Лекция 4.11 Информационное обеспечение при обслуживании пассажиров.

Информационные сервисы для планирования поездки и заключения договора перевозки.

1

Опыт БелЖД, ОАО “РЖД”, стран Европы

Информационные сервисы для пассажиров БелЖД

​

• информационно-справочные терминалы на вокзалах,
• терминалы самообслуживания с купюрами и монетоприемниками.
• сайт для планирования поездки и оформления электронной регистрации (https://pass.rw.by/ru/) + онлайн табло, календарь пассажира, бронирование билетов.
• мобильное приложение “БЧ.Мой поезд”
• Контакт-центр 105.

3

Функции мобильного приложения “БЧ.Мой поезд”

​

• электронная регистрация и оформление электронных проездных документов,
• возврат проездных документов,
• доступные разные виды оплаты (карта, ЕРИП),
• отображение пути и платформы прибытия/отправления (онлайн-табло),
• породажа билетов на региональные поезда,
• сохранение истории поездок,
• сохранение данных пассажиров для быстрого оформления,
• избранные маршруты,
• новости и акции,
• справочник пассажира, часто задаваемые вопросы,
• уведомления о статусе заказа.

4

Формируемые информационные сервисы для пассажиров ОАО “РЖД”

​

• усовершенствование инфраструктуры для бесшовного Wi-Fi на вокзалах и в поездах;
• бесплатная услуга по оповещению пассажиров по СМС о возможных корректировках и изменениях в расписании поезда, на который куплен билет, в случаях форс-мажора;
• развитие мобильных сервисов для пассажиров.

5

Тенденции развития информационных сервисов для пассажиров в странах Европы

​

• разработка приложений для двухстронней связи пассажиров и перевозчиков (операторов перевозок) и оптимизации процессов;
• нивелирование спроса и предложения через оптимизацию загрузки различных маршрутов;
• использование данных приложений для аналитики потоков, транспортных систем и т.д.
• внедрение прогнозирования пассажиропотоков на основе элементов искусственного интеллекта (машинное обучение).
• функционирование услуги планирования поездки без специального приложения, в существующих мессенджерах.
• mobility-as-a-Service;
• развитие систем и способов оплаты: специальные карты, QR-коды и т.д.

6

Мобильность как услуга (mobility-as-a-Service - MaaS) - это интеграция различных видов транспортных услуг в единую мобильную услугу, доступную по запросу.

7

“

Характеристика MaaS

8

выбор вариантов транспорта: общественный транспорт, совместные поездки, велосипеды, такси, аренда автомобилей, самокаты и т.д.

возможность анализа рынка транспортных услуг: спрос, прогнозирование потоков

функции: поиск вариантов маршрута, бронирование, оформление электронного билета и платежные операции

изучение потребностей конкретного клиента

пользователи: пассажиры, операторы услуг, перевозчики, представители государственных служб

Пример платформы для сбора и передачи данных о пассажирских перевозках: Zipabout

​

• Основа: технология big data, облачные сервисы Amazon.
• Место разработки: Шотландия.
• Принцип работы: через Messenger в диалоговом режиме.
• Назначение: предоставление услуг пассажирам по планированию и реализации поездки.

9

Функции платформы Zipabout

10

Сравнение сервисов для пассажиров в Великобритании

​

11

Сравнение сервисов для пассажиров в Великобритании

​

12

Пример платформы для сбора и передачи данных о пассажирских перевозках: Moovit

​

• Бесплатное мобильное приложение для получения информации об общественном транспорте, навигации, ближайших остановках.
• Работает в режиме реального времени через GPS навигацию.
• Исходные данные для работы приложения: статические данные, данные реального времени операторов и пользователей

Пассивный сбор информации пользователями: пользователи ездят на общественном транспорте со включенным на фоне приложением, анонимные данные о скорости и местоположении передаются Moovit.

Активный сбор информации пользователями: отправление отчетов в том числе о задержках, переполненности, наличие кондиционера и Wi-Fi.

