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Examen General
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1.
Un contenedor High cube se diferencia de otro normal:
1 point
a. Porque es más ancho
b. Porque es más largo
c. Porque es más alto
d. Porque puede llevar alimentos congelados
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2.
¿Dónde está situado el costado de babor de un buque?a.
1 point
a. En la parte izquierda del buque, mirando de popa a proa
b. En la parte izquierda de un buque, lo mires por donde lo mires
c. En la parte izquierda de un buque, mirando de proa a popa
d. En la parte derecha de un buque, mirando de popa a proa
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3.
El sistema de BAY - ROW - TIER te indica:
1 point
a. La posición exacta de un contenedor en un buque
b. Únicamente la altura donde está situado un contenedor
c. La posición exacta de un contenedor en la terminal
d. Dónde tenemos que llevar el contenedor en la terminal
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4.
Los contenedores flat rack:
1 point
a. Están diseñados para transportar cargas de reducidas dimensiones.
b. Se usan para transportar mercancía refrigerada.
c. Tienen una lona que protege la mercancía de la mala meteorología
d. Se usan para transportar mercancías que no caben en el interior de un contenedor normal.
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5.
Las técnicas destinadas a evitar el movimiento de las mercancías dentro de la unidad de carga cuando es transportada se conocen como:
1 point
a. Estiba.
b. Desestiba
c. Trinca.
d. Agrupamiento.
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6.
Los buques RO – RO suelen cargar:
1 point
a. Vehículos ligeros, maquinaria pesada, vehículos especiales y semirremolques.
b. Vehículos ligeros exclusivamente.
c. Mercancía a granel y maquinaria pesada.
d. Piezas especiales y big bags.
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7.
Las coordenadas que ocupa cada contenedor en las terminales portuarias son:
1 point
a. Bay, row y tier
b. Bloque, pila, calle y andana.
c. Calle, pila, andana y altura.
d. Bloque, altura, calle y andana
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8.
¿Qué se conoce como “romper la estiba” ?:
1 point
a. A golpear y deteriorar las mercancías sin ningún motivo.
b. Al inicio de la carga de una cubierta.
c. Al inicio de la carga de una bodega, sea de la mercancía que sea.
d. Al comienzo de la descarga de una bodega que está cargada hasta los topes
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9.
¿Qué se conoce como “bajar la estiba” ?:
1 point
a. Al inicio de la carga de una bodega, sea de la mercancía que sea.
b. A bajar los contenedores al plan de la bodega o de la cubierta, según el caso.
c. A bajar los contenedores dentro del mismo row cuando se haya dado de baja un contenedor.
d. Cuando falta un especialista, si no se puede avisar a contratación para que manden a otro estibador, se bajará a uno de los conductores de primera de la misma mano
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10.
¿Cómo descargarías por norma general un contenedor vacío de un buque que tiene dañados los dos dados opuestos de la parte inferior del contenedor?:
1 point
a. Colocaría dos eslingas en el spreader y lo sacaríamos con la mayor precaución posible.
b. Embragaría los cuatro dados del contenedor al spreader y lo sacaría con precaución.
c. No lo descargaría, avisaría al jefe de turno y le indicaría que lo descarguen en el puerto donde lo cargaron.
d. Ninguna de las respuestas es correcta.
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11.
En una bodega con tres compartimentos nos encontraremos:
1 point
a. Un entrepuente superior, un entrepuente y un entrepuente inferior.
b. Un entrepuente superior, un entrepuente inferior y una bodega baja
c. Un entrepuente, un entrepuente inferior y una bodega baja
d. Un entrepuente superior, un entrepuente y una bodega baja
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12.
¿En qué consiste la “desestiba de las mercancías” ?:
1 point
a. Operación contraria a la estiba y consiste en cargar la mercancía dentro del buque.
b. En sacar la mercancía de su ubicación, colocarla al alcance de los medios de izado y transferirla desde el buque al muelle o a un medio de transporte
c. Recoger la mercancía de la campa y transportarla hasta el costado del buque.
d. Ninguna de las respuestas es correcta.
