SELAMAT DATANG�PESERTA TRAINING� DUMP TRUCK MB 4040 K 6X4�ANSAF LEARNING CENTER

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

MATERI TRAINING

• Spesifikasi & Powertrain
• Instrument Panel & Control
• Safety & Metode Teknik Operasi
• Perawatan & Troubleshooting

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SPESIFIKASI & POWERTRAIN

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

DIMENSI UNIT

TAMPAK DEPAN

TAMPAK BELAKANG

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

DIMENSI UNIT

TAMPAK SAMPING

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

DIMENSI UNIT

TAMPAK ATAS

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

ARTI KODE UNIT

40 40 K 6x4

​

Construction & Trailer

Engine Output In Horsepower ( X 10 )

Gross Vehicle Weight In Metric Ton (GVW)

Combination Axle

MB 4040 K 6X4

​

MB : MERCEDES BENZ

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SPESIFIKASI ENGINE UNIT

• Engine Type : OM 460, Inline 6, Cylinder 12.81, 350 KW
• Engine ( Centimeter Cubic ) : 12,946 / 13000 CC
• Engine Horse Power : 40 adalah Horse Power ( 40 x 10 = 400 Hp )
• Engine GVW / Gross Vehicle Weight adalah 40 Tons
• Engine Power Maximum In 1,900 Rpm
• Engine Maximum Torque : in NM at 1,117/ Rpm 1900
• Engine Euro 3

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

TRANSMISI

MODEL TRANSMISSI G 280-16 / 11.7-0.69

TRANSMISSION GEAR BOX

Range

Spliter Group Gigi Utama

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

POWERTRAIN

GEAR BOX

CAB TILT PUMP

FRONT REAR DIFFERENTIAL/AXLE

PROPELER SHAFT

REAR REAR DIFFERENTIAL/AXLE

MAIN CLUTH

ENGINE

FINAL DRIVE/HUB REDUCTION

Adalah suatu rangkaian yang di mulai dari engine sampai dengan Final Drive, sehingga unit itu bisa bergerak.

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

ENGINE

DEFINISI ENGINE : suatu alat yang menghasilkan tenaga melalui proses tertentu, dimana proses termis dirubah menjadi tenaga mekanis.

FUNGSI ENGINE : sebagai sumber tenaga mekanis/ sumber penggerak utama unit

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

5 SISTEM DALAM ENGINE

1. AIR INRAKE & EXAUST SYSTEM

TURBOCHARGER

Kecepatan putaran 50.000 - 150.000rpm

PENYEBAB KERUSAKAN

• Menaikkan rpm secara tiba-tiba
• Mematikan engine secara tiba-tiba
• Engine Low Idle terlalu lama
• Engine High Idle terlalu lama

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

5 SISTEM DALAM ENGINE

2. FUEL SYSTEM

HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN :

Segera isi fuel/solar ketika fuel gauge menunjukkan isi fuel kurang dari ¼ bagian untuk mencegah terjadi Engine Hunting / masuk angin

Operasikan unit pada rpm range economic

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

5 SISTEM DALAM ENGINE

3. COOLING SYSTEM

HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN :

Jika terjadi overheat stop unit, lakukan idling sampai temperature turun, periksa. Laporkan ke pengawas.

Jangan memksakan unit dalam keadaan overheat untuk beroperasi.

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

5 SISTEM DALAM ENGINE

4. LUBRICATING SYSTEM

HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN :

Jika panel engine oil pressure/tekanan oli engine menyala segera langsung stop operasi dan matikan engine.

Selalu lakukan pengecekan level oli- oli pada unit sebelum dioperasikan.

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

5 SISTEM DALAM ENGINE

5. ELECTRIC SYSTEM

ELECTRIC SYSTEM PADA UNIT DIGUNAKAN UNTUK :

• ECU (Electronic Control Unit)
• Pre Heating
• Starting
• Charging
• Lighting

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

INSTRUMENT PANEL

• Memberikan informasi terkait kondisi unit
• Memberikan informasi ketika mengaktifkan fungsi tertentu

CONTROL

• Mengoperasikan perlengkapan kerja unit.

