Правила по обеспечению промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов

- Повышение уровня знаний в области промышленной безопасности по Правилам обеспечения промышленной безопасности при

эксплуатации грузоподъемных механизмов РК.

​

Цель:

​

Настоящие Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов (далее – Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 94-17) пункта 16 Положения о Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан, утвержденного постановлением Правительства Республики Казахстан от 23 октября 2020 года № 701 и определяют порядок обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов физическими и юридическими лицами, осуществляющими ремонт, реконструкцию, модернизацию и эксплуатации грузоподъемных механизмов, перемещение грузов и людей.

​

Общие положения

​

​

Настоящие Правила распространяются на следующие виды грузоподъемных механизмов:

•       Грузоподъемные краны:
•       грузоподъемные краны всех типов, включая, краны-манипуляторы;
•       грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления;
•       краны-экскаваторы, предназначенные для работы только с крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом;
•       электрические тали;
•       лебедки для подъема груза и (или) людей;
•       сменные грузозахватные органы (крюк, грейфер, грузоподъемный электромагнит);
•       съемные грузозахватные приспособления (стропы, захваты, траверсы);
•       несущую тару, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве (ковши, мульды, изложницы), в морских и речных портах, требования к которым устанавливаются отраслевыми правилами или нормами.
• Лифты электрические и гидравлические грузоподъемностью 40 килограмм и более (далее – кг).

Общие положения

​

Подъемники (вышки) для перемещения людей с инструментом и материалами на высоту следующих видов:

​

• самоходные – автомобильные; на специальном шасси; пневмоколесные; гусеничные; железнодорожные;
• прицепные;
• передвижные.

  Грузоподъемные механизмы специального назначения военного ведомства, установленные в шахте, на морских, речных судах и иных плавучих сооружениях, на платформах для разведки и бурения на море, на самолетах и других летательных аппаратах так же соответствуют специальным требованиям указанных отраслей.

Общие положения

​

В настоящих Правилах используются следующие термины и определения:

• грузоподъемный механизм – подъемное устройство цикличного действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа, предназначенное для перемещения груза в пространстве;
• грузоподъемный кран – техническое устройство, оснащенное стационарно установленными грузоподъемными механизмами;
• башмак – устройство, обеспечивающее положение узлов лифта относительно направляющих;
• блок отклоняющий (отводной, направляющий) – устройство, отклоняющее канат в требуемом направлении;
• блочное помещение – отдельное помещение для установки блоков;
• буфер – устройство для амортизации и остановки движущейся кабины (противовеса) при переходе крайних рабочих положений;
• ввод в эксплуатацию – событие, фиксирующее готовность грузоподъемного механизма к использованию по назначению и документально оформленное в установленном порядке;
• вводное устройство – электротехническое устройство, основное назначение которого состоит в подаче и снятии напряжения с питающих линий на вводе в грузоподъемный механизм;
• вид управления – совокупность способов подачи команд, управления при использовании лифта по назначению;
• внутреннее управление – вид управления, при котором команды управления на пуск лифта подаются только из кабины;

​

Общие положения

​

• гибкий тяговый элемент – элемент (канат, цепь, ремень), на котором подвешена кабина (противовес) и предназначенный для передачи тягового усилия;
• команда управления – команда в систему управления, подаваемая пассажиром, пользующимся лифтом, или обслуживающим персоналом, или формируемая самой системой управления;
• лебедка – электромеханическое устройство с электродвигателем, предназначенное для создания тягового усилия, обеспечивающего движение кабины лифта;
• лебедка барабанная – лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет жесткого крепления тяговых элементов к барабану и их трения с барабаном;
• лебедка со шкивом или барабаном трения – лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет трения тяговых элементов со шкивом или барабаном;
• лебедка со звездочкой – лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет зацепления звездочки с тяговой цепью;
• лифт – стационарный грузоподъемный механизм периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15^о;
• лифтовое оборудование – отдельные узлы, механизмы и устройства, входящие в состав лифта;
• ловители – устройство безопасности, предназначенное для остановки и удержания кабины (противовеса) на направляющих при превышении рабочей скорости или обрыве тяговых элементов;
• ловители плавного торможения – ловители, содержащие упругий элемент (пружина), деформация которого определяет величину усилия, действующего на тормозной орган (клин, колодка);

​

​

Общие положения

​

• машинное помещение – отдельное помещение для размещения оборудования лифтов;
• многослойное стекло – пакет из двух и более слоев стекла, скрепленных посредством полимерной пленки;
• монтажный чертеж – чертеж, согласно которому устанавливается и монтируется оборудование лифта;
• наружное управление – вид управления при котором пуск лифта производится только с этажных площадок;
• номинальная грузоподъемность – наибольшая масса груза, для транспортировки которой предназначен грузоподъемный механизм;
• номинальная скорость – скорость движения кабины, на которую рассчитано оборудование лифта;
• полезная площадь пола кабины – площадь пола кабины, ограниченная внутренними поверхностями стен и дверью (дверями) кабины (за вычетом площади, перекрываемой одной из створок распашных дверей и поручней);
• приямок – часть шахты лифта, расположенная ниже уровня крайней нижней этажной площадки;
• рабочая скорость – фактическая скорость движения кабины лифта, которая отлична от номинальной в пределах 15 %;
• рабочее освещение кабины – электрическое стационарное освещение, обеспечивающее нормированную освещенность кабины;
• режимы управления – совокупность функциональных возможностей работы лифта, обеспечиваемых системой управления;

​

​

​

Общие положения

​

• система управления – совокупность устройств управления, обеспечивающих работу лифта;
• смешанное управление – вид управления, при котором пуск лифта производится как из кабины, так и с этажных площадок;
• собирательное управление – смешанное управление, при котором после регистрации одной команды управления лифтом могут быть зарегистрированы и последующие, при этом выполнение команд управления происходит в соответствии с заданной программой;
• аттестованная экспертная организация – организация, имеющая аттестат, располагающая техническими средствами и квалифицированными специалистами для осуществления соответствующего вида деятельности;
• техническое обслуживание – комплекс операций (работ), выполняемых по поддержанию исправности и работоспособности грузоподъемного механизма;
• точность остановки кабины (точность остановки) – расстояние по вертикали между уровнем пола кабины и уровнем этажной площадки после автоматической остановки кабины;
• устройство безопасности – техническое устройство для обеспечения безопасного пользования лифтом;
• цепь безопасности – электическая цепь, содержащая электрические устройства безопасности;
• цепь главного тока электродвигателя – электрическая цепь, содержащая элементы, предназначенные для передачи электрической энергии электродвигателю;
• цепь силовая – электрическая цепь, содержащая элементы, функциональное назначение которых состоит в производстве или передаче части электрической энергии, ее распределении, преобразовании в электрическую энергию с другими значениями параметров;

​

​

​

​

Общие положения

​

• цепь управления – электрическая цепь, содержащая элементы, функциональное назначение которых состоит в приведении в действие электрооборудования и (или) отдельных электрических устройств, или в изменении их параметров;
• шахта – пространство, в котором перемещается кабина, противовес и (или) уравновешивающее устройство кабины;
• электрическое устройство безопасности – электрическое устройство для обеспечения безопасного пользования лифтом;
• подъемник – грузоподъемный механизм прерывного действия, предназначенная для перемещения людей (груза) с одного уровня на другой;
• вышка – грузоподъемный механизм прерывного действия, предназначенная для перемещения людей (груза) с одного уровня на другой в вертикальном направлении;
• динамическая нагрузка – нагрузка, возникающая при перемещении люльки с грузом и элементов подъемника;
• ветровая нагрузка – нагрузка, создаваемая давлением ветра, принимаемая, но направлению горизонтально;
• ветровая нагрузка рабочего состояния подъемника – предельная ветровая нагрузка, при которой допускается работа подъемника;
• устойчивость – способность подъемника противодействовать опрокидывающим его моментам;
• коэффициент устойчивости – отношение восстанавливающего момента к опрокидывающему моменту;
• динамические испытания – испытание динамической нагрузкой по действующим нормам;

​

​

​

​

​

Общие положения

​

• цикл – совокупность действий: вход в люльку, подъем на максимальную высоту и опускание в положение "посадка" и выход из люльки;
• высота подъема крана Н – наибольшее расстояние по вертикали от основания, на котором стоит грузоподъемный кран, до центра зева крюка, находящегося в верхнем (предельном) рабочем положении;
• высота подъема Н₁ – наибольшее расстояние по вертикали от основания, на котором стоит подъемник, до пола люльки (площадки), находящейся в верхнем положении плюс 1,5 метра;
• вылет стрелы крана грузоподъемного крана L – расстояние от оси вращения крана до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке;
• вылет L – наибольшее расстояние по горизонтали от вертикальной оси поворота подъемника до наружного ограждения люльки;
• глубина опускания h – наибольшее расстояние по вертикали от основания, на котором стоит подъемник, до пола люльки, находящейся в нижнем положении;
• предохранитель дополнительных опор от самопроизвольного выдвижения во время выдвижения подъемника – устройство, предназначенное для запирания дополнительных опор в транспортном положении;
• указатель наклона – прибор, указывающий угол наклона подъемник;
• анемометр – прибор, определяющий скорость ветра;
• лебедка для подъема людей – грузоподъемный механизм с ручным или электрическим приводом, используемый для подъема людей в люльках или на платформах;

​

​

​

​

​

​

Общие положения

​

• ограничитель зоны обслуживания – предохранительные устройства, предназначенные для автоматического отключения механизма подъемника и предотвращения выхода люльки за пределы зоны обслуживания;
• блокировка подъема и поворота стрелы при не выставленных опорах – устройство, предназначенное для отключения механизма подъема и поворота стрелы при не выставленных опора;
• блокировка подъема опор при рабочем положении колен (стрелы) – устройство, предназначенное для отключения механизма подъема опор при рабочем положении колен;
• аварийное опускание люльки (площадки) – устройство, предназначенное для аварийного опускания люльки (площадки) при отказе гидравлической системы или двигателя;
• стабилизатор боковой устойчивости – устройство, предназначенное для уравнивания деформаций упругих подвесок ходовой части подъемника при движении на повороте;
• грузозахватный орган - приспособление для подвешивания груза;
• предохранительное устройство – устройство, предназначенное для обеспечения безопасности и безаварийной работы подъемника;
• ограничитель, предельного груза – предохранительное устройство, автоматически отключающее управление подъемом или сигнализирующее в случае превышения грузоподъемности люльки (площадки);
• выключатель концевой – предохранительное устройство, предназначенное для автоматического отключения механизма подъемника при переходе его движущимися частями установленных положений;

​

​

​

​

​

​

Общие положения

​

• ориентация люльки в вертикальном положении – предохранительное устройство, предназначенное для ориентации люльки в вертикальном положении при любом взаиморасположении колен;
• люлька – площадка, предназначенная для перемещения людей с грузом неповоротная (поворотная);
• дополнительные опоры (аутригеры) – выдвижные опоры предназначенные для увеличения устойчивости подъемника в рабочем состоянии;
• подъемник электрогидравлический – подъемник с гидравлическим и электрическим приводом его механизмов;
• подъемник поворотный – подъемник, имеющий возможность вращения (в плане) поворотной части вместе с люлькой (площадкой) относительно опорной части подъемника;
• грузоподъемность – наибольшая допускаемая масса груза, на подъем которой рассчитан грузоподъемный механизм;
• технологический регламент – внутренний нормативный документ предприятия (организации) устанавливающий последовательность и методы ведения работ, требования и меры по обеспечению безопасности выполняемых видов работ.

​

​

​

​

​

​

​

Общие положения

​

Грузоподъемный механизм –подъемное устройство цикличного действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа, предназначенное для перемещения груза в пространстве;

​

Грузоподъемный кран –техническое устройство, оснащенное стационарно установленными грузоподъемными механизмами;

​

Ввод в эксплуатацию –событие, фиксирующее готовность грузоподъемного механизма к использованию по назначению и документально оформленное в установленном порядке.

​

• Грузоподъемные механизмы и их элементы изготавливаются, монтируются, модернизируются и ремонтируются организациями, располагающими техническими средствами и квалифицированными специалистами.

​

• При комплектовании грузоподъемных механизмов из узлов и деталей, изготовленных несколькими организациями, качество изготовления в целом, соответствие настоящим Правилам и государственным стандартам, оформление технической документации осуществляет организация, комплектующая грузоподъемный механизм. Паспорт грузоподъемного механизма составляется изготовителем по документам изготовителей отдельных узлов. Документы этих организаций хранятся в организации, комплектующей грузоподъемный механизм.

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

• Грузоподъемные механизмы и их элементы изготавливаются, монтируются, модернизируются и ремонтируются организациями, располагающими техническими средствами и квалифицированными специалистами.
• При комплектовании грузоподъемных механизмов из узлов и деталей, изготовленных несколькими организациями, качество изготовления в целом, соответствие настоящим Правилам и государственным стандартам, оформление технической документации осуществляет организация, комплектующая грузоподъемный механизм. Паспорт грузоподъемного механизма составляется изготовителем по документам изготовителей отдельных узлов. Документы этих организаций хранятся в организации, комплектующей грузоподъемный механизм.
• Грузоподъемный механизм оборудуется табличкой с указанием наименования изготовителя или его товарного знака, грузоподъемности, даты выпуска, заводского (идентификационного) номера, других сведений в соответствии с нормативной технической документацией. Табличка с надписями сохраняется в течение всего срока службы крана.
• У кранов с передвижной грузовой тележкой таблички крепятся как на кране, так и на тележке, а у стреловых самоходных, башенных и портальных кранов, помимо таблички на каждой из секций башни и стрелы наносится клеймо изготовителя.

​

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

Каждая грузоподъемный механизм изготовителем снабжается:

паспортом;

техническим описанием;

руководством по эксплуатации;

руководством по монтажу (если требуется монтаж);

другой документацией, предусмотренной соответствующим межгосударственным или национальным стандартом на изготовление.

При изготовлении отдельных металлоконструкций, механизмов, приборов безопасности грузоподъемных механизмов они снабжаются паспортом. 

Паспорта грузоподъемных механизмов составляются по формам

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

* Настоящий паспорт является образцом, на основании которого изготовитель должен составить паспорт применительно к типу выпускаемых им кранов по нормативной документации головной организации, включив в него из перечня сведений, содержащихся в настоящем образце, только те, которые относятся к данному типу крана. При необходимости в паспорт включаются дополнительные сведения, характеризующие специфику выпускаемого крана. Паспорт заполняется на государственном и русском языках. 

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

При передаче крана другому владельцу или сдаче крана в аренду с передачей функций владельца вместе с краном должен быть передан настоящий паспорт.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

  ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА КРАНА! 

1. Паспорт должен постоянно находиться у владельца крана или в организации (на предприятии, в кооперативе, акционерном обществе, товариществе, у частного лица), получившей край в аренду вместе с функциями владельца. 

​

• Разрешение на работу крана должно быть получено в порядке, установленном Правилами устройства и безопасной эксплуатации  грузоподъемных кранов. 

​

• Перечень разрешений органов Госгортехнадзора на отступление от требований Правил (копии) должен быть приложен к паспорту. 

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

  В руководстве указывается:

возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения;

устройство и требования по эксплуатации рельсового кранового пути;

указания по приведению крана о безопасное положение в нерабочем состоянии;

указания по техническому обслуживанию и эксплуатации крана с учетом специфики его конструкции.

периодичность технического обслуживания и ремонта узлов и механизмов;

    периодичность и способы проверки приборов безопасности;

     способы регулировки тормозов;

перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;

порядок проведения технического освидетельствования;

условия применения грейфера и магнита для грейферных и магнитных кранов;

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

• Организация, владеющая грузоподъемным механизмом, обнаружив в процессе монтажа или эксплуатации недостатки в ее конструкции или изготовлении, несоответствие механизма требованиям настоящих Правил, направляет изготовителю рекламацию, копия которой направляется в сертификационный центр, выдавший сертификат, и уполномоченный орган в области промышленной безопасности. 

      По грузоподъемным механизмам, иностранного производства, рекламация направляется непосредственно изготовителю и сертификационному центру, выдавшему сертификат. 