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13.
Cuando transportamos una cuba a la mitad de su capacidad:
1 point
a. No tendremos problemas de estabilidad, solo tendremos problemas cuando la cuba vaya llena.
b. Habrá que tener especial cuidado al realizar las curvas
c. Podremos circular siempre a la máxima velocidad permitida sin ningún peligro.
d. Habrá que tener cuidado en las curvas solo cuando se trate de un IMO.
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14.
Cuando se estiban distintos artículos dentro de un contenedor, por norma general:a.
1 point
a. Se colocará la carga más ligera en la parte superior y la más pesada debajo.
b. Se separarán lo máximo posible, dejando un espacio entre ellos de 1 metro como
mínimo.
c. Se colocarán los líquidos en la parte alta para mantener el centro de gravedad estable.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Opción 6
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15.
Cuando tratamos de cálculos de buques, la inclinación en el plano longitudinal se denomina:
1 point
a. Escora.
b. Arqueo.
c. Trimado.
d. Eslora.
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16.
¿Qué es el calado en el medio de un buque?
1 point
a. La semisuma de los calados de proa y popa.
b. Una medida que siempre coincide con el calado medio de un buque.
c. La distancia entre la línea de flotación y la cubierta estanca más alta en el centro del buque.
d. La medida vertical entre la quilla y la línea de flotación en la medianía del buque.
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17.
¿En qué unidades se miden las escalas de calados?
1 point
a. En decímetros (números pares) y/o en pies (números pares e impares).
b. En centímetros (números pares e impares) y/o en pies (números impares).
c. En decímetros (números pares e impares) y/o en pies (números impares).
d. En centímetros (números pares e impares) y/o en pulgadas (números pares).
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18.
Si el calado medio es menor que el calado en el centro, tenemos:
1 point
a. Quebrando.
b. Arrufo.
c. Francobordo.
d. Cuando necesitemos un peso extra para hacer contrapeso y así poder coger piezas pesadas.
Opción 5
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19.
En un buque, antes de zarpar, el agua en proa enrasa con la marca 58 por arriba tapándola completamente. Esto indica que:
1 point
a. El calado en proa es de 5,9 m.
b. El calado en proa es de 58 dm
c. El calado en proa es de 57 dm.
d. El calado en proa es de 6,0 m.
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20.
¿Qué es la carena de un buque?
1 point
a. Es la parte del casco que se encuentra fuera del agua.
b. Es el casco del buque por completo, englobando tanto la parte sumergida como la de fuera del agua.
c. Es la altura del buque que se encuentra por debajo de la línea de flotación
d. Es la parte del casco que permanece sumergida.
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21.
¿Qué es el francobordo de un buque?:
1 point
a. Es la altura de la obra viva.
b. Es la distancia entre la línea de flotación y la cubierta estanca más alta.
c. Es la parte del casco que se encuentra fuera del agua.
d. Todas las respuestas son correctas.
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22.
Cuando un buque tiene asiento positivo:
1 point
a. El calado de popa es mayor que el de proa.
b. Se dice que ese buque está “apopado”.
c. El calado de proa es menor que el calado de popa.
d. Todas las respuestas son correctas.
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23.
¿Qué es el arrufo?:
1 point
a. La curvatura o elevación simultánea de la proa y la popa frente al plano horizontal del barco.
b. La curvatura que se produce cuando se cargan pesos en los extremos del buque.
c. La curvatura que se produce cuando el buque se encuentra en su sección media sobre la cresta de una ola.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
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24.
El peso del buque tal como sale del astillero, es decir, sin carga, ni pertrechos, ni combustible es:
1 point
a. Igual al volumen del buque sumergido.
b. El desplazamiento en lastre.
c. El desplazamiento en rosca.
d. El desplazamiento máximo.
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25.