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

Indicator Tampilan Awal Pada Display

• Logo Mercedes-Benz
• Time / Waktu
• Tanggal,Bulan Dan Tahun

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

Speedometer

Petunjuk Tekanan Udara

Petunjuk Jumlah Bahan Bakar

Display Monitor

Tachometer

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

Menunjukkan Gear 10 Pada Posisi Manual

Menunjukkan Low Emision

Menunjukkan Waktu Dan Tempertaur Luar

Menunjukkan Total Jarak Dan Jarak Perjalanan

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

• Untuk Mengetahui Putaran Mesin Dalam rmenitnya
• Untuk Pedoman Saat Pergantian Gear Transmissi
• Untuk Mengetahui Putaran Mesin Di Zona ekonomis
• Untuk Mengetahui Putaran Power Maximum
• Untuk Mengetahui Putaran Engine Overrunning
• Untuk Pedoman Untuk Pengoperasain Exhaust Dan Engine Brake

TACHOMETER (RPM) & FUNGSINYA

YANG HARUS DI PERHATIKAN

Engine RPM- Zona Hijau adalah Ekononis :1000-1400 Rpm

Engine RPM- Zona Kuning Exhaust & Engine Brake Brake 2000-2300 Rpm

Engine RPM- Zona Merah adalah = Over Running : 2300-2500 Rpm

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

Tombol Pencari Menu Sebelah Kiri

Tombol Pencari Menu Sebelah Kanan

Klakson

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

1

2

3

​

​

1. Speed 0 Km, Karena Unit Belum Jalan
2. Ramah Lingkungan

​

​

​

​

1. Audio Off
2. Alarm Jam

​

​

​

​

1. Total Jarak Yang Sudah Ditempuh 365 Km
2. Total Yang Baru Ditempuh 1 Km
3. Jam 08 : 25
4. Temperatur Luar 33 Derajat

​

​

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

5

4

6

​

1. Kerataan Oli Mesin
2. Engine Hours Meter
3. Temperatur Colland
4. Tekanan Udara
5. Jika Ada Kerusakan Dia Tercatat
6. Menandakan Tidak Ada Kerusakan

​

1. Kerataan Air Radiator
2. Penggunaan Lampu
3. Penggunaan Bahasa
4. Priodic Service

​

​

1. Lambang Maintenance
2. Lambang Axle

​

​

​

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

AC ON / OFF

ACCECIORIES

PILIHAN

SIRKULASI UDARA

ARAH HEMBUSAN

PENGATUR SUHU

PENGATUR PUTARAN

UNTUK JUNGKIT

CABIN

LAMPU ROTARY

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

SWITCH HILL HOLDER

SWITCH ON/OFF ALARAM MUNDUR

HAZARD LAMP

SWITCH ASR & ABS

SWITCH ECO MODE

INTERTAIMENT

SWITCH PTO

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

KUNCI KONTAK BERFUNGSI UNTUK :

• Posisi On
• Posisi Arus Masuk
• Posisi Starting Dan Mematikan Mesin

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

Tekan Tombol Untuk Release Rem Parkir

Tari Tuas Untuk Parkir

Injak Service Brake Sebelum Jalan

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

SWITCH UNTUK MENGHIDUPKAN LAMPU SORE DAN LAMPU BESAR

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

Control Lever Transmisi Manual

• Pemindah gigi hidrolis (HPS) Hydraulic Pnuematic System
• Meneruskan tenaga perpindahan gigi menggunakan hidrolis, mekanis pada Atego

Control Lever Transmisi Electric Udara Tekan

• Pemindah gigi secara Telligent dan udara tekan (EPS) Electric Pneumatic System
• Signal kelistrikan mengimplementasikan udara tekan

Control Lever Transmisi Otomatis

• Pemindah gigi secara otomatis Telligent (EAS)
• Transmision G 289-16/11,7-0,69 (MPS) Mercedes Power Shift

Jenis – jenis transmisi pada unit Mercedes Benz

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

TUAS INI BERFUNGSI UNTUK MEMILIH GIGI TRANSMISI PADA POSISI :

• M = Manual
• A = Posisi Automatic
• D = Drive Untuk Gigi Maju
• N = Neutral Untuk Gigi Bebas
• R = Reverse Untuk Gidi Mundur
• Menambah Dan Mengurangi Tingkat penggunaan Gigi Transmissi
• Terdapat 16 Percepatan Gigi Maju, 2 Percepatan Mundur

DAN TUAS INI JUGA BERFUNGSI UNTUK MEMILIH MENU LAINNYA SEPERTI :

• Untuk Exhaust / Engine Brake
• Memilih Posisi Off Road Mode & Economic Mode Serta Mode Kosong