•     Изготовитель, получив рекламацию, устраняет выявленные недостатки, допущенные при изготовлении отступления от настоящих Правил. 
•     Реконструкция и ремонт крана производится по проекту, разработанному экспертной организаций, аттестованной на право технического диагностирования, технического обслуживания и технического освидетельствования грузоподъемных механизмов (грузоподъемные краны, подъемники (вышки), лифты, эскалаторы) (далее – экспертная организация). 

  При разработке проекта учитываются результаты обследования фактического состояние грузоподъемной механизмов (степень износа, наличие повреждений).

Укорочение башни или стрелы, если возможность таких изменений не предусмотрена паспортом крана или руководство по его эксплуатации, допускается производить без проекта по заключению экспертной организации.

Перевод машин специального назначения (экскаватор, трубоукладчик) в грузоподъемные краны производится при условии приведения их в соответствие с требованиями настоящих Правил.

Возможность использования машин специального назначения в качестве кранов подтверждается экспертной организацией.

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

• Организация, производящая монтаж, ремонт и (или) реконструкцию грузоподъемных механизмов, разрабатывает технологические регламенты, содержащие указания о применяемых металлах и сварочных материалах, способах контроля качества сварки, о нормах браковки сварных соединений и порядке приемки отдельных узлов и готовых изделий, о порядке оформления документации.
• Организация, производившая монтаж, ремонт и (или) реконструкцию грузоподъемных механизмов отражает в паспорте характер произведенной работы, вносит в него сведения о примененных материалах с указанием номеров сертификатов, о замене сборочных единиц, приборов безопасности, контрольно-измерительных приборов с указанием идентификационного номера изготовителя.

      В случае внесения изменений в принципиальные электрические, кинематические, гидравлические схемы и в цепи системы управления грузоподъемным механизмом, паспорт крана дополняется новыми принципиальными схемами с указанными внесенными изменениями.

      Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки, хранятся организацией, производившей сварочные работы.

• Ремонтные, монтажные или другие работы, связанные с изменением конструкции или паспортных данных крана, производятся по согласованию с изготовителем или с экспертной организацией.
• Качество примененного материала при монтаже, реконструкции и ремонте расчетных элементов и деталей грузоподъемных механизмов подтверждается сертификатом.

При отсутствии сертификата материал допускается применять после проведения его испытания в соответствии с нормативной технической документацией. Выбор материалов производится с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояний грузоподъемного механизма, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды. Данные о марке примененного материала и нижние предельные значения температуры для рабочего и нерабочего состояний крана указываются в его паспорте.

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

Чугунное литье по качеству не ниже марки СЧ 15 по ГОСТ 1412 "Чугун с пластинчатым графитом для отливок.

​

Марки" допускается применять для изготовления:

зубчатых, червячных и ходовых колес грузоподъемных механизмов с ручным приводом;

червячных колес грузоподъемных механизмов с машинным приводом, предназначенных для группы классификации (режима) механизма не выше М5, при окружной скорости колеса не более 1,5 метра/секунду (далее – м/с);

червячных колес с ободом из бронзы независимо от рода привода и группы классификации (режима) механизма грузоподъемного механизма;

барабанов, корпусов редукторов и блоков, за исключением блоков стреловых и башенных кранов;

колодок тормозов, кронштейнов барабанов и корпусов подшипников.

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

​

Материалы, ранее не применявшиеся для монтажа, реконструкции и ремонта грузоподъемных механизмов, допускается применять по рекомендации аттестованной организации.

•      К сварке и прихватке ответственных элементов металлоконструкций, приварке площадок, перил и лестниц грузоподъемной механизмов допускаются сварщики, сварные соединения на контрольных образцах которых выдержали механические испытания и имеющие личное клеймо.
•      Сварочные материалы, применяемые для сварки стальных конструкций грузоподъемных механизмов, обеспечивает механические свойства металла шва и сварного соединения (предел прочности, предел текучести, относительное удлинение, угол загиба, ударная вязкость) не ниже нижнего предельного показателя перечисленных свойств основного металла конструкции, установленного для данной марки стали национальным стандартом или техническим регламентом. Это требование распространяется на приварку перил, лестниц и площадок.

​

При применении в одном соединении сталей разных марок механические свойства наплавленного металла соответствует свойствам металла, с большим пределом прочности.

      Марки присадочных материалов, флюсов и защитных газов указываются в технологическом регламенте на монтаж, ремонт или реконструкцию, модернизацию грузоподъемного механизма.

Для заготовки элементов конструкции из листов, профильного проката, труб допускается применение всех способов резки, обеспечивающих качественное получение форм и размеров этих элементов в соответствии с рабочими чертежами. Резка материалов и полуфабрикатов из стали производится по технологии, исключающей возможность образования трещин или ухудшения качества металла на кромках, в зоне термического влияния.

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

​

•       Сварка металлоконструкций грузоподъемных механизмов производится в помещениях, исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий на качество сварных соединений. Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допускается при условии применения соответствующих приспособлений для защиты мест сварки от атмосферных осадков и ветра.
•       Возможность и порядок производства сварочных работ при температуре воздуха ниже 0 ^оС устанавливаются нормативной технической документацией.
•       Допускается изготовление сварных элементов с применением в одном и том же узле различных методов сварки, если это оговорено в технологическом регламенте.
•       Прихватки, выполненные в процессе сборки конструкции, могут не удаляться, если при сварке они будут полностью переплавлены. Перед сваркой прихватки очищаются от шлака.
•   Сварные соединения имеют клеймо или другое условные обозначения, позволяющее установить фамилию сварщика, производившего сварку. Метод маркировки, применяемый для сварных соединений, не ухудшает качества маркируемых изделий. Маркировка выполняется методами, обеспечивающими ее сохранность в процессе эксплуатации грузоподъемной механизма. Метод и место маркировки указывается на чертежах.
•       Вид термической обработки сварных соединений несущих элементов конструкций устанавливается нормативной технической документацией на изготовление, ремонт или реконструкцию кранов.
• Контроль качества сварных соединений, проводимый при монтаже, реконструкции, модернизации и ремонте грузоподъемного механизма осуществляется внешним осмотром и измерением, механическими испытаниями и методами неразрушающего контроля, предусмотренными нормативной технической документацией.

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

• Контроль качества сварных соединений производится после проведения термической обработки (если она выполняется для данного сварного соединения).

      Результаты контроля сварных соединений фиксируются в соответствующих документах (журналах, картах, формулярах).

​

Внешнему осмотру и измерению подлежат все сварные соединения с целью выявления в них, возможных наружных дефектов:

наплывов, подрезов, прожогов, незаваренных кратеров, непроваров, пористости и других технологических дефектов.

  трещин всех видов и направлений;

смещения кромок соединяемых элементов;

отступлений размеров и формы швов от чертежей

(по высоте, катету и ширине шва, по равномерности усиления);

излома или неперпендикулярности осей соединяемых элементов;

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

Контроль сварных соединений расчетных элементов металлоконструкций производят после устранения дефектов, выявленных внешним осмотром. При этом обязательному контролю подвергают начало и окончание сварных швов стыковых соединений поясов и стенок коробчатых металлоконструкций балок, колонн, стрел, гуськов. 

Суммарная длина контролируемых участков сварных соединений устанавливается не менее:

1) 50 % от длины стыка – на каждом стыке растянутого пояса коробчатой или решетчатой металлоконструкции;

2) 25 % от длины стыка или сжатого участка стенки – на каждом стыке сжатого пояса или на сжатых участках стенок;

3) 75 % от длины стыка – на каждом стыке конструкций стрел, гуськов и реечных коробок портальных кранов;

 4) 25 % от длины стыка – для всех остальных стыковых соединений, не указанных в подпунктах 1), 2) и 3) настоящих Правил;

 5) 25 % от длины шва – для других сварных соединений, контролируемых ультразвуковым методом.

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

  Перед проведением рентгено- или гамма-контроля соответствующие участки сварного соединения маркируются с таким расчетом, чтобы их можно было легко обнаружить на контрольных рентгено- или гамма снимках. 

      Оценка качества сварных соединений по результатам внешнего осмотра и неразрушающего контроля производится в соответствии с технологическим регламентом на изготовление, монтаж, ремонт, реконструкцию или модернизацию грузоподъемного механизма, которые содержат нормы оценки качества сварных соединений, исключающие наличие в изделии дефектов, снижающих их прочность и эксплуатационную надежность. 

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

В сварных соединениях не допускаются дефекты: 

поры, расположенные в виде сплошной сетки;

трещины всех видов и направлений, расположенные в металле шва, по линии сплавления и в около шовной зоне основного металла, в том числе и микротрещины, выявляемые при микроскопическом исследовании;

непровары в вершине (корне) угловых и тавровых сварных соединений, выполненных без разделки кромок;

непровары (несплавления), расположенные на поверхности по сечению сварного соединения;

  подрезы и наплывы (натеки);

смещение кромок выше норм, предусмотренных чертежами.

прожоги и подплавления основного металла (при стыковой контактной сварке труб);

не заваренные кратеры;

свищи;

не заваренные прожоги в металле шва;

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

• При выявлении неразрушающими методами контроля недопустимых дефектов в сварных соединениях, контролю подвергается все соединение. Дефектные участки сварных швов, выявленные при контроле, удаляются механическим способом и перевариваются.
• Механические испытания проводятся с целью проверки соответствия прочностным и пластическим характеристикам сварного соединения на контрольных образцах, сваренных в условиях, полностью отвечающих условиям изготовления элементов металлоконструкций (те же основные и присадочные материалы, те же сварочные режимы, то же положение сварки).
• Организации, специализирующиеся на проведении работ по изготовлению, ремонту, реконструкции и модернизации грузоподъемных механизмов механические испытания проводят периодически в соответствии с технологическим регламентом.

При выполнении указанных работ иными физическими или юридическими лицами, механические испытания проводится на контрольных образцах, свариваемых каждым сварщиком, принимавшим участие в сварке металлоконструкции грузоподъемного механизма, в количестве не менее двух для каждого вида испытаний (растяжение, изгиб).

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

• Оценка механических свойств, сварного соединения на контрольных образцах производится вне зависимости от вида сварного соединения, путем испытаний на растяжение и на изгиб образцов, сваренных встык.

      Результаты механических испытаний считаются удовлетворительными, если:

      временное сопротивление не ниже нижнего предельного показателя временного сопротивления металла, установленного для данной марки стали государственными стандартами или техническими условиями;

      угол изгиба для углеродистых сталей – не менее 120^о, для низколегированных при толщине элемента до 20 мм – не менее 80^о, более 20 мм – не менее 60^о.

• Качество сварных соединений считается неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленных настоящими Правилами и нормативной технической документацией на изготовление, монтаж, ремонт, реконструкцию и модернизацию грузоподъемного механизма.
• Выбор материала производится с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояния грузоподъемного механизма, степени загруженности элементов и агрессивности окружающей среды.

      Данные о марке применяемого материала с указанием сертификата, нижней предельной температуры для рабочего и нерабочего состояния грузоподъемного механизма указываются изготовителем в паспорте.

​

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

Визуальному осмотру и измерениям подлежат все сварные соединений с целью выявления в них, следующих возможных наружных дефектов:

пор диаметром более 1 мм при толщине металла до 20 мм и более 1,5 мм при толщине металла свыше 20 мм в количестве более 4 штук на длине шага 100 мм с расстоянием между смежными дефектами менее 50 мм.

подрезов глубиной 0,5 мм на металле толщиной до 20 мм, но не более 3% от толщины металла;

местных наплывов общей длиной более 100 мм на участке шва 1000 мм;

  трещин всех размеров и направлений;

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

Ультразвуковой метод контроля швов сварных соединений применяется для проверки:

швов металлоконструкций при неудовлетворительных результатах механических испытаний контрольных образцов.

100 % ответственных стыковых швов с целью выявления дефектных мест;

Реконструкция, ремонт,�монтаж грузоподъемных механизмов

​

• Качество сварных соединений считается неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленных настоящими Правилами, техническими условиями на изготовление и ремонт подъемника. 

​

• Защиту металлоконструкции грузоподъемных механизмов, сборочных единиц и деталей от коррозии осуществляют нанесением на их поверхность лакокрасочных или металлических и неметаллических (неорганических) покрытий. 

      Указанной защиты не требуют механически обработанные детали, работающие в масляной ванне или среде консистентных смазок. 

​

• Лакокрасочные покрытия соответствуют требованиям  

      ГОСТ 9.032-74 "Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения",  

      ГОСТ 9.104-79 "Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы условий эксплуатации". 

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Постановка на учет грузоподъемных механизмов осуществляется согласно Правилам постановки на учет и снятие с учета опасных технических устройств, утвержденных приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 29 сентября 2021 года № 485 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов № 24574).

После постановки на учет (регистрации) грузоподъемный механизм оборудуется табличкой со следующей информацией:

•       грузоподъемность;
•       заводской (идентификационный) номер;
•       учетный (регистрационный) номер;
•      виды технических освидетельствований и сроки их проведения.

​

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Постановке на учет

 до пуска в работу подлежат: 

• краны всех типов, за исключением указанных в пункте 53 настоящих Правил; 

• экскаваторы, предназначенные для работ с крюком или электромагнитом; 

• грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по надземным рельсовым путям. 

​

​

Не подлежат постановке на учет:

• краны всех типов с ручным приводом механизмов, краны, у которых при ручном приводе механизмов передвижения в качестве механизма подъема применен пневматический или гидравлический цилиндр;

• краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные краны грузоподъемностью до 10 тонн включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта;

• краны самоходные стрелового типа грузоподъемностью до 20 тонн включительно;

• краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота;

• переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;

• краны мостового типа и башенные, установленные на полигонах профтехучилищ и технических курсов для учебных целей;

• краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах и других технологических машинах, используемые для ремонта этих машин;

• краны-манипуляторы грузоподъемностью до 10 тонн;

• Электрические тали и лебедки для подъема груза и (или) людей.

​

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

• Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных кранов изготовлены владельцем крана, то представляется акт о приемке плит с указанием их фактической массы. 

​

• Для кранов, устанавливаемых на причалах, представляется информация о допустимости установки на причале кранов. 

​

• Постановка на учет грузоподъемного крана, не имеющего паспорта изготовителя, может быть произведена на основании паспорта, составленного специализированной экспертной организацией.

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Составленный паспорт грузоподъемного механизма содержит следующие дополнительные сведения:

акт проверки металлоконструкций и качества сварных соединений экспертной организации.

расчет крюка, если размеры его не соответствуют государственному стандарту или он не снабжен клеймом изготовителя;

свидетельство лаборатории о химическом анализе и механических свойствах материала металлоконструкций грузоподъемного крана с определением ближайшего аналога отечественной марки стали; 

заключение, составленное на основании расчета соответствия грузоподъемности крана и его отдельных элементов полезной грузоподъемности (подтверждение полезной грузоподъемности может быть дано также на основании сравнения основных расчетных элементов грузоподъемного механизма с такими же элементами другого грузоподъемного механизма той же модели);

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Грузоподъемные краны подлежат перерегистрации после: 

  капитального ремонта, если на кран, был составлен новый паспорт;

передачи крана другому владельцу;

перестановки крана мостового типа на новое место. 

реконструкции; 

При постановке на учет грузоподъемного крана после реконструкции, представляется новый паспорт, составленный организацией, проводившей реконструкцию, или старый паспорт изготовителя, к которому прикладываются следующая документация:

справка о характере реконструкции, подписанная экспертной организацией, составившей проект реконструкции;

копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл, примененный при реконструкции грузоподъемного механизма;

  сведения о присадочном материале (результаты испытания наплавленного металла или копии сертификатов на электроды);

сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций.

кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов в случае их изменения;

принципиальные электрическая и гидравлическая схемы при их изменении;

новая характеристика крана и чертежи общего вида крана с основными габаритными размерами, если они изменились;

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Грузоподъемные краны подлежит снятию с учета в случае: 

списания c демонтажом;

передачи крана другому юридическому или физическому лицу; 

при переводе крана в разряд не регистрируемых. 