13

Пример платформы для сбора и передачи данных о пассажирских перевозках: You.Smart.Thing

​

Назначение: направляет людей к местам и событиям «умным способом» в режиме реального времени.

Пользователи: заведения, розничные торговцы и потребительские бренды.

Способ применения: используется встраиваемый плагин Travel Assistant для веб-сайтов или приложений.

Сбор информации для приложения: краудсорсинговый сетевой анализ, элементы искусственного интеллекта

Преимущества: создание системы сотрудничества операторов для устойчивых транспортных услуг, ориентированных на местную экономику, дополнительные доходы за счет консультации по транспорту, автоматизация отчетности о командировочных расходах.

14

Пример платформы для сбора и передачи данных о пассажирских перевозках: Citymapper

​

Приложение для общественного транспорта и картографический сервис в режиме реального времени

База данных: открытые данные (обычно предоставляемые транспортными властями), данные пользователей или местного нанятого персонала.

Сфера применения: Лондон, Нью-Йорк, Москва и т.д.

15

Системы оплаты пассажирских перевозок

​

Японская пассажирская железнодорожная компания JapanRailEast: пластиковая проездная карта Suica с микрочипом - депозитная карта.

РБ платежная система “Оплати”:

• Через QR-код.
• Wi-fi-метки, Bluetooth.
• «Экстренный» способ через номер �транспортного средства.

16

Информационное и техническое обеспечение вокзалов.

2

Вокзал - пересадочный узел и культурно-развлекательный центр

Основные тенденции развития вокзальных комплексов

18

Развития общественно-деловой функции вокзалов*

​

Новые услуги:

• банковские платежные системы,
• электронные библиотеки,
• оплата услуг ЖКХ,
• оплата транспортных расходов,
• возможность устраивать видеоконференции,
• оперативная полиграфия,
• туристические агентства,
• парковочные зоны,
• спортивные зоны,
• зоны рекреации,
• культурно-выставочные залы и т.д.

19

Информационное и техническое обеспечение сервиса и комфорта

​

• Обустройство вокзалов для людей с ограниченными физическими возможностями (привокзальные площади, здания вокзалов, перроны вокзальных комплексов)
• Информационное обеспечение системы оповещения пассажиров.
• часы;
• табло расписания движения;
• табло привокзальной площади;
• платформенные табло;
• дополнительные табло;
• дополнительные информационные носители (бегущие строки, указатели, вывески, панно)
• информационно-справочные терминалы

​

20

Информационное и техническое обеспечение сервиса и комфорта

​

Виртуальный тур по вокзалу

21

Информационное и техническое обеспечение безопасности: “умный вокзал”

​

​

Основные принципы «умного вокзала»: автоматизация процессов жизнеобеспечения, возможность обеспечения дистанционного контроля за функционированием систем жизнеобеспечения вокзалов.

Подсистемы жизнеобеспечения:

• Контроль устройств кондиционирования и вентиляции, отопления, холодоснабжения, водоснабжения и канализации, освещения и электроснабжения.
• Контроль устройств пожарной безопасности и технической безопасности.
• Контроль устройств связи.
• Мониторинг состояния зданий и сооружений.
• Информационно-справочная - контроль устройств часофикации (единого времени)
• IT-подсистема, контролирующая функционирование локальной вычислительной сети, сети передачи данных, ситуационного центра, центра обработки данных.

22

Информационное и техническое обеспечение экологичности

​

​

Применение технологий «Зеленого здания» – это вид зданий с минимальным воздействием на окружающую среду.

Цель: снижение уровня потребления энергетических и материальных ресурсов при обеспечении комфортных условий внутренней среды.

Применение:

• солнцезащитных пленок;
• системы солнечных коллекторов на кровле здания;
• энергоэффективных ограждающих конструкции для снижения расхода тепловой энергии на отопление здания;
• энергосберегающих компонентов освещения: динамические системы датчиков включения и выключения света, системы автономного уличного освещения.

