22200/Z116558

Dept : Plant 1 Dept.

Jabatan : Operator WT

Perusahaan: PT. KNE

Masa Kerja : 6 Bulan

Shift kerja : 1 hari Ke 3

Tempat Tinggal : Rudina, Teluk Rawa no 32

Umur : 20 Tahun

No alat /peralatan : WT1544

Type Unit : KOMATSU HM 400-2

​

Kronologis Kejadian :

Pada saat WT1544 travel muatan dari Keladi menuju ke WS Bintang, vessel WT1544 rebah ke sisi kiri

​

Akibat Kejadian:

1. Manusia : -

2. Alat : Dalam pemeriksaan

3. Lingkungan : -

site KPCS

Plant PAMA

R2d_Jum'at_2 Des 2022_10:30 WITA_Shift 1_Operator TP_ Pada saat manuver mundur untuk keluar dari workshop tyre, sisi kanan depan DT 5066 menyenggol tiang workshop tyre, terdapat kerusakan pada tiang workshop tyre.

site KIDE

Plant PAMA

Pada tgl16 November 2022_13.45 WITA_Pada saat sdr. Dita Ariyantama (Mekanik) MM dan Rahmat Meckanik G4 .

saat melakukan aktifitas repair unit CT050 di area bays Workshop West, ketika proses menaikan ( jack up ) kabin, hammer lock dalam kabin mengenai kaca depan unit CT 050 sehingga kaca kabin unit CT 050 mengalami pecah._dan Mekanik dalam keadaan aman.

site INDO

Plant PAMA

Plant PAMA

Plant PAMA

Info Inciden PD site BEKB ., Plant Dept : Pada hari Sabtu tanggal 29 Okt 2022 jam 10:00 WITA, Sdr. Topo Suharjo mengoperasikan manitou CB067. Ybs melakukan aktifitas memindahkan Flexible Hose dari routable area ke workshop fabrikasi. Pada saat proses reposisi, hose tersebut mengenai kaca kabin depan unit manitou CB067 sehingga mengakibatkan kaca pecah. Tidak ada cidera pada operator

site BEKB

Informasi Insiden di Pama KPCS

Tanggal: 3 Oktober 2022

Lokasi : Jalan Dubay, Pit Pedayak

Pukul : 09:30 WITA

​

Karyawan terlibat :

Nama : Dede

NRP : SP22090

Dept : Plant 1

Jabatan : Driver LO74

Perusahaan: PT. Phillindo

Masa Kerja : 5 bulan

Usia : 21 Tahun

Shift kerja : 1 Hari ke 6

Tempat Tinggal : jalan majapahit

Nomor Unit : LO 074

Type alat : Scania P380

​

Pengawas : A.M.A. Wahid

​

Kronologi :

Saat akan melewati tanjakan jalan dubay, unit LO 074 tidak kuat menanjak kemudian unit mundur dan rebah

​

Akibat Kejadian:

1. Manusia : tdk ada cidera

2. Alat : dalam pengecekan

3. Lingkungan : -

​

Mohon maaf atas kejadian ini

Plant PAMA

site Kpcs

Rabu_28 September 2022_16.15 WITA_Shift 1_Workshop UT BIU 2_Pada saat pengangkatan untuk pelepasan rear axle DT 3978 oleh mekanik dan GL UT, frame DT 3978 bergeser dari dudukan stand yang mengakibatkan terlepas dari posisi stand_tidak terdapat cidera pada mekanik dan GL_tidak terdapat kerusakan pada frame DT 3978.

Plant PAMA

site KIDE

"R5e_Selasa_19 Juli 2022_03.30 WIB_Shift 2_Mekanik_ Pada saat manuver mundur untuk memindahkan unit HD 5116 dari bays 5 ke bays 7, vessel belakang kanan HD 5116 mengenai pagar kabin sisi kiri WT 5114 yang sedang parkir dihalaman luar bays 7. Mekanik HD 5116 dalam kondisi aman_Unit WT 5114 dalam pengecekan mekanik"