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

• Грузоподъемные краны, не подлежащие постановке на учет в территориальном подразделении уполномоченного органа в области промышленной безопасности, съемные грузозахватные приспособления юридическим, физическим лицом или организацией, эксплуатирующей грузоподъемный кран, ставятся на внутренний учет. 

      Им присваивается учетный номер и под этим номером записываются в журнал учета нерегистрируемых грузоподъемных механизма и съемных грузозахватных приспособлений. 

• Вновь установленный лифт или лифт после реконструкции (модернизации), кроме грузового малого, до ввода в эксплуатацию ставится на учет (регистрируется) в территориальном подразделении уполномоченного органа в области промышленной безопасности. 

      Грузовой малый лифт ставится на внутренний учет. 

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

• Организация, смонтировавшая лифт или выполнившая его реконструкцию (модернизацию), совместно с генеральной подрядной строительной организацией, организует и проводит: осмотр шахты лифта, самого лифта, проверку его в действии, статические и динамические испытания лифта.

​

Инспектор по государственному надзору в области промышленной безопасности участвует в работе комиссии по приемке строительной части шахты лифта и в проведении полного технического освидетельствовании лифта после монтажа.

       При положительных результатах указанных видов работ и испытаний, указанные организации составляют акт технической готовности лифта по форме, приведенной в приложении 5 "Акт технической готовности лифта" настоящих Правил.

​

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Продолжение акта

При отсутствии генеральной подрядной строительной организации указанные ее функции выполняет владелец лифта (владелец – физическое, юридическое лицо (организация), на балансе которого находится лифт или на баланс которого лифт будет передан на момент ввода в эксплуатацию). 

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Вместе с указанным актом монтажной организацией владельцу передаются следующие документы: 

•       протокол осмотра и замера величины сопротивления элементов заземления (зануления) оборудования; 

• протокол замеров величины сопротивления изоляции силового электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и осветительной электропроводки. 

На вновь установленный или реконструированный лифт генеральная подрядная строительная организация передает владельцу (заказчику) лифта акт на скрытые работы и протокол замера величины полного сопротивления петли фаза – нуль (в сетях с глухозаземленной нейтралью). 

      В случае, когда строительная организация не принимает участия в реконструкции (модернизации) лифта, указанные документы передаются владельцу (заказчику) лифта организацией, выполнившей реконструкцию (модернизацию). 

​

На лифт после модернизации, в ходе которой была произведена полная замена металлоконструкции кабины лифта на новую кабину, составляется новый паспорт.

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Владельцем (заказчик, генеральный подрядчик, руководитель организации) лифта при наличии перечня документов, создается комиссию по приемке лифта после монтажа, в составе:

представитель администрации предприятия (организации) – владельца лифта - председатель комиссии;

представитель организации, смонтировавшей лифт или выполнившей его реконструкцию;

представитель заказчика;

государственный инспектор по государственному надзору в области промышленной безопасности.

представитель строительной организации, выполнившей строительную часть лифта;

лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Владелец представляет комиссии по приемке лифта: 

​

• документ, подтверждающий наличие у владельца или эксплуатирующей лифт организации обученного и аттестованного персонала (электромеханик, по лифтам, монтажник электрических подъемников (лифтов), лифтер), или договор с экспертной организацией, аттестованной на право проведения работ по техническому обслуживанию, техническому освидетельствованию лифтового оборудования, в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан в области промышленной безопасности;

•     приказ (распоряжение) о назначении и закреплении лица, ответственного за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;

•  приказ (распоряжение) о назначении лица, ответственного за организацию эксплуатации лифта;

•  приказ (распоряжение) о назначении и закреплении электромеханика, ответственного за исправное состояние лифта.

​

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

Ввод лифта в эксплуатацию не допускается, если при осмотре и проверке, а также при техническом освидетельствовании будет выявлено:

не разработано владельцем или руководителем эксплуатирующей организации положение о производственном контроле.

отсутствие обученного и аттестованного обслуживающего персонала;

что, не назначено лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта, и (или) лицо, ответственное за организацию эксплуатации лифта;

отсутствие электромеханика, ответственного за исправное состояние лифта;

невыполнение предписаний инспектора по государственному надзору в области промышленной безопасности или лица, на которое возложено проведение технического освидетельствования;

наличие неисправностей, влияющих на безопасную эксплуатацию лифта, которые не могут быть устранены в процессе осмотра, проверки или освидетельствования;

Порядок постановки на учет�(регистрации) грузоподъемных механизмов

​

При выявлении в процессе технического освидетельствования указанных нарушений в паспорте лифта и акте делается запись с указанием конкретных причин и о невозможности ввода лифта в эксплуатацию до их устранения. 

      Разрешается ввод лифта в эксплуатацию, если выявленные неисправности могут быть устранены в процессе осмотра, проверки и освидетельствования, а неисправности, не влияющие на безопасную эксплуатацию лифта – при ближайшем по графику ремонте. 

• Владелец лифта или эксплуатирующей организации, письменно уведомляет об устранении нарушений, выявленных при техническом освидетельствовании или контрольном осмотре, организацию, представителем которой эти нарушения были выявлены. После чего проводится повторное техническое освидетельствование, либо контрольный осмотр и при их положительных результатах оформляется запись в паспорте о вводе лифта в эксплуатацию. 
• Все подъемники до ввода в эксплуатацию ставятся на учет (регистрируются) в территориальном подразделении уполномоченного органа в области промышленной безопасности. 

Владельцы или руководители эксплуатирующих организаций содержат грузоподъемные краны, тару, съемных грузозахватных приспособлений, крановые пути в исправном состоянии и обеспечивают безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта и обслуживания. 

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

В этих целях в организациях проводятся мероприятия по созданию системы производственного контроля и надзора:

• назначение инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений и тары, инженерно-технического работник, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лиц (-а), ответственных (-ого) за безопасное производство работ кранами по перемещению грузов;

• создание ремонтной службы и установления порядка периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов, обеспечивающих содержание грузоподъемных кранов, крановых путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии;

• разработка руководства для ответственных лиц и обслуживающего персонала, технологических регламентов для производства работ по погрузке и выгрузке технологических, схем строповки, складирования грузов и других технологических регламентов по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

• обеспечение инженерно-технических работников правилами, нормативными актами по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, персонала – технологическим регламентом;

• обеспечено выполнение инженерно-техническими работниками настоящих Правил, обслуживающим персоналом – технологическим регламентом.

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

• Для осуществления производственного надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов в организации назначается инженерно-технический работник. 

• Численность службы надзора и ее структура определяется владельцем или руководителем организации, эксплуатирующей грузоподъемные краны с учетом их количества и условий эксплуатации. 

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

Инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов:

​

•       осуществляет надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений, тары, крановых путей и принимает меры по предупреждению нарушений правил промышленной безопасности;

​

•       проводит освидетельствование грузоподъемных кранов и оформляет записи в паспорте крана разрешающие их эксплуатацию в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, ведет учет и проводит технические освидетельствования грузоподъемных кранов, не подлежащим постановке на учет в территориальном подразделении уполномоченного органа в области промышленной безопасности, съемных грузозахватных приспособлений, если указанные обязанности не возложены на других ответственных лиц;

​

•       контролирует выполнение выданных инспектором по государственному надзору в области промышленной безопасности актов по результатам проверки, соблюдение графиков периодического осмотра и ремонта грузоподъемных кранов, крановых путей и сроков осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары;

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

• проверяет соблюдение требований допуска рабочих к управлению грузоподъемными кранами и их обслуживанию, участвует в комиссиях по периодической проверке знаний обслуживающего и ремонтного персонала, по проверке знаний инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии и лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами;

​

•       контролирует наличие и выполнение технологических регламентов обслуживающим персоналом, инженерно-техническими работниками (специалистами), ответственными за содержание грузоподъемных механизмов в исправном состоянии, и лицами, ответственными за безопасное производство работ кранами;

​

•       проверяет выполнение правил безопасности, технологических регламентов при производстве работ грузоподъемными кранами, обращая особое внимание на правильность применяемых способов строповки грузов, соблюдение габаритов складирования грузов, правильность установки стреловых самоходных кранов, соблюдение системы нарядов-допусков при выполнении работ вблизи линий электропередачи и на крановых рельсовых путях мостовых и консольных передвижных кранов;

​

•       контролирует соблюдение установленного владельцем или руководителем эксплуатирующей организации порядка выделения и направления стреловых самоходных кранов на объекты.

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

выявлении неисправностей тормозов, канатов и их креплений, цепей, крюков, лебедок, ходовых колес, блокировочных устройств и приборов безопасности, электрической схемы крана;

истечении срока технического освидетельствования или нормативного срока службы крана;

выявлении неисправностей элементов и отклонений рельсового пути, указанных в приложениях 11 "Предельные нормы браковки основных элементов кранового рельсовых путей" и 12 "Предельные величины отклонений кранового рельсовых путей (в плане и профиле) от проектного положения" к настоящим Правилам;

наличии трещин и деформаций в несущих металлоконструкциях;

обслуживании крана крановщиками, стропальщиками, не прошедшими очередную проверку знаний и при не назначении инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных механизмов в исправном состоянии, лиц, ответственных за безопасное проведение работ кранами;

отсутствии соответствующих массе и характеру перемещаемых грузов съемных грузозахватных приспособлений, тары или их неисправности;

отсутствии паспорта или сведений о постановке на учет грузоподъемного крана в территориальном управлении по государственному надзору в области промышленной безопасности;

неисправности заземляющих устройств или электрического оборудования крана.

не выполнении выданных им предписаний или актов по результатам проверки государственного инспектора по государственному надзору в области промышленной безопасности;

Инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов не допускает эксплуатацию грузоподъемного крана при:

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

• Ответственность за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии владелец или руководитель эксплуатирующей организации возлагает на инженерно-технического работника соответствующей квалификации, в подчинении которого находится персонал (кроме стропальщиков), обслуживающий кран, после проверки экзаменационной комиссией знания им настоящих Правил и выдачи ему соответствующего удостоверения и технологического регламента. 

      Номер и дата приказа о назначении ответственного лица, должность, фамилия, имя, отчество (при наличии), номер удостоверения и подпись записываются в паспорте грузоподъемного крана. 

      Указанные сведения заносятся в паспорт каждый раз после назначения нового ответственного лица. 

       На период отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия ответственного лица выполнение его обязанностей возлагается приказом (распоряжением) на работника, заменившего его по должности, имеющего соответствующую квалификацию и прошедшего проверку знаний настоящих Правил.  

      Владелец или руководитель эксплуатирующей организации создает условия для выполнения ответственным лицом возложенных на него обязанностей. 

Инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных кранов

в исправном состоянии обеспечивает:

• содержание в исправном состоянии грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений, тары и крановых рельсовых путей (если содержание последних в исправном состоянии не возложено на другие службы) путем проведения периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов в установленные графиком сроки, систематического контроля за правильным ведением журнала периодических осмотров и своевременного устранения выявленных неисправностей, личного осмотра грузоподъемных механизмов, крановых путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары в установленные сроки;
•       обслуживание и ремонт грузоподъемных механизмов обученным и аттестованным персоналом, имеющим необходимые знания и достаточные навыки для выполнения возложенных на него обязанностей, периодическую проверку знаний обслуживающего персонала;
•       выполнение крановщиками и ремонтным персоналом технологическим регламентом по обслуживанию грузоподъемных кранов;
•       своевременную подготовку грузоподъемного крана к техническому освидетельствованию, подготовку к специальному обследованию крана, отработавшего нормативный срок службы;
•       вывод в ремонт грузоподъемного крана согласно графику;
•       соблюдение марочной системы при эксплуатации мостовых кранов;
•       выполнение установленного порядка допуска обслуживающего персонала и других рабочих на крановые пути мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других работ;
•       хранение паспортов и технической документации на грузоподъемные краны и съемные грузозахватные приспособления, тару и крановые пути, ведение журналов периодической проверки знаний персонала;
•       выполнение выданных инспектором по государственному надзору в области промышленной безопасности актов по результатам проверки и предписаний инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. Содержание в исправном состоянии съемных грузозахватных приспособлений и тары, крановых путей возлагается распоряжением (приказом) владельца или руководителя эксплуатирующей организации на другого специалиста соответствующей квалификации.

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, должно:

•       организовать ведение работ кранами в соответствии с требованиями настоящих Правил, с разработанными и утвержденными первым руководителем технологическими регламентами;

​

•       проводить инструктаж крановщикам и стропальщикам по безопасному выполнению предстоящей работы, обращая внимание на опасные факторы, особые условия на месте ведения работ, недопущение перегрузки крана, контролировать правильность строповки и зацепки грузов, правильность установки стреловых самоходных кранов, безопасность выполнения работ при загрузке и разгрузке полувагонов, платформ и автомашин или других транспортных средств, соблюдение стропальщиками личной безопасности;

​

•       не допускать к обслуживанию кранов необученный и не прошедший проверку знаний персонал, определять необходимое число стропальщиков, назначение сигнальщиков при работе крана;

​

•       исключить использование не имеющих бирки, неисправных или не соответствующих по грузоподъемности и характеру груза съемных грузозахватных приспособлений и тары;

​

•       указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов;

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

• непосредственно руководить работами при загрузке и выгрузке полувагонов, при перемещении груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, при перемещении груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где находится люди, при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки, в других случаях, предусмотренных технологическими регламентами;

​

•       указывать крановщикам место установки стреловых самоходных кранов для работы вблизи линий электропередачи и выдавать разрешение на работу с записью в вахтенном журнале;

​

•       контролировать соблюдение марочной системы при работе мостовых кранов;

​

•       не допускать производства работ без наряда-допуска в случаях, предусмотренных настоящими Правилами;

​

•       обеспечивать рабочих необходимыми инвентарем и средствами для безопасного производства работ кранами;

​

•       вести контроль за выполнением крановщиками и стропальщиками технологических регламентов.

​

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

Для организаций с малым количеством грузоподъемных кранов (до трех регистрируемых кранов), в которых не могут быть назначены все ответственные лица, предусмотренные настоящими Правилами, выполнение обязанностей инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных механизмов в исправном состоянии, и лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, возлагается на одного инженерно-технического работника.

• В тех случаях, когда владелец грузоподъемного крана или эксплуатирующая организация не имеет возможности назначить ответственных лиц, предусмотренных настоящими Правилами, допускается возлагать их обязанности на работников специализированной экспертной организации по заключенному с ней договору.
• Для управления грузоподъемными кранами и их обслуживания в организациях назначаются крановщики и слесари, для обслуживания грузоподъемных механизмов с электрическим приводом – электрослесари.

​

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

• Помощник крановщика назначается в случаях, предусмотренных технологическим регламентом по эксплуатации крана, или если это необходимо по местным условиям работы.
• Управление автомобильным краном поручается водителю транспортного средства после обучения его по профессии – машинист крана и успешного прохождения проверки знаний по итогам обучения.
• Для зацепки и обвязки (строповки) груза на крюк грузоподъемного крана назначаются стропальщики. В качестве стропальщиков допускаются рабочие основных профессий, обученные по профессии стропальщик или зацепщик.
• Для подвешивания на крюк грузоподъемного механизма груза без предварительной обвязки (груз, имеющий петли, рымы, цапфы, находящийся в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре) или в тех случаях, когда груз захватывается полуавтоматическими захватными устройствами, допускаются рабочие основных профессий, обученные профессии – зацепщик. К этим работникам предъявляются такие же требования настоящих Правил, что и к стропальщикам.

​

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

• В тех случаях, когда зона, обслуживаемая грузоподъемного крана, полностью не просматривается из кабины крановщика, и при отсутствии между крановщиком и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов стропальщика крановщику назначается сигнальщик из числа стропальщиков.
• Для выполнения обязанностей крановщика, помощника крановщика, слесаря, электромонтера, стропальщика назначаются работники прошедшие медицинское освидетельствование.
• Машинисты кранов, их помощники и ремонтный персонал перед назначением на работу проходят медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникам этих профессий.