¿Qué se conoce como arqueo neto de un buque?:
1 point
a. Es la capacidad de todos los espacios del buque.
b. Es el volumen de todos los espacios abiertos de una embarcación.
c. Es la masa total del barco.
d. Es la capacidad de todos los espacios del buque destinados a la carga.
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26.
La marca de francobordo:
1 point
a. Indica el mínimo calado con el que puede navegar un buque en condiciones de seguridad.
b. También se llama disco Plimsoll y está marcada en el centro del buque, a cada costado.
c. Indica el máximo francobordo con el que puede navegar un buque en condiciones de seguridad.
d. Todas las respuestas son correctas.
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27.
Se dice que un buque está adrizado cuando:
1 point
a. Los centros de carena y de gravedad se hallan sobre la misma vertical en el plano de crujía.
b. Su plano de simetría coincide con la vertical.
c. Se encuentra en la posición para la cual fue construido para navegar.
d. Todas las respuestas son correctas.
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28.
Los tabiques longitudinales o transversales que forman los compartimentos de la embarcación son:
1 point
a. Las cuadernas.
b. Los baos.
c. Los mamparos.
d. Las varengas.
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29.
¿Qué evalúa la tendencia que tiene el buque a regresar a su posición normal de reposo cuando es separado de ella por la acción de fuerzas interiores y exteriores?
1 point
a. El asiento.
b. El metacentro.
c. El estudio de estabilidad.
d. El adrizamiento.
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30.
Al centro geométrico de la sección sumergida de un buque se le conoce como:
1 point
a. Línea de crujía.
b. Centro de gravedad.
c. Metacentro.
d. Centro de carena.
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31.
¿Qué es el metacentro de un buque?:
1 point
a. El centro geométrico de la sección sumergida del buque.
b. El punto en que se supone que el peso total de un cuerpo actúa verticalmente hacia abajo.
c. El punto imaginario de intersección del plano de crujía con la vertical que pasa por el centro de carena del casco escorado.
d. El centro geométrico de la parte no sumergida del buque.
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32.
Cuando hay equilibrio estable:
1 point
a. Al ser apartado un buque de su posición inicial, vuelve a ella por el efecto de la gravedad ejercida en el cuerpo.
b. Su altura metacéntrica es positiva, es decir, el metacentro se encuentra por encima del centro de gravedad.
c. El buque tiende a volver a la posición de adrizado después de estar inclinado.
d. Todas las respuestas son correctas.
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33.
Se dice pues que un barco atracado “navega” cuando realiza movimientos de:
1 point
a. Avance y retroceso.
b. Ascenso y descenso.
c. Cabeceo y deriva.
d. Guiñada de rumbo y arfada.
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34.
A la relación entre el volumen ocupado y el peso de una determinada carga se le denomina:
1 point
a. Densidad.
b. Arqueo bruto.
c. Altura metacéntrica.
d. Factor de estiba.
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35.
¿En qué consiste el cabotaje marítimo?:
1 point
a. En el transporte marítimo entre puertos de la Unión Europea.
b. En el transporte marítimo entre puertos de todo el mundo.
c. En el transporte marítimo entre puertos de un mismo país.
d. Ninguna de las respuestas es correcta.
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36.
¿Qué es una SAGEP?:
1 point
a. Una sociedad anónima de gestión de trabajadores portuarios.
b. Una sociedad anónima de gestión de empresas portuarias.
c. Una sociedad anónima de gestión de comunidades portuarias.
d. Una sociedad anónima de gestión de empresarios portuarios.
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37.
Los trabajadores portuarios (estibadores) que presten servicio a través de sociedades estatales o en puertos gestionados por las Comunidades Autónomas trabajan en:
1 point
a. Relación laboral especial.
b. Relación laboral común.
c. Relación laboral múltiple.
d. Ninguna de las respuestas es correcta.
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38.
El trabajador que dirige y coordina, bajo la dirección e instrucciones de la Empresa, las operaciones portuarias es el:
1 point
a. Estibador.
b. Oficial manipulante.
c. Capataz.
d. Controlador de mercancía
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39.