Mohon maaf atas kejadian ini 🙏

Plant PAMA

site mtbu

Plant PAMA

Tanggal : 4 Mei 2022 Jam : 04:00 WITA HM : 31.502 Lokasi : Pit 3000 blok 14 Problem : Saat unit beroperasi, tiba tiba timbul error low coolant level sesaat pada pukul 02.34, setelah itu indikator coolant level kembali normal. Unit kembali beroperasi satu rit. Kemudian unit diparkir karena akan digantikan dengan unit lain (EX2387) yang sudah selesai periodical service. Operator EX2338 istirahat di dalam cabin unit. sekitar pukul 04.00 operator EX2387 melihat adanya asap dari area engine unit EX2338 dan setelah itu timbul api

site BEKb

Plant PAMA

"R4a_Rabu, 9 Maret 2022_Pukul 12.40 WIB_Shift 1_Operator_ Saat Sdr Ahmad Suriansyah (TOPB) membawa/travel unit Manitou CB 049 (SMMS) dari Workshop Buhut menuju ke SMMS, ketika melewati turunan Km 18 JAB SMM brake dan steering unit CB 049 tidak berfungsi sehingga unit menaiki dan melewati tanggul sisi kosongan dan terhenti di paritan. Tidak ada Cidera dan tidak ada kerusakan

site SMMS

Near Miss Plant TCMM 2022

• Excavator menggali dekat kontener pit stop“ponton” (sse & loader )
• sling belt putus pengangkatan tandem greader ( wheel)
• Hd menbrak Hd saat menarik keluar bays (Wheel)
• Sling belt terbakar (Track dozer)
• Penggalian kabel perapian workshop (TYre)

​

Pelanggaran Plant TCMM 2022

​

• Unit terlambat Komissioning LV 2 bulan
• Tidak memasang LOTO SP2 ( 2 mekanik Tyre + 3 mekanik wheel)
• Tidak menggunkan APD ( SP 1) observasi CCTV ( Tidak menggunakan Safety harness bekerja di ketinggian )
• over speed GPS

​

Minor injury site TCMM (GSM )

NON Plant

MEkanik terjatuh dari plafon saat perbaikan atap bangunan,

Setelah 30 menit melakukan pekerjaan terdengar suara jatuh, dan setelah dilihat ternyata yang terjatuh adalah sdr Hendra

EPN PAMA

​

Lokasi : Berau - Kaltim

​

Pada hari Kamis tanggal 22 September 2022 skp 09.30 wita di TKP pada saat kejadian unit Dozer tersebut mengalami trouble engine (masuk angin),

kemudian Korban bersama sdr. Wardhana/ Helper (saksi) mencoba memperbaiki Trouble tersebut, setelah selesai memperbaiki, Korban bersama Sdr. Wardhana (Saksi) Hendak memasang deck penutup samping unit Dozer yg mana posisi unit Dozer tersebut dalam posisi lock/safety.

di saat yang bersamaan Unit Dozer tersebut tiba tiba berjalan, korban yang sedang berada di atas Track Dozer tersebut terjatuh kedepan dan terlindas Dozer, Sdr.Wardana(saksi) yang bersama dengan Korban berusaha memberhentikan unit Dozer tersebut dengan cara menginjak Rem, Kemudian Sdr. Wardhana melaporkan kejadian tersebut ke pengawas Reklamasi Sdr. Gilang Wisnu. Setelah di cek bersama Korban telah meninggal dunia di TKP

​

berau mining

Surat Edaran KAIT

9.E/MB.07/DBT.KP/2022

1. Lima kasus kecelakaan tambang berakibat mati tersebut diakibatkan hal-hal sebagai berikut:

a. Satu kasus yang mengakibatkan 10 (sepuluh) orang pekerja tambang meninggal dunia terjadi akibat ledakan tambang batubara bawah tanah yang masih dalam proses investigasi oleh Inspektur Tambang;

b. Dua kasus yang mengakibatkan 2 (dua) orang pekerja tambang meninggal dunia akibat tertimbun oleh longsoran material dinding tambang. Dimana berdasarkan 1 (satu) kasus tersebut yang telah selesai diinvestigasi ditemukan pengupasan overburden secara undercutting, pekerjaan tidak aman dilakukan untuk mengejar target produksi bulanan dan akhir tahun, pekerjaan tidak dihentikan ketika kondisi area tidak aman. Pekerja mengoperasikan unit tanpa KIMPER dan hanya didasari pengalaman kerja terdahulu. Pelaksanaan pekerjaan dilakukan tidak sesuai dengan SOP dan tidak menggunakan alat keselamatan, tidak adanya upaya perbaikan terhadap kejadian longsoran yang sebelumnya pernah terjadi, dan geometri lereng penambangan tidak mengikuti rekomendasi kajian geoteknik, pengawas melakukan pekerjaan yang bukan merupakan tugas dan tanggung jawabnya, tidak tersedianya personil sesuai dengan kebutuhan operasional, kurangnya pemahaman pekerja terhadap kondisi bahaya dan belum dilakukan identifikasi bahaya, penilaian dan pengendalian risiko pada semua pekerjaan, lemahnya komunikasi dan koordinasi antar departemen terkait. Satu kasus lainnya masih dalam proses investigasi oleh Inspektur Tambang;