23

Оптимизация процессов и управление обслуживанием пассажиров

​

​

Анализ направлений и интенсивности движения потоков пассажиров для прогнозирования загрузки устройств и правильной перепланировки помещений.

​

Организация движения пассажиропотоков на территории вокзального комплекса за счет:

• максимально удобного расположения объектов,
• управления устройствами (пример: направления эскалаторов)

24

​

Информационные технологии управления спросом на рынке пассажирских перевозок.

3

Система управления спросом на системе “Экспресс-3”

​

Динамическое тарифообразование в системе динамического управления тарифами и стимулирования спроса (ДУТИСС) в зависимости от:

• периода года с учетом даты продажи и даты отправления,
• принадлежности вагонов,
• срока подачи (число дней до отправления поезда),
• по типам вагонов и отдельным номерам вагонов в поезде,
• по тарифным поясам (по отдельным видам сообщения, по категории поездов, по отдельным поездам, по типам вагонов),
• по направлениям (по группе поездов, отправляющихся с конкретной станции и прибывающих в определенный регион - Крым, Кавказ),
• по станциям.

26

Алгоритм динамического тарифообразования в системе “Экспресс-3”

​

Принципы: анализ процента проданных мест по каждому классу вагонов (100% минус число свободных мест); в системе сформированы таблицы тарифных коэффициентов в зависимости от дня продажи и процента занятия.

Типы регулирования:

1. “контрольные точки” - конкретные даты, в которые всегда будет меняться коэффициент по тарифным планам - для небольшого спроса.

2 процент занятия мест в поезде, показатель анализируется через определенные промежутки времени, но не более 12-15 раз в сутки - для большого спроса.

3. комбинирование первых двух способов. Пример, тариф “Последний день” с максимальным повышающим коэффициентом регулирования стоимости.

27

Управление спросом в системе Zipabout

​

Поощрение пассажиров за использование альтернативных маршрутов и маловостребованных услуг.

Способ реализации: обмен сообщениями между розничными продавцами транспортными операторами по всей Великобритании

Способ предоставления услуги: доставка защищенных цифровых ваучеров с QR-кодами в рамках существующей службы Oxontime Connect на основе Messenger.

Практика: Людям, пользующимся некоторыми услугами Oxford Bus Company, было отправлено «спасибо» за поездку на автобусе, доставленном через Oxontime, когда они прибыли в пункт назначения. Это была бесплатная чашка кофе из ближайшего к ним Pret, которую можно было погасить с помощью QR-кода, доставленного через Messenger и отсканированного в кассе.

​

28

Управление спросом в системе Zipabout

​

29

Обзор главных алгоритмов управления платформой Убер

30

феномен Wild Goose Chase (WGC), “преследование дикого гуся”

Внезапная вспышка спроса

Время ожидания пассажира

Водители в месте вспышки спроса получают основные заказы, остальные пассажиры долго ждут других водителей

Полезное время работы водителя

Цель оптимизационных алгоритмов

min

max

Обзор главных алгоритмов управления платформой Убер

31

динамического времени назначения автомобиля

• Назначение ближайшего водителя

2. Сбор информации о поступающих заказах и с некоторой периодичностью распределение между имеющимися на линии водителями.

ограничения максимального расстояния между заказом и назначаемым водителем, формирование очереди заказов на поездки

Алгоритмы

распределения заказов

динамического ценообразования

балансирует соотношение спроса и предложения на пассажироперевозки

Особенности алгоритмов динамического ценообразования

​

Назначение: для поддержания стабильной работы в условиях неравномерного спроса

Принцип работы: в режиме реального времени повышают базовый тариф при превышении спроса над предложением

Ключевая роль: дать возможность любому пользователю в любом месте и в любой момент времени вызвать такси.

Популярные методы моделирования динамического ценообразования: экономические модели, описывающие стационарное состояние системы (steady-state models), модели динамического программирования, регрессионный анализ, а также оптимизационные модели, описывающие сетевые эффекты (network optimization).

32