Enquête sur les Systèmes de Routes Electriques
Introduction
PIARC (Association mondiale de la Route) a été fondée en 1909 en tant qu'association à but non lucratif et apolitique. Notre objectif est d'organiser l'échange de connaissances sur toutes les questions liées aux routes et au transport routier. Nous comptons 125 gouvernements comme membres, ainsi que des régions, des groupes/entreprises et des individus.
 
L'Association mobilise l'expérience et les connaissances de 1 200 experts de plus de 80 pays au sein de plus de 20 comités techniques et groupes de travail.
 
Nos supports de connaissance comprennent des rapports (un par mois en moyenne), des manuels en ligne, des séminaires internationaux, des congrès, etc. Pour plus d'informations, visitez le site www.piarc.org.
 
Le groupe de travail 2.2 de PIARC se concentre sur les systèmes routiers électriques (ERS). Les véhicules à propulsion électrique sont de plus en plus considérés comme une solution pour réduire les émissions de carbone dans le transport routier. Une des méthodes potentielles pour recharger les véhicules électriques est le système de routes électriques (ERS) - la recharge dynamique sur route. Cette enquête vise à recueillir les informations et les points de vue des principales parties prenantes concernant le développement et la mise en œuvre des ERS. L'enquête fait partie d'un projet de PIARC qui vise à créer et à partager une image commune du développement et de la mise en œuvre potentielle des ERS.
 
Nous vous serions reconnaissants de bien vouloir prendre 10 minutes pour remplir notre questionnaire.  Vos réponses individuelles ne seront pas publiées sans votre autorisation. Si vous avez des questions sur l'enquête ou le projet, veuillez contacter Ruan van Breda à vbredar@sanral.co.za.
 
Date limite
Les contributions sont attendues avant le 16 juillet 2021.
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Veuillez sélectionner la description qui décrit le mieux votre type d'organisation: *
Dans quel pays votre organisation est-elle basée? *
Votre organisation a-t-elle participé à l'une des activités suivantes concernant les Systèmes de routes électriques? Cochez toutes les cases pertinentes (sautez si aucune).
Induction
Conduction sur la route
Conduction sur le bord de la route
Conduction par ligne de contact aérienne
Opération
Essais sur route
Essais en laboratoire
Essai sur piste d'essai
Evaluation papier / Enquête
Laquelle des descriptions suivantes décrit le mieux l'état actuel des systèmes de routes électriques dans votre organisation / pays? Veuillez ne choisir qu'une seule option. *
Laquelle des propositions suivantes décrit le mieux l'état actuel de la politique des ERS dans votre organisation/pays ? Veuillez choisir une seule option. *
Votre organisation envisage-t-elle de s'impliquer dans des projets liés aux systèmes de routes électriques? *
Selon vous, quel type de véhicule devrait être principalement ciblé par les systèmes de routes électriques? Choisissez en un s'il vous plait. *
Veuillez évaluer l'impact ou l'avantage potentiel des systèmes de routes électriques sur le système de transport routier actuel, s'ils devaient être mis en œuvre à leur plein potentiel et à leur pleine capacité. *
Impact très indésirable
Impact indésirable
Impact neutre
Bénéfice faible
Bénéfice important
Émissions de gaz à effet de serre (Analyse du Cycle de Vie)
Qualité de l'Air
Coûts d'exploitation pour les administrateurs routiers (par exemple, source de revenus ou coûts supplémentaires)
Coûts d'exploitation des véhicules
Bruit
Veuillez évaluer l'impact des défis suivants dans la mise en œuvre des systèmes de routes électriques. *
Insignifiant
Mineur
Modéré
Majeur
Grave
Coûts associés aux Véhicules ERS
Coûts associés à l'installation ERS
Coûts associés à la maintenance et l'exploitation des ERS
Impact sur l'infrastructure routière / Manque d'espace disponible pour les équipements ERS dans le couloir routier
Impact sur l'infrastructure routière / Contraintes supplémentaires entraînant une augmentation des coûts de maintenance des infrastructures existantes
Impact sur l'infrastructure routière / Augmentation des coûts d'entretien de la nouvelle infrastructure
Impact sur l'infrastructure routière / Réduction de la disponibilité du réseau en raison des demandes d'entretien accrues
Acceptation des utilisateurs et de l'opinion publique
Faisabilité technique
Production d'électricité
Distribution de l'électricité
Sûreté et sécurité
Règlementations
Modèle commercial
Fiabilité et disponibilité du réseau
Propriété
Influence politique
Veuillez décrire tout autre défi auquel votre organisation / pays pourrait être confronté en ce qui concerne les systèmes routes électriques.
Dans quel niveau de maturité technologique (TRL1-9) pensez-vous que chacune de ces technologies se situe? (Reportez-vous au tableau pour référence) *
Captionless Image
TRL1
TRL2
TRL3
TRL4
TRL5
TRL6
TRL7
TRL8
TRL9
Induction (statique)
Induction (dynamique)
Conduction (dynamique avec caténaire)
Conduction (dynamique avec rail au sol)
Conduction (statique avec caténaire)
Veuillez indiquer quand vous pensez que ces technologies seront suffisamment matures pour être déployées. *
Court Terme (1-3 ans)
Moyen Terme (3-10 ans)
Long Terme (Plus de10 ans)
Jamais
Inductif (statique)
Inductif (dynamique)
Conductif (dynamique avec caténaire)
Conductif (dynamique avec rails)
Conductif (statique avec caténaire)
Seriez-vous prêt à discuter de vos expériences sur les systèmes de routes électriques avec l'équipe du projet? (Si oui, veuillez fournir une personne à contacter et ses coordonnées)
Veuillez fournir les coordonnées de toute autre organisation dont vous avez connaissance et qui est activement impliquée dans des projets de systèmes de routes électriques dans votre pays ou région.
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