Väiksema jalajäljega reisimine

Kuidas saab lendamata Euroopasse?

1) Läbi Rootsi I: laevaga Stockholmi -> öörongiga Hamburgi/Berliini u 36 h

2) Läbi Rootsi II: laevaga Stockholmi -> edasi rongidega, ööbimine Taanis

3) Läbi Soome: laevaga Helsingisse -> laevaga Travemündesse Lübecki lähedal u 36 h

4) Läbi Poola: otse buss Tallinn-Varssavi u 16 h, edasi rongiga nt Viini või Berliini.

Läbi Rootsi

Marsruut:

Päev 1: laev Tallinn-Stockholm kell 18

Päev 2: saabumine Stockholmi Värtahamnenisse 10.30, öörong (SJ või Snälltaget) väljub 16.30 või 17.30

Päev 3: rong saabub Hamburgi u kell 6, Berliini u kell 9, Brüsselisse ja Amsterdami jõuab u 8 tunniga

Alternatiivne marsruut: 2. päeval sõita rongidega välja Saksa-Taani piiri lähedale nt Flensburgi, seal ööbida ning siis 3. päeval liikuda edasi sihtkohta.

Hind u 220 eurot (laev 120 eurot, rongipilet 50-150 eurot)

• Üksi minnes on laevasõit üsna kallis (peab ostma terve kajuti)
• Öörongi piletid tasub varakult osta
• Öörongiga võib olla tehnilisi probleeme nt osa sõidust asendatakse bussiga, rong ei pruugi sõita raudteeremondi tõttu
• Terve päev Stockholmis, saab töötada raamatukogus vms kohas

Läbi Soome

Marsruut:

Päev 1: laev Tallinn -> Helsingi (hommikul), kell 15 väljub Finnlines laev Vuosaari sadamast Travemündesse Lübecki lähedal

Päev 2: laev saabub Travemündesse kell 21

Hind u 250 eurot (Tallinn-Helsingi u 20 eurot, Helsingi- Travemünde u 240 eurot)

• Lisanduvad toidud ja internet, mis on laeval väga kallid

​

Olemas StenaLine laevaühendus ka Lätist Liepajast Travemündesse u 24h

​

​

Läbi Poola

Marsruut

Päev 1: bussiga (Lux Express või Flixbus) Varssavisse, väljuvad pärastlõunal

Päev 2: saabumine Varsavisse kell 7

Hind: 50-80 eurot (saab broneerida 2 kohta ühe inimese jaoks)

• Väga tüütu järjest nii kaua bussis olla (võimalik sõita Lux Expressiga ümberistumisega)
• Busside mugavus ja kvaliteet kõigub: Luxil kindlam, Flixbusil vähem
• Võimalik ootamatu istekohtade broneeringu tühistamine vms vähemalt Flixbusi puhul

​

Rongiga reisimine Euroopas

• Võimalik otsida ja osta pileteid igalt rongifirmalt eraldi või platvormide nt thetrainline.com või omio.com kaudu
• Ühtset platvormi, kus kõik marsruudid on olemas ja mis suudaks hästi pikki reise planeerida, ei ole olemas – saab vaadata pika marsruudi välja, aga siis juppide kaupa üle kontrollida, kas on mugavaim/kiireim/soodsaim variant
• Kui on erinevate firmade piletid, siis nt ühe rongi hilinemise korral ei saa asenduspiletit järgmis(t)ele rongi(de)le
• Kui sama firma piletid, siis probleemide puhul tuleb suhelda rongi personaliga ja võib saada asenduspileti/reisimise õiguse järgmises rongis
• Erinevad mugavusklassid rongides
• Soovitus laadida alla firmade äpid või vaadata rongide reaalajas infot kodulehelt
• Oluline jälgida rongijaamade nimesid: tihti linnas mitu erinevat rongijaama!
• Oluline jälgida infot kogu aeg rongijaamas: platvormi vahetused, hilinemised jms!

​

​

​

Öörongid Euroopas

Marsruudid

http://www.night-trains.com/

​

Uusi marsruute lisandub, osa on hooajalised (suusareisid, päikesepuhkused)

Mugav rongiga reisimine Euroopas – �Interraili pass https://www.interrail.eu/en

Võimaldab paindlikult reisida 33 riigis, rongi hilinemisel või muid vajadusel ronge vahetada jne

​

I klass – võimaldab reisida I klassis või äriklassis (mugavamad istmed, rohkem ruumi, laud jne) Hind 328 (4 päeva ühes kuus) kuni 1202 eurot (piiramatu reisimine 3 kuu jooksul)

​

II klass – võimaldab reisida tavaklassis, ei garanteeri istekohta

Hind 258 (4 päeva ühes kuus) kuni 947 eurot (piiramatu reisimine 3 kuu jooksul)

​

Interraili pass

• Pass on elektrooniline (seotud konkreetse telefoniga) või paberkujul (lisatasu eest, saadetakse postiga)
• Mugav reisi planeerimine äpis
• Äpis on vaja aktiveerida reisipäevad ning lisada konkreetsed rongireisid
• Öörongidele, Eurostarile jmt vaja broneerida kohad lisatasu eest enamasti firma kodulehel/süsteemis – tihti kohtade arv piiratud!