Kronologi singkat kejadian :

Pada hari sabtu tanggal 03 Desember 2022 shift 1 siang jam 12.38 wita telah terjadi accident Wt 247 yg dikemudikan saudara Rizky memasuki jalur masuk CP2 timbangan dengan posisi rem tidak maksimal (pressure problem) pada pukul 12.38. Saudara Rizky berteriak ke radio untuk minta dipasangkan ganjal ban, saudara Koko yg mendengar di radio langsung inisiatif memasang batu untuk coba mengganjal wt 247

Akan tetapi wt 247 tetap melaju dan akhirnya menabrak vessel belakang wt 298 yg dikemudikan saudara Koko yg berakibat pintu kanan dari wt 247 penyok dan rusak.

Setelah menabrak wt 298, wt 247 terus maju dan akhirnya miring mangarah ke sisi kiri. Saudara Rizky panik dan berusaha menyelamatkan diri dengan melompat dari pintu kiri yg akhirnya ybs tertimpa batubara dan vessel dari wt 247.

Saudara Rizky ditolong di menit 12.46 oleh saksi dan ketika korban pertama kali disentuh sudah tidak ada respon sama sekali. Ketika korban didapatkan langsung dibawa ke puskesmas terdekat dan dinyatakan sudah meninggal dunia

Saksi Mata : Koko Sugiarto

ASMI

d. Satu kasus yang mengakibatkan 1 (satu) orang pekerja tambang yang merupakan operator dump truck meninggal dunia akibat unit yang tidak layak (rem tidak berfungsi) tetap dioperasikan dan kemudian menabrak dump truck yang berada di depannya, ketika unitnya akan rebah, operator melompat dari unitnya sehingga tertimpa oleh dump truck dan muatan batubara. Dimana ditemukan unit yang tidak layak tidak dilaporkan kepada pengawas atau mekanik dan tetap digunakan, ganjal ban (wheelchock) yang tidak sesuai, motivasi keliru operator untuk mengejar jumlah ritase, tidak adanya sosialisasi SOP/JSA kepada pekerja sebelum dilakukannya pekerjaan, komisioning dan/atau kelayakan unit dilakukan oleh pekerja yang tidak berkompeten, lemahnya penegakan aturan internal keselamatan pertambangan perusahaan, kurangnya pengawasan terhadap pekerjaan yang sedang dilakukan dan terhadap kontraktor yang bekerja.

Pada hari ini Jumat, 2 Desember 2022 telah terjadi insiden fatality yang menyebabkan seorang pekerja meninggal dunia di Dept. Mine Facility pada pekerjaan perbaikan belt conveyor putus di Conveyor SMA2 yang merupakan karyawan PT BKP an Herianto (Mekanik). Kejadian terjadi pada pukul 15.50 WITA pada saat korban sedang melakukan pekerjaan perbaikan plummer block di tail pulley. Bersamaan dilakukan pelepasan back stop oleh tim mekanik pada bagian head pulley dikarenakan katrol belt patah, hal tersebut menyebabkan belt lepas, meluncur dan melilit korban yang berada bagian take up pulley.

​

Korban ditemukan pada posisi terlilit belt dan dilakukan evakuasi langsung oleh pekerja lainnya dan langsung dibawa menuju Klinik P3K KM 35. Namun, korban memerlukan penanganan medis lebih sehingga dirujuk untuk ke klinik. Korban dinyatakan meninggal pada saat tiba di klinik.

