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AS GRANDES NAVEGAÇÕES

7° ANO - COLÉGIO DOM PEDRO

Prof. Thais Mariano

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Módulo 3 - Grandes Navegações

  • Burguesia

Ampliar seus lucros

  • Índias: especiarias e artigos de luxo
  • Império Bizantino: 1453 Constantinopla tomada pelos turcomanos

Impostos para poder passar por essa região - Mar Mediterrâneo

De fato, quem terá acesso às Índias serão os italianos (Gênova e Veneza) e os árabes que irão monopolizar o Mar Mediterrâneo.

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Módulo 3: Grandes Navegações

Com esse monopólio do Mar Mediterrâneo, Portugal precisou pensar em uma outra rota para chegar às Índias, ou seja, na fonte das especiarias e dos artigos de luxo.

  • Oceano Atlântico

A rota encontrada foi o Oceano Atlântico

  • Portugal: pioneiro nas grandes navegações, POR QUÊ?

Pois foi o primeiro local da Europa a centralizar o poder e a formar um Estado Nacional, o Estado recebeu incentivo financeiro da burguesia interessada em aumentar os lucros, e os portugueses tinham até certo ponto, alguns conhecimentos marítimos devido a pesca do Bacalhau e a localização privilegiada de Portugal.

  • Consequências do Renascimento e das Reformas Protestantes.

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Módulo 3 - Grandes Navegações

Foi criada a Escola de Sagres, com financiamento burguês para se investir em estudos de navegação (desenvolvimentos náuticos na praia de Sagres)�*ninguém sabe se essa “escola” existiu de fato ou não.

PÉRIPLO AFRICANO (contorno da costa Africana)

  • Norte da África

Ceuta no Norte da África - 1415

*produtos e pessoas (escravizados)

  • Contornar o continente Africano

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- Bartolomeu Dias – 1488 Cabo da Boa Esperança.

- Vasco da Gama – 1498 Calicute na Índia.

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Módulo 3 - Grandes Navegações

  • Perigos Reais e Imaginários

Para velejar em alto-mar os europeus daqueles tempos enfrentaram perigos reais e imaginários.

Entre os perigos reais estavam os ventos desfavoráveis, ameaças de encalhe, lugares estranhos, fome, doenças e sede no interior dos navios.

Já os perigos imaginários também eram muitos, a crença de que a terra era achatada, a queda no abismo, a existência de monstros terríveis.

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  • O que eram as feitorias?

Entreposto comercial fortificado. Era usado também para controlar a circulação naval e defender o território. As feitorias portuguesas na África tiveram importante papel no comércio com as chefias africanas envolvendo armas, ouro, marfim e pessoas escravizadas.

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Módulo 3 - Grandes Navegações

Alunos, para vocês visualizarem as explicações, deverão assistir ao vídeo que segue no link abaixo:

https://www.youtube.com/watch?v=lS_UYBPSTds

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  • Espanha - 1492

Com a ajuda dos reis espanhóis Fernando de Aragão e Isabel de Castela, o italiano Cristóvão Colombo chegou à América (Caribe).

Cristóvão acreditava que a Terra era redonda (isso ainda era muito contestado na época) e tinha como objetivo navegar até as Índias pelo lado contrário, entretanto, chegou na América (sem saber, pois imaginou ter chegado às Índias)

Cristóvão Colombo saiu do porto de Palos com três caravelas - Santa María, Pinta e Ninã - e, depois de velejar por cerca de dois meses, encontrou um continente “novo” para os europeus: a América. Era 12 de Outubro de 1492. Mas como pensou ter chegado às Índias, chamou de índios os diversos povos que habitavam essas terras havia milhares de anos.

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  • Fernão de Magalhães - contornar o globo (1519-1522)
  • Divisão do Globo: Espanha e Portugal
  • Tratado de Tordesilhas (1494)

Linha imaginária dividindo o globo com a autorização do Papa Alexandre VI

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  • Pedro Álvares Cabral

A esquadra do navegador Pedro Álvares Cabral saiu de Portugal com 13 embarcações e 1500 homens, chegaram ao Brasil após 44 dias de viagem, em 22 de Abril de 1500, dessas 13 embarcações, uma voltou para Portugal (com o escrivão Pero Vaz de Caminha), 6 delas naufragaram e somente 6 conseguiram retornar a Portugal após 492 dias de viagem (pois as que seguiram em frente foram para as Índias), dos 1500 homens, somente 500 sobreviveram.

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