“Tren Motriz Convencional”�Recordemos algunas características funcionamiento… �-Conjunto de componentes impulsan�-Energía química se transforma en mecánica�-A través proceso combustión �-Fase 3 ciclo práctico explosión�-Movimiento rectilíneo y rotatorio�-Componentes transmisores potencia mecánica�-Mecanismo diferencial –evidencia ruedas����

Potencia Eléctrica… �Es la cantidad de energía eléctrica transferida de una fuente generadora (paquete de baterías) a un elemento consumidor (motor eléctrico AC) en una unidad de tiempo y es medible en vatios (watts)����

E-BUS K9FE BYD

�Componentes�-Sistema de Propulsión�-Electrónica de Potencia�-Motor Eléctrico de Tracción AC�-Mecanismo Reductor- Transmisión��

Patente BYD

Tren Motriz�De �Potencia Eléctrica

�Motor Eléctrico AC��Recordemos… �“Que un motor eléctrico es una máquina capaz de transformar la energía eléctrica en energía mecánica”��

Motor Eléctrico AC

Características Técnicas De Funcionamiento��¿Cómo lo hace?���

• Funciona a base del electromagnetismo
• Funciona con corriente eléctrica del tipo AC
• Transforma la energía eléctrica en mecánica
• Mejora el rendimiento del sistema de energía
• Genera el par máximo (torque) desde las 0 RPM
• Bajo costo de producción, de ruido y vibraciones
• Capacidad máxima de torque de salida del motor es de 550Nm x2 (1100Nm de entrega total)
• Capacidad máxima de potencia de salida del motor es de 150kw x2 (300kw de entrega total)
• Mantiene la velocidad constante en situaciones de sobrecarga

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Y el conjunto del diferencial !!�¿Que sucede con el arrastre de las ruedas del eje trasero del E Bus en una curva?�¿Cómo lo hace?�������

�Conjunto Diferencial��Recordemos… �“Es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a distinta velocidad según este se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro ”��

Características Técnicas De Funcionamiento��¿Cómo lo hace?���

• Los sensores de freno del ABS detectan el arrastre de las ruedas traseras.

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• El ABS envía estas señales a la electrónica de potencia.

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• El motor de tracción interno a la curva disminuye la velocidad de giro en conjunto con el reductor principal y através de la electrónica de potencia.

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• A la vez, el motor de tracción externo aumenta la velocidad en conjunto con el reductor principal y através de la electrónica de potencia, y así de esta manera, se compensa o realiza el efecto diferencial.

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Sistema de propulsión:�-Sistema carga�-Sistema de Energía (Fuente)

Sistema de Energía (Fuente):�Paquete de Baterías

Sistema�De�Energía (Fuente):��Paquete Baterías

Ejercicio Matemático� =�¿Voltaje Celda?��

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• E –Bus posee 4 paquetes de baterías, los cuales en conjunto suministran 460.8V total

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• 2 Paquetes se ubican en la parte superior de la estructura (sobre el eje delantero):

-Cada paquete está conformado de 6 módulos, y cada módulo compuesto por 8 celdas

-6x8 =48 (x2) = 96 celdas total

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• 2 Paquetes se ubican en la parte de atrás de la estructura (sobre el eje trasero):

-Cada paquete está conformado de 6 módulos pero, cada módulo compuesto por 16 celdas.

-6x16 =96 (x2) = 192 celdas total

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• Por tanto, el paquete completo de batería está conformado por 12 módulos que contienen 288 celdas (192+92=288) y, si dividimos las 288C/460.8V= 1.6V por celda

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• 276kw/288celdas =0.96kwh x celda

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• Peso total paquete baterías = 2424kgs (2.4tons)

Características De Funcionamiento����

• Los paquetes 1 y 2 están conectados en paralelo, funcionan de forma independiente.

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• Pero, tanto los paquetes No.1 superior derecho y No.1 inferior derecho como, los paquetes No.2 superior izquierdo y No.2 inferior izquierdo, y las celdas de cada uno de ellos, estan conectados en serie

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• Un solo paquete posee la tensión de funcionamiento de todo el E-bus, por lo que incluso, si un paquete se rompe el otro puede hacer funcionar el E-bus.

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• Se ubican simétricamente a la izquierda y a la derecha, por lo cual, las baterías trabajan en condiciones equilibradas de funcionamiento.

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• La ubicación de los paquetes equilibran mejor la carga de los ejes.

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• Se ubican fuera del cuerpo para que no ocupen el espacio del pasajero.

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• La ubicación es conveniente para la comprobación y reparación de los paquetes.

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• Utiliza 2 baterías convencionales de 12V, conectadas en serie (24V) para el funcionamiento interno de accesorios E-Bus.��

Sistema Carga��Cargador E Bus

Características�Eléctricas�Del�Cargador

Características De Funcionamiento����

• El tiempo de carga varía, en función del suministro de potencia eléctrica.

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• La capacidad de energía que almacena la batería es de 276.5kwh (K9FE)

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• La potencia máxima de carga, del cargador es de 80kwh.

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• Si dividimos 276.5kwh (capacidad almacenamiento batería) / 80kwh (potencia máxima de carga x hora) = nos da 3.4h como resultado de tiempo de carga efectivo.

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Recarga del Paquete de Baterías a través del Frenado Regenerativo��¿Cómo lo hace?

Características Del Funcionamiento��¿Cómo lo hace?���

• Se basa en el principio que dice, que un motor eléctrico puede utilizarse como un generador.

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• Generador (dinamo): transforma la energía mecánica en energía eléctrica, mediante la rotación de cuerpos conductores a través de un campo magnético.

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• Utiliza la energía cinética: movimiento de rotación de las ruedas (energía mecánica) permite que el rotor se mantenga en movimiento lo que sigue creando una alternancia en los polos magnéticos del estator del motor eléctrico generando una corriente eléctrica

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• Es justo ésta carga (corriente eléctrica), la que produce el efecto de frenado en el motor.

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• En que condiciones, durante el frenado suave, y deslizándose cuesta abajo en una pendiente.

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• Y a la vez, se almacena en el paquete de baterías para aumentar en un pequeño porcentaje la autonomía del E-bus.

Frenado Regenerativo

Flujo �De �Potencia

Electrónica De�Potencia

�Componentes�Inversor de Voltaje (V2G)�Sistema Gestión Control Batería (BMC)�Caja de Distribución Sistema Alta Tensión�������

Electrónica De Potencia

Características Del Funcionamiento��¿Cómo lo hace?���

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• Inversor de voltaje (VtoG) No.1 y No.2

-Controla el flujo de energía que va desde las baterías al motor eléctrico, determinando así su velocidad, aceleración, sentido de giro y torque.

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• Sistema de gestión y control de las baterías

BMC (Battery Management Control)

-Monitorea el estado de carga y temperatura del paquete de baterías, actualizando el estado de carga de cada celda, para que todas las baterías se carguen y se descarguen de manera uniforme.

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• Caja de Distribución de Alta Tensión

-Distribuye y controla el suministro de alta tensión

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Mecanismo�Reductor -��Transmisión

Características Del Funcionamiento��¿Cómo lo hace?���

• Reductor principal
• Reductor planetario: elemento mecánico, conformado por un sistema de engranajes (planetario) que tiene como finalidad disminuir la velocidad del eje motor y, por el contrario, tiene la capacidad de aumentar en la misma medida su capacidad de transmisión de par (torque).

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