17- Simulado de Arrais Amador e Motonauta
Este é um simulado para ajudar você a se preparar para o exame de arrais amador e motonauta. Ao assinalar todas as questões, clique em enviar. Você receberá o número de acertos e erros, sabendo assim se está preparado para a prova ou precisa estudar mais. Boa sorte!!!!
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1. Para embarcar na balsa, devemos evitar:
*
1 point
a) utilizar o lado que estiver com muito vento
b) pressionar a borda pois ela pode furar
c) fazê—lo com pessoas subindo ao mesmo tempo, de lados opostos
d) todas as opções estão erradas
e) fazer peso de um lado só, para ela não virar
2. As ocorrências de viagem, bem como as saídas e entradas de embarcações não filiadas a clubes náuticos e marinas organizadas, devem ser comunicadas à Capitania dos Portos pela (0):
*
1 point
a) responsável pela viagem
b) clube náutico mais próximo
с) pessoa que for conduzir a embarcação
d) proprietário ou responsável pela embarcação
e) polícia civil
3. Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a boreste, partindo do repouso e hélice sem marcha a ré, a proa guinará para:
*
1 point
a) boreste lentamente
b) bombordo lentamente
c) boreste rapidamente
d) boreste muito lentamente
e) o través num setor de 360°
4. O que vem a ser tenga?
*
1 point
a) tipo de material que fica no fundo, para segurar a embarcação
b) tipo de âncora
c) tipo de fundo (qualidade)
d) ondulações que geram perfis diferenciados do fundo
e) situação do comandante quando não impede um abalroamento
5. Os extintores portáteis devem ser arrumados em:
*
1 point
a) locais fechados e seguros
b) paióis de materiais, atrás de equipamentos pesados
c) locais de fácil acesso e de risco de incêndio
d) locais de acesso restrito da embarcação
e) locais trancados com cadeados
6. Caso exista risco de incêndio ou de explosão, em local próximo à vítima fraturada, eu deverei:
*
1 point
a) removê—la primeiro do local de risco
b) realizar a imobilização rapidamente e, logo após remove—la do local
c) realizar a imobilização independente do risco
d) dar combate ao risco primeiro deixando a vítima esperando
e) todas as alternativas estão corretas
7. Nunca devemos:
*
1 point
a) colocar mais peso na parte de balxo, que na parte de cima da embarcação
b) afundar a marca do limite mâximo de flutuaçâo
c) colocar pesos pequenos, no convés principal
d) dividir os pesos entre as laterais da embarcação
e) transportar pessoas acidentadas no mar
8. Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a bombordo, partindo do repouso e hélice em mancha avante, a proa guinará para:
*
1 point
a) boreste rapidamente
b) boreste muito lentamente
с) boreste lentamente
d) bombordo rapidamente
e) а рора
9. O apito curto tem a duração de:
*
1 point
a) 2 segundos
b) 4 a 6 segundos
с) aproximadamente 1 segundo
d) 1 minuto
e) 4 a 6 minutos
10. As situações abaixo são as em que eu utilizo as luzes de navegação, com exceção de uma:
*
1 point
a) à noite
b) em visibilidade restrita
с) quando for necessério
d) nenhuma das alternativas estão corretas
e) com embarcação atracada no cais
11. Uma luz intermitente amarela cruzando o canal, à noite, poderá ser:
*
1 point
a) uma embarcação desenvolvendo grande velocidade ao navegar
b) a lancha da Capitania dos Portos fazendo policia naval
c) uma embarcação dos serviços de praticagem do porto
d) um rebocador do porto se dirigindo para a manobra
e) lancha da guarda portuária
12. A bóia de bombordo emite luz, à noite, de cor:
*
1 point
a) encarnada
b) verde
c) branca
d) amarela
e) verde e encarnada intermitente
13) À noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e águas seguras é:
*
1 point
a) amarela
b) verde
с) encarnada
d) branca
e) verde, branca e encarnada
14. As bóias do balizamento podem ser:
*
1 point
a) azuis ou brancas
b) esféricas
c) sem marca de tope
d) ovais
e) cegas ou luminosas
15. À noite a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste é:
*
1 point
a) amarela
b) verde
с) encarnada
d) branca
e) verde e encarnada em intervalos de 5 segundos
16. Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um retângulo pintado de vermelho, isto significa que o:
*
1 point
a) tráfego está à esquerda de quem desce ou sobe o rio
b) tráfego está proibido
с) trâfego é permitido com sentido ünico
d) tráfego está à direita de quem desce ou sobe o rio
e) fundeio está proibido
17. Uma bóia à noite emitindo uma luz amarela, pode significar:
*
1 point
a) um perigo isolado
b) uma bifurcação de canal
с) águas seguras
d) área de recreação
e) área de hidroavião
18. Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima, Provavelmente estamos diante de:
*
1 point
a) um balizamento luminoso
b) uma bóia de bifurcação de canal
c) um canal preferencial
d) um perigo isolado
e) um quadrante de águas seguras
19. Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma:
*
1 point
a) aproximar do cais num ângulo de 90º, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo do cais, para deslocar a popa para este
b) aproximar do cais, num ângulo de 45º, de modo a passar um cabo de proa logo que possa,
colocando o leme para 0 bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
с) аргохітаг do cais, num ângulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa logo que possa,
colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
d) aproximar do cais, em qualquer ângulo, desde que sem seguimento, guinando-se a popa
para o cais e passando o cabo de ré
e) todas as alternativas estâo corretas
20. Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a bombordo, com seguimento e hélice em marcha a ré, a proa guinará para:
*
1 point
a) boreste rapidamente
b) bombordo
c) boreste
d) bombordo Ientamente
e) todas as alternativas estäo oorretas
21. Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a bombordo, partindo do repouso e hélice em marcha a ré, a proa guinará para:
*
1 point
a) bombordo
b) boreste rapidamente
с) bombordo rapidamente
d) boreste muito lentamente
e) nenhume das alternativas acima
22. Uma embarcação no visual da minha, para existir com certeza, o risco de colisão, deverá apresentar a seguinte situação:
*
1 point
a) marcação constante e distância diminuindo
b) marcação variando e distância aumentando
c) marcação variando e distância diminuindo
d) marcação constante e distância aumentando
e) marcação diminuindo e distância aumentando
23) São cuidados que devemos ter com os extintores de CO2 :
*
1 point
a) evitar dirigir o jato diretamente nas chamas para não agita—les
b) evitar utiliza—Io em equipamentos energizados e ter cuidado ao inverter sua posição
с) verificar o nivel do agente extintor, abrindo sua tampa, e evitar segurar no difusor para não queimar a mão
d) todas as alternativas estão corretas
e) evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos
24. Estou na popa da embarcação e vejo sair fumaça no console de navegação, Qual extintor devo pegar?
*
1 point
a) água
b) CO2
с) espuma
cl) tanto faz
e) PQS
25. A quantidade e o tipo de extintor portátil, nas embarcações de esporte e recreio, devem ser cumpridos a bordo, para seguir viagem, e são definidos
*
1 point
a) relação ao tamanho da embarcação
b) relação ao tipo de embarcação
c) relação a lotação de pessoas a bordo
d) documento normativo da DPC
e) documento normativo do fabricante
26. Os incêndios, em locais de difícil acesso, são combatidos através de:
*
1 point
a) sistemas fixos de geração de gás
b) sistemas móveis de pó especial
c) sistemas acoplados à rede de incêndio
d) sistemas de irrigação contínuo
e) sistemas fixes de agentes extintores
27. Quando houver ao mesmo tempo parada respiratória e parada cardíaca como se deve proceder?
*
1 point
a) realizar movimentos intercalados, 8 massagens cardíacas e uma respiração boca a boca
b) realizar movimentos intercalados, 1 massagem cardiaca e 8 respirações boca a boca
