PERIODE TAHUN 2023 - 2026

BIODATA SINGKAT

DEFINISI TOD DAN MANFAATNYA

• Transit Oriented Development adalah suatu prinsip pengembangan kota/kawasan dengan mempertimbangkan orientasi dari fasilitas transit, dengan batasan area yaitu maksimal 2000 kaki dari sekitar fasilitas transit dimana jarak tersebut merupakan kawasan yang terjangkau untuk kenyamanan akses dalam mencapai fasilitas transportasi transit. Kawasan ini dapat berupa mixed-use (campuran), seperti hunian, komersial, ruang publik, retail, dan lain-lain. (Calthrope-1993).

​

PERATURAN TENTANG TOD

PENGELOLA KAWASAN TOD

Dalam konteks ini, belum banyak ATURAN yang dapat dijadikan dasar untuk mengidentifikasikan sebenarnya SIAPA YANG LAYAK MENJADI INTEGRATOR, atau Pengelola Kawasan. Pada satu sisi hal ini menjadi BURUK karena adanya ketidakjelasan sehingga menjadikan IMPLEMENTASI TOD berjalan sangat lambat, tetapi di sisi yang lain menjadi BAIK karena akan muncul PEMRAKARSA TOD yang benar-benar berminat dan memang sungguh-sungguh untuk mewujudkan pengembangan TOD.

PERATURAN GUBERNUR

NOMOR 67 TAHUN 2019

TTG PENYELENGGARAAN

KAWASAN BERORIENTASI

TRANSIT (TOD)

PENGELOLA KAWASAN TOD

PERGUB 15 TAHUN 2020

5 KAWASAN TOD

MRT SUDAH DITUNJUK SEBAGAI PENGELOLA, TAPI…… ????

PENGELOLA KAWASAN TOD

SIAPA PENGELOLANYA ????

NEW BUSINESS MODEL PUBLIC TRANSPORT

Sebagai wujud dari manfaat pengembangan Kawasan TOD

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

PEMRAKARSA DEVELOPER…..KOK MALAH BAGUS ????

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

Masterplan BSD City

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

Jaringan Jalan BSD City

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

Kinerja Lalu Lintas BSD City pada Ultimate Development

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

Implementasi TOD pada Pengembangan BSD City

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

Rencana Jaringan Trayek Angkutan Umum BSD City

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

Kerangka kerja pada tataran konsep dan perencanaan TOD di lokasi ini adalah sebagai berikut :

1. Jalur kereta api eksisting dan stasiun KA Cisauk yang terletak berdampingan dengan area pengembangan komersial sebagai titik poin keluar masuk BSD ke Jakarta dan daerah lain menggunakan transportasi massal kereta api ;
2. Konektivitas didedikasikan untuk pejalan kaki, komuter dan pengguna untuk dapat berjalan dengan nyaman dari stasiun kereta api menuju bus di terminal yang didesain dalam satu area yaitu terminal intermoda BSD ;
3. Terminal bus dirancang berada diatas jalan dengan akses ramp dan jalur bus khusus ;
4. Gedung parkir untuk fasilitas park and ride dibangun disekitar lokasi terminal intermoda BSD, untuk melayani pengguna angkutan pribadi yang akan pindah moda ke kerta api.

Simpul TOD Cisauk BSD City

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

Simpul TOD Cisauk BSD City

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

Simpul TOD Cisauk BSD City

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Cisauk – PT Bumi Serpong Damai, Tbk.

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Jurangmangu – PT Jaya Real Property

Hasil Karya Swasta, "Tunnel" Penghubung Stasiun Jurangmangu-Bintaro Xchange

​

Kompas.com - 28/12/2023, 09:05 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - Ramai di media sosial X soal infrastruktur penghubung titik transportasi umum dengan pusat perbelanjaan di kawasan Jabodetabek, yakni terowongan penghubung Stasiun Jurangmangu dengan Bintaro Jaya Xchange Mall. "Bener, begitu keluar dari tunnel berasa bukan di Bintaro.," tulis pengguna akun X @gixxxxdwxxx dalam postingannya pada Senin (18/12/2023). Anggapan tersebut mengacu kepada kondisi terowongan penghubung yang nampak bersih, rapi, terang, dan lega.�

Berdasarkan pantauan langsung Kompas.com pada Selasa (26/12/2023), terowongan penghubung Stasiun Jurangmangu dengan Mal Bintaro Jaya Xchange berada tepat di depan pintu keluar peron 2 Stasiun Jurangmangu. Sebelum masuk ke terowongan, terdapat petugas pengamanan dari Mal Bintaro Jaya Xchange yang memeriksa barang bawaan pengunjung. Kemudian, pengunjung harus turun satu lantai untuk dapat menyusuri terowongan. Tidak tanggung-tanggung, tersedia eskalator dan lift yang berfungsi dengan baik hingga tangga manual yang bisa digunakan oleh pengunjung untuk turun.

