GARDEN�Greener AgRo-fooD logistics in the mEditerraneaN area

November 2025

5th steering committee (Montpellier)

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Pilot site of Montpellier - current state

FAB’LIM

2025

7 food solidarity associations selected by call for interest

April

June

July

1st pilot meeting in Montpellier Food Hub (25 april)

May

2 external service providers help us building the logistics pooling scenario and selecting a transport service provider

Evaluation T0 of the pilot

Selection of the transport service provider

October

November

1st mutualised logistics round

Pilote of Montpellier - Current state

1st phase : building the pilot (Jan 2024 - Oct 2025)

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• 7 food solidarity associations selected by call for interest (april)
• 1st pilot meeting in Montpellier Food Hub (25 april)
• 2 external service providers selected by call for tender to build the logistics pooling scenario and select a transport service provider (may-june)
• Evaluation T0 of the pilot (july)
• Call for tender to select the transport service provider (july)
• Selection of the transport provider (august-october)

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Pilote of Montpellier - Current state

2nd phase : test and evaluation of the pilot (Nov 2025 - Jun 2026)

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• Launch of the first transport round (november)
• Monitoring of the pilot to measure the impact of the mutualisation (coordination, communication of the new routes, evolution towards professional logistics practices in terms of safety, hygiene, traceability…)
• Organisation of workshop to identify the best organisation to perenize the solution : how the truck or the transporter is financed ? Who drive the vehicle ? which governance to ensure the coordination of the logistics ?
• Evaluation T1 : evaluation of the impact of the mutualisation on environmental footprint and costs.

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Graphic view of Montpellier’s pilot

Some pictures from the 1st rounds

Résultats de l’évaluation

Quelques éléments de contexte sur les 6 associations

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• 3700 bénéficiaires mensuels

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• 38,68 % de produits locaux fournis en moyenne

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• 3,65 salariés / bénévoles mobilisés pour la logistique du dernier km en

moyenne

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Résultats de l’évaluation

Contexte de l’expérimentation : situation avant la mutualisation

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• 41 trajets par mois en moyenne (6 par association) amenés à être mutualisés

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• 19,86 tonnes de produit transporté mensuellement concernés

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• Véhicule type utilisé avant la mutualisation : Véhicule utilitaire diesel Crit’air 2, norme Euro 6, 2016, charge utile 863 kg (forte dispartité : de 480 à 1300 kg)

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Résultats de l’évaluation

Impact environnemental des flux avant la mutualisation

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• 54,53 kg d’équivalent CO2 émis pour le transport d’1 tonne de produit

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• 1008,67 km parcourus par mois

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• 103,73 km pour le transport d’1 tonne de produit

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• 11,50 euros de “coût collectif” mensuel supporté par la société (dépense de santé…)

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Résultats de l’évaluation

Coût réel des flux avant la mutualisation

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• 262,88 € pour la logistique du dernier km d’1 tonne de produit

(coût du véhicule + transport + chargement / déchargement)

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• 146:55:22 heures de travail consacrée par mois

(nb d’heure consacrée à une tournée x nb de salariés ou bénévoles mobilisés)

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• 2:11:11 heures par mois en moyenne consacré à la logistique par chaque salarié / bénévole

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Thank you!

Hugo: hugo@fablim.org