c) só realizar massagem cardíaca, após a vitima voltar a respirar
d) só realizar respiração boca a boca, após o coração da vítima voltar a bater
e) um movimento de massagem cardíaca e a seguir um de reSpiração boca a boca
28. Após a retirada da vítima do contato com a corrente elétrica caso seja necessário o que deve ser feito?
*
1 point
a) aquecimento do seu corpo
b) reaiizar respiração boca a boca e massagem cardiaca externa
c) dar água e deixá-la sem roupas, num local arejado
d) lavar a vitima com água e cobri-Ia com panos limpos
e) resfriar o corpo da vítima utilizando compressas com gelo moído
29. As pequenas queimaduras, devemos:
*
1 point
a) deixar secar e colocar panos limpos
b) furar as bolhas e desinfetá—las com álcool
c) lavar com água e evitar romper a bolha
d) cobrir com pano disponível
e) passar bastante substâncias oleosas
30. Antes de se cobrir as queimaduras, com pano limpo, devemos:
*
1 point
a) aplicar sobre elas pó de café ou açúcar
b) colocar manteiga ou banha
c) passar mercúrio cromo ou mertiolate
d) aplicar sobre elas álcool para desinfetar
e) passar sobre elas creme dental para aliviar as dores
31. Para que é utilizado o torniquete?
*
1 point
a) estancar hemorragias muito grandes
b) imobilizar membros fraturados
c) estancar pequenas hemorragias
d) tratar pequenas queimaduras locais
e) todas as alternativas estão incorretas
32. Para improvisar material flutuante, em o caso de naufrágio, devemos utilizar, exceto:
*
1 point
a) pneus
b) latôes ou barris
с) toras ou pedaços grandes de madeira
d) todas as alternativas estäo corretas
e) coletes salva-vidas defeituosos
33. A reincidência de acordo com o RLESTA para efeito de gradação das penalidades será a:
*
1 point
a) repetição de mesma prática de infração por periodo igual ou inferior a meio ano
b) repetição de mesma prática de infração por periodo igual ou inferior a 60 dias
c) repetição de mesma prática de infração por período igual ou inferior a 18 meses
d) repetição de mesma prática de infração por periodo igual ou inferior a 12 meses
e) repetição de mesma prática de infração por periodo igual ou superior a um ano
34. O excesso de peso em partes altas da embarcação ou a má distribuição de pesos, em relação às laterais da embarcação, prejudica a:
*
1 point
a) estabilidade da embarcação
b) estanqueidade da embarcação
c) flutuabilidade direcional
d) economia de combustivei
e) velocidade do barco
35. As situações, segundo a NORMAM 03 que geram o cancelamento da inscrição da embarcação são:
*
1 point
a) avarias no casco e falecimento do proprietário
b) o naufrágio e o abandono
c) a apreensão e a falta de habilitação do condutor
d) nome da embarcação igual e péssimo estado de conservação
e) Falta de renovação do documento de propriedade e falta de renovação do seguro
obrigatório
36. Segundo a NORMAM 03, embarcações com comprimento igual ou superior a 24 metros de comprimento são considerados:
*
1 point
a) iate
b) Navio
c) Médio porte
d) Oceânico
e) Marítimo
37. A autoridade marítima, segundo a LESTA, é exercida pelo (a):
*
1 point
a) Diretoria de Portos e Costas (DPC)
b) Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN)
c) Tribunal Maritimo (TM)
d) Agéncia Nacional de Transporte em Hidrovias
e) Marinha do Brasil
38. A embarcação com comprimento inferior a 24 metros e que não se enquadre segundo a NORMAN! 03 como miúda, será considerada de:
*
1 point
a) Grande porte
b) Médio porte
с) Cabotagem
d) Interior de Porto
e) Sobrevivência
39. Para a renovação do Certificado de Segurança da Navegação (CSN),será necessário uma Vistoria, denominada:
*
1 point
a) Vistoria de Reclassificação
b) Vistoria inicial
c) Vistoria de Arqueação
d) Vistoria de Renovação
e) Vistoria de Alteração
40. A habilitação necessária para navegamos das águas brasileira, para as águas uruguaias será:
*
1 point
a) Arrais Amador
b) Veleiro Amador
с) Mestre Amador
d) Capitão Amador
e) Motonauta
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