Es motivo de sanción:
1 point
a. El exceso de puntualidad.
b. Negarse a realizar un trabajo que considera que no se realiza bajo condiciones de seguridad.
c. Negarse a realizar remates en los términos pactados.
d. Ninguna de las respuestas es correcta.
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40.
Una de las funciones de la comisión paritaria del Convenio Colectivo es la:
1 point
a. Interpretación del Convenio Colectivo.
b. Mediación entre las partes y resolución de conflictos.
c. Negociación de acuerdos particulares.
d. Todas las respuestas son correctas.
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41.
¿Hasta qué hora tiene SEVASA para recibir las demandas por parte de las Empresas Estibadoras para la jornada de 08:00 a 14:00 h de cualquier día laborable?:
1 point
a. Hasta las 07:15 h.
b. Hasta las 07:00 h.
c. Hasta las 07:30 h.
d. Ninguna de las respuestas es correcta.
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42.
El profesional portuario que conduce y manipula los diferentes medios mecánicos empleados en la operativa portuaria, es del:
1 point
a. Grupo I.
b. Grupo II.
c. Grupo III.
d. Grupo IV.
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43.
La finalidad de usar precintos de seguridad en los contenedores marítimos es:
1 point
a. Bloquear la apertura del contenedor.
b. Evitar robos y destrozos de mercancías dentro del contenedor.
c. Dar evidencias de que el contenedor ha sido abierto.
d. Evitar que se pierda un contenedor.
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44.
Los contenedores marítimos están fabricados de acuerdo con la normativa:
1 point
a. ISO.
b. IMO.
c. APIE.
d. AENOR.
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45.
Las medidas de ALTO, ANCHO y LARGO de un contenedor DRY VAN de 20’ son:
1 point
a. 2,44 m x 2,59 m x 9,12 m.
b. 2,89 m x 2,44 x 12,16 m.
c. 2,44 m x 2,89 m x 3,04 m.
d. 2,59 m x 2,44 m x 6,08 m.
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46.
¿Cuándo son dos sustancias incompatibles entre sí?:
1 point
a. Cuando al estibarlas juntas puede existir riesgo de accidente en caso de fuga o derrame.
b. Cuando tienen pesos muy distintos
c. Cuando tienen diferentes destinos.
d. Todas las respuestas anteriores son correctas.
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47.
Una cisterna vacía no limpiada que previamente ha contenido una mercancía peligrosa:
1 point
a. Se considera como mercancía peligrosa solo en algunos puertos.
b. No se considera como mercancía peligrosa.
c. Se considera como mercancía peligrosa a todos los efectos
d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
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48.
El código IMDG significa:
1 point
a. Código de Instrucciones Medioambientales.
b. Código de Peligros Medioambientales.
c. Código de Instrucciones para tratar las Mercancías Peligrosas.
d. Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas.
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49.
El carbón, el litio y el azufre están dentro de la:
1 point
a. Clase 3 de mercancías peligrosas.
b. Clase 4 de mercancías peligrosas.
c. Clase 5 de mercancías peligrosas.
d. Clase 6 de mercancías peligrosas.
Opción 5
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50.
La clase 5.2 corresponde a:
1 point
a. Sustancias comburentes.
b. Líquido inflamable con temperatura de inflamación media.
c. Gases no inflamables, no tóxicos.
d. Peróxidos orgánicos.
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51.
Dentro de la clase 2, nos encontramos la división 2.2, que corresponde a:
1 point
a. Gases tóxicos.
b. Gases inflamables.
c. Gases no inflamables, no tóxicos.
d. Ninguna de las respuestas es correcta.
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52.
La clase 4 corresponde a:
1 point
a. Sólidos inflamables.
b. Líquidos inflamables.
c. Gases inflamables.
d. Sustancias comburentes.
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53.
Las materias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables están dentro de la:
1 point
a. Clase 3.2.
b. Clase 4.3.
c. Clase 2.1.
d. Clase 5.2.
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54.