KIDE

c. Satu kasus yang mengakibatkan 1 (satu) orang pekerja tambang meninggal dunia akibat terjepit diantara belt conveyor dan counterweight pulley pada saat melakukan perbaikan counterweight pulley. Dimana ditemukan pekerjaan tersebut belum memiliki JSA sehingga pekerja bekerja dengan cara kerja dan posisi yang tidak aman dan belum memahami bahaya pekerjaan, area kerja yang tidak memadai, tidak adanya komunikasi dan koordinasi antar tim yang bekerja serta para pekerja tidak memahami pentingnya komunikasi antar tim, pengawas berinisiatif mengubah rencana kerja untuk percepatan pekerjaan tanpa mempertimbangkan aspek keselamatan, dan tidak adanya daftar periksa yang pasti dan terukur untuk pemeriksaan rutin instalasi belt conveyor;

Fatality pertambangan daerah Sorowoko tgl 21 Oktober 2022 ....Ban meledak di area Workshop Tyre menyebabkan kematian

Sorowako mining

Pada Tgl 31 Oktober 2022 sekitar jam 01.35 WITA telah terjadi Kecelakaan berakibat Mati pada pekerja Tambang di salah satu perusahaan tambang dgn kronologis sbb :

Dua orang (Pengawas & helper drill) sedang tidur di depan LV di sekitar drilling area. Dozer TD1208 bergerak dari luar area drilling hendak menyiapkan lokasi Drilling. Saat melintas di lokasi 2 orang yg tidur, dozer melindas kepala korban. Korban meninggal di tempat kejadian

Dari kejadian tersebut perlu kita ambil insight dan kita evaluasi agar kejafian tsb tidak terjafi diarea kerja kita, yaitu :

1. Memastikan semua area parkiran LV untuk diarea aktif (front, disposal, lokasi drill dan blasting, sump) telah tersedia dan memadai

2. Memastikan setiap unit sarana yg masuk ke area aktif (front, disposal, lokasi drill dan blasting, dan sump) telah telah diijinkan oleh pengawas setempat dan melakukan pergantian bendera buggy whip

3. Memastikan bahwa setiap driver atau yg mengoperasikan unit dalam kondisi fit untuk bekerja

4. Memastikan untuk driver unit sarana khususnya LV untuk tidak melakukan akifitas istrahat (tidur) di lokasi aktif seperti yg telah disebutkan diatas, lakukan di area yg telah disiapkan (rest area, fatigue room, atau di kontainer)

​

​

​

Bengalon mining

PSD Performance 2021

1. TCMM 7 Januari 2021 Saat perjalanan menuju pit 3000 B14 sesampainya di simpang Suakong, unit PMD08 berpapasan dengan dengan SDT dan terkena lentingan batu pada kaca depan sehingga kaca retak titik. (PD)

2. TCMM 11 Januari 2021 Saat aktivitas melepas lock rim pada tyre HD, jari mekanik a.n Nyoman Carles (ERM20001) terjepit diantara lock rim dan rim (LTI)

3. TCMM 6 Februari 2021 20:30 Pada waktu masuk ke lokasi unit DR086, Unit LO061 Maju mau memposisikan untuk pengisian oli dan menyenggol kabin unit DR086 mengakibatkan kerusakan kabin penyok dan kaca kabin retak unit DR 086 dan kerusakan pada LO061 Cover monitor oli patah,Tidak ada Cedera pada korban

4. KPCS 1 15 Feb 2021, Saat unit DT1551 travel dari arah jalan Kuda 2 menuju jalan Cempaka, unit tidak bisa dikendalikan dan amblas ke arah sisi kiri jalan (PD

5. BAYA 20 Feb 2021 Sdr. Harsono melaksanakan pekerjaan reseal cylinder suspensi DT3336 sebelah depan bag kanan di halaman workshop KRA. Bekerja bersama 2 orang rekan kerja dan salah satunya mengoperasikan manitou sebagai alat bantu. Saat pengangkatan rod cylinder si korban menahan rod dg tangan kanan untuk mencegah mengayun saat rod terlepas. Tiba2 sling terlepas, shg rod yg sudah terangkat dan belum lepas sempurna dari Cyllindernya kembali turun. diduga saat rod turun tsb, jempol korban terjepit.

6. KIDE 1 Pada hari Minggu tanggal 21 Februari 2021, sekitar pukul 11:30 Wita, telah terjadi insiden pada unit service truck ( ST011 ) mengalami rebah ke kanan saat menurunkan Track Frame Drilling, dari kejadian tersebut terdapat kerusakan pada spion kanan pecah, outrigger kanan bending, tidak terdapat cidera pada operator.