​

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

•    Машинисты кранов и их помощники, переводимые с крана одного типа на кран другого типа (с башенного на мостовой или на гусеничный кран), перед началом самостоятельной работы, обучаются и проходят проверку знаний. Обучение в этом случае проводится по сокращенной программе. При переводе машиниста крана и их помощников с одного крана на другой того же типа, но другой модели, индекса или с другим приводом они изучают особенности устройства и обслуживания такого крана и проходят стажировку. После проверки теоретических знаний и практических навыков эти работники допускаются к самостоятельной работе. Порядок проведения обучения, стажировки и проверки практических навыков устанавливается владельцем крана или руководитель эксплуатирующей организации.
•  Машинисты кранов и их помощники после перерыва в работе по специальности более одного года проходят проверку знаний требований настоящих Правил, и при положительных результатах проверки допускаются к стажировке для восстановления необходимых навыков.

​

​

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

• Допуск к работе крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков оформляется приказом (распоряжением).

​

• Рабочие основных профессий допускаются к управлению грузоподъемным краном управляемым с пола или со стационарного пульта после обучения по профессии – оператор крана управляемого с пола.

​

      К строповке (зацепке) груза допускаются рабочие основных профессий, обученные по профессии – стропальщик или зацепщик.

​

​

​

​

​

​

2.1. Грузоподъемные краны

​

• Сигнальщиками назначаются из числа стропальщиков, имеющих большой опыт практической работы лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.

​

• К управлению краном-манипулятором допускаются работники, водители транспортного средства, обученные по профессии – оператор крана управляемого с пола.

​

• Рабочим основных профессий обслуживающим краны, управляемые с пола или со стационарного пульта, и производящим зацепку грузов, проводится повторный инструктаж каждые 3 месяца.

​

​

​

​

​

​

​

2.2. Грузовые и пассажирские лифты

​

Владелец лифта обеспечивает содержание в исправном состоянии и безопасную эксплуатацию лифта путем создания системы производственного контроля. Положение о производственном контроле утверждается владельцем или руководителем эксплуатирующей организации.

В этих целях:

• назначается лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;
• назначается лицо, ответственное за организацию эксплуатации лифта;
• назначаются и закрепляются за лифтами приказом (распоряжением) по организации электромеханики, лифтеры и операторы по диспетчерскому обслуживанию лифтов (далее – операторы);
• организуется проведение периодических осмотров, технического обслуживания и ремонта лифтов;
• организуется обучение и периодическая проверка знаний у персонала, осуществляющего обслуживание лифта;
• персонал, осуществляющий обслуживание лифта, обеспечивается производственными инструкциями, электромеханики, ответственные за исправное состояние лифтов, лица, ответственные за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов и организацию эксплуатации лифтов – настоящими Правилами, должностными инструкциями (положениями) и иными и нормативными техническими документами;
• обеспечивается выполнение ответственными лицами требований настоящих Правил, обслуживающим персоналом – производственных инструкций;
• организуется и обеспечивается соблюдение порядка хранения и учета выдачи ключей от помещений и шкафов, в которых смонтировано оборудование лифта.

​

​

2.2. Грузовые и пассажирские лифты

​

• Обслуживание лифта проводится электромехаником, лифтером, оператором в соответствии с производственными инструкциями и инструкцией по эксплуатации лифта.

      При отсутствии диспетчерского пункта наличие оператора не требуется.

      Допускается возлагать обязанности лифтера на электромеханика.

•  Управление грузовым лифтом с наружным управлением, тротуарным и грузовым малым лифтом, оборудованных постами управления только на одной погрузочной площадке, а также пассажирским, грузовым и больничным лифтами с внутренним управлением возлагается на лифтера.

      Управление грузовым лифтом с внутренним управлением, установленным в здании промышленного предприятия, допускается возлагать на других работникам предприятия. К этим работникам должны предъявляться те же требования настоящих Правил, что и к лифтерам (обучение, успешная сдача экзаменов, периодическая проверка знаний).

​

​

​

2.2. Грузовые и пассажирские лифты

​

• Лифтерами, операторами и электромеханиками назначаются лица прошедшие медицинское освидетельствование, обученные по профессии и успешно сдавшие экзамены на знание требований настоящих Правил.

      Количество персонала определяется владельцем или руководителем эксплуатационной организацией исходя из необходимости обслуживания лифтов в соответствии с инструкцией по эксплуатации и с учетом местных условий эксплуатации.

•      Электромеханики, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт лифтов, проходят медицинское освидетельствование, имеют практический стаж по обслуживанию и ремонту лифтов или их монтажу не менее 6 месяцев. Электромеханики, не имеющие 6-месячного практического стажа, могут привлекаться к выполнению указанных работ только под руководством электромеханика, которому поручено техническое обслуживание и ремонт лифтов.

​

​

​

2.2. Грузовые и пассажирские лифты

​

• Ответственные лица обладают соответствующей квалификацией, прошли проверку знаний в порядке, установленном Законом Республики Казахстан от 11 апреля 2014 года "О гражданской защите" и назначаются приказом (распоряжением) владельца лифта или руководителя эксплуатирующей организации.

      Для указанных лиц разрабатываются должностные инструкции, технологические регламенты.

• Должность, фамилия, имя, отчество (при наличии) и подписи лиц, ответственных за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта и за его исправное состояние, а также дата и номер приказа (распоряжения) о назначении и закреплении за ними лифта заносятся в соответствующий раздел паспорта лифта.

      На время отпуска, командировки или болезни лица, ответственного за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта, или электромеханика, ответственного за его исправное состояние, их обязанности возлагаются приказом (распоряжением) на другое лицо.

​

​

​

2.2. Грузовые и пассажирские лифты

​

• Допуск к работе электромеханика, осуществляющего техническое обслуживание и ремонт лифтов, лифтера и оператора оформляется приказом (распоряжением) при наличии на руках удостоверения оформленного после прохождения курса обучения и успешной сдачи экзаменов, должностной инструкции и утвержденного технологического регламента.
• Электромеханик, лифтер и оператор периодически, не реже одного раза в 12 месяцев, проходят повторную проверку знаний.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Лица, указанные в настоящем пункте, имеют квалификационные группы по электрической безопасности не ниже:

II – лифтер и оператор.

III – электромеханик, осуществляющий техническое обслуживание и ремонт лифта;

IV – лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;

​

​

2.2. Грузовые и пассажирские лифты

​

• Каждый лифт подвергается ежесменному осмотру. В случае, когда осмотр проводит электромеханик, осуществляющий техническое обслуживание лифта, вместо ежесменного допускается проводить ежесуточный осмотр. 
•  Ежесменный осмотр лифта лифтером проводится в соответствии с разработанным технологическим регламентом на производство осмотра с учетом местных условий эксплуатации. 

      Ежесменный осмотр лифта может быть поручен электромеханику, осуществляющему техническое обслуживание лифта. Результаты осмотра заносятся в журнал ежесменного осмотра лифта. 

Правилами для пассажирских лифтом самостоятельного пользования, установленных в жилом здании, предусматривается запрещение проезда детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых, а также порядок перевозки грудных детей в детских колясках.

      В правилах пользования грузовым лифтом с внутренним управлением и грузовым лифтом самостоятельного пользования предусматривается запрещение одновременной транспортировки пассажира и груза.

      В правилах пользования грузовым лифтом с наружным управлением предусматривается запрет на транспортировку людей.

​

​

​

2.2. Грузовые и пассажирские лифты

​

Правила пользования лифтом вывешиваются:

  на основном посадочном (погрузочном) этаже – при смешанном управлении;

у каждого поста управления – при наружном управлении.

в кабине – при внутреннем управлении;

При групповом управлении на основном посадочном этаже допускается не вывешивать на каждый лифт свою табличку – может быть вывешена одна табличка правил, относящихся ко всей группе лифтов. 

На основном посадочном (погрузочном) этаже вывешивается табличка с указанием:

номера телефона для связи с обслуживающим персоналом или с аварийной службой.

учетного (регистрационного) номера;

грузоподъемности (с указанием допустимого числа пассажиров);

наименования лифта (по назначению);

У лифта самостоятельного пользования в табличке также указывается местонахождение обслуживающего персонала. 

      На всех дверях шахты лифта с наружным управлением размещаются надписи о грузоподъемности лифта и о запрещении транспортировки людей. 

​

​

2.3. Подъемники (вышки)

​

Владельцы подъемников или руководители эксплуатирующих организаций обеспечивают содержание подъемников в исправном состоянии и безопасные условия их работы, которые достигаются организацией освидетельствований (осмотров, испытаний), ремонта и правильного технического обслуживания.

Для этого необходимо:

Назначить лицо, из числа инженерно-технических работников, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией подъемника в соответствии с настоящими Правилами;

  обеспечить инженерно-технических работников Правилами и указаниями по безопасной эксплуатации подъемников;

исполнять требования промышленной безопасности по обучению и периодической проверки зданий у обслуживающего подъемники персонала, у инженерно-технического персонала требований настоящих Правил;

создать ремонтную службу и установить порядок выполнения профилактических осмотров и ремонтов (среднего, капитального), обеспечивающих содержание подъемников и грузозахватных устройств в исправном состоянии;

  обеспечить выполнение инженерно-техническими работниками настоящих Правил, обслуживающим персоналом – руководства по обслуживанию подъемников.

​

​

2.3. Подъемники (вышки)

​

Лицо, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией подъемника осуществляет надзор за:

техническим состоянием и безопасной эксплуатацией подъемника, грузозахватных устройств (при наличии) и принимает меры по устранению нарушений Правил безопасности;

проведением технических освидетельствований и обследований подъемников, подтверждающих возможность их безопасной эксплуатации;

постановкой на внутренний учет подъемников не подлежащих регистрации в территориальных подразделениях уполномоченного органа в области промышленной безопасности;

соблюдением установленного порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию подъемников и участие в комиссиях по аттестации и периодической проверке знаний обслуживающего и ремонтного персонала;

выполнением выданных им предписаний и предписаний государственных инспекторов;

наличием технологического регламента у обслуживающего персонала и лица, ответственного за техническое содержание подъемника, в исправном состоянии.

правильностью выполнения работ подъемником;

правильностью установки подъемника при работе;

  соблюдением системы нарядов-допусков;

​

​

2.3. Подъемники (вышки)

​

Подъемник не допускается к работе при:

неисправном звуковом сигнальном устройстве и других неисправностях, угрожающих безопасной работе людей.

неисправности ограничителя предельного груза, конечных выключателей, ограничивающих движение;

неисправности механизма изменения вылета стрелы и поворотного механизма подъемника и тормозов;

  недопустимом износе канатов, цепей; 

наличии трещин в ответственных местах металлоконструкций;

истекшем сроке очередного технического освидетельствования, нормативном сроке службы, наличии неисправностей;

обслуживании его, не аттестованным машинистом, а также если не назначено лицо, ответственное за техническое содержание подъемника в исправном состоянии;

выявлении на подъемнике многочисленных неисправностей, свидетельствующих об отсутствии надзора за его техническим состоянием;

неисполнении предписаний лица, ответственного по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников, инспектора по государственному надзору в области промышленной безопасности, не допускающих эксплуатацию подъемника;

неисправности системы управления и гидравлической системы;

​

​

2.3. Подъемники (вышки)

​

Лицо, ответственное за техническое содержание подъемника в исправном состоянии, обеспечивает:

• содержание подъемников и грузозахватных устройств (при наличии) проведением регулярных осмотров и ремонтов в установленные графиком сроки, систематическим контролем за правильным ведением журнала периодических осмотров и своевременным устранением выявленных неисправностей;

•  обслуживание и ремонт подъемников обученным и аттестованным персоналом, периодическую проверку знаний обслуживающего персонала;

• выполнение машинистами технологический регламент по обслуживанию подъемников;

​

• своевременную подготовку к техническому освидетельствованию подъемников;

•  хранение паспортов и нормативной технической документации на подъемники и грузозахватные устройства, ведение журналов периодической проверки знаний персонала.

​

​

​

2.3. Подъемники (вышки)

​

• К управлению автоподъемником допускается водитель транспортного средства, после его обучения профессии – машинист подъемника и успешной сдачи экзаменов по окончании обучения. 
• Для управления и обслуживания подъемников владелец назначает обслуживающий персонал (машинисты, слесари, слесари по гидравлическому оборудованию, электрики, электромонтеры) после их надлежащего обучения и сдачи экзаменов на знание настоящих Правил. 
• В тех случаях, когда зона обслуживания подъемником не видна с поста управления машиниста и нет радио- или телефонной связи между машинистом и находящимися в люльке рабочими, для передачи сигналов назначается сигнальщик. 
• Для выполнения обязанностей машиниста подъемника назначают работников обученных по профессии – машинист подъемника. 
•       Машинисты подъемников проходят медицинское освидетельствование для определения их физического соответствия требованиям, предъявляемым к профессии. 

​

​

2.3. Подъемники (вышки)

​

• Лицам, сдавшим экзамены, выдают удостоверения установленной формы. В удостоверении машиниста подъемника указывается тип подъемника, к управлению которым он допущен. Во время работы машинист подъемника удостоверение имеет при себе.
• Допуск к работе машинистов подъемников оформляется приказом (распоряжением) по организации.
•       Допуск их к обслуживанию электрооборудования подъемников при питании от внешней сети осуществляют с разрешения главного энергетика предприятия.
• При переводе машиниста с одного подъемника на другой такого же типа, но другой модели или с другим приводом владелец определяет порядок ознакомления его с особенностями устройства и обслуживания подъемника, и срок стажировки. После проверки практических навыков машинист приказом (распоряжением) допускается к самостоятельной работе.
•  После перерыва в работе по специальности более одного года машинист подъемника проходит проверку знаний настоящих Правил. При удовлетворительных результатах проверки знаний машинисты допускаются к стажировке для восстановления необходимых навыков.

​

​

​

2.3. Подъемники (вышки)

​

• Владельцем или руководителем эксплуатирующей организации подъемника устанавливается порядок, при котором обслуживающий персонал проводит техническое обслуживание и ремонт для поддержания подъемника и грузозахватных устройств в исправном состоянии.

• Машинист подъемника перед началом работы проводит осмотр механизмов, металлоконструкций и приборов безопасности подъемника, для чего администрация выделяет необходимое количество время.

      Результаты осмотров и проверки подъемников машинисты записывают в вахтенный журнал.

​

• Вывод подъемника в ремонт и ввод его в работу после ремонта осуществляет лицо, ответственное за техническое содержание подъемника в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем, с записью в вахтенном журнале.

​

• Возможность работы грузоподъемного крана во взрывопожароопасной среде (с указанием категории среды) указывается в паспорте, а также в инструкции по эксплуатации изготовителем.

​

• Грузоподъемные краны, их узлы, механизмы, станции управления, системы защиты и приборы безопасности иностранного происхождения – изготовленные иными государствами, не являющимися членами Таможенного союза должны соответствовать межгосударственным, национальным стандартам, настоящим Правилам.

•  Паспорт, инструкция и другая эксплуатационная документация, поставляемая с грузоподъемным краном, представляется на государственном и русском языке.

​

​

​

​

3.2. Технические требования

​

• Стреловые самоходные, железнодорожные и прицепные краны, краны-экскаваторы, башенные и портальные краны устойчивы как в рабочем так и в нерабочем состоянии.

Расчет устойчивости крана производится при действии испытательной нагрузки, действии груза (грузовая устойчивость), отсутствии груза (собственная устойчивость), внезапном снятии нагрузки и монтаже (демонтаже).

У кранов, по условиям, эксплуатации которых требуется, опускание ненагруженной стрелы в горизонтальное положение обеспечивается устойчивость при таком положении стрелы.

• Уклон пути грузовых тележек у козловых и консольных кранов при наиболее неблагоприятном положении тележки с наибольшим рабочим грузом не должен превышать 0,003. Указанная норма уклона не относится к кранам, у которых механизм передвижения тележки оборудован автоматическим тормозом нормально закрытого типа или у которых тележка перемещается канатной тягой.
• Механизмы подъема груза и изменения вылета обеспечивают опускание груза или стрелы только двигателем.
• Механизмы грузоподъемных кранов, оборудованные кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями для их включения или переключения скоростей рабочих движений, исключают самопроизвольное включение или расцепление механизма. У лебедок подъема груза и стрелы, кроме того, исключается возможность отключения привода без наложения тормоза.