Stockholm-Hamburg öörongis koha tasu 40-80 eurot

Brüssel-London Eurostariga koha tasu u 30 eurot

• Öörongi saabumise päev ei loe passis reisipäevana!
• Paberpassi puhul vaja osta piletid konkreetsest rongijaamast, mis võib olla keeruline ja kohmakas

​

Stockholm-Hamburg öörongid

• Pakuvad 2 firmat: SJ ja Snälltaget
• Erinevad mugavusklassid nt SJ: iste, 6-kohaline kupee (II klass – naised, mehed, mixed), 3-kohaline kupee (II klass – naised/mehed), kahekohaline kupee (I klass – naised/mehed). Võimalik broneerida kogu kupee lisatasu eest
• Kõik Rootsi rongifirmad peavad oma kodulehel näitama kõiki sellel liinil sõitvaid ronge st ka teiste firmade omi
• Interraili passiga SJ broneerimisel peab ka lapsed märkima täiskasvanuna
• Interraili passi märkimise kohta võib olla keeruline leida broneerimisel

Jalgrattamatk Turust Ahvenamaale 7 päeva

Marsruut

1. päev: jalgratastega laevaga Helsingisse, rongiga Turusse, ratastega Naantali kanti ööbimispaika Kultarantas, u 40 km sõitu kokku

2. päev: ratastega saartestikus Kultarantast punast joont pidi vahepeal praamiga suure maanteeni Taivassalos, sealt edasi suure maantee servas Vuosnainenisse ööbima, u 70 km sõitu kokku

3. päev: praamiga Vuosnainenist saarestikku, ratastega saarestikus, praamiga Kumlingele, ratastega ööbimispaika, u 30 km sõitu kokku

4. päev: Kumlingel ringi vaatamine, päevareis praamiga Enklinge saarele, u 30 km sõitu

5. päev: praamiga Kumlingelt Hummelviki, mis sisuliselt Alandi põhisaar, ööbimine imekaunis Kvarnbo pansionaadis, u 40 km

6. päev: rattasõit Mariehamni u 30 km, kesköö paiku Tallinki laevale Tallinna

Kogemused

• Võiks isegi veel pikemalt ringi vaadata ja enamuses kohtades 2 ööd olla
• Alandi suure saare läänepoolne osa jäi nägemata, aga tundub väga tore
• Saarestikus väga mõnus sõita, autoliiklust sisuliselt pole
• Kõige ohtlikum tundus Taivassalo-Vuosnainen lõik (u 25 km), kus tuleb enamus teest sõita maanteel ja autoliiklus sh rekkad on päris tihe
• Ahevanamaa peasaarel on enamasti hea rattateede võrk
• Helsingi-Turu rongi peal on vaid mõned rattakohad, mis tuleb pikalt ette broneerida
• Majutuskohti on eriti saarestikus vähe ja tasub ette broneerida

​

Veel meie seiklusi

• Esimene öörongireis veebruaris 2019 Helsingist Rovaniemisse. Pikalt ette broneerides võimalik ka auto kaasa võtta, me oleme kohapealt rentinud, sest kokku maksab umbes sama palju
• Esimene pikem rongireis kevadel 2023 Tallinnast Cambridge’i peatustega Stockholmis, Hamburgis, Kölnis, Brüsselis ja Londonis
• Sügisel 2023 käisime busse ja ronge kombineerides Veneetsias peatustega Varssavis ja Viinis
• Maia-Liisa käis kevadel 2024 Amsterdamis Stockholmi, Lundi, Hamburgi ja Düsseldorfi kaudu
• Lauri on käinud lähetustel Stuttgardis ja Viinis lennates ühe otsa ja Slovakkias ilma lendamata
• Maia-Liisa on käinud lähetuses Brüsselis lennates ühe otsa, sest Rootsis oli raudteeremont sel ajal ja rongid ei sõitnud

​

Reis Stockholm-Brüssel-Cambridge-Brüssel-Stockholm

Seiklused, mida plaanime

• Jalgrattamatk Gotlandile: laevaga Stockholmi, sealt rongiga Nynäshamni ja edasi praamiga Gotlandile (järgmisel suvel on võimalik Tallinki kruiisile ka oma jalgratas kaasa võtta 30 euro eest
• Pikem reis Islandile, võimalik, et laevaga Fääri saarte kaudu
• Eestis jalgrattamatk Turbast Haapsallu, Vormsile ja Hiiumaale – Turbasse saab rongiga ja edasi piki vana raudteetammi turvaliselt sõiduteest eraldi kuni Haapsaluni

​

Väiksema jalajäljega reisimise soovitused

• Euroopa sees väldi võimalusel ümberistumisega lende, sest lühematel reisidel on õhkutõusu ja maandumise kütusekulu kogumõjust suur osa
• Kombineeri lendamist rongi jt ühistranspordi viisidega nii tööreisidel kui puhkusel: lenda sihtkohale lähimasse hea rongi- või bussiühendusega lennujaama
• Euroopast väljapoole reisid on distantsist tulenevalt väga suure keskkonnamõjuga, võiks üritada hoida max 1 reis 5 aasta kohta
• Proovi reisida harvemini, aga pikemalt ning võimalusel külasta mitut sama riigi piirkonda või sama mandri riiki või kaugemale reisides ka ümberistumiskoha linna/riiki

​