7. BRCG 26 Maret 2021 Setelah selesai mengantar mekanik PAMA ke lokasi Genset BD mess PAMA, saat melintas di jalur depan POS Security depan mesjid PAMA GMO unit LV Strada Triton HX005 mengalami amblas

8. KIDE 12 05 April 2021 Setelah selesai melakukan aktivitas pengangkatan Bucket di area yard Fabrikasi.Unit CN045 yang di operasikan sdr Roiland bergerak keluar area yard Fabrikasi dengan posisi unit mundur dan di lakukan suporter oleh sdr M Nur ( GL Fabrikasi ) Pada saat itu terdapat unit fuel truck yang akan masuk yard Fabrikasi untuk mengisi fuel dan posisi nya sudah berhenti di depan ws Fabrikasi. Unit Tadano menabrak pembatas area parkir unit ready grader sehingga menyebabkan kerusakan pada air tank dan steering cylinder sisi kanan

9. BRCG 8 April 2021 Pada saat CT 141 yang memuat TL ingin pindah lokasi parkir untuk   reposisi penerangan perbaikan unit Dozer 375-549 vessel belakang sebelah kanan menyenggol kaca belakang sebelah kiri LV PM 607

10. MTBU 17 April 2021 Pada tanggal 17 April 2021 Pukul 11.20 WIB pada saat unit WT 2694 akan melakukan refueling di TPM Ac Milan, unit WT 2694 mengalami amblas (PD)

12. BRCB 20 April 2021 Jari tengah tangan kanan mekanik terjepit saat mengambil cutting edge grader GD825 di yard SM (MI)

11. ASMI 17 April 2021 pukul 12.00 WIB, mendapatkan informasi dari Workshop Sarana TRAC bahwa LV PMA F22 (Support Plant Dept.) body bagian kiri belakang penyok dan lampu kiri belakang pecah. (PD)

13. BEKB Jumat_04 Juni 21_23.30 WITA_shift 2_ Pada Shift1 She menerima laporan adanya insiden di ws tyre mnjelang rest time shift 2 ,dimana timbul api saat proses curing tyre. Api kemudian dipadamkan menggunakan APAR oleh mekanik yang bertugas_ Kerusakan: strap, flat bag, heatpad, kabel termocouple maniflex, hose angin silinder bag_ tdk ada cedera manusia

14. ADRO PCH 06 Juni 21 Pada saat PS PM1567 ditemukan deviasi Rear Spring RH No.7 crack oleh Sdr. Teguh Widiyanto/6115246. Kemudian sdr Teguh memastikan crack dg NDT Color chek. Kemudian dilakukan pembongkaran tyre dilanjutkan dengan pembongkaran untuk proses pelepasan U-bolt. Pada saat melepas U-bolt, sdr Teguh menggunakan electric power tools plarad. Dimulai dari U-bolt bagian belakang. Setelah U-bolt belakang terlepas, dilanjutkan dg melepas U-Bolt bagian depan. Pada saat akan melepas U-Bolt bagian depan sdr Yunus/6116010 (korban) berinisiatif membantu sdr Teguh dg cara membantu menahan tools plarad dari sisi dalam (bungker service). Nut U-bolt bagian depan sisi dalam terlepas. Kemudian sdr Teguh memindahkan tools plarad ke nut U-bolt sisi luar, untuk melepas nut sisi luar. Kemudian sdr Yunus berkomunikasi dg Ade teguh untuk memasang kembali nut sisi dalam dengan tujuan agar tread U-bolt sisi dalam tidak rusak terkena arm plarad. Sdr Teguh dalam posisi memegang plarad menempel pada nut U-bolt bagian luar. Sdr Yunus memasang nut bagian dalam dengan menggunakan tangan kiri. Ketika Sdr Teguh mihat Sdr Yunus menurunkan tangan kirinya dari nut U-bolt, sdr Teguh berinisiatif memencet tombol plarad untuk melepas Nut U-bolt sisi luar. Tiba-tiba Sdr Yunus menempelkan tangan kanannya ke Nut U-bolt sisi dalam dg maksud untuk memutar nut U-bolt sisi dalam kembali. Akibatnya jari telunjuk sdr Yunus tercepit antara Nut U-bolt sisi dalam dan arm tools plarad, sehingga ujung jari telunjuk sdr Yunus mengalami luka terbuka

15. ERKA Jumat_25 Juni 2021_Sekitar pukul 08.30 WITA karyawan atas nama M. Rizki Ali Hidayat (PAMA) melakukan reposisi blade grader GD 470 menggunakan OHC di bays 2. Sesaat kemudian jari manis kanan korban terjepit diantara komponen dan rantai OHC, terdapat luka pada jari manis tangan kanan ( MI )