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

LEVER INI JUGA BERFUNGSI UNTUK :

• Lampu Sign Kiri Dan Kanan
• Lampu Jauh
• Lampu Dim
• Penghapus Kaca
• Air Wipper Dan Interval Wippper
• Horn / Klakson

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

Inter Axle

Inter Wheel

OFF

SWITCH DIFFLOCK

Inter Axle

Inter Wheel

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

Switch PTO

Power Take Off

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSTRUMENT PANEL & CONTROL

TUAS UNTUK NAIK TURUN VESSEL

PETUNJUK PENGGUNAAN TUAS UNTUK NAIK TURUN VESSEL

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

Safety : Suatu usaha untuk menciptakan keadaan lingkungan kerja yang aman ( bebas dari kecelakaan ), sehat dan nyaman

Bahaya : semua sumber, situasi ataupun aktivitas yang berpotensi menimbulkan cedera dan atau penyakit akibat kerja.

Resiko : konsekuensi suatu kejadian yang berbahaya dan peluang terjadinya kejadian tekecelakaan (akibat bertemunya beberapa bahaya)

Kecelakaan : Suatu kejadian yang tidak diduga, tidak direncanakan dan tidak diinginkan. Kecelakaan dapat terjadi sewaktu waktu dan mempunyai sifat yang merugikan terhadap manusia maupun terhadap alat alat dan material .

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

Kerugian karena kecelakaan :

• Biaya Langsung ( Berobat, waktu, cacat, barang, pertolongan pertama dll.. )
• Biaya tidak Langsung( Waktu, produksi, asuransi, pengganti tenaga kerja dll.. )

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

PESAN KESELAMATAN / LABEL PADA UNIT

DANGER

WARNING

CAUTION

NOTICE

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

APD & SAFETY DEVICE

WARNA DASAR RAMBU

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Periksa kunci kontak
• Pengaturan tempat duduk
• Penggunakan seat belt
• Pengaturan Steering Wheel

PROSEDUR SEBELUM MENGHIDUPKAN ENGINE (START)

JANGAN MELETAKKAN BENDA DIPANEL INSTRUMENT ATAU DASH BOARD !!

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Melakukan Start
• Setelah Start Engine
• Pemeriksaan Setelah Engine

PROSEDUR MENGHIDUPKAN ENGINE

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Perhatikan Parking Area Aman ,Rata & Keras.
• Jaga Jarak Parkir Aman + 1 X lebar/panjang unit.
• Pastikan Parking Brake Aktif & Transmisi Netral.
• Matikan semua Swicth sebelum Mematikan Engine.
• Idlekan Engine + 5 Menit untuk Cooling Down.
• Mematikan engine
• Check Kembali Unit, Bila ada Ketidaknormalan, Laporkan.

​

PROSEDUR MEMATIKAN ENGINE (STOPPING & PARKING)

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Pastikan tempat posisi unit rata tidak miring.
• Aktifkan parking brake.
• Netralkan gear transmisi.
• Driver tidak boleh keluar dari kabin.
• Pastikan safety belt terpasang.
• Buka kaca sedikit agar terdengar aba-aba dari operator excavator.
• Perhatikan muatan dan aba-aba dari operator excavator.

​

​

PROSEDURE SAAT LOADING DI FRONT

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Perhatikan selalu kondisi jalan muat dan patuhi rambu-rambu tambang.
• Pada saat pandangan berkurang karena gangguan kabut,asap dll perlebar jarak iringan dengan unit didepannya dan kemudiakan kemudikan dengan kecepatan terkontrol (lebih rendah).
• Pastikan jarak beriringan dengan unit lain 40 M.

​

​

PROSEDURE HAULING MUATAN

Perhatian !!! HATI-HATI pada saat mengemudi dengan kondisi jalan basah selesai penyiraman.

DILARANG SALING MENDAHULUI KECUALI UNIT BREAKDOWN !

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Tetap fokus ke depan atau jalan.
• Komunikasi dengan driver unit berlawanan di depannya dengan saling menatap.
• Lihat hosisi dan arah unit yang berlawanan.
• Beri prioritas pada kendaraan yang bermuatan (Jika posisi kosongan).
• Pastikan jarak dengan unit berpapasan ½ lebar unit.
• Tetap mematuhi semua rambu-rambu lalu lintas.