​

Masuk ke area utama terowongan, pengunjung akan disambut dengan lampu LED beraneka warna yang menarik perhatian. Terowongan memiliki panjang sekitar 150 meter, lebar 6 meter, dan tinggi 2,7 meter. Pengunjung dapat menyusuri terowongan dari ujung ke ujung hanya dalam waktu 4 menit.

​

Selain itu, terowongan penghubung ini juga difasilitasi dengan CCTV, tempat sampah, hydrant, AC, sensor asap, saluran drainase, hingga pengukur suhu ruangan. Tercatat di alat tersebut suhu terowongan penghubung adalah 29 derajat celcius.

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Jurangmangu – PT Jaya Real Property

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Jurangmangu – PT Jaya Real Property

APA YANG HARUS DISEDIAKAN ?

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Jurangmangu – PT Jaya Real Property

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Jurangmangu – PT Jaya Real Property

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Jurangmangu – PT Jaya Real Property

CONTOH PENERAPAN KAWASAN TOD

TOD Jurangmangu – PT Jaya Real Property

ASSIGNMENT PEJALAN KAKI HASIL MODEL :

LEBAR PERON = 4 METER

LEBAR PEDESTRIAN = 6 METER

LEBAR TUNEL = 6 METER

V (Kecepatan rata-rata) = 73 M/MENIT

LOS (level of service) = C

KESIMPULAN

1. KELEMBAGAAN PENGELOLA KAWASAN TOD YANG DIATUR BERDASARKAN PERATURAN GUBERNUR DKI JAKARTA NOMOR 67 TAHUN 2019 TENTANG PENYELENGGARAAN KAWASAN BERORIENTASI TRANSIT (TOD) ADALAH BUMD ATAU BUMN YANG MENYELENGGARAKAN ANGKUTAN UMUM MASSAL ;

​

• BERDASARKAN PERGUB DKI JAKARTA NOMOR 15 TAHUN 2020, PT MRT JAKARTA (PERSERODA) TELAH DITETAPKAN GUBERNUR UNTUK PENGELOLAAK KAWASAN TOD DI DUKUH ATAS, SENAYAN, BLOK M, FATMAWATI DAN LEBAK BULUS, TETAPI PERKEMBANGAN SAMPAI DENGAN SAAT INI TERASA MASIH LAMBAT ;

​

• CONTOH KASUS 1, PENGEMBANGAN KAWASAN TOD CISAUK (PERPRES 55 TAHUN 2018), YANG PENGELOLAAN KAWASAN TOD NYA TIDAK DIATUR SEPERTI PADA PERGUB NOMOR 67 TAHUN 2019, MENJADIKAN PT BUMI SERPONG DAMAI (SWASTA) BISA LEBIH BERKREASI DENGAN MENGADAKAN KERJASAMA B TO B DENGAN PT KAI (PERSERO) SELAKU PENYELENGGARA ANGKUTAN UMUM MASSAL ;

​

• CONTOH KASUS 2, PENGEMBANGAN KAWASAN TOD JURANGMANGU (PERPRES 55 TAHUN 2018), YANG PENGELOLAAN KAWASAN TOD NYA JUGA TIDAK DIATUR SEPERTI PADA PERGUB NOMOR 67 TAHUN 2019, MENJADIKAN PT JAYA REAL PROPERTY (SWASTA) BISA LEBIH BERKREASI DENGAN MENGADAKAN KERJASAMA B TO B DENGAN PT KAI (PERSERO) SELAKU PENYELENGGARA ANGKUTAN UMUM MASSAL ;

​

• DARI KASUS TERSEBUT DIATAS, APAKAH SECARA KELEMBAGAAN PENGELOLA KAWASAN TOD ITU TIDAK HARUS ENTITAS PENYELENGGARA ANGKUTAN MASSAL, TETAPI BISA MELAKUKAN SINERGI DAN KOLABORASI DENGAN DEVELOPER.

Terima Kasih