16. ASMI Sabtu, 3 Juli 2021, Pukul 14.15 WIB. Saat melakukan proses pengelasan Box Mufler HD 785 (DT 4827) dengan menggunakan tangga. Tiba-tiba tangga yang digunakan welder a/n Sdr. Lesmana bergeser sendiri. Kemudian Sdr. Lesmana terjatuh dari Tangga. Cidera luka dikepala, hasil rontgen tidak ditemukan cidera serius. Saat ini korban dalam kondisi sadar dan baik ( MI )

17. KIDE 18 Juli 2021_ 17.00 WITA_Shift 1_ Pada saat mekanik melepas baut adjustment hole bolt final drive PC2000 (EX 1728 ) , handle kunci socket 3/4 “ terlepas sehingga timbul momen dan mengenai dada mekanik. Mekanik mengalami memar pada dada ( MI )

18. Cile tanggal 7 Agustus 2021 pukul 13.50 suadara Eko Budi P (61101287) dan tim melakukan aktifita pelepasan track link, setelah melepas track shoe dan menaruhnya, saudara Eko mereposisi tubuh dan kakinya, dan yang diinjak adalah sisi depan track link yang sudah dilepas boltnya, track link tersebut melorot kedepan dan mengakibatkan tumit kaki kanan terjepit diantara track shoe dan fork, hal ini mengakibatkan Luka robek pada tumit kaki kanan sdr Eko ( MI )

19. ADRO Sabtu 07 Agustus 2021_15:50 WITA_Shift 1_Pada saat sdr. Eka dan sdr Eri melakukan aktivitas pelepasan pin boom to arm EX1301 menggunakan alat bantu besi pejal untuk memukul pin agar pin keluar. Ketika pin keluar, besi pejal yang digunakan untuk memukul pin tertarik gerakan arm, sehingga besi pejal bergerak atau berayun ke kiri dan mengenai sdr Eka, yang mengakibatkan helm sdr Eka membentur kepala hingga helm terlepas. Kepala sdr Eka sebelah kanan mengalami luka ( MI )

18. INDO 2 08 Sept 2021, Saudara hariadi berjalan menuju ruangan support plant melalui jalan samping warehouse UT, tiba-tiba sudara hariadi dikejar beruk dan terjatuh sehingga saudara hariadi mengalami luka pada telapak tangan kanannya. ( MI )

21. Baya Jumat, 22 Oktober 2021, pukul 09.45 WITA_Shift 2_Mekanik UT_FMC Workshop Plant 2 Mekanik atas nama Hendrik melakukan pekerjaan service di workshop bay 2A, ybs turun dari mud guard depan kiri ( 120 cm ) dengan cara loncat dan jatuh, korban merasakan sakit pada kaki sebelah kanan, kemudian korban dilakukan penanganan awal oleh dokter dan medis lalu dievakuasi ke rumah sakit di Samarinda

22. MTBU Kamis, 28 Oktober 2021, Welder a.n khoeron melakukan aktifitas pengelasan pada tanki fuel DT 4231 tiba tiba muncul api pada bagian buttom hole tanki dan menyebabkan lengan bawah korban mengalami luka bakar ringan (MI)

23. BAYA Kamis_04 November 2021 10:59 WITA_Property Damage_PIT 119_LO20 melakukan service TL290 di front loading EX1721 puncak Pit 119. Selesai service kondisi gerimis, dan operator LO hendak melanjutkan aktifitas. Saat diturunan unit melintir perlahan dan kemudian rebah kuda ke kiri. Kerusakan dalam proses pengecekan dan Operator serta 2 mekanik kondisi aman.(PD)

24. BRCB Minggu 05 Des 2021. Pada saat mundur dan hampir mengenai tiang bangunan, HD 3799 maju dan vessel kiri belakang menyenggol tiang bangunan di sisi kiri depan (PD)

25. BAYA Senin_27 Desember 2021_20.15 WITA_shift2_Tabung Acetylene_PLT1 SSE Fabrikasi_Property Damage_Sekitar pkl 20.15 WITA sdr. Yulius melakukan pemotongan plat di area fabrikasi. Tiba-tiba muncul api dari outlet tabung Acetylene kosong yang tidak dipakai. Kemudian api mengenai hose serta regulator tabung yang sedang dipakai. Tidak ada korban cidera (PD)