​

​

​

​

​

3.2. Технические требования

​

Стреловые самоходные краны

Железнодорожные краны

Прицепные краны

Портальные краны

Башенные краны

Краны-экскаваторы

​

​

3.2. Технические требования

​

Применение фрикционных и кулачковых муфт включения в механизмах, предназначенных для подъема людей, расплавленного металла или шлака, ядовитых и взрывчатых веществ, а также в механизмах с электроприводом не допускается, за исключением:

1) механизма передвижения или поворота, имеющего несколько диапазонов скоростей для переключения с одной скорости на другую;

2) механизма передвижения гусеничных кранов с общим приводом двух гусениц для раздельного управления ими.

В случаях, указанных в подпунктах 1) и 2), тормоз должен иметь не размыкаемую кинематическую связь с поворотной частью крана, гусеницами или колесами.

​

​

3.2. Технические требования

​

• К механизмам, предохранительным устройствам, электрооборудованию, элементам металлоконструкций грузоподъемных кранов, требующим технического обслуживания, обеспечивается безопасный доступ. Для этой цели предусматривается устройство галереи, площадки, лестницы. При отсутствии площадок и лестниц для обслуживания блоков и приборов безопасности на стреле предусматривается возможность ее опускания. 
• Краны с гидравлическим приводом оборудуются устройством для автоматической остановки и фиксация механизмов (поворота, грузовой и стреловой лебедок, подъема стрелы и выносных опор, выдвижения секций стрелы) при разрыве трубопроводов или падении давления в гидравлической системе. Краны-манипуляторы автоматически останавливаются при обрыве гибких трубопроводов. 
• Гидравлическая система грузоподъемных кранов обеспечивает возможность контроля давления в каждом рабочем контуре и замены гидроагрегатов, шлангов, фильтров без слива рабочей жидкости из бака. 
• Грузоподъемные краны могут оборудоваться устройствами для учета наработки в моточасах. Такие устройства позволяют определять остаточный ресурс крана в процессе его эксплуатации. 

​

​

3.3. Грузозахватные приспособления

​

Расчет стропов из стальных канатов выполняется с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали.

​

"Определение натяжения в ветви стропов"

​

​

3.3. Грузозахватные приспособления

​

При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько ветвей, расчетный угол между ними принимается равным 90^о. При расчете стропов, предназначенных для определенного груза, может быть принят фактический угол.

      При расчете стропов коэффициент запаса прочности канатов принимается не менее 6. Конструкция многоветвевых стропов обеспечивает равномерное натяжение всех ветвей.

Расчет стропов из пеньковых, капроновых и хлопчатобумажных канатов (лент) производится с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. При этом коэффициент запаса прочности принимается не менее 8.

​

​

​

3.3. Грузозахватные приспособления

​

• Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и тому подобные) после изготовления подлежат испытанию на предприятии-изготовителе, а после ремонта - на предприятии, на котором они ремонтировались.

Съемные грузозахватные приспособления подвергаются осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность.

Тара для перемещения грузоподъемными механизмами мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления подвергается осмотру. Испытание тары грузом не обязательно.

• Сведения об изготовленных съемных грузозахватных приспособлениях и таре заносятся в журнал. При этом указываются: наименование приспособления или тары, грузоподъемность, номер нормативного документа (технологического регламента), номера сертификатов примененных материал, результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузоподъемного приспособления или осмотра тары.
• Съемные грузозахватные приспособления снабжаются клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Съемные грузозахватные приспособления, изготовленные для сторонних организаций, кроме клейма (бирки), снабжаются паспортом.
• На таре указывается ее назначение, номер, собственная масса и грузоподъемность.

​

​

​

4. Устройство и установка грузоподъемных кранов

4.1. Грузозахватные органы

​

Грузовые кованые и штампованные крюки изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 2105 "Крюки кованные и штампованные. Технические условия". Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков выбираются в зависимости от типа крюка и рода привода грузоподъемного крана по ГОСТ 6627 "Крюки однорогие. Заготовки. Типы. Конструкция и размеры" и ГОСТ 6628 "Крюки двурогие. Заготовки. Типы. Конструкция и размеры".

​

​

4. Устройство и установка грузоподъемных кранов

4.1. Грузозахватные органы

​

• Крюки грузоподъемностью свыше 3 тонн устанавливаются на подшипниках качения, за исключением крюков грузоподъемных кранов специального назначения. 

​

• Крепление кованого и штампованного крюка грузоподъемностью 5 тонн и выше, а также вилки пластинчатого крюка в траверсе должно исключать самопроизвольное свинчивание гайки, для чего она фиксируется стопорной планкой. Фиксирование гайки посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта не допускается. 

​

• Грузовые крюки кранов и электрических талей снабжаются предохранительным замком, предотвращающим самопроизвольное спадание съемного грузозахватного приспособления. Грузовые крюки кранов, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак, могут не снабжаться предохранительными замками. 

​

• На грузовых кованых и штампованных крюках наносятся обозначения в соответствии с ГОСТ 2105 или ГОСТ 12840. На пластинчатых крюках обозначения наносятся в соответствии с ГОСТ 6619. 

В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе с помощью вилки, она должна иметь такую же маркировку, как и крюк. 

​

​

4. Устройство и установка грузоподъемных кранов

4.1. Грузозахватные органы

​

• Грузовые крюки специального исполнения снабжаются паспортом с указанием изготовителя, номера крюка, грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.
• Канатные грейферы для навалочных грузов изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 24599 "Грейферы канатные для навалочных грузов. Общие технические условия". Конструкция грейфера исключает самопроизвольное раскрытие и возможность выхода канатов из ручьев блоков полиспаста.
•       Грузоподъемность грейфера определяется взвешиванием материала после пробного зачерпывания, проводимого владельцем грейфера перед его применением для перевалки груза данного вида (марки, сорта).
• На грейфере устанавливается табличка с указанием предприятия-изготовителя, номера, объема, собственной массы, вида материала, для перевалки которого он предназначен и наибольшей допустимой массы зачерпнутого материала. При повреждении заводской таблички она восстанавливается владельцем грейфера.
•       Отдельно изготовляемые от грузоподъемного крана грейферы изготовителем снабжаются, помимо таблички, паспортом.

​

​

​

4.2. Канаты

​

Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих, тяговых и стропов, отвечают действующим стандартам и имеют сертификат изготовителя канатов об их испытании в соответствии с ГОСТ 3241 "Канаты стальные. Технические условия" и ГОСТ 18899 "Канаты стальные. Канаты закрытые несущие. Технические условия". Допускается применение канатов, изготовленных по ИСО 2408 "Канаты стальные проволочные общего назначения. Характеристики". При получении канатов, не снабженных сертификатом, они подвергаются испытанию в соответствии с указанными стандартами.

      Канаты, не снабженные сертификатом (свидетельством) об их испытании, к использованию не допускаются.

      Крепление и расположение канатов на грузоподъемном кране исключают возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирания вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов.

​

​

4.2. Канаты

​

•       Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемном кране, а также петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, выполняется с применением: ковша заплеткой свободного конца каната или установкой зажимов; стальной кованой, штампованной или литой втулки с закреплением клином; путем заливки легкоплавким сплавом или другим способом.

      Применение сварных втулок не допускается (кроме крепления конца каната во втулке электрической тали). Корпуса втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат.

• Крепление каната к барабану должно производиться надежным способом, допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок их устанавливается не менее двух.

      Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане – не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии от планки, составляющем менее трех диаметров каната, не допускается.

•        Канаты грузоподъемных кранов, транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, жидкий шлак защищаются от непосредственного воздействия лучистого тепла и брызг металла установкой соответствующих ограждений.

​

​

4.3. Цепи

​

• Пластинчатые цепи, применяемые на грузоподъемных кранах соответствуют ГОСТ 191 "Цепи грузовые пластинчатые. Технические условия". Сварные и штампованные цепи, применяемые в качестве грузовых и для изготовления стропов – соответствуют ГОСТ 228 "Цепи якорные с распорками. Общие технические условия" и другой нормативной документации. Якорные цепи могут применяться без распорок и с распорками.
•       Цепи, применяемые на грузоподъемных кранах и для изготовления стропов, должны иметь сертификат изготовителя об их испытании в соответствии с государственным стандартом, по которому они изготовлены.

      При отсутствии указанного сертификата проводятся испытания образца цепи для определения разрушающей нагрузки и проверка соответствия размеров государственному стандарту.

• Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в механизмах кранов, по отношению к разрушающей нагрузке – не менее 3 для групп классификации (режима) М1 и М2 и не менее 5 для остальных групп классификации механизмов.
• Сращивание цепей допускается электродуговой сваркой новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь испытывается нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное тяговое усилие, в течение 10 минут.

​

​

4.4. Тормоза

​

​

​

•  Механизм подъема груза и изменения вылета грузоподъемных кранов с машинным приводом,  снабжаются тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.

      Механизм подъема с ручным приводом снабжается автоматически действующим грузоупорным тормозом.

      Механизмы подъема груза, изменения вылета и телескопирования стрелы с гидравлическим цилиндром устанавливается устройство (обратный клапан), исключающее возможность опускания груза или стрелы при падении давления в гидравлической системе грузоподъемного крана.

• Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы снабжаются тормозами, имеющими постоянную кинематическую связь с барабанами.

      В кинематических цепях механизмов подъема цепных и канатных электрических талей допускается установка муфт предельного момента.

​

​

​

​

​

4.4. Тормоза

​

​

Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы грузоподъемных кранов, транспортирующих расплавленный металл и шлак, ядовитые или взрывчатые вещества, оборудуются двумя тормозами, действующими независимо друг от друга.

      Механизмы подъема специальных металлургических кранов (колодцевых, стрипперных, клещевых и тому подобных), предназначенных для транспортировки раскаленного металла, также оборудуются двумя тормозами.

•     Установка двух тормозов позволяет в целях проверки надежности торможения одного из них легко снять тормозное действие другого.
•     При наличии на приводе механизма подъема груза и стрелы двух и более тормозов коэффициент запаса торможения каждого – не менее 1,25. У механизма подъема с двумя одновременно включаемыми приводами на каждом приводе устанавливается один и более тормоз с тем же запасом торможения. В случае применения двух тормозов на каждом приводе и при наличии у механизма двух и более приводов коэффициент запаса торможения каждого тормоза – не менее 1,1.

​

​

​

​

4.4. Тормоза

​

Тормоза на механизмах передвижения устанавливаются на грузоподъемных кранах в тех случаях, если:

1) кран предназначен для работы на открытом воздухе;

2) кран, предназначен для работы в помещении, передвигается по пути, уложенному на полу;

3) кран (тележка), предназначенная для работы в помещении на надземном рельсовом пути, перемещается со скоростью более 32 метров в минуту (далее – м/мин) (0,53 метра в секунду (далее – м/с).

Тормоза на механизмах поворота устанавливаются на всех грузоподъемных кранах, работающих на открытом воздухе, а также работающих в помещении – группа классификации (режима) М2 и более. 

​

​

4.4. Тормоза

​

​

• Тормоза механизмов передвижения и поворота грузоподъемных кранов (за исключением механизмов передвижения автомобильных, пневмоколесных кранов, кранов на специальном шасси и железнодорожных, а также механизмов поворота башенных и портальных кранов) - нормально замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.

      На автомобильных и пневмоколесных кранах, а также на кранах, установленных на специальном шасси автомобильного типа, механизм передвижения которых оборудован управляемым тормозом нормально открытого типа, устанавливается стояночный тормоз.

      На механизмах поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов допускается установка управляемых тормозов нормально открытого типа. В этом случае тормоз оснащен устройством для фиксации его в закрытом положении. Такое устройство может быть установлено на рычагах или педалях управления тормозом.

• Тормоза механизмов передвижения и поворота при отключении электродвигателя аппаратами управления могут не замыкаться, если электрической схемой предусмотрена возможность торможения электродвигателем. В этом случае электрической схемой обеспечивается наложение (снятие) тормоза добавочным аппаратом (кнопкой) при нахождении контроллера в нулевом положении.

      У механизмов передвижения и поворота, оборудованных автоматическим тормозом, допускается установка дополнительного привода для плавного торможения. В этом случае при отключении электродвигателя аппаратами управления тормоз может не замыкаться автоматически.

​

​

​

4.4. Тормоза

​

​

• Тормоза механизмов передвижения и поворота у грузоподъемных кранов, работающих на открытом воздухе, обеспечивает остановку и удержание крана и его грузовой тележки при действии максимально допустимой скорости ветра, принимаемой по ГОСТ 1451 "Краны грузоподъемные. Нагрузка ветровая. Нормы и методы определении" для рабочего состояния крана, с учетом допустимого уклона.
• Для всех механизмов грузоподъемных кранов червячная передача не может служить заменой тормоза.
• Груз, замыкающий тормоз, крепится на рычаге так, чтобы исключалась возможность его падения или произвольного смещения. В случае применения пружин, замыкание тормоза производится усилием сжатой пружины.
• Тормозное устройство защищается от прямого попадания влаги или масла на поверхность тормозной шкива.
• Грузоподъемные краны, передвигающиеся по рельсовым путям на открытом воздухе, оборудуются противоугонными устройствами. Мостовые краны, работающие на открытом воздухе, противоугонными устройствами могут не снабжаться, если при действии на кран максимально допустимой скорости ветра, принимаемого по ГОСТ 1451 для нерабочего состояния крана, величина запаса торможения механизмов передвижения составляет не менее 1,2.
• При использовании в качестве противоугонного устройства рельсовых захватов их конструкция должна позволять закрепление крана на всем пути его перемещения.
• Противоугонные устройства с машинным приводом оборудуются приспособлением для приведения их в действие вручную.

​

​

​

4.5. Ходовые колеса

​

Ходовые колеса механизмов передвижения грузоподъемных кранов и их грузовых тележек могут выполняться коваными, катаными, штампованными или литыми. Кованые колеса должны соответствовать ГОСТ 28648 "Колеса крановые. Технические условия". Применение колес без реборд допускается при наличии устройств, исключающих сход колес с рельсов.

Ходовые колеса с одной ребордой применяются в следующих случаях: 

• если ширина колеи пути наземных кранов не превышает 4 метра и обе нитки пути лежат на одном уровне;
• если наземные краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположение реборд колес на одном рельсе противоположно расположению реборд на другом рельсе;
• у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа;
• у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути.

​

• Для опорных кранов, передвигающихся на колесах с одной ребордой ширина обода колеса за вычетом ширины реборды, превышает ширину головки рельса не менее чем на 30 мм. 
•       Рельсовые башенные краны независимо от ширины колеи передвигаются только на колесах с двумя ребордами. 

​

​

4.6. Опорные детали, упоры и буфера

​

• Грузоподъемные краны, передвигающиеся по рельсовым путям, снабжаются опорными деталями на случай поломки ходовых колес и осей. 

      У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные детали устанавливаются на ходовой тележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали устанавливаются на каждой ходовой тележке. 

      Опорные детали устанавливаются на расстоянии не более 20 мм от рельсов, по которым передвигается грузоподъемный кран или грузовая тележка рассчитываются на наибольшую возможную нагрузку на эти детали. 

•  На стреловых кранах с изменяющимся вылетом и с гибкой подвеской стрелы устанавливаются упоры или другие устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы. 

      У башенных кранов такие устройства устанавливаются, если при минимальном вылете угол между горизонталью и стрелой превышает 70^о. 

• У стреловых самоходных кранов усилие поднятия (выдвижения) вручную выносных опор или их частей не должно превышать 200 Ньютонов. 

      При большем усилии выносные опоры оборудуются гидравлическим, механическим или другим приводом. 

​

​

4.6. Опорные детали, упоры и буфера

​

​

• Стреловые самоходные краны, имеющие подрессоренную ходовую часть и безаутригерную характеристику, оборудуются устройствами, исключающими действие упругих подвесок ходовой части транспортного средства и позволяющими передавать нагрузку, воспринимаемую краном, непосредственно на ходовую часть или выносные опоры (аутригеры). Эти краны также оборудуются стабилизатором упругих подвесок, позволяющим равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной ходовой оси с тем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На автомобильных кранах и кранах на специальном шасси эти устройства на передних осях могут не устанавливаться.
• На концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемного крана устанавливаются тупиковые упоры.
• Грузоподъемные краны с машинным приводом, движущиеся по рельсовому пути, и их грузовые тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг, о друга снабжаются упругими буферными устройствами соответствующей высоты. Если эксплуатационной документацией предусмотрена установка безударных тупиковых упоров, буферные устройства не устанавливаются.

