Ratapäivien sääntöjen tarkoituksena on luoda selkeät pelisäännöt ratapäiville ja varmistaa ratapäivien turvallisuus.

Ratapäivien säännöt täydentävät käytettävien moottoriratojen sääntöjä mutta eivät kumoa tai muuta niitä. Ratahenkilökunnan ohjeita ja määräyksiä on aina noudettava.

Osallistumisoikeus on yhteistyökerhojen jäsenillä (Opel Club, Mitsubishi Club, Sportpug, Toyota Club, Subaru Club ja Miata Club) Ulkopuolisten osallistuminen on sallittua järjestäjän luvalla.

Autossa on oltava voimassa oleva liikennevakuutus.

Auton on oltava liikennekelpoinen jarrujen, jarruvalojen ja ohjauslaitteiden osalta.

Autosta ei saa vuotaa öljyä tai muita nesteitä

Moottoripyörillä ja muilla kaksipyöräisillä ajoneuvoilla ajaminen ratapäivillä on kielletty

Promilleraja on 0.00‰ kuljettajilla sekä matkustajilla.

Ennen kuin radalle saa mennä, osallistujan on suoritettava seuraavat asiat:

1. osallistuttava kuljettajakokoukseen

2. suoritettava ratamaksu

3. allekirjoitettava vastuuvapautuslomake

4. Osallistuttava auton tarkastukseen (katsastus + mahdollinen melumittaus)

5. saatava järjestäjältä lupa radalle menemiseen. Tämän merkiksi on kiinnitettävä erikseen jaettava tarra tuulilasiin

Ajanotto on kielletty, koska AKK:n säännöt kieltävät tämän

Rata-ajoon osallistuva auto tai auton kuljettaja ei saa aiheuttaa vaaraa muille rata-ajoon osallistujille.

Kypärän käyttö ratapäivillä on pakollista. Kypärän ei tarvitse olla hyväksytty eli esim. mopokypärä käy

Ratapäivillä ei käytetä lähettäjää, vaan jokainen kuljettaja vastaa itse siitä, että siirtyy radalle turvallisesti.

Jokainen osallistuja ajaa moottoriradalla omalla vastuullaan.

Mahdollisessa kolaritilanteessa jokainen ratapäivään osallistuva kuljettaja vastaa oman ajoneuvonsa vaurioiden korjaamisesta riippumatta siitä onko hän mielestään ollut syyllinen kolariin tai ei.

Mikäli ratapäivään osallistuva kuljettaja tai kuljettajan ajoneuvo aiheuttaa vaurioita radalle (esim. rengasvallin vauriot, radan puhdistustarve tms), kuljettaja on velvollinen korvaamaan vahingosta aiheutuvat kustannukset.

Oman ajoneuvon tarkastukset ennen radalle siirtymistä:

1. Renkaat (paineet, kunto ja tyyppi)

2. Nesteet (öljyt ja jäähdytinnesteet)

3. Mahdolliset vuodot (joita ei saa olla)

4. Jarrut (ehjät levyt, paloissa tavaraa jäljellä ja jarrunesteet)

5. Auton yleiskunto

6. KYPÄRÄ MUKANA JA PÄÄSSÄ

7. Tyhjennä auton sisätilat ylimääräisestä tavarasta/romusta , myös takatavaratila on syytä tarkastaa huolellisesti.

8. Etuovien sivuikkunat/lasit kiinni/suljettuna ajon aikana

9. Ajovalot on pidettävä päällä, mikäli mahdollista

Omaa päätä saa käyttää, jos jotain hälyttävää on havaittavissa omassa tai jonkun muun autossa. Turvallisuus on kuitenkin ykkösasia radalla. Ilmoita havainnosta kuljettajalle itselleen.

Hyvä tapa ajaa radalla:

1. 1 kierros lämppäri + tutustuminen

2. 2-3 kierros -> Nopeammalla vauhdilla

3. 4-> kierros sillä vaudilla mikä tuntuu itselle hyvältä (tarkottaen sitä että on vielä hauskaa mutta kuitenkin hiukan haastavaa.. Ei sitä että hampaat irvessä ajeta..)

4. ennen poistumista radalta 1 hidas kierros (jarrujen jäähdyttely/koneen jäähdyttely/putkiston jäähdyttely)

5. parkkiin -> kone käynnissä -> EI KÄSIJARRUA -> konepelti auki ja tarkastaa että mitään suurempia vuotoja ei ole

6. käyttää autoa tovin parkissa että jäähtyy ja sen jälkeen moottorin sammutus

Ensimmäiseksi kannattaa sisäistää se tosiasia, että radalla on aina joku sinua nopeampi. Vaikka kuinka omistaisit Mäkisen kädet ja Grönholmin jalat niin silti joku tulee perääsi roikkumaan ja odottamaan ohituspaikkaa. Tälläisissä tapauksissa on kohteliasta pistää vilkku tien laitaa kohti (esim. jos ajat vasenta reunaa niin vilkku vasemmalle) ja antaa tietä nopeammalle. Kuitenkin pitäen mielessä, että itse pitää samaa nopeutta ja ajolinjaa jotta takana tuleva osaa ennakoida tulevat liikkeesi. Jos taas olet itse ohittamassa hitaampaa autoa niin odota, että tulee tarpeeksi tilaa ja että hän huomaa sinun tulevan ohi. Kamikaze ohittelu aiheuttaa vaan vaaratilanteita ja ulosliputtamisia. Myös peilit ovat tarkoituksella asennettu autoon joten niitä käytetään myös radalla. Tämä helpoittaa etenkin takana olijaa pääsemään ohi kun edessä oleva huomaa hänet.