La etiqueta de mercancías peligrosas que corresponde a los sólidos inflamables tiene:
1 point
a. Fondo amarillo (mitad inferior) y fondo rojo (mitad superior).
b. Fondo blanco (mitad superior) y fondo rojo (mitad inferior).
c. Fondo blanco con siete barras verticales rojas.
d. Fondo verde (mitad superior) y fondo blanco (mitad inferior).
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55.
Los líquidos inflamables pertenecen a:
1 point
a. La Clase 5 de mercancías peligrosas.
b. La Clase 2 y a la Clase 3 de mercancías peligrosas.
c. La Clase 8 de mercancías peligrosas.
d. La Clase 3 de mercancías peligrosas.
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56.
Cualquier materia, producto o sustancia (envasada, embalada o a granel) que tenga las propiedades indicadas en el Código IMDG:
1 point
a. Es una sustancia tóxica.
b. Es una mercancía peligrosa
c. Es una sustancia explosiva.
d. Es una sustancia inflamable
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57.
Las sustancias que, por su acción química, pueden causar lesiones graves a los tejidos vivos con los que entran en contacto y a otros materiales pertenecen a la:
1 point
a. Clase 6 de mercancías peligrosas.
b. Clase 7 de mercancías peligrosas.
c. Clase 8 de mercancías peligrosas.
d. Clase 9 de mercancías peligrosas.
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58.
Los materiales radiactivos:
1 point
a. Son sustancias que emiten partículas y radiaciones capaces de provocar daños en las células de los tejidos.
b. Son percibidos por los humanos por lo que no podemos estar recibiendo radiación sin enterarnos.
c. No incluyen los combustibles nucleares, ni isótopos radiactivos, ni todos los compuestos que contienen materiales radiactivos.
d. Todas las respuestas son correctas
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59.
Se considera mercancía peligrosa:
1 point
a. Cualquier embalaje limpiado que previamente haya contenido mercancías peligrosas, pero al que no se han retirado las etiquetas identificativas de mercancía peligrosa.
b. Cualquier producto que tenga las propiedades indicadas en el Código Internacional de Mercancías Peligrosas por vía marítima.
c. Cualquier embalaje vacío no limpiado que previamente haya contenido mercancías peligrosas.
d. Todas las respuestas son correctas.
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60.
A que clase pertenece la siguiente etiqueta de mercancías peligrosas:
1 point
a. Clase 6 de mercancías peligrosas.
b. Clase 7 de mercancías peligrosas
c. Clase 8 de mercancías peligrosas.
d. Clase 9 de mercancías peligrosas
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61.
Las materias que, sin ser combustibles en sí mismas pueden, por lo general al desprender oxígeno, provocar o favorecer la combustión de otras materias son:
1 point
a. Materias radiactivas.
b. Sustancias tóxicas.
c. Sustancias comburentes.
d. Materias explosivas.
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A que clase pertenece la siguiente etiqueta de mercancías peligrosas:
1 point
a. Clase 2 y clase 6
b. Clase 3.
c. Clase 6
d. Clase 4.
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63.
Las mercancías peligrosas incompatibles entre sí pueden reaccionar provocando:
1 point
a. Combustión.
b. Gases inflamables, tóxicos o asfixiantes
c. Sustancias corrosivas o inestables.
d. Todas las respuestas son correctas.
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64.
La clasificación por divisiones de las materias englobadas en la clase 3 se realizan:
1 point
a. Por su temperatura de inflamación.
b. Por su presión de inflamación.
c. Por su riesgo de explosión.
d. Ninguna de las respuestas es correcta.
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65.
Un conjunto de dos o tres cifras, acompañado a veces de la letra X y que representa el tipo de peligro intrínseco a la materia que se transporta es el:
1 point
a. División a la que corresponde cada materia u objeto, dentro de la clase correspondiente.
b. Número ONU
c. Número de identificación de materia.
d. Número de identificación de peligro
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66.