​

​

​

4.7. Противовес и балласт

​

​

• Составные части противовеса и балласта, устанавливаемых на грузоподъемных кранах должны быть закреплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможности изменения установленной массы. При применении в качестве противовеса или балласта мелкого штучного груза он помещается в металлический ящик. Конструкция ящика исключает попадание в него атмосферных осадков и потерю груза. Применять для противовеса или балласта песок, гравий и щебень не разрешается. На кранах стрелового типа в качестве балласта и противовеса применяются инвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых производится по чертежам изготовителя крана.

​

• Передвижные противовесы перемещаются автоматически, одновременно с изменением вылета и имеют хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости от вылета стрелы.

​

​

​

​

4.8. Приборы и устройства безопасности

​

На грузоподъемных кранах с машинным приводом устанавливаются устройства (концевыми выключателями) для автоматической остановки:

• механизма подъема грузозахватного органа в его крайних верхнем и нижнем положениях. Концевой выключатель нижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если по условиям эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня, установленного изготовителем в паспорте крана;
• механизма изменения вылета в крайних положениях стрелы;
• механизма передвижения грузоподъемных кранов на рельсовом ходу и их тележек (за исключением железнодорожных), если скорость крана (тележки) перед подходом к крайнему положению может превысить 0,5 м/с;
• механизмов передвижения мостовых, козловых, консольных кранов или их грузовых тележек, работающих на одном пути.
• Механизмы передвижения башенного, козлового крана с пролетом более 16 метров и мостового перегружателя оборудуются концевыми выключателями независимо от скорости передвижения.
• Указанные устройства устанавливаются также при необходимости ограничения хода любого другого механизма, например механизма поворота, выдвижения телескопической части грузоподъемной машины, механизмов грузозахватного органа, подъема кабины.

​

​

​

4.8. Приборы и устройства безопасности

​

• Краны мостового типа оборудуются устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею крана. У кранов, работающих в помещении, троллейные провода с напряжением не более 42 Вольт при этом могут не отключаться.  

      У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой устанавливается на дверь для входа на галерею. 

• Дверь для входа в кабину управления грузоподъемной машины с посадочной площадки снабжается электрической блокировкой, не позволяющей начать передвижение крана при открытой двери. 

      Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается дверь тамбура. 

• У магнитных кранов электрическая схема выполняется так, что при снятии напряжения с крана контактами приборов и устройств безопасности напряжение с грузового электрического магнита не снимается. 
• Башенные краны с неповоротной башней, портальные краны при расположении кабины на поворотной части крана, а также специальные металлургические краны с поворотной кабиной, снабжаются устройство, автоматически отключающим электродвигатель механизма поворота на период перехода персонала с неповоротной на поворотную часть и в кабину, для предупреждения зажатия людей между поворотной и неповоротной частями крана. 
• Стреловые самоходные, железнодорожные, башенные и портальные краны для исключения опрокидывания оборудуются ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема на данном вылете стрелы груза, масса которого превышает грузоподъемность крана, более чем на 10 %, а для башенных кранов с грузовым моментом до 20 тонн на метр и портальных кранов – более чем на 15 %. 

​

​

4.8. Приборы и устройства безопасности

​

​

• Козловые краны и мостовые перегружатели рассчитываются на максимально возможное усилие перекоса конструкции, возникающее при передвижении крана, или оборудуются ограничителем перекоса автоматического действия.
• У кранов с электроприводом должна быть предусмотрена защита от падения груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз питающей электрической сети.

      При отключении электродвигателя привода подъема груза или стрелы снимается напряжение с катушек электромагнита тормозной стойки или обмоток двигателя гидравлического толкателя тормозной стойки.

• У электрических кранов контакты приборов и устройств безопасности (концевых выключателей, блокировки люка, двери кабины, аварийного выключателя и тому подобные) работают на разрыв электрической цепи.
• Краны (кроме гидравлических), грузоподъемность которых меняется с изменением вылета стрелы, оснащаются указателем грузоподъемности, соответствующей установленному вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика.

      При тарировании шкалы указателя грузоподъемности необходимо замер вылета производить на горизонтальной площадке с грузом на крюке, соответствующим данному вылету, а нанесение отметки на шкале производить после снятия груза.

• В кабине и на неповоротной раме стреловых самоходных кранов устанавливаются указатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы).
• Башенные краны с высотой до верха оголовка более 15 метров, козловые краны с пролетом более 16 метров, портальные и кабельные краны, мостовые перегружатели снабжаются прибором (анемометром), автоматически включающим звуковую сигнализацию при достижении скорости ветра, указанной в паспорте крана изготовителем.
• Стреловые самоходные краны (кроме гусеничных) оборудуются защитой от опасного напряжения во время работы их вблизи линии электропередачи.

​

​

4.8. Приборы и устройства безопасности

​

Электрическая схема управления электродвигателями грузоподъемного крана исключает:

самопроизвольный запуск электродвигателей после восстановления напряжения в сети, питающей грузоподъемный кран;

пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения;

пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств (контактами концевых выключателей и блокировочных устройств).

​

​

4.8. Приборы и устройства безопасности

​

​

• Грузоподъемные краны, управляемые из кабины или с пульта управления (при дистанционном управлении), снабжаются звуковым сигнальным прибором, звук которого должен быть хорошо слышен в местах перемещения крана и отличаться по тональности, от звукового сигнала транспортного средства.

​

• Освещение кабины управления и машинного отделения грузоподъемного крана с электрическим приводом при отключении электрооборудования грузоподъемного крана остается включенным и отключается самостоятельным отключающим устройством.

​

• Грузоподъемные краны оборудуются низковольтным ремонтным освещением напряжением не более 42 Вольт, которое осуществляться от понижающих трансформаторов или аккумуляторных батарей, установленных на кране.

​

• Использование металлоконструкций крана в качестве проводника для подачи напряжения в цепи освещения, управления или другие электрические цепи напряжением более 42 Вольт не допускается.

​

• Установка в кабине управления грузоподъемного крана пусковых сопротивлений электродвигателей не допускается.

​

• У кранов с электрическим приводом, металлоконструкции а также все металлические части электрооборудования (корпуса электродвигателей, кожухи аппаратов, металлические оболочки проводов и кабелей), не входящие в электрическую цепь, но могущие оказаться под напряжением вследствие порчи изоляции, заземляются.

​

​

​

4.8. Приборы и устройства безопасности

​

​

• Корпус кнопочного аппарата управления электрической грузоподъемного крана, управляемого с пола, выполняется из изолирующего либо заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может быть использован трос, на котором подвешен кнопочный аппарат.

​

• Грузозахватный орган штыревого крана и корпуса электрооборудования, находящиеся по условиям технологического процесса под напряжением, заземляться не должны. В этом случае от заземленных частей грузоподъемного крана они изолируются не менее чем тремя ступенями изоляции. Сопротивление каждой ступени изоляции после монтажа вновь изготовленного или капитально отремонтированного крана – не менее 10 МегаОм.

​

• У кранов с гидравлическим приводом на линии напора каждого насоса устанавливаются предохранительные клапаны, которые регулируются на давление, превышающее рабочее не более чем на 10 %. Коммуникации для подачи и слива рабочей жидкости устроены таким образом, что исключают утечку рабочей жидкости во время работы или бездействия механизма.

      Система подачи рабочей жидкости предусматривает наличие устройств, для полного удаления жидкости при ремонте, возможность прокачки магистралей и очистки рабочей жидкости от загрязнения.

​

​

​

​

4.9. Механизмы и аппараты управления

​

​

• Аппараты управления грузоподъемного крана выполняются и устанавливаются таким образом, чтобы управление было удобным и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом, а направление рукояток, рычагов и маховиков было рациональным и соответствовало направлению движений.

      Условное обозначение направлений вызываемых движений указывается на этих механизмах и аппаратах и сохраняется в течение срока эксплуатации грузоподъемных машин.

      Отдельные положения рычагов, рукояток или маховиков управления жестко фиксируются и имеют обозначения.

      Усилие фиксации в нулевом положении или в положении – "Выключено" превышает усилие фиксации в промежуточном положении.

      Кнопки для реверсивного пуска каждого механизма имеют блокировку, исключающую одновременное включение реверсивных контакторов.

• Пусковые аппараты ручного управления, применяемые на грузоподъемных кранах, управляемых с пола, должны иметь устройство для самовозврата в нулевое положение. При использовании в этих случаях контакторов удержание их во включенном положении возможно, только при непрерывном нажатии на пусковую кнопку.

      Подвеска аппаратов управления на грузоподъемном механизме выполняется при помощи стального каната, длина которого позволяет лицу, управляющему механизмом, находиться на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. Аппарат управления располагается на высоте от 1000 до 1500 мм от уровня пола.

​

​

​

4.9. Механизмы и аппараты управления

​

• У грузоподъемных кранов с электрическим приводом при контроллерном управлении включение контактора защитной панели возможно, только в том случае, если все рычаги (штурвалы) управления контроллеров находятся в "нулевом" положении.

      Контакты нулевой блокировки магнитных контроллеров с индивидуальной нулевой защитой в цепь контактора защитной панели (вводного устройства) могут не включаться. В этом случае в кабине управления устанавливается световая сигнализация, информирующая о включении или выключении магнитного контроллера.

​

• При устройстве нескольких постов управления грузоподъемным краном, кроме кранов-манипуляторов, предусматриваются блокировки, исключающие возможность управления краном одновременно с разных постов управления.

​

​

4.10. Кабины управления

​

​

• Кабина управления или пульт управления располагаются так, чтобы крановщик мог наблюдать за зацепкой груза, а также за грузозахватным органом и грузом в течение полного цикла работы крана.

      Исключение может быть допущено для башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов.

​

• Кабина управления крана стрелового типа располагается так, чтобы при нормальной работе крана с минимальным вылетом стрелы исключалась возможность удара груза о кабину. Располагать механизмы крана непосредственно над кабиной не допускается.

​

•  Кабина мостового крана и передвижного консольного крана помещается под галереей моста (консоли) и сообщаться с ней лестницей.

​

• У кранов мостового типа допускается подвешивать кабину к раме грузовой тележки. В этом случае выход из кабины на галерею моста осуществляется через настил тележки или по наружной огражденной лестнице.

​

• Кабина кранов мостового типа крепятся со стороны, противоположной стороне на которой расположены главные троллейные провода. Исключения допускаются в тех случаях, когда троллейные провода недоступны для случайного к ним прикосновения из кабины, с посадочной площадки или лестницы.

​

​

​

4.10. Кабины управления

​

​

• Кабина управления выполняется со следующими минимальными размерами: высоту 2000 мм, ширину 900 мм, длину 1300 мм, а также минимальный объем 3 м³. В кабинах с невертикальной передней частью, в сечении, проходящем через центр сиденья крановщика, допускается уменьшение высоты до 1600 мм. Размеры кабины стреловых самоходных кранов принимаются по ГОСТ 22827 "Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия". В кабине крана обеспечивается свободный доступ к расположенному в ней оборудованию.

​

• Кабина грузоподъемных кранов, предназначенных для работы на открытом воздухе, имеет сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее крановщика от воздействия неблагоприятных метеорологических факторов. Световые проемы кабины выполняются из небьющегося (безосколочного) стекла. У мостовых двухбалочных, передвижных консольных кранов и подвесных тележек, работающих в помещении, допускается устройство сплошного ограждения открытой кабины на высоту не менее 1000 мм от пола.

      У мостовых однобалочных и подвесных кранов ограждение кабины, предназначенной для работы сидя, может быть выполнено на высоту 700 мм.

      При ограждении кабины на высоту до 1000 мм небьющимся (безосколочным) стеклом выполняется дополнительное ограждение металлической решеткой.

      У кранов, эксплуатируемых внутри помещения на кабинах открытого типа верхнее перекрытие может не устанавливаться.

​

​

4.10. Кабины управления

​

• Кабины мостовых и передвижных консольных кранов в случаях, когда между задней стенкой кабины и предметами, относительно которых она перемещается расстояние менее 400 мм, выполняются со сплошным ограждением с задней и боковых сторон высотой не менее 1800 мм. Ограждение задней стороны кабины производится во всю ширину, а боковые стороны имеют ограждение шириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей к задней стенке.

​

• Остекление кабины обеспечивает возможность производить очистку стекол как изнутри, так и снаружи, или оборудуется устройством механической очистки. Нижнее остекление защищается решетками, способными выдержать вес крановщика.

      В кабинах кранов, работающих на открытом воздухе, дополнительно устанавливаются солнцезащитные щитки.

​

• Дверь для входа в кабину оборудуется с внутренней стороны запором.

      Распашная дверь открывается внутрь кабины, за исключением стреловых самоходных кранов.

      При наличии перед входом в кабину тамбура или площадки с соответствующим ограждением; дверь кабины может открываться наружу. Краны, работающих вне помещения, оборудуются устройством для запирания двери снаружи.

      Устройство входа в кабину через люк в полу кабины не разрешается.

​

​

​

4.10. Кабины управления

​

​

• Настил пола в кабине грузоподъемных кранов с электрическим приводом изготавливается из неметаллических материалов, исключающих скольжение и покрывается резиновым диэлектрическим ковриком. В кабинах с большой площадью пола резиновые коврики размером не менее 500х700 мм могут быть уложены только в местах обслуживания электрооборудования.

​

• В кабины грузоподъемных кранов для крановщика устанавливается стационарное сиденьем, с регулировками положения сиденья и по высоте и в горизонтальной плоскости, позволяющее сидя управлять аппаратами, вести наблюдение за грузом, обслуживать и ремонтировать аппараты управления.

      В случаях, предусмотренных нормативной технической документацией, сиденье крановщика с пультом управления или кабина в целом выполняются поворотными.

​

• В кабине крана обеспечивается надлежащий температурный режим и обмен воздуха. Установка в кабине крана устанавливаются отопительные приборы предусмотренные изготовителем крана.

​

​

​

4.11. Ограждения

​

Легкодоступные находящиеся в движении части грузоподъемного крана, которые могут быть причиной несчастного случая, закрываются прочно укрепленными металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и смазку.

​

​

​

​

​

    Ограждаются:

вал механизма передвижения кранов мостового типа при частоте вращения 50 оборотов/минуту и более (при скорости менее 50 оборотов/минуту этот вал ограждается в месте расположения люка для выхода на галерею).

барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или в проходах; при этом ограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой каната на барабан;

соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, а также другие муфты, расположенные в местах прохода;

зубчатые, цепные и червячные передачи;

Ограждаются валы других механизмов грузоподъемных кранов, если они расположены в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персонала.

​

​

4.11. Ограждения

​

• Ходовые колеса кранов, передвигающихся по рельсовому пути (за исключением железнодорожных), и их опорных тележек снабжаются щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитком и рельсом не превышает 10 мм.
• Все неизолированные токоведущие части электрооборудования грузоподъемного крана, в том числе выключателей, контакторных панелей и ящиков сопротивления, если их расположение, не исключает возможности случайного к ним прикосновения, ограждаются.

      Так же ограждаются неизолированные токоведущие части отключающих устройств, подающих напряжение на главные троллейные провода или на питающий кабель.

      Контакторные панели и ящики сопротивлений, с которых автоматически снимается напряжение при выходе в места их расположения, а также устанавливаемые в специальных аппаратных кабинах, запираемых во время эксплуатации грузоподъемного крана, могут не ограждаться.

• Главные троллейные провода, расположенные вдоль кранового пути, и их токоприемники монтируются таким образом, чтобы исключить вероятность случайного к ним прикосновения с моста крана, лестниц, посадочных площадок и других площадок, где могут находиться люди, что обеспечивается соответствующим расположением или ограждением проводов и токоприемников.
• Троллейные провода, расположенные на грузоподъемном кране и не отключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового электромагнита, троллеи напряжением более 42 Вольт кранов с подвижной кабиной), должны быть ограждены или расположены между фермами моста крана на недоступном расстоянии для обслуживающего кран персонала.

