Ремонт системи живлення

JavaScript isn't enabled in your browser, so this file can't be opened. Enable and reload.

Ремонт МіБМ

Email *

Record my email address with my response

При випробуванні форсунки на приладі КП-1609А в момент впорскування палива повинно бути чутно: *

1 point

ніякі звуки не чутні

підсвистування

чітку різку відсічку палива з характерним звуком

металеві стуки

Продуктивність паливного насосу високого тиску регулюють при: *

1 point

номінальній і максимальній частоті обертання кулачкового валу

на всіх частотах обертання кулачкового валу

на трьох, чотирьох частотних режимах

мінімальній частоті обертання кулачкового валу

Рівномірність подачі секцій паливного насосу високого тиску регулюють: *

1 point

зміною кількості витків плунжерної пружини

поворотом гільз плунжерів

рівномірність не регулюється

заміною плунжерних пар

Складений паливний насос високого тиску обкатують н стенді СДТА-2 (КИ-921М): *

1 point

при мінімальній подачі палива протягом 10 хв

на декількох режимах протягом 15...20 хв

при номінальній подачі палива протягом 10 хв

при максимальній подачі палива протягом 5 хв

Прізвище, ім'я по батькові *

Про нормальну роботи форсунки при випробуванні на стенді КП-1609А свідчать: *

2 points

тиск впорскування 10..14 МПа

відбиток на аркуші паперу правильної геометричної форми і рівномірно змочений

чітку різку відсічку палива з характерним звуком

рівний конус розпилення без зміщень;

Required

Відремонтований паливний насос високого тиску спочатку: *

1 point

випробовують і регулюють

встановлюють на двигун

відправляють на склад запчастин

обкатують на стенді СДТА-2 (КИ-921М)

За даною формулою визначають: *

1 point

продуктивність окремих секцій

продуктивність паливного насосу

нерівномірність подачі палива

ремонтний інтервал плунжерної пари

Основним показником, що вказує на несправності в системі живлення є: *

1 point

зменшення продуктивності та тиску паливного насосу

білий колір випускних газів

нерівномірна і нестійка робота двигуна

втрата потужності дизеля

Прилад КП-1609А призначений для: *

1 point

випробування плунжерних пар паливного насосу

випробування форсунок

випробування нагнітальних клапанів

випробування будь-яких приладів системи живлення

Гранично зношені плунжерні пари паливного насосу: *

1 point

відновлюють електродуговим зварюванням

відновлюють пластичним деформуванням

шліфують під зменшений ремонтний розмір

замінюють новими

Складені форсунки після ремонту спочатку: *

1 point

обкатують на стенді КИ-921М протягом 10 хв

випробовують і регулюють

відправляють на склад запчастин

встановлюють на двигун

Після обкатування відремонтований паливний насос високого тиску: *

1 point

встановлюють на двигун

обкатують на стенді СДТА-2 (КИ-921М)

відправляють на склад запчастин

випробовують і регулюють

Тиск впорскування форсунки регулюють: *

1 point

заміною розпилювачів

тиск не регулюється

зміною пружності пружини регулювальним гвинтом

зміною кількості витків пружини

Стенд СДТА-2 (КИ-921М) призначений для: *

1 point

випробування будь-яких деталей системи живлення

випробування нагнітальних клапанів

випробування, обкатування, регулювання паливного насосу високого тиску

випробування форсунок

Submit

Clear form

Never submit passwords through Google Forms.

This form was created inside of Відокремлений структурний підрозділ "Шевченківський фаховий коледж Уманського національного університету садівництва".

Does this form look suspicious? Report

Forms