​

​

PROSEDURE BERPAPASAN

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

MANUVER DI DISPOSAL

TEKNIK MELAKUKAN MANUVER DI LOKASI DISPOSAL DENGAN BENAR

• Kurangi kecepatan disaat mulai manuver diareal disposal.
• Saat manuver gunakan gear transmisi range low dan menggunakan gigi 2 atau 1 (sesuai kondisi)
• Ikuti kode dari trafficman dimana arah dan tempat yang sesuai dengan jenis material yang akan dibuang.
• Pastikan manuver berlawanan jarum jam.
• Saat mundur gunakan gear transmisi R (reverse) low.
• Pastikan aman dari unit lain.
• Usahakan roda depan lurus.

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

PROSEDURE SAAT DUMPING DI DISPOSAL

1. Perhatikan diatas unit anda, hindarkan vessel dari kawat listrik, pohon dan bangunan, bilamana vessel diangkat akan mengenai/menyentuh vessel.
2. Pastikan posisi dump truck rata dan keras terhadap permukaan tanah.
3. Pastikan disekeliling areal bebas dari kendaraan lain dan manusia.
4. Pastikan tekanan udara pada ban tidak ada yang kempes.
5. Pastikan posisi dump truck benar-benar aman dari kecelakaan.
6. Netralkan gear transmisi.
7. Aktifkan parking brake, aktifkan switch PTO
8. Mainkan lever vessel ke posisi naik/raise dan tekan pedal gas (1000 Rpm) secara perlahan-lahan (jangan dikejut).
9. Selesai dumping, majukan unit perlahan-lahan yang tujuannya agar material di dalam vessel habis.
10. Turunkan vessel dengan engine pada posisi idle dan unit berhenti.

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

PROSEDUR DAN PENGOPERASIAN PTO YANG BENAR ADALAH :

• Hentikan Kendaraan
• Pasang Rem Parkir
• Pastikan bahwa katup kontrol udara-hidrolis dalam posisi netral.
• Pijak Kopling Netralkan Gigi Transmissi
• Tekan Switch PTO.
• Pastikan Indicator Menyala pada display monitor
• Lepaskan Pedal Kopling Secara Perlahan-lahan
• Mengatur Putaran Mesin Maximum di 1000 RPM

​

PERHATIAN !!

• Jangan Mengaktifkan PTO Saat Kendaraan Sedang Berjalan
• Jangan Mengaktifkan PTO Saat Gigi Transmissi Sedang Terpasang
• Jangan Menginjak Kopling Setengah-setengah
• Jangan Menempel Kaki Pada Pedal Kopling

​

EFEK DARI KESALAHAN DALAM PENGOPERASIAN PTO DAPAT MERUSAK GEAR-GEAR PADA PTO DAN BAHKAN GEAR TRANSMISI

​

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Beri prioritas pada kendaraan yang bermuatan atau kendaraan emergency (Ambulance).
• Dilarang mengemudikan unit dengan mengangkat dump.
• Ingat dan pastikan monitor atau instrumen panel dalam kondisi bagus, sehingga anda dapat memonitor kondisi engine, misal : suara, getaran, warna gas atau respon kontrol lever.
• Bila ditemukan ketidaknormalan pada unit, segera parkirkan unit dan hubungi atasan / Foreman untuk dilaporkan.
• Jarak saat beriringan minimum adalah 40 meter.

PROSEDURE HAULING KOSONGAN

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Pada saat mundur selalu melihat kaca spion/mirror.
• Sebelum Excavator siap mengisi jangan sekali-kali TRUCK mundur.
• Jarak antri di front loading 1x Panjang unit

PROSEDURE ANTRI LOADING

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

• Mengemudi dengan jalan menurun dan licin
• Ban Bocor atau Meledak Pada Kecepatan Tinggi
• Rem blong/tidak fungsi
• Unit mengalami kebakaran

KONDISI DARURAT

Apa yang harus dilakukan ?

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

PENGOPERASIAN DIFFERENTAL LOCK / PENGUNCI GARDAN

Saklar Pengunci Differential

Tampilan (Contoh)

Pengunci Differential

0 = Off

1 = Inter Axle

2 = Inter Axle & Inter Wheel

3 = Inter Axle, Inter Wheel & Front Axle

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

DIFFTLOCK TERBAGI DARI TIGA BAGIAN ATAU YAITU :

1. Difftlock Inter Axle
2. Difftlock Inter Wheel
3. Front Diffltlock

PROSEDUR DAN PENGOPERASIAN DIFFTLOCK YANG BENAR ADALAH :

• Unit Harus Benar-benar Berhenti
• Pasanglah Difflock Sebelum Memasuki Areal Yang Licin / Berlumpur
• Pilih Difftlock Sesuai Kebutuhan, Inter Axle Atau Inter Wheel
• Tekan Pedal Kopling Netralkan Gigi Transmissi, Tekan Switch / Tombol Difftlock, Masukkan Gigi Dan Jalan Lah Secara Perlahan-lahan

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

SAFETY & METODE TEKNIK OPERASI

PERHATIAN !!

