Тема: Организация технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии

Должны знать и уметь:

• Знать: основные методы организации технологического процесса УМР, ТО-1, ТО-2, диагностики и текущего ремонта.
• Уметь: рационально организовать технологический процесс данных воздействий.

​

Вопросы для повторения письменно в тетради но коротко:

• 1. Перечислить виды воздействий, предусмотренные положением о ТО и ремонте ПС АТ в РФ.
• 2. Чем отличаются эти виды воздействий, какова их главная функция?
• 3. Перечислить основания для постановки автомобиля в тот или иной вид обслуживания или ремонта.

Факторы, влияющие на выбор метода облуживания и ремонта

• Сменная (суточная) программа по ТО данного вида.
• Количество и тип подвижного состава.
• Перечень и трудоемкость работ данного вида воздействия.
• Расчетное число постов.
• Режим работы автомобилей на линии.

• Рабочие посты размещают в зонах ТО и ТР или отдельных цехах и оснащают соответствующим оборудованием.
• Количество постов определяется трудоемкостью работ, количеством рабочих мест на каждом посту и уровнем использования рабочего времени поста.

Классификация рабочих постов

По технологическому назначению рабочие посты подразделяются на:

• универсальные;
• специализированные;
• специальные.

На универсальном посту выполняют все или большинство операций данного вида воздействия.

На специализированном посту реализуется типовой технологический процесс, например: пост смазочно-заправочных работ, пост контрольно-регулировочных операций, уборочно-моечных работ и т.д.

На специальном посту организуются специфические работы, например: санитарная обработка, измерение объема цистерн, монтаж-демонтаж узлов и агрегатов большегрузных автомобилей.

По способу установки автомобиля, посты могут быть тупиковые и проездные.� По расположению, посты подразделяются на параллельные и последовательные.�

Поточный метод

При поточном методе все работы выполняются на нескольких, расположенных в технологической последовательности специализированных постах, совокупность которых образует поточную линию.

Расположение автомобилей в зависимости от типа конвейера

​

• Продольное

​

​

• Поперечное

Потоки непрерывного и периодического действия

• Поток непрерывного действия (при скорости конвейера от 0,8 до 1,5 м/мин), применяется для уборочно – моечных работ при проведении ежедневного обслуживания автомобилей.

Поток периодического действия (при скорости конвейера от 10 до 15 м/мин), применяются для проведения ТО-1 и ТО2.

Необходимые условия для применения потока

• Техническое обслуживание №1:
• суточная или сменная программа должна быть не менее 12-15 однотипных автомобилей.
• расчетное число рабочих постов должно быть три и более для однотипных автомобилей.
• Техническое обслуживание №2:
• суточная или сменная программа должна быть не менее 5-6 однотипных автомобилей.
• расчетное число рабочих постов должно быть четыре и более для однотипных автомобилей.

​

​

Преимущества и недостатки поточного метода обслуживания

• Преимущества:
• возможность специализации постов;
• механизация производственных процессов и улучшение условий труда;
• снижение себестоимости работ;
• рациональное перемещение автомобилей и исполнителей.
• Недостатки:
• невозможность изменения объема работ на каком –либо из постов;
• неэффективность применения на малых АТП.

​

​

Метод универсальных постов

• При таком методе выполняется весь комплекс работ на посту группой исполнителей бригады.
• Каждый исполнитель выполняет свою часть работы в определенной технологической последовательности.

Расположение автомобилей на универсальных постах

• Параллельные без проезда.

​

• Параллельные с проездом.

​

• Параллельные

двухсторонние с проездом.

​

• Косоугольные проездные.

​

​

Условия применение метода универсальных постов

• Малая суточная или сменная программа ТО-1 и ТО-2.
• Минимальное число расчетных постов в зоне ТО.
• Производство работ, требующих индивидуального подхода, например в зоне текущего ремонта.

​

​

Преимущества и недостатки метода универсальных постов

• Преимущества:
• возможность выполнения различного объема работ;
• возможность выполнения сопутствующего ремонта;
• обслуживание разномарочных автомобилей.
• Недостатки:
• необходимость дублирования одинакового оборудования;
• загрязнение воздуха при многократном маневрировании автомобилей;
• недостаточная реализация разделения труда и специализации ремонтных рабочих;
• затруднение автоматизации производственных процессов.

​

Методы организации текущего ремонта автомобилей

• Агрегатный метод заключается в замене неисправного агрегата (узла) новым или ранее отремонтированным из оборотного фонда.
• Индивидуальный метод заключается в постановке агрегатов (узлов), которые после снятия ремонтируют, т.е. они не обезличиваются, а устанавливаются на тот же автомобиль.

Методы проведения текущего ремонта автомобилей

• В зоне текущего ремонта работы проводятся на универсальных или специальных тупиковых постах, которые оснащаются осмотровыми канавами, подъемно-транспортными устрой-

ствами, приспособлениями и инструментом.

• Для обеспечения выполнения ремонтно-восстановительных работ в АТП создаются следующие производственные цехи (отделения):

- агрегатный;

- слесарно-механический;

• кузнечно-рессорный;
• сварочный;
• медницкий;
• электротехнический;
• аккумуляторный;
• топливной аппаратуры;
• шиномонтажный;
• кузовной;
• малярный и т.д.

​

Организация диагностики автомобилей

• Для диагностики автомобилей организуются тупиковые посты или специализированные посты поточных линий, оборудованные стендами с беговыми барабанами, оснащенные установками для имитации скоростных и нагрузочных режимов работы автомобилей.

​

• Посты диагностики также оснащаются оборудованием и приборами для регистрации параметров, определяющих техническое состояние агрегатов, систем и механизмов автомобиля.�Работы по углубленной диагностике (Д-2) приборов, узлов и агрегатов, проводятся в цехах (отделениях) на специальном оборудовании.�

Домашнее задание:

• Сделать конспект и выслать фото
• Ответить на вопросы в начале презентации
• Сделать классфикацию постов на предприятии где проходили практику по представленной на презентации

 Преподаватель ВКК Луткова Наталья Викторовна

Обратная связь осуществляется :

8 9028783539,

эл.почта nn_n_lutkovan_lutkova@n_lutkova@mailn_lutkova@mail.n_lutkova@mail.ru ,

В Контакте https://vk.com/id81456438,

​