      Ограждение троллей устанавливается по всей длине и с торцов.

• В местах возможного соприкосновения грузовых канатов с главными или вспомогательными троллейными проводами работающего крана или другого крана, расположенного ярусом ниже, устанавливаются соответствующие защитные устройства.

​

​

​

4.12. Установка грузоподъемных кранов

​

​

• Установка кранов мостового типа внутри зданий, башенных, портальных и кабельных кранов на открытых площадках, в портах и других местах постоянной эксплуатации производится по разработанному проекту.
• Грузоподъемные краны устанавливаются так, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость предварительного его бокового подтаскивания и имелась возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и иных препятствий.

      При установке кранов, управляемых с пола или по радио предусматривается свободный проход для рабочего, управляющего краном. Установка грузоподъемных машин, у которых грузозахватным органом является грузовой электромагнит, над производственными или другими помещениями не допускается.

• Установка кранов, грузовых тележек и передвижных талей над производственными помещениями для подъема и опускания грузов через люк в перекрытии допускается лишь при расположении одного помещения непосредственно над другим.

      Люк в перекрытии оборудуются постоянным ограждением высотой не менее 1000 мм со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм с обязательным устройством световой сигнализации (светящаяся надпись), предупреждающей как о нахождении груза над люком, так и об опускании груза, с наличием надписей, запрещающих нахождение людей под перемещаемым грузом.

      Установка над производственными помещениями стационарных талей или лебедок для подъема грузов через люк в перекрытии не допускается.

​

​

​

4.12. Установка грузоподъемных кранов

​

Установка кранов, передвигающихся по надземным крановым путям, производится

с соблюдением следующих требований:

• расстояние от верхней точки грузоподъемной машины до потолка здания, нижнего пояса стропильных ферм или предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки другой грузоподъемной машины, работающей ярусом выше – не менее 100 мм;
•       расстояние от настила площадок и галереи опорного крана, за исключением настила концевых балок и тележек, до сплошного перекрытия или подшивки крыши, до нижнего пояса стропильных ферм и предметов, прикрепленных к ним, до нижней точки крана, работающего ярусом выше – не менее 1800 мм;
•       расстояние от выступающих частей торцов крана до колонн и стен здания, перил проходных галерей – не менее 60 мм. Это расстояние устанавливается при симметричном расположении колес крана относительно рельса;
•       расстояние от нижней габаритной точки грузоподъемного механизма (не считая грузозахватного органа) до пола цеха или площадок, на которых во время работы крана могут находиться люди (за исключением площадок, предназначенных для ремонта крана) – не менее 2000 мм. Расстояние между нижней габаритной точкой кабины грузоподъемного механизма и полом цеха – не менее 2000 мм либо (в обоснованных случаях) в пределах от 500 до 1000 мм;
•       расстояние от нижних выступающих частей грузоподъемного крана (не считая грузозахватного органа) до расположенного в зоне ее действия оборудования – не менее 400 мм;
•       расстояние от выступающих частей кабины управления и кабины для обслуживания троллеев до стены, оборудования, трубопроводов, выступающих частей здания, колонн, крыш подсобных помещений и других предметов, относительно которых кабина перемещается – не менее 400 мм.

​

​

​

4.12. Установка грузоподъемных кранов

​

• Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося по наземным рельсовым путям, и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2000 мм от уровня земли или рабочих площадок – не менее 700 мм, а на высоте более 2000 мм – не менее 400 мм. Расстояние по вертикали от консоли противовеса или от противовеса, расположенного под консолью башенного крана, до площадок, на которых могут находиться люди – не менее 2000 мм. 

​

• Установка кранов, подвесных электрических тележек и талей с автоматическим или полуавтоматическим управлением, при котором грузоподъемный механизм не сопровождается крановщиком (оператором) исключает возможность задевания грузом элементов здания, оборудования, штабелей грузов и иных препятствий. На пути следования такого механизма машины исключается нахождение людей; над проезжей частью и над проходами для людей устанавливаются предохранительные перекрытия (сетки), способные выдерживать вес падающего груза. 

​

• Установка кранов для выполнения строительно-монтажных работ производится в соответствии с проектом производства работ по перемещению грузов кранами. 

​

• Место установки крана, перемещающегося по рельсовому пути, в охранной зоне воздушных линий электропередачи согласовывается с владельцем линии. Разрешение на установку для выполнения строительно-монтажных работ хранится вместе с проектом производства работ, в других случаях – в паспорте крана.

​

​

4.12. Установка грузоподъемных кранов

​

• Установка стреловых самоходных кранов производится на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливать краны для работы на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, на площадке с уклоном, превышающим величину, указанную в их паспорте, не допускается.
• Установка стрелового самоходного крана производится так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1000 мм.
• При необходимости установки стрелового самоходного или железнодорожного крана на выносные опоры, кран устанавливается на все имеющиеся выносные опоры. Под опоры подкладываются прочные и устойчивые подкладки. Подкладки под выносные опоры (аутригеры) крана являются его инвентарной принадлежностью.
• Устанавливать стреловые самоходные краны на краю откоса котлована (канавы) можно при условии соблюдения расстояний, указанных в таблице. При невозможности соблюдения этих расстояний откос укрепляется в соответствии с разработанным проектом.

​

​

4.13. Крановый рельсовый путь

​

324. Устройство кранового рельсового пути грузоподъемного крана (исключая пути железнодорожных кранов) производится по проекту с соблюдением требований настоящих Правил и инструкций изготовителя. 

      При установке крана на эксплуатирующийся крановый рельсовый путь, последний проверяется расчетом на допустимость такой нагрузки. 

Проект кранового рельсового пути содержит следующие основные сведения:

устройство заземления кранового рельсового пути.

конструкция тупиковых упоров;

предельно допустимые величины общего продольного уклона, упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и на разность уровня головок рельсов;

тип рельсов;

тип, сечение и длина шпал;

   расстояние между шпалами;

способ крепления рельсов между собой и к шпалам;

наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция подкладок и способ их установки;

зазор между рельсами;

материал и размер балластного слоя;

минимальный допустимый радиус кривой на криволинейных участках пути;

​

​

4.13. Крановый рельсовый путь

​

Крановые рельсовые пути (исключая пути башенных и железнодорожных кранов) и пути грузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками или поворотными кругами, переходы, служащие для передвижения грузоподъемного механизма или ее тележки с одного пути на другой соответствуют следующим требованиям:

напряжение на троллейные провода грузоподъемного крана, на механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных устройств подается с помощью одного отключающего устройства.

перевод стрелки или поворотного круга производится с помощью специального механизма, управляемого с пола или из кабины управления грузоподъемного крана;

размыкаемые участки пути, рельсы стрелок и поворотных кругов оборудованы автоматически действующими затворами, исключающими сход грузоподъемного механизма или его тележки с рельсового пути;

для предотвращения расцепления двух сомкнутых рельсов кранового пути, а также рельса кранового пути с рельсом стрелки или поворотного круга устанавливаются надежно запирающие сомкнутые рельсы замки с электрической блокировкой, исключающей передвижение грузоподъемного механизма или его тележки при незапертом замке; для механизмов с ручным приводом электрическая блокировка может быть заменена механической;

   в местах перехода грузоподъемного крана или его тележки с одного пути на другой обеспечивают ее плавное передвижение;

​

​

4.13. Крановый рельсовый путь

​

• Крепления крановых рельс опорных кранов и рельс грузовых тележек исключает боковое и продольное их смещение при передвижении и работе грузоподъемного крана. 
• Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда невозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем кранов с учетом интенсивности их работы и движения всех видов транспорта. 
• Пересечение крановых рельсовых путей козловых, башенных и портальных кранов с путями заводского транспорта может быть допущено после принятия мер по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом. Пересечение пути портального крана с железнодорожными путями выполняется по проекту согласованному владельцем крана с владельцем железнодорожных путей. 
• В проекте кранового рельсового пути указывается участок для стоянки крана в нерабочем состоянии.
• При наличии подземных коммуникаций, проложенных без учета последующего устройства над ними кранового пути, выполняется расчет с целью исключения возможного повреждения этих коммуникаций и при необходимости разрабатывается проект их перекрытия.

​

​

​

4.13. Крановый рельсовый путь

​

• При наличии подземных коммуникаций, проложенных без учета последующего устройства над ними кранового пути, выполняется расчет с целью исключения возможного повреждения этих коммуникаций и при необходимости разрабатывается проект их перекрытия.

​

• Готовность кранового рельсового пути к эксплуатации подтверждается актом сдачи – приемки пути, форма которого приведена в  "Форма акта сдачи – приемки кранового рельсового пути в эксплуатации" к настоящим Правилам, к которому прилагаются результаты нивелирования поперечного и продольного профилей кранового рельсового пути, а также проверки размера колеи.

​

​

4.14. Подъемники и лебедки для подъема людей

​

• К подъемникам на башенных кранах и лебедкам для подъема людей применяться требования, изложенные в настоящих Правил, с дополнениями, предусмотренными настоящей главой. 
• Вид подъемника на башенных кранах и методы их испытания определяются эксплуатационной документацией изготовителем башенного крана. 
•  Лебедки с ручным приводом снабжены безопасными рукоятками, конструкция которых допускает подъем или опускание путем непрерывного воздействия на рукоятку; при этом скорость опускания не превышает 0,33 м/с. 
•     Лебедки с электрическим приводом снабжены тормозом нормально закрытого типа, автоматически замыкающимся при отключении двигателя. Коэффициент запаса торможения – не менее 2. 
•     Связь вала электродвигателя с валом барабана осуществляется с помощью зубчатой или червячной передачи. Использовать для этой цели ременные и фрикционные передачи, фрикционные и кулачковые муфты не допускается. 
•    Лебедки крепятся к фундаменту или снабжаются балластом для обеспечения их устойчивости при двойной рабочей нагрузке. 
• Способ подвешивания люльки и платформы для подъема людей исключает возможность их опрокидывания. Люльки и платформы снабжены ограждением высотой не менее 1200 мм. В люльках для подъема людей сидя (не имеющих ограждения) рабочий пристегивается предохранительным поясом. Устройство дверок в ограждении не разрешается. При подвешивании люлек к крюку, крюк снабжается предохранительным замком для предупреждения падения люльки. 

​

​

4.15. Порядок пуска в работу крана

​

Запись в паспорте грузоподъемного крана, подлежащего постановке на учет в территориальном подразделении уполномоченного орган в области промышленной безопасности, разрешающая пуск в работу крана оформляется в следующих случаях:

перед пуском в работу вновь зарегистрированного грузоподъемного крана;

после монтажа, вызванного установкой грузоподъемного крана на новом месте (кроме стреловых самоходных кранов);

после реконструкции грузоподъемного крана, в результате была укорочена длина башни или стрелы;

после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций грузоподъемного крана с применением сварки;

после перевода механизма специального назначения (экскаваторы) в грузоподъемный кран;

после установки портального крана на новом месте работы.

​

​

4.15. Порядок пуска в работу крана

​

• Запись, разрешающая пуск в работу грузоподъемного крана оформляется инспектором по государственному надзору в области промышленной безопасности на основании положительных результатов полного технического освидетельствования крана, проведенного владельцем. При этом проверяются состояние грузоподъемного крана и рельсового пути, организация системы производственного контроля и надзора в организации за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов и их обслуживания. 

      О предстоящем пуске в работу грузоподъемного крана владелец уведомляет территориальное подразделение уполномоченного органа в области промышленной безопасности не менее чем за 5 рабочих дней. 

• Запись, разрешающую пуск в работу самоходных кранов на гусеничном, пневмоколесном ходу после перестановки крана на новый объект, оформляется инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, назначенным приказом (распоряжением) владельца крана или руководителя эксплуатирующей организации, после проверки технического состояния грузоподъемного крана и обеспечения безопасных условий для его работы. 
• Запись в паспорте, разрешающую пуск в работу грузоподъемных кранов, не подлежащих постановке на учет в территориальном подразделении уполномоченного органа в области промышленной безопасности, оформляется инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании документации предприятия-изготовителя и результатов технического освидетельствования. Разрешение на эксплуатацию съемных грузозахватных приспособлений и тары записывается в журнал их учета и осмотра лицом, выдавшим разрешение. 

​

​

4.16. Порядок проведения технических освидетельствований

​

386. Грузоподъемные краны и съемные грузозахватные приспособления до пуска в работу подвергаются полному техническому освидетельствованию.

      Грузоподъемным кранам, подлежащим постановке на учет в территориальном подразделении уполномоченного органа в области промышленной безопасности полное техническое освидетельствование проводится до постановки их на учет.

​

Грузоподъемным кранам, уже находящимся в работе, технические освидетельствования проводятся в следующие сроки:

полное – не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, другие грузоподъемные механизмы, используемые только при ремонте оборудования).

частичное – не реже одного раза в 12 месяц;

Редко используемым грузоподъемным кранам полное техническое освидетельствование проводится не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов, к категории редко используемых производится владельцем или руководителем организации. 

​

​

4.16. Порядок проведения технических освидетельствований

​

Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемным кранам проводится после:

монтажа, вызванного установкой грузоподъемного крана на новом месте;

установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

ремонта металлических конструкций крана с заменой расчетных элементов или узлов;

реконструкции грузоподъемного крана;

капитального ремонта или замены грузовой (стреловой) лебедки;

установки портального крана на новом месте работы.

замены несущих или вантовых канатов кабельного типа кранов;

замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания);

​

​

4.16. Порядок проведения технических освидетельствований

​

• После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, после перезапасовки канатов производится проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, обтяжка канатов рабочим грузом, о чем оформляется запись в паспорте крана инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. 
• Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов организовывается владельцем или руководителем эксплуатирующей организации. 

      Техническое освидетельствование проводится инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов в исправном состоянии. 

      На металлургических и других производствах с непрерывным технологическим процессом проведение испытания после замены крюка (крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее время может быть поручено распоряжением по цеху сменному инженерно-техническому персоналу. 

•  Грузоподъемным кранам, поставляемым владельцу или эксплуатирующей организации и перевозимые к месту эксплуатации в собранном виде, проводится полное техническое освидетельствование изготовителем или ремонтной организацией перед отправкой их владельцу. Дата освидетельствования и его результаты записываются в паспорте крана. До пуска в работу владелец или руководитель эксплуатирующей организации организуют проведение частичного технического освидетельствования этим кранам с занесением результатов в паспорт крана. 

​

​

4.16. Порядок проведения технических освидетельствований

​

Техническое освидетельствование имеет цель установить, что:

• грузоподъемный кран и его установка на месте производства работ соответствуют требованиям инструкции изготовителя и настоящих Правил;

​

• грузоподъемный кран в исправном состоянии и обеспечивает безопасную работу по перемещению грузов;

​

• организация системы производственного контроля и надзора, технического обслуживания грузоподъемного крана соответствует требованиям настоящих Правил.

​

При полном техническом освидетельствовании кран подвергается:

​

​

• осмотру;

​

• статическому испытанию;

​

• динамическому испытанию.

​

​

При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания грузоподъемному крану не проводятся. 

При частичном техническом освидетельствовании грузоподъемный кран проводится осмотр металлоконструкции, канатной, кабельной продукции и всех сборочных единиц крана, проверяются в действии все механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, концевых выключателей и сигнализации, тормоза, ходовые колеса и аппараты управления, крановое освещение, соответствие габаритных размеров.

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

• Грузоподъемные краны перемещают грузы, масса которых не превышает грузоподъемность крана. У стреловых самоходных и железнодорожных кранов должно учитываться положение выносных опор и вылет стрелы, у кранов с подвижным противовесом – положение противовеса. При эксплуатации грузоподъемного крана соблюдаются требования, изложенные в паспорте и инструкции по эксплуатации крана. 
• Грузоподъемные краны, оснащенные грейфером или магнитной шайбой, допускаются к работе только после выполнения специальных для этих случаев указаний, изложенных в инструкции изготовителя. 
• Перемещение монолитных грузов (плит, болванок) краном, оснащенным магнитной шайбой, допускается после проведения мероприятий, исключающих возможность перегруза. 
• Использование грузоподъемных кранов, механизм подъема которых оборудован фрикционными или кулачковыми муфтами включения, для подъема и перемещения расплавленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов, находящихся под давлением, не допускается. 
• Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях может производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, где находятся люди, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

• Перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. Такие работы производятся в соответствии с разработанным техническим регламентом, определяющим схемы обвязки, строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, содержащим требования к состоянию рельсового пути и другие указания по безопасному перемещению груза.