• Jangan Memasang Difflock Saat Roda Sedang Berputar
• Jangan Memaksa Unit Saat Terjebak Di Lumpur / Amblas Carilah Bantuan Lainnya
• Jangan Memasang Difflock Saat Unit Miring Kesalah Satu Sisi
• Jangan Memebelok Kekiri Atau Kekanan Saat Inter Wheel Sedang Aktif

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PERAWATAN & TROUBLE SHOOTING

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PERAWATAN & TROUBLE SHOOTING

Perawatan (Maintenance)

• Suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya keausan yang tidak normal sehingga umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh pabrik.

Tujuan Perawatan

• High Availability (Kesiapan alat untuk beroperasi yang tinggi).
• Best Performance (Kondisi unit yang paling baik).
• Reduce Cost (Menekan biaya perbaikan).

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PERAWATAN & TROUBLE SHOOTING

Sasaran Perawatan

• Maksimumkan waktu operasi atau produksi
• Mencegah kemungkinan terjadinya gangguan dan hambatan produksi atau operasi
• Mengetahui kondisi mesin yang di gunakan untuk menyiapkan suku cadang
• Mengatasi hambatan produksi atau operasi dengan cepat
• Memanfaatkan mesin atau unit dalam keadaan layak operasi selama mungkin
• Mencegah hal yang membahayakan kesehatan dan keselamatan
• Meminimkan biaya perawatan

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PERAWATAN & TROUBLE SHOOTING

Tugas Operator Melaksanakan P2H dengan benar sebelum mengoperasikan unit

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

INSPEKSI MENGELILINGIN KENDARAAN

• Pastika Unit diparkir dengan aman
• Jauhkan dari lingkungan yang berbahaya
• Memasang wheel chock atau ganjal roda

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PENGECEKAN BAGIAN DEPAN

Kondisi Kaca Besar

Kaca Spion Kanan

Head Lamp Kanan

Pengunci Grill kanan

Towing Pin

Ladder / Tangga

Head Lamp Kiri

Pengunci Grill kiri

Kaca Spion Kiri

Kondisi Klakson

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PENGECEKAN BAGIAN DEPAN

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PENGECEKAN BAGIAN DEPAN

Membuka Cover Untuk Towing PIN

Membuka Plat Untuk Towing PIN

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PENGECEKAN BAGIAN DEPAN

Membuka Anak Tangga Untuk Naik Dan Turun

Posisi Anak Tangga Sudah Terbuka

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PENGECEKAN BAGIAN KIRI

Cek Oli Power

Steering

Cek Kondisi Suspensi

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

PENYEBAB KERUSAKAN PADA ENGINE

• Melalaikan atau mengabaikan pemeriksaan pada air radiator pada saat engine akan dihidupkan atau air yang digunakan tidak berkualitas baik
• Oli yang dipergunakan mutunya kurang baik
• Penggantian oli tidak mengikuti petunjuk dari distributor
• Tetap mengoperasikan alat walaupun tekanan oli tidak normal
• Tali kipas kendor (tidak sesuai ukuran yang ditentukan) yang mana nantinya engine akan terjadi panas
• Ada suara engine yang tidak normal tapi masih tetap dioperasikan
• Penggantian filter – filter sering terlambat dari waktu yang telah ditentukan
• Filter oli yang sudah kotor tidak diganti tapi hanya dibersihkan
• Saringan udara tetap dipakai walaupun sudah kotor dan tidak diganti
• Tidak melakukan pembuangan air

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

Overheat ?

Overrunning ?

Overspeed ?

Engine hunting ?

Blowby ?

Oil Up ?

Oil Down ?

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

Produksi ?

Productivity ?

Cicle Time ?

Divider/Median?

Sump ?

Oil Up ?

Oil Down ?

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT

HP : 0851 6151 6388

ANSAF LEARNING CENTER & DEVELOPMENT