La segregación deseada se consigue:
1 point
a. Estableciendo ciertas distancias entre las mercancías peligrosas incompatibles.
b. Exigiendo que tales mercancías peligrosas queden separadas por uno o varios mamparos de acero o una o varias cubiertas de acero.
c. Por una combinación de las medidas expresadas en “a” y “b”.
d. Todas las respuestas son correctas
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67.
¿Qué etiquetas sirven para indicar la naturaleza de la materia que se transporta y el peligro que presenta en caso de verse involucrada en un accidente?:
1 point
a. Las pegatinas rojas.
b. Los paneles naranjas.
c. La etiqueta ADR.
d. Las etiquetas N.E.P.
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68.
Un camión cisterna que transporte varias mercancías peligrosas en la misma cisterna llevará en la parte trasera:
1 point
a. Las etiquetas correspondientes a todas las materias que transporte y unos paneles naranja vacíos.
b. Un panel naranja rellenado los códigos de la materia más peligrosa que transporte.
c. Un panel naranja rellenado los códigos de la materia que transporte en la parte trasera.
d. Ninguna de las respuestas es correcta
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69.
Esta etiqueta nos indica:
1 point
a. Materia explosiva.
b. Materia muy corrosiva.
c. Materia líquida muy inflamable.
d. Sustancia de baja toxicidad.
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70.
La clase 6.2 corresponde a:
1 point
a. Peróxidos orgánicos.
b. Sustancias infecciosas
c. Sustancias tóxicas.
d. Sustancias comburentes.
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71.
¿Qué sustancias son por un lado comburentes y por otro lado combustibles?:
1 point
a. Las sustancias comburentes.
b. Las sustancias tóxicas.
c. Las sustancias corrosivas.
d. Los peróxidos orgánicos.
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72.
El número de identificación de la materia:
1 point
a. Es un código de 4 dígitos que aparece en la parte superior de los paneles naranjas.
b. Es un código de 2 o 3 dígitos que aparece en la parte superior de los paneles naranjas.
c. Es un código de 4 dígitos que aparece en la parte inferior de los paneles naranjas.
d. Es un código de 2 o 3 dígitos que aparece en la parte inferior de los paneles naranjas.
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73.
El proceso de separar dos o más sustancias u objetos que se consideran incompatibles si al estibarlos juntos puede haber riesgos excesivos en caso de fuga o de derrame, o de cualquier otro accidente:
1 point
a. Distribución.
b. Clasificación
c. Segregación.
d. Arrumazón.
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74.
Signo convencional (líquidos vertidos de dos tubos de ensayo de vidrio sobre una mano y un metal), negro sobre fondo blanco (mitad superior) y negro con reborde blanco (mitad inferior) corresponde a:
1 point
a. Clase 7 de mercancías peligrosas.
b. Clase 8 de mercancías peligrosas.
c. Clase 9 de mercancías peligrosas
d. Clase 6.1 de mercancías peligrosas.
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75.
Dentro de las mercancías peligrosas de clase 1, la división que agrupa las sustancias más peligrosas es la que corresponde a:
1 point
a. 1.1 - Riesgo de explosión masiva.
b. 1.2 - Riesgo de proyección
c. 1.3 - Riesgo de incendio y explosión leve o riesgo de proyección leve.
d. 1.1 - Agentes explosivos.
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76.
Las materias radiactivas, están divididas en categorías I, II y III que indican:
1 point
a. El grado de peligro de mayor a menor.
b. El grado de peligro de menor a mayor.
c. Las posibilidades de segregación de las materias.
d. El medio de transporte en el que tienen que ir.
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77.
Elige la palabra correcta para completar la frase: Could you drive more ___________? I hate it when you drive fast.
1 point
a. Slower.
b. Slowest.
c. Slowly.
d. Slowlier
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78.
¿Qué significa "Turnbuckle" en terminología portuaria?
1 point
a. Escala.
b. Gancho
c. Barra de trinca.
d. Tensor
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79.
¿Cómo se dice en inglés "grillete"?
1 point
a. Sling.
b. Hook.
c. Shackle
d. Trim
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