ІГОР ІВАНОВИЧ СІКОРСЬКИЙ – ЛЮДИНА, ЯКА ВТІЛИЛА МРІЮ ЛЕОНАРДО ДА ВІНЧІ
Виконала: Геліс Єлізавета Сергіївна
здобувач освіти 9 класу
ЗЗСО I-III ступенів №16 Торецької міської військово-цивільної адміністрації Бахмутського району Донецької області
Учитель – Коріненко Світлана Іванівна
МЕТА ПРОЄКТУ: ДОСЛІДИТИ ВНЕСОК ВИДАТНОГО УКРАЇНСЬКОГО ІНЖЕНЕРА ІГОРА ІВАНОВИЧА СІКОРСЬКОГО У РОЗВИТОК ТЕХНОЛОГІЙ АВІАБУДУВАННЯ.
Завдання:
1. Ознайомитись із біографією всесвітньо відомого авіаконструктора
І.І. Сікорського
2. Дослідити історію розробки та конструювання його винаходів.
3. Показати актуальність використання гелікоптерів у сучасному світі.
4. Визначити внесок українського авіаконструктора І.І. Сікорського у розвиток
світового авіабудування.
БІОГРАФІЯ
Ігор Іванович Сікорський - всесвітньо відомий авіаконструктор, творець гелікоптерів, увійшов у світову історію авіації як автор перших у світовій практиці авіабудування багатомоторних літаків та гелікоптерів. Народився у Києві 6 червня 1889 року. Сікорський І.І. закінчив Морський кадетський корпус у Петербурзі, потім навчався у Паризькій технічній школі та у Київському політехнічному інституті. �
ІДЕЯ СТВОРЕННЯ �ГЕЛІКОПТЕРА
Початкова ідея створення гелікоптера виникла у Ігоря Сікорського під час спостережень за літаючими птахами.
Він бажав створити літальний апарат, здатний оперувати у будь-яких умовах та надавати підтримку у важкодоступних місцях.
ІСТОРІЯ РОЗРОБКИ ТА КОНСТРУЮВАННЯ ВИНАХОДІВ
Свій перший у житті літальний апарат – гелікоптер – Ігор Сікорський розпочав проєктувати влітку 1908 року. Дослідження він проводив на території батьківської садиби. Юному винахідникові бракувало досвіду і коштів на придбання потужного мотора. Адже деякі комплектні деталі до льотних апаратів, зокрема мотори "Анзані", доводилося закуповувати у Парижі, на той час всесвітньому центрі авіації. Тож його першими спонсорами стали батько Іван Олексійович та сестра Ольга. Невдовзі Ігор усвідомив, що експерименти з гелікоптером краще відкласти на майбутнє, і вирішив зайнятися проєктуванням перспективніших на той час аеропланів. Подальші роки життя Сікорського були сповнені нелегкої праці зі створення низки аеропланів від С-1 до С-5.
"ІЛЛЯ МУРОМЕЦЬ"
Технічні характеристики:
Довжина літака – 19 метрів;�Розмах верхнього крила – 31 метр;�Площа крил – 200 квадратних метрів;�Злітна маса – 7 тисяч кілограмів;�Тривалість польоту – 4,5 години;�Швидкість – 130 кілометрів в годину;�Екіпаж – 6-8 осіб;�Озброєння – 5-8 кулеметів і 500 кілограмів бомб з електричним скидачем.
Один із відомих винаходів Сікорського - гігантський чотиримоторний біплан. Наприкінці 1913 року він поступив на озброєння Імператорського військово-повітряного флоту, але згодом його почали використовувати в цивільній авіації.