      При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность крана.

      Работа по перемещению груза несколькими кранами производится под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

• Грузоподъемные краны, съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие очередное техническое освидетельствование, к работе не допускаются. Неисправные съемные грузозахватные приспособления, приспособления, не имеющие бирок (клейм), не должны находиться в местах производства работ.

      Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и поврежденной тары.

• При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины применяется марочная система, при которой управление краном допускается лишь машинисту крана, получившему в установленном в организации порядке выдачи ключ – марки, замыкающий электрическую цепь управления краном.
• При эксплуатации грузоподъемных кранов, управляемых с пола обеспечивается свободный проход для лица, управляющего краном.

​

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

• Входы на крановые пути, галереи мостовых и передвижных консольных кранов при работе крана закрываются на замок.

      Допуск персонала, обслуживающего краны, других рабочих на крановые пути и проходные галереи действующих мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных или каких-либо других работ производится по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ.

      Порядок выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих определяется владельцем крана или руководителем эксплуатирующей организации.

      О предстоящей работе записью в вахтенном журнале уведомляются машинисты кранов всех смен пролета, цеха, где производится работа, при необходимости и машинисты кранов смежных пролетов.

•  Для каждого цеха (пролета), где работают мостовые или передвижные консольные краны, не оборудованные проходными галереями вдоль кранового пути, должен быть установлен порядок безопасного спуска крановщика из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки. Порядок спуска должен быть указан в инструкции крановщика.
• Мостовые краны по решению владельца могут использоваться для производства строительных, малярных и других работ с имеющихся на кране площадок. Такие работы выполняются по наряду-допуску, определяющему меры безопасности, предупреждающие падение с крана, поражение электрическим током, столкновение кранов, определяющему порядок выхода на крановые пути, перемещение крана и его тележки. Использование крана для перемещения грузов при выполнении с его моста указанных работ не допускается.

​

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

• Предприятием или организацией, эксплуатирующим грузоподъемные краны разрабатываются способы строповки и зацепки грузов, которым обучаются стропальщики. Графическое изображение способов строповки и зацепки выдается на руки стропальщикам и машинистам кранов или вывешиваются в местах производства работ.

      Предприятием или организацией, эксплуатирующими грузоподъемные краны, также разрабатываются способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с помощью крана.

      Графическое изображение способов строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных приспособлений указываются в технологических регламентах.

      Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, производится в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

      Руководство морских и речных портов обеспечить производство погрузочно-разгрузочных работ с помощью кранов по утвержденным им технологическим картам.

​

​

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

Владельцы грузоподъемных кранов или руководители эксплуатирующих организаций, в целях обеспечения безопасного производства работ, должны:

ознакомить (под роспись) с технологическими регламентами лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, машинистов кранов и стропальщиков;

обеспечить выполнение технологических регламентов при производстве работ грузоподъемными кранами;

обеспечить исправное состояние башенных кранов, находящихся на строительной площадке в нерабочем состоянии, после получения сообщения от заказчика об окончании работ (до начала демонтажа) отсоединить кран от источника питания и принять меры по предотвращению угона крана ветром.

определить порядок выделения и направления стреловых самоходных кранов на объекты по заявкам установленной формы и обеспечить его соблюдение;

установить порядок опломбирования и запирания замком защитных панелей башенных кранов, опломбирования релейных блоков ограничителей грузоподъемности стреловых самоходных кранов;

обеспечить проведение периодических испытаний ограничителя грузоподъемности крана точно взвешенным грузом в сроки, указанные в инструкции по эксплуатации крана или в паспорте прибора;

вывешивать на месте производства работ список основных перемещаемых краном грузов с указанием их массы. Машинистам кранов и стропальщикам, обслуживающим стреловые самоходные краны при ведении строительно-монтажных работ, такой список выдается на руки;

обеспечить стропальщиков отличительными знаками, испытанными и маркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемых грузов;

разрабатывать и выдавать на месте производства работ технологические регламенты производства строительно-монтажных работ, складирования грузов, погрузки и разгрузки подвижного состава;

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

• Владелец грузоподъемного крана устанавливает порядок обмена сигналами между стропальщиком и крановщиком. Рекомендуемая знаковая сигнализация приведена в Приложении 15 "Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами" настоящих Правил. При возведении зданий и сооружений высотой более 36 метров должна применяться двусторонняя радиопереговорная связь. Знаковая сигнализация и система обмена сигналами при радиопереговорной связи указывается в инструкции крановщика и стропальщика.
• Место производства работ по перемещению грузов кранами освещается в соответствии с технологическим регламентом.
• Работа крана прекращается при скорости ветра, превышающей скорость ветра указанную изготовителем в паспорте, при снегопаде, дожде или тумане и в других случаях, когда машинист крана плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.
• Производство работ стреловыми самоходными кранами на расстоянии ближе 30 метров от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением 42 Вольта и более, производится по наряду-допуску, оформленного в соответствии с Правилами оформления и применения нарядов-допусков при производстве работ в условиях повышенной опасности.

​

​

​

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами их владелец и организация, производящая работы, обязаны обеспечить соблюдение следующих требований:

• на месте производства работ по перемещению грузов, на кране не допускается нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к производимой работе;
• вход на краны мостового типа и передвижные консольные краны, и спуск с них производится через посадочную площадку или в отдельных случаях через проходную галерею;
• при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов, электрооборудования крана, осмотра и ремонта металлоконструкций отключается рубильник вводного устройства. Это требование выполняется при необходимости выхода на настил моста крана мостового типа;
• на кранах мостового типа, у которых рельсы грузовой тележки расположены на уровне настила галереи, перед выходом обслуживающего персонала на галерею тележка устанавливается в непосредственной близости от выхода из кабины на настил;
• строительно-монтажные работы выполняются по технологическому регламенту производства работ кранами, которым предусматривается:
• соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика крана);
• обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов;
• условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
• условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных путях;
• перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповки грузов;
• места и габариты складирования грузов, подъездные пути;
• мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной зоны и тому подобные).

​

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

При работе грузоподъемного крана не допускается:

​

​

• входить в кабину крана во время его движения;
• нахождение людей возле работающего стрелового самоходного или башенного крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана;
• перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;
• перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей кранами может производиться в исключительных случаях и только в специально изготовленной кабине после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей;
• подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива;
• подтягивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
• освобождение с помощью крана защемленных грузом стропов, канатов или цепей;
• оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения применяются крючья или оттяжки соответствующей длины;
• выравнивания перемещаемого груза руками, поправка стропов на весу;
• подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных приспособлений;
• пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;
• работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах;
• включение механизмов крана при нахождении на нем людей вне кабины (галерея, машинное помещение, стрела, башня, противовес). Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов и электрооборудования. В этом случае, механизмы включаются по сигналу лица, производящего осмотр;
• подъем груза непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля) стреловой лебедкой.

​

​

​

​

4.17. Порядок производства работ по перемещению грузов

​

• Вывод крана в ремонт производится инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, в соответствии с утвержденным графиком ремонта. 

​

      На проведение ремонта мостовых и консольных передвижных кранов выдается наряд-допуск в порядке, установленном владельцем или руководителем эксплуатирующей организации. В наряде-допуске указываются меры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ, именно: указываются меры по предупреждению поражения ремонтного персонала электрическим током, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый, а также по предупреждению выхода ремонтного персонала на крановые пути действующих кранов. 

Дата и время вывода крана в ремонт, фамилия лица, ответственного за его проведение указывается в наряде-допуске и вахтенном журнале машиниста крана. При выполнении ремонтных работ на мостовом кране несколькими бригадами наряд-допуск выдается каждой бригаде. 

Без наряда-допуска производится профилактический осмотр и техническое обслуживание крана, устранение неисправностей по вызову машиниста крана. 

Использование крана для работы в период его ремонта не допускается. 

​

​

5.Лифты грузовые, пассажирские

5.1. Технические требования

​

• Лифты, их узлы и механизмы, станции управления, системы защиты и приборы безопасности, изготовленные в государствах – членах Таможенного союза, соответствуют требованиям технических регламентов Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования", "Безопасность лифтов", "О безопасности оборудования, для работы во взрывоопасных средах", "О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением", межгосударственным, национальным стандартам и настоящим Правилам.
•  Лифты, их узлы и механизмы, станции управления, системы защиты и приборы безопасности иностранного происхождения – изготовленные иными государствами, не являющимися членами Таможенного союза соответствуют европейским директивам, межгосударственным, национальным стандартам, настоящим Правилам.
• Паспорт, инструкция и другая эксплуатационная документация, поставляемая с лифтами, представляется на государственном и русском языке.

​

​

​

5.1. Технические требования

​

Каждый поставляемый лифт (комплект лифтового оборудования, предназначенный для монтажа лифта на месте его эксплуатации) имеет следующий пакет документации: 

• руководство (инструкцию) по эксплуатации; 

​

•  паспорт; 

​

• монтажный чертеж; 

​

• принципиальную электрическую схему с перечнем элементов; 

​

• принципиальную гидравлическую схему (для гидравлических лифтов); 

​

• руководство (инструкция) по эксплуатации включает: 

​

• инструкцию по монтажу, содержащую указания по сборке, наладке, регулировке, порядку проведения испытаний и проверок; 

​

• перечень быстро изнашиваемых деталей; 

​

• методы безопасной эвакуации людей из кабины; 

​

• указания по выводу из эксплуатации перед утилизацией. 

​

​

5.1. Технические требования

​

Конструкция лифта обеспечивает: 

возможность эвакуации людей из кабины при его неисправности или при прекращении энергоснабжения лифта; 

  возможность снятия кабины с ловителей одним из следующих способов:

посредством электропривода;

вручную, посредством устройства, воздействующего на привод; 

посредством стационарных или переносных грузоподъемных средств.

​

​

5.2. Грузоподъемность, транспортировка грузов и пассажиров

​

• При грузоподъемности лифта более 2000 кг на каждые дополнительные 100 кг полезная площадь пола кабины увеличивается на 0,16 квадратного метра. Полезная площадь пола кабины для промежуточных значений грузоподъемности лифта определяется линейной интерполяцией. 

​

• При определении полезной площади пола кабины не следует учитывать площадь пола, перекрываемую при открывании одной из створок распашных дверей, и уменьшать полезную площадь пола за счет установленных в кабине поручней и плинтусов. 

​

• При определении вместимости кабины лифта массу одного человека следует принимать равной 80 кг. Вместимость кабины определяется делением величины грузоподъемности лифта на 80 с округлением полученного результата до ближайшего целого числа. 

​

​

5.2. Грузоподъемность, транспортировка грузов и пассажиров

​

У лифта самостоятельного пользования допускается превышение полезной площади пола кабины относительно указанной в пункте настоящих Правил для его грузоподъемности при выполнении следующих условий:

​

• исключается возможность пуска лифта из кабины или с посадочной площадки от кнопок управления при нахождении в кабине груза, масса которого превышает на 10 % и более грузоподъемность лифта;
• в кабине установлено сигнальное устройство о перегрузке;
• у лифта, кроме гидравлического, при нахождении в кабине груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины (но не менее удвоенной грузоподъемности лифта), не происходит опускание кабины.
• Допускается опускание кабины не более чем на 200 мм, что обеспечивается за счет применения специального устройства, автоматически останавливающего кабину;
• у гидравлического лифта при нахождении в кабине груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины, не происходит опускание кабины более чем на 30 мм в течение 60 минут;
• обеспечена прочность элементов лифта при размещении в неподвижной кабине равномерно распределенного по площади ее пола груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины;
• элементы лифта рассчитаны на нагрузки, возникающие при посадке кабины на ловители со скоростью, которой достигнет кабина после срабатывания ограничителя скорости, отрегулированного по верхнему пределу, установленному пунктом 639 настоящих Правил, при посадке кабины на буфера (упоры) со скоростью, превышающей номинальную скорость на 15%.

​

​

​

5.2. Грузоподъемность, транспортировка грузов и пассажиров

​

• Максимальная грузоподъемность грузового малого лифта – не более 250 кг.
• При расчете элементов лифта, в кабине которого предусматривается транспортировка груза, размещенного на напольном транспорте, учитываются динамические нагрузки, возникающие при загрузке кабины.
• В больничном и грузовом лифтах, транспортировка пассажиров допускается только в сопровождении лифтера.
• В случаях, когда больничный и грузовой лифты удовлетворяют требованиям настоящих Правил к пассажирскому лифту самостоятельного пользования, в них допускается транспортировка пассажиров без лифтера.
• В грузовом лифте одновременная транспортировка пассажиров и грузов не допускается, при этом лица, сопровождающие груз, и лифтер не считаются пассажирами.
• В пассажирском лифте допускается транспортировка ручного багажа и вещей домашнего обихода.
• В случаях, когда пассажирский лифт удовлетворяет требованиям настоящих Правил к больничному лифту, допускается использовать его в качестве больничного лифта.
• В лифте с наружным управлением транспортировка людей не допускается.
• При транспортировке в лифте взрывоопасных, химически активных и радиоактивных грузов владельцем лифта или руководителем эксплуатирующей организации принимаются меры, обеспечивающие безопасность персонала, сопровождающего груз, и сохранность оборудования лифта. Одновременная транспортировка указанных грузов и пассажиров не допускается.
• При транспортировке в лифте пожароопасных грузов (легковоспламеняющиеся жидкости, горючие жидкости) обеспечивается выполнение требований пожарной безопасности.

​

​

Стропы не должны допускаться к работе если:

Работы с подъемными механизмами и приспособлениями связаны с подъемом больших тяжестей и производятся в разнообразный: и зачастую в стесненных условиях и на значительной высоте. Поэтому строгое и неуклонное выполнение установленного порядка работы и правил техники безопасности является основой успешного проведения работы; и предупреждения несчастные случаев.

Большинство несчастных случаев происходит вследствие нарушения установленного порядка в работе, несоблюдения правил техники безопасности, плохого знания подъемного оборудования, неисправности механизмов, приспособлений и инструмента, отсутствия защитных устройств и ограждений у механизмов, неисправности электрооборудования, неисправности тормозов у рукояток, неправильной и ненадежной строповки грузов, нарушения правил сигнализации, невыполнения команды или сигнала, несоблюдения противопожарных правил, невнимательного отношения к работе и непорядка в одежде, захламленности и загромождения мест работы.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

РАБОТАХ С ПРИМЕНЕНИЕМ

ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ

МЕХАНИЗМОВ

ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ РАБОТЕ С ПОДЪЕМНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА:

Перед подъемом груза вес его должен быть точно определен. Грузы весом до 80 кг могут перемещаться вручную, весом от 80 до 500 кг — на колесах или других катучих приспособлениях, а весом больше 500 кг — только с помощью грузоподъемных механизмов.

Запрещается поднимать (перемещать) механизмами грузы, примерзшие или заваленные землей или другими предметами. Исключение составляют ручные домкраты, которыми можно отрывать примерзшие или заваленные грузы.

​

ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• Находиться под поднимаемым грузом;
• Устранять неисправности механизма на ходу;
• Производить резкое торможение;
• Поднимать (перемещать) груз, вес которого превышает грузоподъемность механизма;
• Оставлять механизм, загруженный грузом, без надзора;
• При перерывах в работе оставлять груз на весу.

В завершении, хочу отметить, что техника безопасности при работе с применением грузоподъёмных механизмов имеет важное значение для безопасности человека.

Важным аспектом является тот момент, по которому каждый специалист должен исполнять данные требования, а так же пройти все этапы допуска к работе на грузоподъёмных механизмах.

ВЫВОД

«Безопасность – превыше всего».