Обов'язковість використання�доказового транспортного планування під час відновлення та�розвитку мобільності міст України
Дякую, Львів! 👍
Канал ПроМобільність: @pro_mobility
Транспортне планування
Транспортне планування
Мобільність і логістика
Цілі транспортного планування
Принципи транспортного планування
Транспортна політика
Інструменти транспортного планування
Шулявська розвʼязка в Києві
Столичний міст
Під час пандемії COVID-19 в Боготі (Колумбія) робили велосмуги
А в Києві обмежили ГТ і зробили паркування безкоштовним
Транспортне планування в Україні?
Транспортне планування
Мобільність і логістика
Цілі транспортного планування
Принципи транспортного планування
Транспортна політика
Інструменти транспортного планування
Життєвий досвід
Прогноз рівня автомобілізації у місті Києві
450!
2025
300
опитування мобільності 2015
опитування мобільності 2017
2015
2017
Стан інфраструктури (приклад Мосту Патона)
Руйнування поперечної балки
Руйнування залізобетонної плити проїзної частини
Дисбаланс попиту і пропозиції = дефіцит
Транспортна
пропозиція
Транспортний
попит
Транспортна пропозиція – це все те, що дозволяє нам
пересуватися містом (транспортна інфраструктура): дороги, перетини, розв'язки, громадський транспорт тощо.
Зменшується ☹
Транспортний попит – це те, як, куди і навіщо ми хочемо переміщатися.
Зростає ☹
час
… 2021 2022 2023 2024 … 2040
кількість
Негативний сценарій 2030
Негативний сценарій 2030
Негативний сценарій 2030
Ситуація з транспортом в Україні під час війни
«Україна буде відновлюватися в основному за
приватні кошти»
Др. Аднан Рахман,
керівник проєкту
Національної транспортної
Моделі України
Акцент на приватні кошти = акцент на прагматизм
Докладніше про Національну транспортну модель України: https://interfax.com.ua/news/interview/1005952.html
Нормативне регулювання
ДБН Б.2.2-12:2019
ДБН В.2.3-5:2018 Зміни № 2 ДБН Б В.2.3-4:2015
МР Б.2.2-37641918-928:2022
Ці методичні рекомендації встановлюють методи моделювання транспортних потоків на автомобільних дорогах загального користування та вулиць і доріг населених пунктів під час оцінювання ефективності проєктних рішень щодо дорожньої інфраструктури.
Ці методичні рекомендації можуть бути використані органами управління дорожнім господарством, дорожньо-експлуатаційними організаціями та підприємствами, проєктними і науковими організаціями.
Пропозиції:
Закликати місцеві ради міст і громад України до використання доказового транспортного планування при формуванні транспортної політики і, відповідно, розподілі грошей платників податків. Це має виражатися у оцінці транспортного ефекту від управлінських рішень або проєктних пропозицій на основі KPIs для подальшого порівняння із альтернативними рішеннями. За замовчанням вважати, що будь-яке управлінське рішення або проєктна пропозиція є неефективними, поки не буде доведено зворотне. Робити TIA і для розрахунків використовувати транспортне моделювання.
Пропозиція до резолюції Форуму
Якщо вам потрібна допомога з доказового транспортного планування
Дякую за увагу!