У 1923 році І.І. Сікорський повернувся до головної справи свого життя. Разом з ентузіастами льотної справи заснував там авіаційну фірму "Sikorsky Aero Engineering Corporation", яку й очолив. Однак початок її діяльності був украй драматичним. Відомо, що його фірму врятував від краху композитор і піаніст Сергій Рахманінов, який надав Сікорському доволі значну як на ті часи фінансову підтримку в 5 тисяч доларів. Згодом авіаконструктор повернув цю позику з відсотками. Тим часом компанія Сікорського об'єдналася з компанією "United Aircraft", у якій він став фахівцем з конструкторських розробок. Він проєктував гідролітаки-амфібії, у яких мала потребу компанія "Panamerican world airways". У 1931 році перший гідролітак Сікорського S-40 ("Американський кліпер") розпочав обслуговування поштово-пасажирських трас авіакомпанії "Pan Аmerican Airways". Серійні гідролітаки S-42 встановили десять світових рекордів і забезпечили регулярні рейси міжконтинентальних пасажирських лайнерів.
Найкращим творінням в цьому класі став чотиримоторний гідролітак S-44, що є логічним продовженям двох попередніх моделей - S-42 і S-43. Він з'явився в 1939 році і швидко почав бити світові рекорди. В екіпаж входили 4 людини. Літак перевозив 18 пасажирів в комфортабельному салоні.
З 1939 року Сікорський перейшов на конструювання гелікоптерів одногвинтової схеми, а 14 вересня злетів його гелікоптер VS-300. Керував ним сам авіаконструктор. До речі, протягом усієї кар'єри Ігор Сікорський наполягав на тому, що саме він має виконувати перший політ спроєктованого ним апарата. 1941 року гелікоптерами Сікорського були оснащені Збройні сили США, причому протягом Другої світової війни їх було поставлено понад 400.
З 1943-го фірма "Sikorsky Aircraft" стала провідним виробником гвинтокрильної техніки за кордоном. Сам авіаконструктор вважав гелікоптер транспортним засобом, корисним у промисловості та бізнесі, однак передусім важливим для порятунку людей у разі пожеж, повеней та інших надзвичайних подій. За підрахунками Сікорського, його гвинтокрили врятували понад 50000 людей.
14 вересня 1939 р. в США відбувся перший політ дослідного зразка гелікоптера Ігоря Сікорського VS-300 (S-46).
Перед тим, як піти на спочинок, Ігор Сікорський випустив найкращий вертоліт світу першого покоління – S-58. Він піднявся в повітря в 1954 році.
Параметри:
Він був оснащений навігаційною системою, автопілотом, системою автоматичної стабілізації при зависанні.
ВИКОРИСТАННЯ ГЕЛІКОПТЕРА В СУЧАСНОМУ СВІТІ
Їхні властивості забезпечували ефективність та надійність у складних умовах бойових дій, роблячи гелікоптери важливими засобами військової авіації.
У наш час гелікоптери широко використовуються для медичних евакуацій, патрулювання міських територій та транспортування важких вантажів. Також їх використовують для туристичних польотів та перевезення пасажирів у важкодоступних місцях.
ВПЛИВ НА РОЗВИТОК АВІАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ
Ігор Сікорський вніс значний вклад у розвиток сучасних гелікоптерів, забезпечуючи покращену маневреність та ефективність політів.
Його концепції та інновації допомогли у підвищенні надійності гелікоптерів та безпеки польотів в різних умовах.
Ігор Сікорський вплинув на авіаційну індустрію світового рівня, відкривши нові горизонти для подальшого технічного розвитку.
Він сприяв впровадженню новітніх технологій у гелікоптеробудування, що дозволило підняти стандарти якості та продуктивності.
ВИСНОВОК
Ігор Сікорський залишив невидалий вплив на світ авіаційної та технічної індустрії. Його інноваційні рішення та створення гелікоптера назавжди змінили сучасну технологічну парадигму. Його спадщина стала джерелом натхнення для майбутніх поколінь винахідників та інженерів.
Сікорський, завдяки своєму видатному внеску, буде завжди запам'ятовуватися як один із найвизначніших інженерів XX століття, чия праця змінила світ для кращого.
Він поклав фундамент для подальшого розвитку авіаційних технологій, відкривши нові можливості для пересування та транспортування як у цивільних, так і військових сферах.